Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Showroom => Aiheen aloitti: Huikkoster - 10.05.2015, 00:42:46
-
Jos tänne pienen huoltopäiväkirjan tekisi kun on tuo tullut näköjään jäädäkseen :).
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/960%20-95/20150509_214350_zpsp8djha7o.jpg) (http://s163.photobucket.com/user/huikkoster/media/960%20-95/20150509_214350_zpsp8djha7o.jpg.html)
2.5l 24v suora kutonen, M90 manuaali ja ajettu vain 255tkm (voi jopa pitää paikkaansa). Varusteita: Kattoluukku, vaalea nahkasisusta, jälkiasennettu peruutustutka, sähköantenni (jopa toimii), vain edessä sähkölasit, takaikkunalla aurinkoverho.
Nettiautoa ja muita on selattu nyt useampi kuukausi jotta löytyisi hyvä ja halpa 960 ja nyt se löytyi! Sunnuntai aamuna huomasin ilmoituksen ja puhelun jälkeen olinkin jo matkalla Espooseen. Kysyin puhelimessa onko ruostetta ja myyjä vakuutteli ettei ole kuin pientä pintakukkaa. Ensimmäisenä paikanpäällä huomasin potentiaalisen ruostereiän muovihelman alla ja meinasin jo lähteä samantien kotiin. Mutta oli pakko käydä koeajolla. Auto tuntui tosi hyvältä mutta en siihen hintaan olisi ostanut. Myyjän kanssa neuvottelun jälkeen tein tarjouksen ja hinnasta lähti 1/3 pois tuosta vaan. Kättä päälle ja ostin unelma-autoni :P.
Laitoin kyynärtueksi mukitelineellisen version. Mukitelineet ei niin hyvin toimi manuaalin kanssa mutta se on korkeampi ja sopii paremmin minun ajoasennolle Sen vaihto vaati koko konsolin purkamisen kun perusmallin romulokero on kiinni neljällä ruuvilla alapuolelta ja sekin piti vaihtaa.
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/960%20-95/20150507_192837_zpsnwus3a5c.jpg) (http://s163.photobucket.com/user/huikkoster/media/960%20-95/20150507_192837_zpsnwus3a5c.jpg.html)
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/960%20-95/20150507_201455_zpsljpdwbfk.jpg) (http://s163.photobucket.com/user/huikkoster/media/960%20-95/20150507_201455_zpsljpdwbfk.jpg.html)
Sisusta on lähestulkoon ehjä, paljon pieniä halkeamia penkeissä (halvempaa nahkaa) mutta todella likainen. Kaikki osat sisällä on enemmän mustia kuin vaaleita. Kokeilin alustavasti miten toimii Le Chat saippua ja taikasieni.
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/960%20-95/20150509_212433_zpshtig486y.jpg) (http://s163.photobucket.com/user/huikkoster/media/960%20-95/20150509_212433_zpshtig486y.jpg.html)
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/960%20-95/20150509_213724_zps0okxn0lz.jpg) (http://s163.photobucket.com/user/huikkoster/media/960%20-95/20150509_213724_zps0okxn0lz.jpg.html)
Pitää ostaa lisää taikasieniä ja purkaa sisusta pihalle. Tulee niin paljon siistimpi pienellä jynssäyksellä :).
Ja sitten huonot puolet. Pakoputki roikkuu rautalangalla eikä äänenvaimentimet kestä kovin kauaa. Renkaat on aivan loppu, yhdessä vain pari milliä ja muissa vain hitusen enemmän. Ne on ensimmäisenä hankintalistalla. Vaikka olen töissä rengasliikkeessä mutta rengaskoko on hankala 205/65R15. Halppisrenkaat on melkein samanhintaiset kuin 205/55R16 Michelinit joten jos en käytettyjä löydä niin vaihdan vanteet. Kattoluukun tiiviste suhisee ja onkin kivikova. Sen vaihtaminen ei innostaisi mutta suhina on ärsyttävää >:(.
Vaihdelaatikko harmittaa. Ykkönen ja pakki kuulostaa pahalta, kuin Uazista, mutta muut vaihteet on hiljaiset. Öljymäärän tarkistin ja oli hyvän väristä. Joku laakeri siellä kai on kulunut. Jos ei ääni pahene niin saa olla.
Oikealla takana pyöränkaaressa on ruostekukkaa ja helman takapäässä voi olla ruostereikä. Käyn kesällä läpi nuo. Kolaroitukkin tämä on joskus aikoinaan ja hyvin maalattu mutta kitti halkeilee takalokasuojassa.
Ei ole siis täydellinen helmi mutta ei haittaa. Tuolla ajaessa on niin hyvä ja rento olo. Kun polkaisee sitä oikeanpuoleista poljinta ja kierrokset menee yli 4000 niin unohtuu justiinsa pienet ruosteet. Ensimmäinen kulutus oli 11.2 ja samalla ajotyylillä olisin saanut B230F:nkin yli kymppiin :D
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/960%20-95/20150506_201328_zpstu4o3ba0.jpg) (http://s163.photobucket.com/user/huikkoster/media/960%20-95/20150506_201328_zpstu4o3ba0.jpg.html)
Aamuisin pitää tehdä valinta että kummalla lähtee töihin. En ole metriäkään ajanut golfilla viikkoon :D.
Saa tarjota jos haluaa ostaa edullisen ja hyvän käyttöauton. Tulee myyntiin.
Tämä ei ole ensimmäinen 960 joka on perheessä ollut. Ensimmäinen oli 7 vuotta sitten isällä. Samalla tekniikalla ja saman värinenkin. Mutta karkasi minulta käsistä ja päätyi päin puuta (Hups!)
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/Volle.jpg) (http://s163.photobucket.com/user/huikkoster/media/Volle.jpg.html)
Kolari on vieläkin tuoreessa muistissa ja hieman jännitti ajaa hiekkatietä mutta pientä kunnioitusta tuo vaatiikiin. Multilink ei ole läheskään niin rauhallinen kuin jäykkäperä. Nyt on siis se toinen yritys 960:n kanssa :)
-
Kesärenkaat hain tuosta kolaroidusta. Yksi hajosi silloin mutta vararenkaana oli viides aluvanne. 10v vanhat continentalit joissa pintaa vielä 6mm. Rengasmelu väheni vaikka onkin kovat jo. Ja menee suoraan, halleluja! :)
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/20150510_214432_zpsolwftqaj.jpg) (http://s163.photobucket.com/user/huikkoster/media/20150510_214432_zpsolwftqaj.jpg.html)
Renkaanvaihdossa tuli huomattua että takana on tavalliset iskarit eikä nivoja :o. Onko joku vaihtanut vai onko näitä saanut tavallisilla iskareilla?
Etujarrulevyt ja palat on uudet, takana hyväkuntoiset. Vasemmalla takana laakerissa pieni välys. Liekköhän vaikea vaihtaa?
Ja tankki taas täynnä. Kulutus 10,4 ja vieläkin voin kaasujalkaa keventää :).
-
Olisiko ne nivot kuitenkaan vakiona olleet? Monessa ysissä kyllä tuntuu olevan ne, omassakin. Ei ole paha kulutus kyllä :) Mutta ei tämä ole mikään ekohömpötysmalli :pomo:
-
Eli tässä on oltava jäykempi lehtijousikin? Jos alkaisi ahdistaa kulutus niin tuossa pihalla on se alle 7 kuluttava golfi senkun vaan kääntää avaimesta ;D.
Vaihdoin radion. Oli ihan siisti Pioneerin soitin mutta jotenkin äänestä puuttui jotain vaikka kuinka säädin. Napsautin kiinni vanhemman Kenwoodin ja nyt soi minun korvaa miellyttävästi :).
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/20150510_221917_zps5kybj5rr.jpg) (http://s163.photobucket.com/user/huikkoster/media/20150510_221917_zps5kybj5rr.jpg.html)
Usb ja aux liitännätkin löytyy
-
Jännä tuo multilinkin ajettavuus...
Sun kanssa on puitu sitä useammankin kerran, että "paskakärryn akseli" on soralla/vaihtelevalla pidolla retkuperää parempi.
Kuitenkin täällä foorumilla 100% on ollut erimieltä. :D Mitäs me nyt ollaan tehty väärin? ;D
Hyvä väri btw... Seurantaan meni ja kalenteriin merkattu pitkäveto. Vielä pitäisi keksiä puulajike...
-
Väri on muuten Nautic blue. Varmasti hintavaa jos meinaisi korjailla naarmuja.
Tänään ajelin vasta lanatulla hiekkatiellä. Menee ihan loogisesti mutta lähtee luistamaan herkemmin ja hätäisemmin kuin 940. Teräviä luistoja kun taas 940:llä ne on rauhallisia ja laajoja.
Mutta sitten kun on pitävää pintaa niin on aikas mahtava :P
Onko ehdotuksia mistä saa takalaakerin ja jarrukilven. Ja kannattaako irroittaa koko napa ja viedä prässiin?
-
Joo ja kyllähän tuo varmasti vallesmannin kiharat selvittää paremmin kuin jäykistynyt (minulla ainakin alkaa pompottamaan kiharoista).
Oletko katsonut saako laakeria örumin kautta?
-
Tänään ajelin vasta lanatulla hiekkatiellä. Menee ihan loogisesti mutta lähtee luistamaan herkemmin ja hätäisemmin kuin 940. Teräviä luistoja kun taas 940:llä ne on rauhallisia ja laajoja.
Luistamaanhan tälläinen ei lähde kuin väkisin yrittämällä. Yrittää myös korjata luiston mahdollisimman nopeasti. Tästä syystä olet vetänyt edellisen lepikkoon. TM testissäkin todettiin aikanaan, ettei ajettavuus eroa kuin ääritilanteisiin pakottamalla etuvetoisesta.
