Jotenkin kävi mielessäni, että olisikohan tyhjäkäynnin CO säätö liian rikkaalla? Ajattelin niin, että kylmänä moottori jaksaa toimia tyhjäkäyntiä rikkaammallakin, mutta moottorin lämmettyä ei kone jaksa toimia liian rikkaalla. Saattaisi myös johtua kaasuttimen kalvo-viasta. Minkä suuruinen tyhjäkäynti koneessa on?
Minulla on vanha Volvon ohje solexin säätämiseen b200k moottorissa, ja siinä sanotaan, että moottorin ollessa lämmin, säädetään tyhjäkäyntiseos 1.5 ja samalla tyhjäkäyntinopeus. Ikävää on se, että seosta ei taida saada muuten oikeaksi, kuin käymällä jossain korjaamolla missä on pakokaasumittarit, ja sitten voidaan säätää.
