940 -94 PRND21 AW70 vaihteisto pakki ongelma

Olisi tuollainen 2.3 bensa volvo tarjolla. Kuulemma ainut vika on että kylmänä ei jaksa kulkea pakilla ennenkuin kaasuttaa kunnolla. Onko ihan tyypillistä vai onko pahaakin vikaa todennäköisesti? Riittäisikö korjaukseksi filtteri ja uudet öljyt laatikkoon?

Edit: sain myyjältä lisätietoa:

"Pakki menee päälle siinä ei oo mitään ongelmaa. Mutta kun löysää ja jarrun ja jos on pienempi loiva ylämäki se ei lähe ryömimään taakse päin. Lähtee menemään kun painaa kunnolla kaasua. Mutta kyllä se liikkuu ihan normaalisti.

Joka päiväsessä ajossa se on ja toimii niinku pitää. Ettei mittää ongelmaa oo sen kanssa. En tiiä yli ajattelenko sen pakki homman mutta kyllä se niinku taaksepäin mennee varsinki jos painaa kaasua"

Tuskin auttaa öljyjen vaihto. Askeja saa kyllä muutamalla kympillä, ei kannata uhrata aikaa korjaukseen.

Tuskin auttaa öljyjen vaihto. Askeja saa kyllä muutamalla kympillä, ei kannata uhrata aikaa korjaukseen.

Ok. Onko noissa alkuperäisesti lukkoperä? Näkeekö sen jostakin?

Mulla yks volvo samalla lootalla oli ihan samanlainen ylämäessä pakilla sai painaa reilusti kaasua että liikkui. Olisko ollu jonku 10 vuotta ajossa. Pari kertaa vaihdoin öljyt ja kerran laatikonkannake kumin. Tais vaikuttaa jotain.

Perä ilmassa pyörittelet rengasta ja vaihdat nopeesti suuntaa selvii onko lukko vai ei..


Edit eikä mulla oo ollu yhtään takavetovolvoo joka mäkeen pakilla jaksais ryömiä tyhjäkäynnillä.

Sopiiko tämä öljy laatikkoon:

https://m.motonet.fi/fi/tuote/590329/Comma-MVATF-5l-automaattioljy

Kaveri meinas että huuhtelemalla jäähdyttimen yläreiästä 10-15 litraa ja sit ois hyvä?

Ostin liqui molyn öljyä, kun sitä tarvikeliike suositteli. Kauhian hintaista, 160 € 12 litraa.

Otettiin öljynjähyn yläputki irti, öljynjähyn nippaan 12 mm läpinäkyvä letku. Moottori käyntiin, kaveri katsoi että 2 litraa otettiin ulos ja sammutus.

Öljy oli ihan hirveän näköistä, ei olis uskonu automaatin öljyksi. Mustaa.

Sitten 2 litraa liqui molyä tilalle. Uudestaan 2 litraa pois, öljyn väri ei juuri muutu.
Komannella kertaa alkoi öljy muuttumaan harmaaksi. Neljännellä kertaa harmaa, hieman ehkä pinkki. 5 kertaa pinkkiä, ja mukana tuli ilmakuplia. Ymmärtääkseni jos ilmaa tulee, pitää heti sammuttaa. Joten viimeinen kerta kesti aika kauan, kun piti sammuttaa 4 kertaa jotta sai 2 litraa ilman ilmakuplia.

Laatikossa ei siis ole tuntunut ongelmia, ehkä semmoinen että pysähdyttäessä esim valoihin, tuntuu että jokin "kolahtaa". ei mikään iso kolahdus, pieni nytkäys.

LAatikon käytös ei muuttunut öljynvaihdosta, mutta ei se varmaan laatikolle pahaa tehnyt.