Aja sillä Golfilla vaan.
-
Olisiko ne nivot kuitenkaan vakiona olleet?
Ei ole ollu vakiona. Tulivat varustepaketissa jossa oli mm. sumuvalot ja lukko tasauspyörästöön.
-
Luistamaanhan tälläinen ei lähde kuin väkisin yrittämällä. Yrittää myös korjata luiston mahdollisimman nopeasti. Tästä syystä olet vetänyt edellisen lepikkoon. TM testissäkin todettiin aikanaan, ettei ajettavuus eroa kuin ääritilanteisiin pakottamalla etuvetoisesta.
Aja sillä Golfilla vaan.
Joo pitävällä istuu tiessä kuin tauti :). Ja juuri noin siinä kävi. Väkisin luistossa voimalla mutta kun luisto loppui niin pito palas just. Tätä tarkoitan että se aina luistava jäykkäakseli on rauhallisempi. Sen luisto on naurettavan helppo pitää hanskassa. Eikä tällä ole tarkoituskaan ajaa kahva edellä vaan niinkuin pitää :). Ja ei, en aja yhtään golfilla ellei ole pakko ;D
Ja minun puolesta tämä aihe on nyt käsitelty!
-
Joo pitävällä istuu tiessä kuin tauti :). Ja juuri noin siinä kävi. Väkisin luistossa voimalla mutta kun luisto loppui niin pito palas just. Tätä tarkoitan että se aina luistava jäykkäakseli on rauhallisempi. Sen luisto on naurettavan helppo pitää hanskassa. Eikä tällä ole tarkoituskaan ajaa kahva edellä vaan niinkuin pitää :). Ja ei, en aja yhtään golfilla ellei ole pakko ;D
Ja minun puolesta tämä aihe on nyt käsitelty!
Hienoa. Turvallisia ja nautinnollisia kilometrejä hienolla autolla!
-
Minkäs takia ei 205/55/16 rengas käy, mun mielestä se oli orkkiskoko? Tai sellaset ainakin oli mun 960:n rekisteriotteessa ainoona rengaskokona. Multilinkillä omasta mielestä aivan eri auto mukavuudelta kuin jäykällä akselilla, enkä ainakaan itse oo huomannut tuollaista eroa käytöksessä..
-
Nyt alla onkin sellaiset :). Mutta kun auton mukana tuli hyvännäköiset 15" vanteet niin olisin ne voinut pitää.
-
Mulla tuli näköjään lukihäiriö, luin ekasta viestistä että pitää olla 205/65/16 ja ihmettelin :D
-
Mistähän tuollainen rengaskoko on edes vetäisty, lähimpänä 205/55R16 kokoa kehältään oleva 15" kun on kuitenkin se perinteinen 195/65R15 joka taas on halpaa kuin saippua. Vakiokoot 940:n otteessa juurikin nuo mainitut eikä se nyt niin erilainen auto ole mitä rengasvaatimuksiin tulee.
-
Hmm. Nyt kun rekisteriotetta luin niin siinä lukee 195/65R15 eli laitan sellaiset toisille vanteille. Golfin talvirenkaat ois sitä kokoa niin siinähän olisi ensi talveksi setti :)
-
Saa siihen autoon laittaa muitakin renkaita kuin otteessa lukevia ;) jotkut jopa muutoskatsastuttavat niitä jos oikein laillisiksi alkavat.
-
Pientä näpertelyä iltaan. Ebaysta tilattu linssitarra on ollut romulaatikon pohjalla useamman vuoden. Ostin aikoinaan 245:seen mutta olikin liian pieni. Tähän se sopi oikein hyvin. Otin kolaroidusta rikkinäisen maskin mukaan ettei tarvitse alkuperäistä kenoviivaa rikkoa :).
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/960%20-95/20150511_232437_zps0wfmn14f.jpg) (http://s163.photobucket.com/user/huikkoster/media/960%20-95/20150511_232437_zps0wfmn14f.jpg.html)
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/960%20-95/20150511_232519_zpssb3jjo34.jpg) (http://s163.photobucket.com/user/huikkoster/media/960%20-95/20150511_232519_zpssb3jjo34.jpg.html)
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/20150512_075558_zpsvl9o8ewj.jpg) (http://s163.photobucket.com/user/huikkoster/media/20150512_075558_zpsvl9o8ewj.jpg.html)
-
Oonko minä ainoa jolla olis perversio virittää lohkarin töpsä tuon keskilätkän "taakse" ja tehdä siitä lätkästäkin saranoitu siten että töpsä käytettäs keskilätkä avaamalla? Tuli vaan mieleeni yllyttää kaveria joka viittii vähän panostaakin tuommoseen näpertelyyn :hello:
-
Ihan jännä idea :D. Puuttuu vaan se lohkolämmitin :(. Tuotu belgiasta 2008 vuonna niin ei tässä sellaisia hienouksia ole.
-
Onko kokemuksia kattoluukun tiivisteestä? Näyttää ehjältä mutta huokoset täynnä sammalta yms. Saako sen puhdistamalla tokenemaan? Suhisee muuten niin hiljaisessa autossa.
-
Tuolla ois jotain ohjeita säätöön jne. : https://www.volvoclub.org.uk/faq/BodySunroof.html#SunroofLeaks
-
Itte hain suoraan uuden kumimallisen tiivisteen. Etrasta jotain 18e/3m.
Alkuperäistä ei saa kuin tehtaalta tilaamalla (jos niinkään) ja hinta oli vuosi sitten 89e.
-
Kiitos Janne linkistä. Hyvää tietoa vaikkakin minulla ei säädön tarvetta ole :).
Pitääpä käydä etralla :P
-
Reilu 1500km tullut mittariin ja litran laitoin öljyä. Kannentiivisteen ja venttiilikopan välistä vuotaa öljyä ja kylmänä kun polkaisee nii pientä sinistä saa putkesta.
Eli tekemislistalle kannentiiviste ja ohjurienkumit. Ei ees harmita :D. Eikä näillä kiire ole. Vähemmän vie kuin perusvolkkarit ;D.
Tänään tippui lämpömittari hetkeksi 1/4:aan. Termostaattikin vaihtuu siinä samalla.
Soittimeen sain säädöt kohdilleen. Bassojytkettähän tuosta ei saa vieläkään mutta sopivasti että musiikki kuulostaa hyvältä. Esimerkiksi pianonsoitto on kuin konserttisalissa. Ikinä en ole yhtä selkeää ääntä kuullut :P.
-
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/960%20-95/20150517_090459_zps8beft2hi.jpg) (http://s163.photobucket.com/user/huikkoster/media/960%20-95/20150517_090459_zps8beft2hi.jpg.html)
Siinä yksi paikka mistä vuotaa. Koko kannen takapää on öljyssä ja pakosarjan alta myös. Siis vuotaa kuin seula :D.
-
Noilla kilsoilla jo :(
-
Tämä 200-300tkm on vissiin sellainen että kaikki on kulunutta mutta mitään ei ole uusittu.
Jakopää ja moniurahihna laitettu vuosi sitten mutta jotenkin epäilen että kiristimiä ja rullia ei ole vaihdettu. Ainakin moniurahihnan kiristin pitää rahinaa mekaanikon stetoskoopilla kuunneltuna.
-
Heetkinen. Mitäs jos huohotin on hieman tukossa. Eikö se silloin työnnä öljyä joka reiästä mistä helpoimmalla pääsee?
-
Heetkinen. Mitäs jos huohotin on hieman tukossa. Eikö se silloin työnnä öljyä joka reiästä mistä helpoimmalla pääsee?
Kyllä.
-
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/960%20-95/20150517_090459_zps8beft2hi.jpg) (http://s163.photobucket.com/user/huikkoster/media/960%20-95/20150517_090459_zps8beft2hi.jpg.html)
Siinä yksi paikka mistä vuotaa. Koko kannen takapää on öljyssä ja pakosarjan alta myös. Siis vuotaa kuin seula :D.
Suomessa myynnissä olevista ysikuuskymppisistä on vähintään 90 % kansipahvivikaisia juurikin samalla tapaa. Samanmoisia on nähty meidän tallilla puolisen tusinaa...
-
Tilasin tiivistesarjan ja pultit <200€ :).
Toimiiko venttiilikannen irroittaminen ja kiinnittäminen niin että ottaa pultteja irti ja laittaa pitempiä tilalle ja sitten muttereilla päästää kantta löysemmälle tasaisesti?
-
Riittää ihan pulttien löysääminen, tarvii todnäk aika paljonkin työkaluja että se napsahtaa liikkeelle ylipäätään...
-
Tutustun aiheeseen muutaman viikon sisään. Pitää ensin vaihtaa golfin jakohihna(T) ja venttiilikansi uudelleen liimailla (Dohc koneet ei tykkää minusta ;D)
-
Ammattikoululla tein ohivuotomittauksen.
1: 27%
2: 10%
3: 6%
4: 28%
5: 26%
6: 15%
Öljytikun puolelta puhalti. Mitä viisaammat on mieltä?
Ja päästöt tarkastin. Hc oli taivaissa pitkän tyhjäkäynnin jälkeen mutta sitten kierroksilla laski 64ppm
-
Perus tinakone, voit kokeilla liottaa männänrenkaita uittamalla pyttyihin tulpanrei-istä ATF:ää tai jos se tulee ihan suhahtamalla läpi niin lantraa moottoriöljyllä. Voi hiukan vähentää ongelmaa, mutta oletusarvosesti kovaa ajoa ja korkeintaan kanteen venakumit ja venojen läppäys. Vie sitte öljyä sen kun vie, ajaa vaan...
-
Kiitän. Näillä mennään :)
-
Vakuutuskirja saapui IFiltä. 450€/v 15% bonuksilla. 40€ halvempi kuin Golfilla :).
