Uusi perheenjäsen saapui pihaan ja kokoelmaan.
Kyseessä on siis papan "helmi" ja entinen käyttöauto reilun kahdenkymmenen vuoden ajalta. Mopoikäsestä asti kyselin tuota aina silloin tällöin oisko kaupan, mutta ei suostunut myymään ennen tätä kevättä. Jonkin verran laittoa edessä nii loppu kiinnostus tähän autoon.
Volvolla oli vain pari aikaisempaa omistajaa. Tää on ollut uutena parivuotta Helsingin suunnalla edustusautona Suomen Yhdyspankilla. Sen jälkeen siirtyi pohjanmaalle Terinit:ille ysärin ajaksi. Löytyy tarkat ajopäiväkirjat ja huollot noilta ajoilta. Sen jälkeen tuli papalle tuttunsa kautta.
Varusteiltaan GL
- B200E
- Edustava automaatti
- Penkinlämppärit
- Ohjaustehostin
- Sininen kangas sisusta
- Coronat
Suunnitelmana ois leipoa tästä käyttöauto. Alkaa V70:llä ajaminen tympiä kun niin rento ja luotettava auto ajaa.. Tekemistä tässä ois jonkin verta, mutta aika helpolla saa ajoon/leimalle. Helpommin kun noi mun muut romut.
Alkuun vaatii sisältä ja ulkoo reippaan siivouksen että pystyy olemaan ilman suojavarusteita lähellä.. Sisustaa ei oo siivottu varmaan öö ikinä.. joten koirankarvaa ja hiekkaa löytyy. Otsonointia ja sisäpesua huutaa. Ulkopellit on kerenneet kasvaa sammalta ja kaikkee muuta paskaa on pinttynyt kovasti pintaan. Alottelin tänään illasta ulkopesua painepesurilla ja liuottimella. Kolmannen pesun jälkeen alko maali näkyä alta. Huomenna pesen vielä lisää ja revin varmaan sisustan mäkeen putsausta ajatellen.
Muuta vikaa mitä löytynyt tai on jo tiedossa, niin bensapumput alkaa vetelee viimeisiä. Tilasin jo uudet + tankkilaitteen. Tuulilasi ollut viimeisen 15 vuotta särki, mutta ei ollut ennen viimevuotta näkökentässä. Tämäkin jo tilattu..
Apparin takaovi aikoinaan vaihdettu. Oli Kokkolassa ransiitti pukannut kylkeen. Ovi vaihdettu mutta tuos takana pellissä on vekki näkyvissä. Taidan antaa vaan olla. Korjaa sit joskus jos käy kopan paremmin läpi.
Automaattiloota on välillä reistaillu, mutta ratkaisuna ongelmaan mulla on yks ylimääräinen m46 ja oheishilppeet manuaali swappia varten. Samalla kulutus tippuu sen kolmisen litraa..
Moottorina pysyy toi B200E. Pelaa hyvin ja kun ei ala virittämään ja räpeltämään k-jetin kanssa niin aika varmaa tekniikkaa.
Uudet finnittömät kilvet vois tilata ja kaikkee muuta tuuninkia, niin saadaan pilattua taas yks museoauto.
Nosturilla pääsee kohta ihmetteleen ruosteita. Jarrut saa kans aukoa ja tsekkaa kuinka väsähtänyt toi alusta on. Kaikkee muutakin nysväystä ja suunnitelmaa tiedossa ja tulossa.
Mut joo tällänen katiska tälläkertaa. Showroomin puolelle sopii mainiosti
