Uusi S60/V60/V60CC

autostadiumin foorumilla uuden s/v60 ketjussa juuri tästä juttua ja takuuseen saatu uusittua.
aika karun näköiset tulevat olemaan kun kilsoja karttuu.

Kävin kys. foorumiin tutustumassa ja tosiaan vaihdettu, mutta uusissakin heti jo samat vekit istumatta tai ilmaantuneet. Jotain väärästä istumistavasta oli jollekin sanottu

Taidan testata millaiseksi nuo muuttuu ajan kuluessa (kuinka karuksi) ja mainitsen asiasta kun tulee muuta asiaa merkkiliikeeseen.

Selailin asetuksia löytämättä ratkaisua eli saako esim. automaattisia pitkiä pysymään valittuna, ettei joka ajokerta niitä erikseen tarvitse valita? Entä ajomoodi (tyyliin Individual)?

Selailin asetuksia löytämättä ratkaisua eli saako esim. automaattisia pitkiä pysymään valittuna, ettei joka ajokerta niitä erikseen tarvitse valita? Entä ajomoodi (tyyliin Individual)?

Ei onnistu kumpikaan ainakaan V90:ssä.

Taas oli V60 T8:sta bitti poikittain.

Yks aamu auto ei lähtenyt käyntiin. Virrat tuli päälle, käynnistysnuppia kääntämällä mittariston viisarit kävi normaalisti pohjassa, mutta sitten ruutuun tuli teksti "Ajoneuvon käynnistys  Käännä käynnistysnuppia" ... Ei auttanut uudelleen kääntö, ei pitkään käännettynä pitäminen. Mykkä oli. Yöllä oli ollut pari astetta pakkasta, hybridipuoli oli yön yli latauksessa, mutta eipä inahtanut sähkömoottori eikä bensa.

VOC napilla soitto siniselle, lähetti hinaajan paikalle. Falckin kaveri totesi saman, virrat tulee päälle mutta koneet ei lähde tulille. Hinurikuski päätti kuitenkin kokeilla vielä akkuboosterilla, ja kas, bensakone hörähti käyntiin apuvirran avulla. Kone tuntui käyvän suht normaalisti, mutta hybridipuolen akku näytti nollaa. Lähdin siitä sitten suoraan ajaen Siniselle. Ekoissa liikennevaloissa tuli mieleen, että olisi varmaan kannattanut sammuttaa start-stop automatiikka tämän matkan ajaksi. Noh valoista kuitenkin taas ihan normaalisti käyntiin. Sinisellä ottivat auton sisään ja sanoivat tutkivansa pari päivää.

Vikamuistissa oli ollut aika pitkät listat hybridijärjestelmän ongelmia. Vikaa ei kuitenkaan saatu toistettua eikä vikamuistiin tullut uusia merkintöjä. Olivat pari kertaa ajaneet hybridiakut tyhjiksi ja ladanneet täyteen, ja joku softamoduli oli taas päivitetty. Tuon aamun jälkeen auto on toiminut taas normaalisti.

Joo-o, softat saa aikaan entistä mielenkiintoisempia tilanteita. Vielä äsken oli isoimmat murheet webaston tai VoCin toimimattomuudet softa-ongelmien takia, mutta nyt tosiaan koko auto voi jäädä helposti mököttämään.

Joo-o, softat saa aikaan entistä mielenkiintoisempia tilanteita. Vielä äsken oli isoimmat murheet webaston tai VoCin toimimattomuudet softa-ongelmien takia, mutta nyt tosiaan koko auto voi jäädä helposti mököttämään.

näitä kun lueskelee niin tulee väistämättä mieleen, että saattaa vaimon tulevan TeeKasin kanssa  tulla autosalvan huoltohenkilöstö ihan etunimi tutuiksi hyvinkin nopealla aikataululla

näitä kun lueskelee niin tulee väistämättä mieleen, että saattaa vaimon tulevan TeeKasin kanssa  tulla autosalvan huoltohenkilöstö ihan etunimi tutuiksi hyvinkin nopealla aikataululla

Aika vähän kuulunut T8 malleista ongelmia. Enemmän ollut mekaanisia ongelmia D6 malleissa vanhassa korimallissa. Ja kun miettii kuinka helkkaristi suomessakin on T8 malleja myyty.

Aika vähän kuulunut T8 malleista ongelmia. Enemmän ollut mekaanisia ongelmia D6 malleissa vanhassa korimallissa. Ja kun miettii kuinka helkkaristi suomessakin on T8 malleja myyty.

joo, kyllähän ne ongelmat on olleet lähinnä siellä softapuolella. siitä tulikin mieleeni että autosalvassa alkaa kokeilu ensivuoden aikana, jossa päivitykset olisi mahdollista saada etänä näihin uuden sukupolven volvoihin eli auto olisi itse yhteydessä huoltoon jos ongelmia ilmenee.
vaatisi kuitenkin oman simmin eli ei toimisi vocin kautta, näin siisi myyjä minulle kertoi.
asian todenperäisyydestä en ole siis varma, myyjältä kuultua.

joo, kyllähän ne ongelmat on olleet lähinnä siellä softapuolella. siitä tulikin mieleeni että autosalvassa alkaa kokeilu ensivuoden aikana, jossa päivitykset olisi mahdollista saada etänä näihin uuden sukupolven volvoihin eli auto olisi itse yhteydessä huoltoon jos ongelmia ilmenee.
vaatisi kuitenkin oman simmin eli ei toimisi vocin kautta, näin siisi myyjä minulle kertoi.
asian todenperäisyydestä en ole siis varma, myyjältä kuultua.