Ja näköjään If on minulle ainoa vaihtoehto. Pohjolassa 600+€ ja Fennialla 980€ ;D.
Kokeilin hieman säätää imunokan ajoitusta. Säätö on aivan toisessa laidassa niin ajattelin jos olisi luistanut. Siirsin melkein toiseen laitaan niin alkoi rytkyttää tyhjäkäyntiä joten pistin takaisin. Siinä se toimii parhaiten. Tuo kone on vaa niin hengetön alakierroksilla että M nokkaiseen vinokoneeseen tottuneelle tuntuu ihmeen laiskalta. Mutta se on vaa ominaisuus.
B6254FS: 170hp/5700rpm ja 230Nm/4400rpm
verrattuna
B230F: 116hp/xxx ja 185Nm/2600rpm.
Kiree laiska kisakone? :D
-
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/20150520_082241_zpswlqcgtue.jpg) (http://s163.photobucket.com/user/huikkoster/media/20150520_082241_zpswlqcgtue.jpg.html)
Siinäpä sitä tilpehööriä
-
Nyt on huoltoihin kaikki tarpeellinen. Volvoon Öljyä, suodattimet ja jäähdytysneste + golfiin öljyä ja jäähdytysnestettä. (Motox öljy ja punainen neste on golfiin). Vähän jo kirpaisee kassalla kun kahta autoa tekee samaan aikaan ;D.
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/960%20-95/20150522_092009_zpsryqvv6fa.jpg) (http://s163.photobucket.com/user/huikkoster/media/960%20-95/20150522_092009_zpsryqvv6fa.jpg.html)
Suodattimellakin jonkun verran ajettu
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/960%20-95/20150522_092600_zpsai5ewjaq.jpg) (http://s163.photobucket.com/user/huikkoster/media/960%20-95/20150522_092600_zpsai5ewjaq.jpg.html)
Edit:
Myös pari litraa ostin atf:ää ohjaustehostimeen huuhteluvaihtoa ajatellen.
-
Tänään huomasin sellaisen että vedossa menee joku ilmanvaihdon läppä kiinni ja moottorijarrulla se aukeaa taas. Onko tässä alipainesäiliötä jossain?
-
Legendaarinen kaksitoiminen alipainekello vuotaa. On säiliö, se on osa lämmityslaitteen koteloa hanskalokeron takana.
-
Tarkistan sisustan puhdistuspurkamisen yhteydessä :).
Pientä siistimistä tähän päivään.
Vaihdoin oikean puolen peililasin. Joku oli tehnyt tavallisesta suorasta peililasista patentin jolla ei nähnyt mitään. Jännää hommaa kun ekaa kertaa vääntää klipseistä irti.
Sitten vaihdoin rekisterikilpien ruostuneet ruuvit uusiin ja hinkkasin ruosteet kilvistä pois. Vielä pitää laittaa prikat väliin ja maalata valkoiseksi.
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/960%20-95/20150526_092921_zps78uorwl6.jpg) (http://s163.photobucket.com/user/huikkoster/media/960%20-95/20150526_092921_zps78uorwl6.jpg.html)
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/960%20-95/20150526_192031_zpsptkjipj3.jpg) (http://s163.photobucket.com/user/huikkoster/media/960%20-95/20150526_192031_zpsptkjipj3.jpg.html)
Helmamuovit kävin läpi kuumailmapuhaltimella. Ei enää niin kulahtanut lookki niiden osalta :).
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/960%20-95/20150526_124434_zpsfhuxxu2g.jpg) (http://s163.photobucket.com/user/huikkoster/media/960%20-95/20150526_124434_zpsfhuxxu2g.jpg.html)
-
Ollut pelkkää ajamista ilman ongelmia :).
Luin kokemuksia kuinka 50:50 E85 seos toimisi aivan hyvin ilman muutoksia ja alavääntö paranisi. Joten nyt tankissa on vajaa 30l bensaa ja 20l etanolia. Katsotaas miten käy. :P
Voiko nokka-akselien säädöllä saada lisää alavääntöä?
-
Ei paljoa moitittavaa e85 seoksessa. Kulkee osakaasulla paremmin ( ei tarvitse polkea kaasua enää yli puolen välin). Ylämäissä huomaa enemmän sitkeyttä kun vauhti ei laske samalla tavalla.
Täyskaasulla taas ei toimi täydellisesti. Nykii 100km ajamisen jälkeenkin hieman. 90-110 kiihdytys vitosella meni aiemmin noin 7sek ja nyt noin 10sek.
Voisi tuota jatkossakin sekoittaa joukkoon jos kulutus pysyy suhteessa pienenä :).
-
Mikäs ruisku näissä on? Oletko miettinyt flexfuel-boksin hommaamista?
Se on tullut huomattua kyllä, että jo vakio vinokoneessakin viina muuttaa moottorin luonnetta sitkeämmäksi. Ajoin hiljattain B230F:ää joka oli alkoholisoitu, tuntui kuin moottorin tilavuus olisi kasvanut (vääntöä enemmän) vaikkei tehoa ollutkaan. Meni mäet nätisti eikä kiihdyttäminen vaatinut oikean jalan cha-cha-chata...
-
Motronic 1.8
-
Meinasin ostaa pitempiä pultteja venttiilikannen hallittuun löysäämiseen irroituksessa mutta nehän onkin m7 kokoiset. Lähteäkkö etsimään M7 pultteja / kierretankoa vai rakennanko tulpanreikiin kiinnittyvän kiristysraudan? Saisihan sen tehtyä vanhoista sytytystulpista, kierretangosta ja kulmaraudasta.
-
6:sta ei oo kokemusta, mutta ainakaan 5:sen kanssa ei tarvinnut pahemmin kikkailla millään erikoiskaluilla kun aikoinaan niihin pariin romuun nostimia tuli vaihdettua.
Pultit auki ja muovivasaralla/vänkä raudalla auki ja pikkuhiljaa pulteilla tasasesti vetäen kasaan.
Liimaksi Volvolainen/510 Loctite, mutta onhan noita tosi harrastajat liimannu ihan jokkis-liimallakin.
Eikös jossain Tunturissa tai Raisussa ollu M7 pinnapultit pytyssä? Ehkä tekisin nyt vanhempana ja viisaampana :2funny: semmosen tulpanreikäkalun.
-
irtoo ja menee kiinni vakioillakin O0
-
Jaah, no kokeillaas niillä :).
Tuossa mulla on wurthin tiivisteliimaa jota eräs isompi autokorjaamo käyttää kaikissa moottoreissa. Golfin laitoin sillä kasaan ja vielä ainakin on ihan hyvin pitänyt :).
-
Nyt on motronic omaksunut etanoli seoksen niin hyvin että laitoin tankin täyteen. Täysi tankki 95:sta olisi maksanut noin 115€ mutta nyt täyttyi 95€:lla. 40l e85:sta ja loput bensiiniä hyvinkin tyhjään tankkiin
Nykiminen on loppunut täyskaasulla, kylmäkäynnistyksessä ei enää seilaa tyhjäkäynti ja kulkee erittäin kevyellä kaasun käytöllä :).
-
Keskuslukituksen kauko-ohjausta mietin. Autossa on Volvon guard alarm 1 mutta sen kaukosäädin on säpäleinä. Saisin purettua varaosa-autosta guard alarm 2:sen mutta se ei oikein toiminut silloin aikoinaan millään kaukosäätimellä.
Pitäisikö metsästää alkuperäinen kaukosäädin vai tilata ebaysta parilla kympillä uusi kauko-ohjaus järjestelmä jonka laittaa tuon guard alarmin tilalle. Alkuperäinen kaukosäädin on muutenkin ruma ;D.
(http://rs294.pbsrc.com/albums/mm105/minty16121971/DSCF1847.jpg~320x480)
-
Autotalli siivottu ja iso läjä osia odottaa vaihtoa.
-Kannentiiviste
-Venttiilinohjurien kumit
-Etupyörän laakeri
pakoputkesta ainakin viimeinen osa (kävin eilen purkamassa)
-Termostaatti
-Öljykorkin tiiviste
Ja jotain muutakin kai oli mut tehdääs nyt nämä.
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/960%20-95/20150716_124652_zpsdjvudzum.jpg) (http://s163.photobucket.com/user/huikkoster/media/960%20-95/20150716_124652_zpsdjvudzum.jpg.html)
Koneessa pyörii nyt STP engine flush vielä 5 minuuttia. Katsotaan millaista ihme ainetta se on.
-
Alkuperäinen kaukosäädin on muutenkin ruma ;D.
Ei se ole ruma, se on käytännöllinen. Itselläni kaksi samanlaista radioaalloilla toimivaa 765:ssa.
-
Näyttää joltain jälkikäteen ostetulta ;D. Pitäis tehdä uudet kuoret vanhaan säätimeen niin varmaan toimis :).
Nesteet tyhjennetty, pakosarja käännetty pois tieltä, jakopää purkua vaille valmis. Moniurahihnan kiristin rallattaa joten siihen toteutan laakerin vaihdon.
Takaäänenvaimennin olikin aika huvittava. Roikkuu rautalangalla ja puuttuu kiristinklemmari. Ruostunut pohjasta ulommainen pelti kokonaan pois. Keskiputki pitää tilata motonettiin (75€)
Aloitin suutinten irroittamista ja sitten pääsee klemmarit irroittamaan imusarjalta
Jatkuu myöhemmin :).
-
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/960%20-95/20150717_150425_zpsre6p8oji.jpg) (http://s163.photobucket.com/user/huikkoster/media/960%20-95/20150717_150425_zpsre6p8oji.jpg.html)
Imusarjan alla oleva pultti on kuin suoraan vag insinöörin suunnittelema. Melkein tunti meni ennenkuin sain sen löysättyä :D.
