Ardic huolto ja ongelmat

"korjaantu" tuo glykolin häviäminen kun jätin hiukan paisarin korkkia auki..  tekeekö lisälämmitin yli paineen vai mikä.?

Eilen ilalla käytin ardickkia noin 30 min eikä mitään ongelmaa. Ei hävinnyt nesteet eikä pinta noussut yli normaalin.  Tänään käytin 40 min eikä vieläkään mitään ongelmaa   paisarin korkki normaalisti kiinni.  Pitänee kokeilla max aikaa mitä silloin tapahtuu. 
Ehkä tänään oli lievää höyryä havaittavissa auton alta mutta se tuoksui vain pakokaasulta yms.

Miettinyt tuota ardicin omaa lämpö anturia kun on niin heppoisesti kii että vuotaako siitä..

"korjaantu" tuo glykolin häviäminen kun jätin hiukan paisarin korkkia auki..  tekeekö lisälämmitin yli paineen vai mikä.?

Mulla kanssa auttoi korkin vaihto. Kyllähän nesteen lämpeneminen tuottaa painetta.

En nyt viitsi selata koko ketjua läpi olikos täällä niitä lämmönvaihtimen korjaajia?
Saa lähestyä vaikka yv:llä 

Ei ole vielä varma homma.  En ole viime episodin jälkeen käyttänyt. Silloin oli paisarissa liian vähän ainetta.  Nyt kun en ole käyttänyt ardickia niin taso on pysynyt oikealla tasolla.

Työkalut ja oikeat peltilaadut OEM tyyppisten pohjien tekoon ja vaihtoon löytyy vielä, ensisijaisesti korjaan 120€/ tötterö.
Voin myydä pohjia 20€/kpl jos jotakin hulluna himottaa itse vaihtaa.

"korjaantu" tuo glykolin häviäminen kun jätin hiukan paisarin korkkia auki..  tekeekö lisälämmitin yli paineen vai mikä.?

Oma kokemus oli, että kun karstaa polttimessa niin liekki kohdistuu jotenkin huonosti ja kiehuttaa paikallisesti nestettä. Itsellä oli pohjakin jo ruttuinen niin vaihdoin sen samalla kun avasin polttimen. Poistin karstat turbulaattorista ja samalla lyhensin poltinputkea 5-10mm. Ei kiehunut sen jälkeen.

Juu toimi muutaman kerran ok, mutta sitten keitti nesteet.  Aika jännä että välillä toimii välillä ei.  Mites saikos sen palopesän pohjan väänettyä ylös jos se on pullahtanut?
Vai onko se turhaa hommaa

Oisko tietoa sopivasta letkunipasta millä ardickin vois ohittaa?  Tämmönen olis motonetissä:
https://www.motonet.fi/fi/tuote/450424/Kulmaliitin-letkulle-o19mm

Meinaan että vois virittää letkujen väliin, niin ei tarviis seisottaa autoa remontin ajan.

Juu toimi muutaman kerran ok, mutta sitten keitti nesteet.  Aika jännä että välillä toimii välillä ei.  Mites saikos sen palopesän pohjan väänettyä ylös jos se on pullahtanut?
Vai onko se turhaa hommaa

Oisko tietoa sopivasta letkunipasta millä ardickin vois ohittaa?  Tämmönen olis motonetissä:
https://www.motonet.fi/fi/tuote/450424/Kulmaliitin-letkulle-o19mm

Meinaan että vois virittää letkujen väliin, niin ei tarviis seisottaa autoa remontin ajan.

Joka tapauksessa Ardicin palopesän pohjan kanssa täytyy olla TIG valmiudessa, koska ensin täytyy hioa vesitilan pohja irti. Siinä vaiheessa kun palopesän pohja aiheuttaa ongelmia, se on jo niin kovaksi ja hauraaksi poltettu, ettei siinä ole muuta vaihtoehtoa kuin poistaa vanha ja hitsata uusi takaisin.

Suosittelen itsekin tuota paloputken lyhentämistä, jos ei ole vielä tehty. Sillä saa ennaltaehkäistyä tuota pohjan polttoa puhki. Samalla kannattaa avartaa hieman liekkivahdin reikää.

Paloputki mullakin lyhennetty, siitä huomio että ardicin tehot jonkin verran huononee, lähinnä lasien sulatus voi vaatia 5-10min enemmän. Mut jos ei tartte kolmatta lämmönvaihdinta laittaa niin kannattaa

Mites se yhdistys putki noihin letkuihin suora vai L va U.  Ei oikein hahmota miten ne letkulähdöt menee.   
Enkä pääse sitä nyt kyylläämään.

Suora putken pätkä siihen vaan. Vaikka jokin metallinen huonekalu putkikin käy. klemmarit siihen ja eikun menoksi.

Ok

Hei, onko kenelläkään tietoa mistä ardic saa tiedon vähäisestä polttoainemäärästä? Vai onko tankissa oleva imuletku sen verran lyhyt, ettei yllä imemään polttoainetta ihan pohjalta?


Kun minulla on vm 2005 v70. Siinä on muutamia vikakoodeja jotka liittyy lataussäätimeen, oikean puoleiseen polttoaine anturiin mutta ei mitään ardickiin liittyvää. Polttoainemittari näyttää nollaa kokoajan ja oikea anturi antaa kokoajan nollaa. Vasen anturi toimii.

Ardic ei käynnisty suorakäynnistyksellä taikka ajastimella. ON teksti räpyttää n 10sec ja muuttuu Off asentoon. Ardicista ei kuulu ääntäkään. Autocomilla saa ardicin käynnistettyä ja se toimii moitteetta silloin.

Toista talvea sama vika ja alkaa kypsymisen merkkejä olla omistajalla.

Tässä vielä vikakoodit:

* Cem-4a37 polttoainemääräanturi, oikosulku akku + tai katkos. Jatkuva.
* Cem-1c08 vaihtovirtalaturi ohjausyksikkö, virheellinen. Jatkuva.
* Cem-dd30 vaihtovirtalaturin ohjausyksikkö, virheellinen tietoliikenne. Jatkuva.

* pari muuta vikakoodia xenon lampun asentoanturiin ja peilin lämmittimen liian suuri signaali.

Hauskinta on, että molemmat polttoaineanturit olen vaihtanut eikä vika ole poistunut. Seinä on noussut pystyyn enkä oikein tiedä mistä etsiä vikaa.

Mulla se kieltäytyy käynnistymästä alle neljäsosatankillisella tms. joten tuskin vetää ilmaa vaan saa tiedon CEM/REM:iltä tms. Nämä satulatankilliset autot on vähän muutenkin sellaisia että kannattaa pitää aina vähintään puoli tankillista polttoainetta.