Ei ne polttomoottorin viimeisimmät saastelaitteetkaan edusta mitään vanhaa ja koeteltua tekniikkaa.
Ylipäätään nykyaikainen polttis ei ole mikään yksinkertainen rakennelma.. Tosin ei sitä ole käytännössä sähköautokaan. Kummassakin se perustoimintaperiaate on melko simppeli, sähköautossa vielä kertaluokkaa yksinkertaisempi, mutta kokonaisuus on monimutkainen joka tapauksessa.
Niin pitkään kun auton suunnittelussa on otettu huomioon mahdollisuus korjata se, asiat ovat kunnossa. Oikeat ongelmat alkaa kun aletaan valmistamaan komponentteja jotka ovat valettu niin ettei niitä voi korjata, tai vaihtoehtoisesti niihin tehdään jotain ohjelmallisia lukkoja jotka estää korjaamisen.