-
Yhdestä peugeotista muutaman tunnin painin jälkeen löin imusarjan paskaksi rautakangella kun ei tuntunut millään sopivan vääntämään torxia auki. Volvo ei kuitenkaan ilmeisesti vielä niin paha ;D Sanoppas muuten tekikö tuolla Stp engine flushilla mitään vai onko pelkkää huuhaata, pitäs kahteen volvoon ölpät vaihtaa. :) Onnea projektiin :idiot2: :hello:
-
Ainakin öljy oli todella litkumaista minkä laskin ulos eikä kannessa ollut ollenkaan likaista. Kai se jotain on putsannutkin mutta hankala sanoa kun ei ole vertailukohdetta
-
Kansi irti. Ei se kannentiiviste vuotanutkaan öljyä. Venakoppa senkin edestä. Kannentiiviste on ehjä mutta aika kulahtaneen näköinen joten ei harmita vaihtaa.
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/960%20-95/20150720_132853_zpstiofrife.jpg) (http://s163.photobucket.com/user/huikkoster/media/960%20-95/20150720_132853_zpstiofrife.jpg.html)
Imuventtiilit on puhtaat, pakoventtiilien varret on kiiltävässä öljymönjässä. Sieltä ainakin ohjurikumit on vuotanu.
Sylintereissä ei ole kynnellä tuntuvaa kynnystä mutta hoonausjäljet ei ihan uuden veroiset ole.
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/960%20-95/20150720_132909_zpsh5ggu0co.jpg) (http://s163.photobucket.com/user/huikkoster/media/960%20-95/20150720_132909_zpsh5ggu0co.jpg.html)
Mitä raati sanoo 260tkm mittarilukemasta? Näyttääkö tuolta vai joko tällä on 400tkm rullattu?
Putsaan karstat ja laitan atf öljyä sylintereihin liuottamaan männänrenkaita. Huomenna koneistamoon vaihtamaan ohjurikumeja ja venttiilien kuntoa tutkimaan.
Jakopää on vaihdettu rullineen mutta vesipumpussa pieni välys ja tihkunut nestettä. Se pitää vaihtaa.
Ja kannen takapäässä olevan lämpöanturin liitin ei irronnut sovinnolla. Johdot meni poikki joten siitä yksi askare lisää.
-
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/960%20-95/20150720_233620_zpsyfl9wjki.jpg) (http://s163.photobucket.com/user/huikkoster/media/960%20-95/20150720_233620_zpsyfl9wjki.jpg.html)
Skrap skrap skrap...
-
Tiivistepinnat raapattu puhtaiksi. Kokoan pesuun lähteviä osia laatikkoon.
Otin moniurahihnan kiristimestä laakerin irti.
Porataan niitit irti.
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/960%20-95/20150721_011148_zps3q86vry6.jpg) (http://s163.photobucket.com/user/huikkoster/media/960%20-95/20150721_011148_zps3q86vry6.jpg.html)
Ja halkaistaan rulla kahtia.
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/960%20-95/20150721_011855_zpslsgmzypq.jpg) (http://s163.photobucket.com/user/huikkoster/media/960%20-95/20150721_011855_zpslsgmzypq.jpg.html)
Laakeri on malliltaan 6203LH. Kasaus lyhyillä M5 ruuvieilla ja muttereilla. Aika helppo operaatio :)
-
3 ja 6 sylintereistä on atf valunut läpi yön aikana. Mutta niistä sain pienimmät ohivuodot (6% ja 15%). ???
-
3 ja 6 sylintereistä on atf valunut läpi yön aikana. Mutta niistä sain pienimmät ohivuodot (6% ja 15%). ???
Männänrengasvälit puhtaat kun muista karstasta tukossa?
-
Tosiaan. Mitenkäs ne männänrenkaat taas toimikaan :hello:
-
Nyt olisi helppoa laittaa lohkolämmitin talvea varten. Varaosa Volvossa on alkuperäinen lohkon kylkeen tuleva säteilylämmitin. Onko siitä mihinkään vai pitäisikö sijoittaa letkulämmittimeen?
-
Nyt olisi helppoa laittaa lohkolämmitin talvea varten. Varaosa Volvossa on alkuperäinen lohkon kylkeen tuleva säteilylämmitin. Onko siitä mihinkään vai pitäisikö sijoittaa letkulämmittimeen?
Ite laittaisin letkulämmittimen. Ainakin mitä ite asentanut tarvike säteilylämmittimiä niin on asiakkaat ja myös kaverit valittanut, että ei meinaa lämmetä tai että säteilylämmittimen lämmitysaika on helvetin pitkä verrattuna normi lohkikseen.
-
Mulla on tinakoneessa Defan letkulämppäri kytketty alavesiletkuun. Ei voi kehuskella liiasta tehosta.
Dieselissä mulla on kiinalainen kiertovesipumpullinen letkulämppäri kannen ja lämppärin kennon välissä. Viime talvena koeponnistin sen -23 C lämmössä. 40min eikä tarvinnut hehkua ollenkaan. Sitä voisin jopa kehua.
-
Taidan tehdä nyt budjettiratkaisun ja laitan sen alkuperäisen lohkolämmittimen. 2h lämmitin golfiakin joka aamu vaikka siinä on letkulämmitin. Tämä ei sitä tarvitse sisätilojen takia kun lämpiää hetkessä käynnistyksen jälkeen mutta vähän raakaa touhua moottorin puolesta. Öljyä lämmittävä säteilijä olisi se paras.
-
Päivä meni koneistamolla. Kaikki ohjurikumit oli kovia koppuroita mutta venttiilit ja ohjurit oikein hyvässä kunnossa.
Taso oikaistiin ja hydraulinostajat pumppasin tyhjäksi. Kaksi nostinta oli rikki eli ne vaihdan. Kannessa oli hieman kieroutta mutta 0.15mm oikaisu riitti.
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/960%20-95/20150722_163331_zpsihc0fhwk.jpg) (http://s163.photobucket.com/user/huikkoster/media/960%20-95/20150722_163331_zpsihc0fhwk.jpg.html)
Pesin samalla osia ja puristin nokkahihnan kiristimen kasaan. Huomenna hakemaan pikku nippeleitä.
-
Kaasuläpässä on muovinen kuristin jonka takia pintakaasulla vain toinen puoli läpästä aukeaa. Ymmärrän kyllä idean eli pehmeämpi käytös pintakaasulla, mutta onko siinä jotain tehoa/ vääntöä vähentävää vaikutusta? Ja onko kaikissa 2.5 koneissa samanlainen?
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/960%20-95/received_1007574445943365_zpsnz8eb2wv.jpeg) (http://s163.photobucket.com/user/huikkoster/media/960%20-95/received_1007574445943365_zpsnz8eb2wv.jpeg.html)
-
Osien keruupäivä.
IKH:lta:
- 6203 laakeri moniurahihnan kiristimeen
- klemmarit imusarjaan ja muutamaan letkuun joissa kertakäyttö pannat.
Sinisen tiskiltä:
- Termostaatti
- 2kpl öljykorkin tiivisteitä. Toisen laitoin isän 940:iin.
Omalta romupihalta:
Meinasin ottaa kaksi hydrauli nostinta puretusta 10v 850:n koneesta mut siinä olikin nostimet isommalla halkaisijalla. Joten työkalut esille ja tunnin jälkeen näytti tältä.
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/960%20-95/20150723_174614_zpswwiab367.jpg) (http://s163.photobucket.com/user/huikkoster/media/960%20-95/20150723_174614_zpswwiab367.jpg.html)
Kiertokanki vikaisesta 960:stä ehjiä nostimia, moniurahihnan ohjainrulla, ehjä sähköturbo (turha päästöjä alentava puhallin mut saa sekin toimia), kuristamaton kaasuläppä, ehjä liitin veden lämpöanturiin ja pari ehjää alipaineletkua.
Motonetistä:
-Pakoputki katin ja äänenvaimentimen väliin
-kannatinpanta ja kumit
-skf vesipumppu. Vanhassa pieni välys ja tihkuu nestettä.
-astelevy momenttiavaimeen.
Jospa nyt olisi kaikki.
-
Ei se varsinaisesti nyt ihan ehkä kuristin ole. Avaas läppä täysin selälleen, niin huomaat sen funktion. :)
-
Juu ei. Mietin sopivaa sanaa sille ;D.
Tuskin puolen kaasun jälkeen mitään vaikuttaa mut huvittaa kokeilla minkälainen ero noilla on kaasutuntumassa.
-
Sylinterit ja männät putsasin. Kaikista sylintereistä valahti tänään atf läpi kertaheitolla :). Mäntien päällä oli paksu karsta kerros joten ne rapsuttelin puhtaaksi.
Lämpöanturin johtoihin juotin uuden liittimen.
Suuttimien o-renkaat uusin. Vanhoissa olikin pieniä halkeamia.
Imusarja on konehuoneessa valmiina. Laitoin vielä vanhalla kaasuläpällä. Kokeilen uutta kun testilenkki on ajettu.
Kanteen ruuvasin osia kiinni ja ja ja...
Vesipumpun otin sittenkin väärän. Olikin kapeammalle 23mm hihnalle. Huomenna hakemaan 28mm hihnalle sopiva.
Moniurahihnan kiristimeen laitoin uuden laakerin. Vielä on ruuvit laittamatta kun nappasin näköjään M4 muttereita M5:sten sijasta :facepalm:
Nokka-akselien stefat pitäisi vaihtaa eli nokkapyörät pitää käyttää irti. Vissiin kannattaa vain merkitä hyvin, pyörät pois, venakoppa kiinni ja lopuksi hihnapyörät takaisin?
-
Ja siellä lepää!!!!
