Farkku-Volvoa hankkimassa

Onnistuu aivan varmasti

Onnistuu aivan varmasti

Hyvä tietää.

Kelpaako tällaisen Volvon automaattiaskille Mannol? Siis se sama (ATF 3309) kuin muille, vähän vanhemmille Volvoille ja AisinWarner-laatikoille?

Uudempiin tulee laatikkoon AW1 öljy, joka käy myös noihin 3309:ä haluaviin laatikoihin, tässä on, eikä ole kovin hintavaakaan ja käy/toimii varmasti:

https://www.autodoc.fi/aisin/12862924

Itse vaihto on samanlainen kuin vanhempiinkin.

Uudempiin tulee laatikkoon AW1 öljy, joka käy myös noihin 3309:ä haluaviin laatikoihin, tässä on, eikä ole kovin hintavaakaan ja käy/toimii varmasti:

https://www.autodoc.fi/aisin/12862924

Itse vaihto on samanlainen kuin vanhempiinkin.

Termisi "uudempiin" tarkoittanee jo näitä 2010-2011 vuosimalleja vai?

Onko Mannolin käypäisyys oleellinen ostokriteeri

Termisi "uudempiin" tarkoittanee jo näitä 2010-2011 vuosimalleja vai?

Kyllä. 2010 vaihtui laatikko uudempaan versioon, niin samalla vaadittava luokitus muuttui öljyn osalta.

Onko Mannolin käypäisyys oleellinen ostokriteeri

  Ehdottomasti! 

Oikeasti auton valintakriteereissä painaa aikalailla se, että sitä voi korjata ja huoltaa ihan tavallisella nyrkkipajalla. Kaverini on huoltanut ja korjannut autojamme parikymmentä vuotta asevelihintaan.

Liekö sitten viimeinen ns. tolkullinen ja huoltokelpoinen Volvo nykyinen vm. 2006? Vai kuinka? Siis että voi tehdä kaikenlaista ilman järjettömän kalliita sähkö- tai elektroniikkalaitteita?

Ei niissä ole eroa huollon kannalta paitsi mk3 on yksinkertaisempi alustaltaan. Samat tietokonehärpättimet pitää olla siinä 2006:ssa kun jotain hajoaa.

Sähköinen käsijarru vaatii 9v pariston kun vaihtaa jarruosia .

OK.

Vakavasti sanottuna koeajossa ollut D3-mallinen, vm. 2010 (2011?) V70 oli aivan ihmeen mukava ajettava. Mutta mutta: vasta tänä aamuna (ma 20.7.) huomasin peruutuksen jälkeen kuinka vaihdelaatikko jurahti ja nytkähti pahasti, kun vaihdoin pakilta D-asentoon! Oikein säikähdin. Autoon oli huoltokirjan ja edellisen omistajan (soitin hänelle) mukaan vaihdettu laatikkoöljyt 60 tkm:n välein.

Silti laatikko rusautteli tänään useamman kerran, kun pikkurouvalle esittelin automaattiaskin nytkähdyksiä ja rytkähdyksiä, että jätetäänkö tällä kertaa auto vaihtamatta? Ja niin tehtiin. 

Oikeasti auton valintakriteereissä painaa aikalailla se, että sitä voi korjata ja huoltaa ihan tavallisella nyrkkipajalla.

Silloin kyllä suosittelisin jotain muuta merkkiä

Kaldonia: tuo on ihan tuttu ja normaali jyrähdys näissä laatikoissa. Myös uudehkot tekee tuota eikä ole tiettävästi haitannut vaikka ajettu useempi 100tkm

Tuo vaihteiston jysähdys on tuttua, mutta ei normaalia. Johtuu vaihteiston sisäisestä öljyvuodosta. Ei se laatikko noita pamauksia loputtomiin kestä, joten kannattaa joku muu yksilö etsiä.

Lähes kaikki muut nykäykset ja epämukavuudet kyseisissä laatikoissa voidaan lukea ominaisuuksiin mutta tuo jysähdys tarkoittaa laatikkoremonttia. Tai no yksi tiiviste siellä vain vuotaa mutta...

Lähes kaikki muut nykäykset ja epämukavuudet kyseisissä laatikoissa voidaan lukea ominaisuuksiin mutta tuo jysähdys tarkoittaa laatikkoremonttia. Tai no yksi tiiviste siellä vain vuotaa mutta...

Tällaista pelkäsin ja pelkään edelleen. Eli sinne jäi autokauppaan se V70 - vaikkakin oli aivan hemmetin hyvä ajaa ja moottori hyrräsi rivakasti.

Kolme viimeistä Volvoamme (-03 S80 2,4 D, -05 S80 170 hp bensavapari ja nykyinen -06 V70 170 hp bensavapari) ovat olleet automaatteja. Mikään niistä ei ole nykinyt missään vaiheessa tuolla tavalla kuin tuo tuorein, koeajossa ollut V70.

Olen pettynyt, sillä olin hilkulla vaihtaa ajoneuvoa.

Noissa sinun vanhemmissa Volvoissa on ollut kaikissa AW55-50 laatikko, joka on varmemmassa maineessa kuin tuo uudempi TF-80SC.