Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Korjaamo ja yleistekniikka => Aiheen aloitti: Vennuj - 10.08.2017, 10:22:31
-
Moro
Ostin kysyesen moottorin missä oli männät ruostuneet kiinni. Vaihdoin alakerran ja kasasin moottorin sain koneen käymään, mutta en saa moottoria käymään kunnolla. Jos säädän sytkän pienemälle kuin 30astetta moottori sammuu ja enkä saa moottoria käymään tyhjäkäyntiä ilman, että kipinä katoaa. Imuvuotoa yritin etsiä mutta en löytänyt, kaasarit putsannu. Tässähän on virranjakaja ja katkoja eikä taida olla ohjattu millään. Toivottvasti joku osaavampi osaisi vähän jeesata.
-
Onko varmasti ajoitusmerkit kohdallaan?
Jakajassa on ennakkosäätö kierrosten mukaan, tyhjäkäynnillä kuuluu olla n. 10 astetta ja, oliko n. 3500 rpm jälkeen maksimiennakko 34-36 astetta.
Jakajassa saattaa jouset katkeaa jolloin ennakko on maksimillaan koko ajan. Varmista myös että pyörijä osuu hyvin oikeeseen torniin koko säätöalueella.
-
Hei,
Minulla on sama ongelma VolvoPenta AQ145 , eli kun systytysennakko on 30 astetta niin käy tyhjäkäyntiä ja vielä 25 asteella hyvin vaivalloisesti, keskipakosäädin toimii ja kierroksilla sytytysennakko on jossain asteikon ulkopuolella arvio noin 60 astetta, katsottu strobolla. Saitko ratkaistua tämän?
Merkit jakohihnalla on kohdallaan ja tulpat on mustat, tosin käyttöä on ollut vain noin tunnin verran remontin (poraus millin ylikokoon) jälkeen. Puristuspaineet on 11.5 joka sylinterillä ja tulpanjohtoja kun irroittelee tyhjäkaynnillä, niin kaikilla on sama vaikutus.
Toisena ongelmana on kohokammioiden tyhjentyminen sammutuksen jälkeen imusarjaan ja siitä aiheutuva huono käynnistyvyys. Imusarja kun kuivaa, niin lähtee hyvin käyntiin ja reagoi kaasuttimien (solex 44 PA1 2kpl) säätöön.
Laitan tämän myös uutena aiheena ja olen kiitollinen kaikista tiedoista ja arvauksista asiasta ja asian vierestä