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/960%20-95/20150724_130722_zpsxex8fkjp.jpg) (http://s163.photobucket.com/user/huikkoster/media/960%20-95/20150724_130722_zpsxex8fkjp.jpg.html)
Akkuporakone oli hyvä apu noissa 46 pultissa. Toistakymmentä kertaa kiristin jokaista eli noin 460 kertaa + 138 momenttiavaimen naksausta ;D
Ihme että nokka-akselien stefat ei vuotanu. Nekin oli aikas kovia.
-
Ja siellä lepää!!!!
Puhelin latasi kuvan hitaasti ja näin vain tämän tekstin. Kerkesin jo ajatella
"Noniin, kohta nähään taas kuva sinisestä volvosta koivun ympärillä" ;D
-
Ei se tallista kovinkaan isoa koivua löydä :D.
Moniurahihnan kiristimen laakerin vaihdossa sellainen huomioitava että kiinnityspultin aluslevy otti kiinni ruuveihin. Siitä piti hioa reunasta pari milliä pois.
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/960%20-95/20150725_010425_zpsyaix6sjy.jpg) (http://s163.photobucket.com/user/huikkoster/media/960%20-95/20150725_010425_zpsyaix6sjy.jpg.html)
Kasassa ja ajamassakin käyty :). Vinokoneeseen verrattuna todella isotöinen homma. Sinällään helppo mutta paljon osia.
Unohdin egr venttiililtä alipaineletkun ja sepäs olikin vaikea kun imusarja pultattu kiinni.
Nokka-akselin asentoanturi ei millään meinannut upota koloonsa. Ruuvit vaikeassa paikassa niin siinäkin meni hetki.
Pakosarja oli se vaikein. Moottorin tukikumi on niin lähellä ettei mahtunut suoraan paikalleen. Piti nostaa pakoputkea tunkilla ja jotenkin se mreni paikalleen.
Käynnistyksen jälkeen kaikki nostajat nakutti eivätkä vaimentuneet 10 minuutin käytön aikana. Kävin ajamassa 20km lenkin ja hiljenivät.
Flekti ei toiminut kun pihassa käytin :o. Onneksi tuli sellainen olo että nyt on kuuma kone. Laitoin crc:tä flektin maajohtoon joka alkoi savuamaan. Kiristin mutteria ja lähti tuuletin puhaltamaan.
Kulki pirteästi ja kävi nätisti. Olisikohan jopa onnistunut remontti :). Pitää myöhemmin putsailla konehuonetta.
Sit seurailemaan öljynkulutusta. Aiemmin 1l/1200km.
-
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/20150725_191456_zpsum5vt62m.jpg) (http://s163.photobucket.com/user/huikkoster/media/20150725_191456_zpsum5vt62m.jpg.html)
200km takana ja hienosti toimii. Käynnistyy jämptimmin kuin ennen eikä nostajien rallatustakaan kuulunut. :)
-
Ei pitäisi ajaa 945:lla. Tuo vinokoneen alakierros vääntö on niin maukasta. S*
Eli teoriassa jos säädän imunokkaa aikaisemmalle, se tuo vähän tehoaluetta alas. Mutta imunokan säätö on täysin tapissaan myöhäisellä. Vähänkin jos aikaistaa niin alkaa käynti hytkymään. Joten olisiko pakonokan säätö pielessä?
-
Tein säädön Mikanin tyylillä. Säätö, kokeilu, säätö, kokeilu jne. Nyt tuntui paremmalta. Lähtee vetämään noin 1000 kierrosta matalammalta eli 3000rpm pintaan. Ennen vetoja olisi ollut rajoittimen jälkeenkin. Nyt 6000rpm on jo vähän kuminauhamainen mutta se oli odotettavissa.
Imunokka oli ennen täysin myöhäisellä ja pako hitusen myöhäisellä keskiasennosta.
Nyt imunokka on noin keskellä ja pako täysin aikaisella. Eli aika paljon siirsin.
-
Ja vielä vaihdoin sen tavallisen kaasuläpän. Herkästi saa ruopaisemaan liikkelle lähtiessä hiekalla mutta ajossa sopii paremmin mun nilkkaan. Imuäänet kovenivat aikalailla ja vetää tosi pirteästi. Nyt on hyvä! :)
-
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/960%20-95/20150731_114243_zps4tslas8s.jpg) (http://s163.photobucket.com/user/huikkoster/media/960%20-95/20150731_114243_zps4tslas8s.jpg.html)
Himoksella henkilökunnan parkissa 8)
-
Nyt kyllä pakko sanua, että hienon laitteen viereen oot ajanu.
-
Punto Abarth Esseesse. Tarkoituksella jätin kuvaan :P
-
Tein ilmanputsarin kopalle muutoksia.
Lämpimän imuilman säätöläppä oli puoliksi kuumalla
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/960%20-95/20150808_140242_zpsjc5b39ad.jpg) (http://s163.photobucket.com/user/huikkoster/media/960%20-95/20150808_140242_zpsjc5b39ad.jpg.html)
Joten hus pois ja putkea tilalle. 2x60mm
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/960%20-95/20150808_154554_zpsz44miqds.jpg) (http://s163.photobucket.com/user/huikkoster/media/960%20-95/20150808_154554_zpsz44miqds.jpg.html)
Ja raitista ilmaa suoraan keulasta
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/960%20-95/20150808_154820_zps3o9wqtsx.jpg) (http://s163.photobucket.com/user/huikkoster/media/960%20-95/20150808_154820_zps3o9wqtsx.jpg.html)
Muutokselle annan arvosanan 8. Menee kevyemmällä kaasulla ja imuääniin hitunen parannusta. Laitoin liian syvälle putket joten ei riittänyt aivan siihen paikkaan ja asentoon mihin olisin halunnut.
Lämpöeristystä mietin mutta reippaan 10km jälkeen immun kohdilla imuputki oli kuumempi kuin nämä haitarit joten ei tarvetta.
-
Sit teoria pähkäilyä joissa toteutus ehkä/ ei koskaan.
Matka-ajossa kierrokset on ihan liian korkeat. 110 mittariin ja 3000rpm. 120 rajoituksella 4000 pintaan. Vissiin 3.91 perä?
Varaosa Volvossa on automaatti ja siinä taulukon mukaan 3.73 perä. Sen kun vaihtaisi niin olisi jo järkevämpi. Mutta putoaako tehoalueelta?
Eli tehoalueen siirtoa alaspäin lisää.
B6304S2 nokka-akselit ja pitempi pakosarja. Noita bmw m50/m52 racing pakosarjoja saa noin 200€/pari. Niissä on todella pitkät putket mutta tuoko ne toivottua alavääntöä?
-
Siinä ja siinä ettei ole jopa 4.1 koska 3.73 kiertää 120 vauhdissa sellaiset 3200 rpm. Ei olisi mikään ihme jos 2,5l kutosen perästä sellainen löytyisikin.
-
Tuossa omassa on 3.91(2.5), m90 jatkeena. Ihan ok, kun on tottunut 745 ja 16valven jatkeiden kanssa elämään :D
Voi olla melkonen lässykkä, harvemman perän kanssa, tämä 960 ;D
-
Siinä ja siinä ettei ole jopa 4.1 koska 3.73 kiertää 120 vauhdissa sellaiset 3200 rpm. Ei olisi mikään ihme jos 2,5l kutosen perästä sellainen löytyisikin.
Sitä luokkaa nää kierrokset on :-\.
Tuossa omassa on 3.91(2.5), m90 jatkeena. Ihan ok, kun on tottunut 745 ja 16valven jatkeiden kanssa elämään :D
Voi olla melkonen lässykkä, harvemman perän kanssa, tämä 960 ;D
Ite oon hyvin vahvasti tottunut B230F:n mukavaan vääntöön juuri normaaliajossa.
Varmasti minun viritys heikentää huipputehoa ja parasta ohituskiihtyvyyttä, mutta vähemmänkin mulle riittäisi.
Edelliset käyttöautot oli 110hv ja 75hv. Niilläkin pärjäsi kun tehot oli just käyttökierroksilla :D.
Onko tää jotain väärin virittämistä? :D.
-
Onko tää jotain väärin virittämistä? :D.
Ei. Tälläsen tinakoneen alaväännöttömyys vituttaa suunnattomasti. Onneksi Volvo on ratkaissut ongelman S80 mallisarjassa. Sieltä vaan lääkettä hakemaan.
-
T6, 380Nm 2100-5000 rpm. Syvä pyllistys trafiin päin :hello:
-
Löytyy noista T5 koneistakin mukavia vääntökäyriä :) Kohta nämä uudet rakentelun esto pykälät tulee trafilta.........
-
Mutta mitä on mahdollista tehdä tällä koneella? :)
Eli pidempää pakosarjaa ja toiset nokat. Toimiiko?
-
Mutta mitä on mahdollista tehdä tällä koneella? :)
Eli pidempää pakosarjaa ja toiset nokat. Toimiiko?
T6 hyrrät, suuttimet, modelpassande kuuleri, E85 ja kovaa ajoa. Vakioi kerran vuodessa siihen saakka, kunnes trafin säädökset joskus järkevöityy :)
-
Ois varmasti mahtava yhdistelmä mut ennenkuin joku sanoo miten sen saa leimattua niin ei. :(
-
Se imusarjan alla oleva mutteri on kyllä semmosessa paikassa että >:( Itellä samanlaiset hommat :hello:
-
Yläkautta sain 13mm lenkkiavaimella. Niitä johtoja ja letkuja kannattaa irroitella korikiinnikkeistä jotta saa enemmän tilaa.