Tällainen mahdollisuus jos tulisi, niin ottaisin vastaan heti.

Taas oli V60 T8:sta bitti poikittain.

Yks aamu auto ei lähtenyt käyntiin. Virrat tuli päälle, käynnistysnuppia kääntämällä mittariston viisarit kävi normaalisti pohjassa, mutta sitten ruutuun tuli teksti "Ajoneuvon käynnistys  Käännä käynnistysnuppia" ... Ei auttanut uudelleen kääntö, ei pitkään käännettynä pitäminen. Mykkä oli. Yöllä oli ollut pari astetta pakkasta, hybridipuoli oli yön yli latauksessa, mutta eipä inahtanut sähkömoottori eikä bensa.

VOC napilla soitto siniselle, lähetti hinaajan paikalle. Falckin kaveri totesi saman, virrat tulee päälle mutta koneet ei lähde tulille. Hinurikuski päätti kuitenkin kokeilla vielä akkuboosterilla, ja kas, bensakone hörähti käyntiin apuvirran avulla. Kone tuntui käyvän suht normaalisti, mutta hybridipuolen akku näytti nollaa. Lähdin siitä sitten suoraan ajaen Siniselle. Ekoissa liikennevaloissa tuli mieleen, että olisi varmaan kannattanut sammuttaa start-stop automatiikka tämän matkan ajaksi. Noh valoista kuitenkin taas ihan normaalisti käyntiin. Sinisellä ottivat auton sisään ja sanoivat tutkivansa pari päivää.

Vikamuistissa oli ollut aika pitkät listat hybridijärjestelmän ongelmia. Vikaa ei kuitenkaan saatu toistettua eikä vikamuistiin tullut uusia merkintöjä. Olivat pari kertaa ajaneet hybridiakut tyhjiksi ja ladanneet täyteen, ja joku softamoduli oli taas päivitetty. Tuon aamun jälkeen auto on toiminut taas normaalisti.

Tämä sama kävi V90 D4:lla sillä erotuksella , että pari kertaa ulos autosta ja ovet kiinni ja uusi yritys ja sitten käynnistyi 

Jaahans, pitänee käydä Wetterillä kyselemässä heti kun saa auton takaisin käyttöön että mitä noille valoille on tehtävissä 



Ominaisuus vai vika ? 

Samanlainen ominaisuus minulla V90:ssä. En ole kysynyt huollosta, että olisiko kyseessä vika ja asialle jotakin tehtävissä. Laita tietoa Wetterin suhtautumisesta asiaan.

Höyryt sisänsä häipyy umpiosta itsekseen, mutta aina joskus tuosta alareunasta on sumeana.

Samanlainen ominaisuus minulla V90:ssä. En ole kysynyt huollosta, että olisiko kyseessä vika ja asialle jotakin tehtävissä. Laita tietoa Wetterin suhtautumisesta asiaan.

Höyryt sisänsä häipyy umpiosta itsekseen, mutta aina joskus tuosta alareunasta on sumeana.

Pistän infoa, kunhan kerkeän Wetterille kyselemään. Pitääkö lampsia suoraan OmaMekaanikoiden juttusille vai onko siellä erikseen "takuuasioiden" kyselytiski? Tottunut toimimaan kys. liikkeen BMW-huollon kanssa.

Nyt auto pari päivää maalipinnan käsittelyssä, tulee 2-step myllytyksen jälkeen keraaminen pinnoite

Uusi auto myllytyksessä? 

Uusi auto myllytyksessä? 

Ei ole vielä kohdalle sattunut yhtään uutta menopeliä, joissa ei ois korjattavaa maalipinnassa. Jos ei tehtaalla ole tullut jälkeä, niin sitten luovutuspesuissa jne.

Toisaalta pinnoitteen valmistajan ohjeissa on "vaatimus" maalipinnan läpikäynnistä 2-steppinä ennen aineen levittämistä, joten sitä noudattavat. Ja tuleepahan pinta tarkistettua 

Pitääkö lampsia suoraan OmaMekaanikoiden juttusille vai onko siellä erikseen "takuuasioiden" kyselytiski?

Käyttöautolla ainakin Volvon takuuasioista vastaava on jossakin piilossa, joten käytönnössä omamekaanikon kanssa joutuu aloittamaan keskustelun ellei sitten saa takuuasioista vastaavaa puhelimeen. Joskus takuuasioista vastaava jopa soittaa takaisin, kun omamekaanikko on ensin vian tutkinut.

Sinulla on hyvät kuvat, joten nuo voisi yrittää lähettää myös sähköpostilla ja kysyä mitä tehdään.