-530 vs -531

Olen mitannut niin, että kansi on lievästi vinossa ja pleksin reikä palotilan reunan yläreunassa. Varmasti tulee kuplat pois.

Voin etsiä kuvan illemmalla, jos muistan. Puhelimella liian vaikea tehtävä.

Pisara fairya siihen mittaveteen ni tulee ilmakuplat hyvin pois ja veden pinta jää reunojen tasalle suoraan eikä kuplaksi.

Mutta meinasinki että minkälaista mittaa porukka yleensä käyttää millämittaa sen nesteen määrän? Anteeksi huonosti asian ilmaisu.

Mutta meinasinki että minkälaista mittaa porukka yleensä käyttää millämittaa sen nesteen määrän? Anteeksi huonosti asian ilmaisu.

Apteekista haettu pari erikokoista ruiskua.

Heitetään tänne kysymys kuvan kera. Eli alla oleva kansi on 531,  kuvassa on  3:n ja 4:n palotilat. On aika hämärän näköinen tuo 4? Puuttuu se pieni palje ja on aika paljon isompi kuin muut. Onko mitään " järkeä " tehdä kaikista samankokoiset?  4:n palotilan tilavuus on n.58cc.

kaikki palotilat saman kokosiksi.

kaikki palotilat saman kokosiksi.

 

Niin tietenkin, mut meinasin sitä että tuleeko niistä liian isot?

Riippuu männästä ja tavoitellusta puristussuhteesta.

Ite kun teetti kannen porin special motorssilla ja kysyin kumpi parempi 530 vai 531 nii sanovat että sama lopputulos. Kun molempiin porataan saman kokosella jyrsimellä isommat kanavat.

Ite kun teetti kannen porin special motorssilla ja kysyin kumpi parempi 530 vai 531 nii sanovat että sama lopputulos. Kun molempiin porataan saman kokosella jyrsimellä isommat kanavat.

Kuinka isot venttiilit ja kanavan suu imusarjan laipalta?

Minkälaisen hyödyn saavuttaa jos saavuttaa jotain jos laitaa 46/38 venttiilit 531 kanteen. Minkälaisia muutoksia olis hyvä tehä samalla kanaviin?

Minkälaisen hyödyn saavuttaa jos saavuttaa jotain jos laitaa 46/38 venttiilit 531 kanteen. Minkälaisia muutoksia olis hyvä tehä samalla kanaviin?

531 kansi 46/38 venttiilit tulee kannesta muuten vakio 180-200hp vs vakio 160-180hp
(millin nenä nousulla) esim. vakio kannesta saadaan 170hp nokalla jossa on 1mm enempi nostoa.
Jos kansi tulee vapariin, kompastus kivi on yleensä imusarja ja kaasuttimet..
Turbo käytössä tulisi  kiinittää enempi huomioo kannen liikuviin lähinnä materiaaliin-laatuun..

4x 45mm kaasuttimilla ja 13++ nenän nostolla on tuo 200hp tavoitettavissa 46-38mm venttiileillä ja vakio kanavilla.. Tässä tapauksessa siistityt kanavat.

Juu turbokäyttöön oli suunitteilla.
Luuliskait sen kuiten turbokäytössäki apua olevan et saapii vähän miedommalla paineella saman tehon mitä vakio venoilla? Kiitos tästä tiedosta kuitenkin.

Juu turbokäyttöön oli suunitteilla.
Luuliskait sen kuiten turbokäytössäki apua olevan et saapii vähän miedommalla paineella saman tehon mitä vakio venoilla? Kiitos tästä tiedosta kuitenkin.

Tottakai se kansi on hyvä virrata myös turbokäytössä. Itse suosittelisin varsinkin pakoventtiilien vaihtoa isompiin rosterivenoihin turbokäytössä. Taitaa muutenkin 530/531 kansissa olla kanavan kokoon nähden liian pieni pakoventtiili, näin ainakin olen kuullut ettei pakokanavaan saa koskea ainakaan vakio pakovenoilla.

Kuin pitkälle tolla stanu 531 kannella pääsee? siis turbokoneessa. En löytäny mistää oikee selvää vastausta:/