-
Remontin jälkeen ajettu 2000km ja rapiat päälle. Puoli litraa lisäsin öljyä eli litra/4000km. Aiemmin vain 1000km eli ihan hyvä tulos. :)
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/960%20-95/20150813_200459_zpsp5ldjx7j.jpg) (http://s163.photobucket.com/user/huikkoster/media/960%20-95/20150813_200459_zpsp5ldjx7j.jpg.html)
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/960%20-95/20150813_200522_zpswsw3gi9y.jpg) (http://s163.photobucket.com/user/huikkoster/media/960%20-95/20150813_200522_zpswsw3gi9y.jpg.html)
-
[Tuning/]
http://www.nettivaraosa.com/tuning-osat/1683037
[\Tuning]
Bmw:n pitkä pakosarja. Luulis olevan parempi kuin alkuperäinen joka on tosi lyhyt ::).
Tuo käy volvon kanteen kun vähän muuttaa pulttien reikiä.
Toisikohan tuo sitä alavääntöä?
-
Mites tuo on pidempi? Metri lisää pakoputkea, saattaa toimia paremmin ;)
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/e3e13dd33f77b221fe8d5f2f6866c755_zpsgj38yrdd.jpg)
Kuva taitaa olla jtapion@vrcf
-
Siis vakio pakosarjan putket on tosi lyhyet ennen kuin yhdistyy. Tämä on teoriassa yläkierroksille suunniteltu.
(http://www.volvopartswebstore.com/images/parts/volvo/fullsize/GR-66814.jpg)
Pidemmät alkukäyrät sopii paremmin keski-/alaväännölle
(http://www.turnermotorsport.com/image/Intake_Exhaust/ss/785501_lg.gif)
Vertaa 850:n 2.5 20v pakosarjaa:
(http://media.skandix.de/pimg/1004341.jpg)
Lopultahan sen ratkaisee miten pakopulssit osuu kohdilleen. Mutta minulla ei ole mahdollisuutta tehdä täydellistä alavääntö pakosarjaa joten sillä mietin jos tuota kokeilisi
-
Laitoin pakoputken kuntoon. Keskivaimentimen kannatinrauta ruostunut poikki ja takavaimennin roikkui rautalangalla.
Aluksi näytti keskiputki laholta mutta kun pudotin sen alemmaksi, se olikin hyvä. Lisäksi kun ei se suosiolla tullut taka-akselin yli pois, jätin paikalleen ja uusin vain kannattimen ja kiristimen pultin. Mieluummin alkuperäinen Volvo-osa kuin uusi walkeri.
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/960%20-95/20150822_130541_zpsq5u8rqlz.jpg) (http://s163.photobucket.com/user/huikkoster/media/960%20-95/20150822_130541_zpsq5u8rqlz.jpg.html)
Takaäänenvaimennin oli huonompi. Kannattimen kohdalta ruostunut ulkopelti. Ja oli tarvikemallia.
Laitoin parempikuntoisen käytetyn Volvon alkuperäisen putken.
Äänet hiljeni ja vetoja tuli lisää! Alkuperäinen on isompi kooltaankin joten olisiko ahdistanut?
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/960%20-95/20150822_130607_zpsckiua6cw.jpg) (http://s163.photobucket.com/user/huikkoster/media/960%20-95/20150822_130607_zpsckiua6cw.jpg.html)
Tyylikkäät patentit
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/960%20-95/20150822_141606_zpsn9f7dfei.jpg) (http://s163.photobucket.com/user/huikkoster/media/960%20-95/20150822_141606_zpsn9f7dfei.jpg.html)
Sitten vaihdoin tulpat. Siniseltä originaali kolmikärkiset 47€. Vanhat oli nelikärkiset Boschit.
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/960%20-95/20150822_130632_zpspwi9lila.jpg) (http://s163.photobucket.com/user/huikkoster/media/960%20-95/20150822_130632_zpspwi9lila.jpg.html)
Selkeä parannus tuli liikkellelähtöön. Aiemmin teki pienen ravistuksen kun tyhjäkäynniltä painoi kaasua.
-
Ruostunut vaimentaja ahdistaa aina ellei ole lahonnut kokonaan pois...
...olen kuullut possin tulpista paljon huonoa viimeaikoina, mulla herneessä semmoset ja menossa vaihtoon...
...Ajoitko äsken vastaanE75:llä tossa vaajakoski - toivakka?
-
Boschit on meilläkin aiheuttanu vinokoneessa pätkimistä.
En. Ruokaa tein äsken kotona
-
Tänään tuli 10 000km täyteen minun omistuksessa :sundaydriver:. Ja eikun seuraavaa kymppitonnia hakemaan :3/4 jättää sen:
-
Tänään tuli 10 000km täyteen minun omistuksessa :sundaydriver:. Ja eikun seuraavaa kymppitonnia hakemaan :3/4 jättää sen:
Ja puoli konetta mennyt uusiksi! :D
Mulla sentään herneeseen pitänyt samaan vain yksi laakeri vaihtaa.
-
Niinno:
1. Tiesin ostaessani että kannentiiviste vuotaa öljyä ja että venttiiliohjurikumit on usein vaihtokunnossa.
2. Edelleen sillä voisi ajaa ilman remonttia kun vaan lisäisi joka toisella tankilla öljyä. :D
-
Nyt on menny kohtuullisella kulutuksella. Olen ajanut kuin tiili olisi kaasupolkimen alla, silti olematta tien tukkona :).
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/960%20-95/20150902_113935_zpst4o59xmq.jpg) (http://s163.photobucket.com/user/huikkoster/media/960%20-95/20150902_113935_zpst4o59xmq.jpg.html)
462km tripissä. Viikkoa aiemmin ei ollu edes 400km täynnä kun mittari näytti tuon verran.
Kello näköjään 4minuuttia edellä. Korjataas :D
-
Pitänee alkaa omasta kahtelemaan tulpat. Ei nimittäin ole puolella tankilla 400 kmstä paljoa tarvinnu haaveilla, 200km lähempänä totuutta ;D
Juurikin samanlaista remonttia on omaan yksilöön saanu tehdä mitä oot tännne rustaillu. Helppo arvata ennakkoon vikoja tämmösestä, onneksi myös helppoja korjata.
-
Tulpat ja(tai) pakoputki auttoi paljon. Ei tunnu enää niin laiskalta maantiellä. Pintakaasulla mennään. :)
Vielä on pyöränlaakerit vaihtamatta ja jarrut läpikäymättä. Vasen taka ja oikea etu tuntuu väljiltä ainakin.
Parin viikon päästä loppuu työt niin menen näyttää tutulle katsastajalle joka lupasi tehdä välikatsastuksen. Etupäässä on kolinaa töyssyissä ja rattia heiluttaessa. Katsastus on talvella niin mieluummin korjaisin viat nyt kun on vielä kelejä.
-
Oli pakko käydä tankilla kun uteliaisuus vaivas
48l/542km
8,86l/100km 8)
Seuraava kulutustesti on vasta jos löytyy ne S2 180hv nokka-akselit tai vaihdan pitempää välitystä. Tylsää olla kuuntelematta kutosen ääniä ;)
-
Kattoluukun muutaman vesitipan ymmärrän. Vuotaa tiivisteen sisäreunasta mutta se että takaikkuna vuotaa >:(.
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/960%20-95/20150905_143052_zpsibtmgyou.jpg) (http://s163.photobucket.com/user/huikkoster/media/960%20-95/20150905_143052_zpsibtmgyou.jpg.html)
Kuskinpuolen ylä nurkka
-
olispa mullakin manuaali, 300km/45l semmosella sekalaisella ajolla :2funny:
ilmeisesti sais itekki laittaa originelli tulpat kun nuilla nykysillä on liikkellelähtö sillontällön aika tuskasta......
-
Kävin AD:lla tekemässä alustatarkistuksen.
Oikea alapallonivel väljä, kallistuksenvakaajan korikiinnikkeet ja koiranluut, vasen takalaakeri aivan finaalissa ja vaihdelaatikon tukikumi puolikuntoinen.
Ensimmäistä kertaa maksoin autokorjaamolle 30€ ja kyllä kannatti :)
-
Olipaha päivä.
Menomatkalla isän luokse käännyin risteyksestä oikealle ihan normaali vauhdilla ja lähti perä hieman luisuun ja rengas vinkui. :o Mietin mitä ihmettä ja pysäytin tien sivuun. Vasemmassa takarenkaassa ruuvi pystyssä ja lähes tyhjä >:(
Onneksi huoltoasema oli ihan vieressä ja pistin lisää ilmaa.
Siitä 20km isälle ja siellä menin purettavan 965:n kontille ja kaivoin lähes ajamattoman vararenkaan samanlaisella aluvanteella. Nyt molemmat takarenkaat on alkuperäiset tehtaan vararenkaat. :D
Purin samasta 965:sta takanavan. Melkein 4h otti aikaa irroittaessa jumiutuneita puslia. Käsijarruvaijeri ei suosiolla tullut navasta ulos. Mikähän jippo siinä on?
Taaemman tukivarren pusla ei lähtenyt ehjänä. Se pitää ennakoida kun omasta puran. Saako sitä ostettua mistään jos hajoaa?
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/960%20-95/20150915_172612_zpsmtnb6u3m.jpg) (http://s163.photobucket.com/user/huikkoster/media/960%20-95/20150915_172612_zpsmtnb6u3m.jpg.html)
Ja lopuksi vetoakseli. Nykimällä otin sitä irti mutta ei lähtenyt perästä irti. Irtosi akseli ulommasta vetonivelestä. Tuleekohan siitäkin taistelu omassa että saa nivelen irti akselista ja akselin takaisin uuden navan niveleen :facepalm:.
Mutta laakeri hyvässä kunnossa ja jarrukilpikin oli uusi. Puslillakin vielä jokusen vuoden ajelee :).
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/960%20-95/20150915_172540_zpsj5oqzmvo.jpg) (http://s163.photobucket.com/user/huikkoster/media/960%20-95/20150915_172540_zpsj5oqzmvo.jpg.html)
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/960%20-95/20150915_172554_zpsf6pljlo0.jpg) (http://s163.photobucket.com/user/huikkoster/media/960%20-95/20150915_172554_zpsf6pljlo0.jpg.html)
Näköjään uudet nivot. Kiinnostaako ketään? :pomo:
-
Jotain puslia tuonne löytyy skandixin sivujen mukaan, paitsi yhtä alempaa missä on olake, pitäisi siis löytyä ihan suomestakin.
-
Joo skandixilta löytyy 51€ :buck2:
Voi olla muillakin mutta kun eivät käytä volvon varaosanumeroita ja viittaus on luokkaa "pusla multilink" niin ei voi tietää.
-
Joo skandixilta löytyy 51€ :buck2:
Voi olla muillakin mutta kun eivät käytä volvon varaosanumeroita ja viittaus on luokkaa "pusla multilink" niin ei voi tietää.
Siinä alla on volvon osanumero kysy tarvikeliikkeestä löytyykö sillä lemförderin puslia.
-
Kiitos vinkistä :)
-
Nyt molemmat takarenkaat on alkuperäiset tehtaan vararenkaat. :D
Ovatpa vähän liukkaat :D. Perän saa irti kakkosella ilman kytkinpommia. Aamulla mentiin luisussa risteyksessä ja nyt se multilink ilmoitti olemassa olostaan. Ei mitenkään kivaa luisua...
-
Ovatpa vähän liukkaat :D. Perän saa irti kakkosella ilman kytkinpommia. Aamulla mentiin luisussa risteyksessä ja nyt se multilink ilmoitti olemassa olostaan. Ei mitenkään kivaa luisua...
Älä nyt, sehän on todistetusti musta tuntuutm -menetelmää hyödyntäen todettu paremmaksi ja rauhallisemmaksi kuin jäykkäperä aivan kaikissa mahdollisissa ajotilanteissa.
-
Juu ei. Jos olisi ollut 940, meno olisi ollut luokkaa "Wheeeeeeeeeee". Nyt se oli "Eiiiiii peeeerkeee... Pysyy pysyy älä nosta" ;D. Loistava silti jos on pitoa.
Ensimmäinen käyntihäiriö tullut. Tyhjäkäynnillä tuntee kuinka käynti muuttuu raskaaksi ja tyhjäkäyntimoottori joutuu koko ajan säätämään että saa pidettyä 750rpm. Ehkä joku alipaineletku vuotaa tms ::).
-
Kävin ostamassa alapallonivelen ja koiranluut motonetistä. Alapallo on "alkuperäislaatuinen" TRW ja koiranluut Meyle HD 4v takuulla. Jätin ne halvemmat vaihtoehdot suosiolla kokeilematta.
-
Etralla kävin testaamassa metritavara tiivistettä kattoluukkuun. Se ei mennyt riittävän syvälle reunaan joten ei toimi.
-
Etralla kävin testaamassa metritavara tiivistettä kattoluukkuun. Se ei mennyt riittävän syvälle reunaan joten ei toimi.
Eli kävi juuri se mitä mutuiltiin... luukun rakenne senverran erilainen mitä mulla.
Ootkos googletellut? Kyllä tommosta nukkapintaista tiivistettä saa 100% varmuudella tästä maailmasta jostain edukkaammin mitä marmorilta...
-
Aika kiven takana sopivat. Pitää jotain patenttia kehittää.
Tämmöistä tänään.
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/960%20-95/20150924_122827_zps7htmxy8g.jpg) (http://s163.photobucket.com/user/huikkoster/media/960%20-95/20150924_122827_zps7htmxy8g.jpg.html)
Molemmille puolille uudet koiranluut ja oikealle alapallonivel. Samalla käytin jarrusatulat irti. Männät liikkui kevyesti mutta vasemmalla alempi liukutappi oli jumissa. Nitkutin irti, puhdistin, hioin kiiltäväksi ja jarruvaseliini pintaan.
Kaikki kolinat loppui, ratti on taas suorassa, menee suoraan ja jarrut lopetti ravistuksen. *taavih->
-
Harjoittelin takalaakeri remonttia. Meinasin että liotan ja lämmittelen tukivarren puslaa että saan irti ehjänä. Pultti auki ja siellä oli uutuuttaan kiiltävä puslan holkki. 2 napautusta vasaralla ja irtos :o. Mikään ei ollut jumissa.
Kuulin tutulta että oli vaihtanut laakerin 960:ssä paikallaan. Keskimutteri auki, pyörän napa irti, hitsasi pultin laakeriin ja massavasaralla nykien pois. Voisiko se olla noin helppo? ???
-
Suunnitelmien muutos. Ekan kerran oli riittävän hiljaista jotta kuulin tuon puretun navan laakerin rohisevan kum pyöritin pöydällä, eli kuiva. :(.
En ala vuoden päästä tekemään uusiksi joten laakeria tilaukseen.
-
Topautosta tilasin SKF laakerin posteineen 75€
-
Pari laakeria on töissä tullut vaihdettua lekalla, että kaitpa tuo massavasara-viritys toimii. Kunhan uutta asentaessa kahtoo että menee suoraan.
-
Ei se asennus jännitä mutta irroitus on ongelma kun ei ole a) hitsauslaitteita, b) massavasaraa ;D.
Pitää kai silti repiä napa irti ja mennä jonnekkin missä on laitteet tai prässi.
-
Ei se asennus jännitä mutta irroitus on ongelma kun ei ole a) hitsauslaitteita, b) massavasaraa ;D.
Pitää kai silti repiä napa irti ja mennä jonnekkin missä on laitteet tai prässi.
No eihän sulta puutu kuin työkalut... :2funny:
Ei sitä napaa kannata repiä irti. Helpommalla pääsee kun vain nätisti purkaa että osat säilyy ehjänä...
-
Pitää etsiä jostain riittävän iso hylsy napamutteriin ja jotain tietoa kiristysmomentista. Varmaan luokkaa "2m jatkovarsi"?
Edit:
Vain 140Nm :o
http://www.volvotips.com/service-manual/volvo-960/Volvo-960-rear-suspension-service-repair-manual.html
Monissa muissa vastaavissa rakenteissa on 200-400Nm
Edit2:
Jaa. Pienellä präntättynä (+60 astetta) ;D
Eli 140Nm+60astetts
-
Laakeri lähti tänään matkaan.
Tutkailin kattoluukun tiivistettä. Tiiviste on siis ehjä mutta aivan lytyssä. Sen saa kuntoon laittamalla täytettä joka avaa tiivisteen profiilin. Kokeilin 5mm halkaisijaista vaijerinkuorta. Olisi mennyt tuskailemalla mutta olisiko ollut liian isoa ja liian vähän joustavaa. Ei olisi välttämättä mennyt enää luukku kiinni.
Hyviä ideoita?
Ps. Nyt jos olisi s80t6 pihassa...
Ois varmasti mahtava yhdistelmä mut ennenkuin joku sanoo miten sen saa leimattua niin ei. :(
-
Laakeri lähti tänään matkaan.
Tutkailin kattoluukun tiivistettä. Tiiviste on siis ehjä mutta aivan lytyssä. Sen saa kuntoon laittamalla täytettä joka avaa tiivisteen profiilin. Kokeilin 5mm halkaisijaista vaijerinkuorta. Olisi mennyt tuskailemalla mutta olisiko ollut liian isoa ja liian vähän joustavaa. Ei olisi välttämättä mennyt enää luukku kiinni.
Hyviä ideoita?
Ps. Nyt jos olisi s80t6 pihassa...
S80t6 on olemassa vai mitä haet? :idiot2:
Oletko kysynyt oitraconilta tai kl-varaosista tiivistettä? ???
-
S80t6 on olemassa vai mitä haet? :idiot2:
Oletko kysynyt oitraconilta tai kl-varaosista tiivistettä? ???
Sitä että repisin sen t6:sen tuonne pellin alle ja vähentäisin tehot 244hv jolloin sen saa leimattua uusilla säädöksillä. :P
Enpä oo noista ennen kuullut. Selvitellääs -H-
-
Sitä että repisin sen t6:sen tuonne pellin alle ja vähentäisin tehot 244hv jolloin sen saa leimattua uusilla säädöksillä. :P
Enpä oo noista ennen kuullut. Selvitellääs -H-
Jotain tuollaista epäilin.
KL-varaosien mainos pyörii foorumilla. :D
-
Lukeeko joku noita mainoksia? :D
-
Kysyin KL:stä.
Moi,
Valitettavasti volvo on kyseisen tiivisteen valmistuksen lopettanut, eikä tarvikepuolella ole tuolle vastaavaa olemassa joten tuota tiivistettä emme pysty toimittamaan.
-
Kysyin KL:stä.
Mikä sen osanumero on? ???
-
9154194
-
9154194
Testaa tuo www.partacus.de
-
Löytyy. 63€ + postikulut 43€ + ulkomaille lähetyksen käsittelykulut 35€. Ei jatkoon >:(.
Ajattelin kokeilla narua pujottaa tiivisteen sisään. Samanlaista mitä löytyy verkkareiden vyötäröstä :)
-
Kasasin tänään volvoon ja golfiin talvirenkaat työpäivän jälkeen.
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/960%20-95/20151009_190454_zpss3wlshca.jpg) (http://s163.photobucket.com/user/huikkoster/media/960%20-95/20151009_190454_zpss3wlshca.jpg.html)
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/960%20-95/20151009_182612_zpsscprylxz.jpg) (http://s163.photobucket.com/user/huikkoster/media/960%20-95/20151009_182612_zpsscprylxz.jpg.html)
-
Ovatpa vähän liukkaat :D. Perän saa irti kakkosella ilman kytkinpommia. Aamulla mentiin luisussa risteyksessä ja nyt se multilink ilmoitti olemassa olostaan. Ei mitenkään kivaa luisua...
En tiiä onko tuo multilink II huonompi ku ykkönen vai mistä on kyse, mut kyl toi -91 960 turbo on pirun helppo viedä luisussa...?
Omat empiiriset ajokokemukset tuosta uudemmasta ei sisältäny valitettavasti sladittelua, mukavaa herrasmieskyytiä se ainaki tarjos. :D
-
Lukkoperä auttaisi. Hiekkatiellä missä luistaa tasaisesti, menee tosi nätisti. Mutta märällä asfaltilla joko sutii yksi rengas tai sitten perä lähtee tosi nopeesti täysin poikittain. Pieni luisto ei onnistu hallitusti. Kerran onnistui kun oli tosi liukas uusi märkä asfaltti.
Perustelut: multilink pyrkii pitämään pidon mahdollisimman hyvin. Sitten kun pito saadaan irti molemmilta pyöriltä, on g-voimia jo niin paljon että luisto karkaa herkästi liian suureksi. Talvella en usko että on ongelmia ellei pito vaihtele.
Jäykkäperä taas keventää toista rengasta aina kurvissa. Maksimi pito on pienempi joten luisut lähtee pienemmillä g-voimilla ja helpompi hallita. Terveisin 940:llä jäisellä moottoritiellä ajanut naurettavan pienessä ja hallitussa luisussa ilman lukkoperää. :hello:
Mutta ei ole tarkoitus leikkiä. Vain opiskella käytöstä ääritilanteissa.
(Ja tämä kuuluu tähän topicciin hyvinkin läheisesti. Muistutan että topicin nimi "toinen yritys" viittaa siihen kun ensimmäinen 960 lähti lapasesta joten nyt opiskellaan multilinkin ominaisuuksia ettei tämä karkaa samalla tavalla)
Kattoluukun tiivisteeseen ostin niinkin hightech korjaussarjan kuin 2kpl 100cm kengännauhoja :D. Kokeilin hieman sen verran mitä sain suoralla osuudella työnnettyä. Vaikuttaisi passelisti tiivisteenprofiilia avaavalta ja silti joustavaa. Sitten vain keksimään minkä hitsauslangan saan työnnettyä koko tiivisteen läpi ::).
-
Lanka pneumatiikka-letkuun ja työnnät paikalleen. :)
-
Kuitenkin se pneumatiikka letku toimii paremmin ja jätän sen paikalleen :D
-
Hmmm...
Mitenkäs semmoinen todella taipuisa kumiletku? Töissä on jarrujen ilmaustyökalussa sellaista todella kumimaista pissapojan letkua, venyy ja paukkuu.
Semmonen voisi olla hyvä?
-
Halkaisija noin 3mm? 5mm vaijerinkuori meni sentin.
-
Halkaisija noin 3mm? 5mm vaijerinkuori meni sentin.
Olisiko pienen migin lankaputkissa sopivaa kokoa, osa on muovipintaista vaijerin kuorta? ??? Löytyy myös tefloputkea.
Kaksi kumia vastakkain luistaa erittäin huonosti. ::)
-
Tai ehkä vaan se miggilanka? Pistää pään mutkalle ja työntää. Kulmat ovat aika isolla säteellä joten on teoriassa mahdollista.
-
Eilen talvirengastin tämän :)
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/960%20-95/20151012_173214_zpsvaj65hzv.jpg) (http://s163.photobucket.com/user/huikkoster/media/960%20-95/20151012_173214_zpsvaj65hzv.jpg.html)
-
Huomenna ostan tälläisen ja puoli ilmaiseksi. JVC KS-AX3004 680w 4 kanava vahvistin :)
http://www.jvc.net/my/car_audio/amplifiers/ks-ax3004/
Ajattelin että laitan vahvistimen matkustajan penkin alle. Sinne on hyvä vetää johdot mattojen alta. Saapi nähdä onko millainen vaikutus :).
-
Töitä, muuttoa, töitä, muuttoa. Ei toivoakaan että takalaakeria olisi ehtinyt vaihtamaan tai vahvistinta asentamaan.
Mutta yhden mukavuusvarusteen ajattelin ostaa :).
http://www.tt-thermo.fi/tt-thermo-1500w
Luin kommentteja että 2kw lämmittää tunnissa koneen 40-60 asteiseksi. :P
-
Töitä, muuttoa, töitä, muuttoa. Ei toivoakaan että takalaakeria olisi ehtinyt vaihtamaan tai vahvistinta asentamaan.
Mutta yhden mukavuusvarusteen ajattelin ostaa :).
http://www.tt-thermo.fi/tt-thermo-1500w
Luin kommentteja että 2kw lämmittää tunnissa koneen 40-60 asteiseksi. :P
Mulla oli tällänen deekun kaverina. Ei tarvinnut talvellakaan paljoa hehkutella. Hyvä peli!
-
Vajaan kuukauden jaksoin ajaa nastarenkailla kuivalla asfaltilla. Ostin uudet Michelin Xi3 kitkat 195/65R15. Paistoleimaltaan tuoreet 21/15 sain tilaamalla erikseen itelle oman setin keskusvarastolta :P.
Ja kyllähän muuten muuttui auto! Ei mitään rengasmelua kaupunkinopeuksissa ja tunnokkuus parani. :)
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/20151105_185313_zps6qngnbd4.jpg) (http://s163.photobucket.com/user/huikkoster/media/20151105_185313_zps6qngnbd4.jpg.html)
Ps. Haluaako joku ostaa noin 5000tkm ajetut 195/65R15 BFGoodrich G-Force stud renkaat 150€. Oli hyvät 1300kg Golfissa mutta 960 liian painava.
-
TT Thermo 1500w letkulämmitin tilattu :). Kokeilen millainen lämpeämisteho tuossa on. Jos on niin hyvä kuin kuvittelen, kytken puhaltimen lähtemään käyntiin ykkösnopeudella kun tuo on päällä. Ties vaikka ikkunatkin olisi kirkkaat parin tunnin lämmityksen jälkeen :P.
-
Tässä jo ensi kevättä suunnittelen ja pitäisi jotain mielenkiintoisempaa vannetta saada. Mielellään 16 tuumaisina.
Tuskin kauheesti metsään menisi jos Columbat ostaisin? :P
-
Ja jos menee, niin ainahan voi yrittää kolmannen kerran... :)
-
Löysin kuvankin :P
(http://www.motorstown.com/images/volvo-960-09.jpg)
-
Siinäpä ne nyt on, eri suuntiin pyörivät Columbat :P. Kiitos Sjos:lle -H-. Renkaat pitää ostaa keväällä näille.
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/960%20-95/20151209_163522_zpsxdgvixsk.jpg) (http://s163.photobucket.com/user/huikkoster/media/960%20-95/20151209_163522_zpsxdgvixsk.jpg.html)
Hieman hapettuneet ja maalin tarpeessa mutta niin olisi autokin joten passaa minulle hienosti :)
Muitakin ostoksia olen tällä viikolla tehnyt.
Bilteman vahvistimen asennusjohtosarjan, 2->4 rca haaroitin piuhat, sekä lisälämmitimelle letkut, klemmarit ja liitosputkia. Sit vaan hetki aikaa että pääsee laittamaan paikalleen.
-
Osaa olla komea Volvo ja vanteet sopii hyvin. Onko nuo mistä mallista alunperin, joku vanhempi etuveto?
-
Osaa olla komea Volvo ja vanteet sopii hyvin. Onko nuo mistä mallista alunperin, joku vanhempi etuveto?
Jossen ihan väärässä ole, niin columbat on 850 T5 orkkisvanteet.
-
Juurikin ne :). Idea columbiin tuli kun ovat saman aikakauden sporttivanteet ja 850 yhtä kantikas (esim pyöränkaaret hyvin samanmuotoiset).
-
T-5R orkkisvanteet. Olivat optio jos ei halunnut 17" pyöriä, niin sai sitten tuommoiset. Teefemmassa on ne tylsän harmaat Columbat, kun taas nämä ovat antrasiitin väriset kuten Titanitkin ja kaksi on eri pyörimissuunnalla. Mulla oli T-5R:ssä tommoset talvikiekkoina ilmeisesti uudesta asti. Harvinaisen aliarvostettu vanne on tuokin. Toki onhan noita saanut tilaamalla ihan mihin lystää, mutta epäilen noiden aloittaaneen elämänsä samalla tavalla.
-
Ai. Nää ei ollukkaa tusinamalliset. :o
Tekisi mieli jo sovittaa alle mutta renkaat pitäis saada niille ennen sitä.
-
TT-thermo olisi nyt asennusta vaille valmis :)
Tälläinen letkuhässäkkä tuli. Vielä joitain pitää lyhentää mutta teen sen autossa.
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/temporary_zps6ioble1b.jpg) (http://s163.photobucket.com/user/huikkoster/media/temporary_zps6ioble1b.jpg.html)
Ja siinä ilmausmahdollisuus jos ilmaa jää.
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/temporary_zpscfhpzdwf.jpg) (http://s163.photobucket.com/user/huikkoster/media/temporary_zpscfhpzdwf.jpg.html)
-
Nyt lämmitin on asennettu (melkein).
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/temporary_zpsmxasptmv.jpg)
Loppui aika kesken niin koriin kiinnitys jäi nippusideviritelmäksi. Pitää lähipäivinä laittaa kunnolla. Letkujen asennuksessa eniten koitin kiinnittää huomiota ettei letkut hinkkaa mihinkään.
Mutta illan ajelun jälkeen puhaltaa edelleen kuumaa eikä vuoda mistään. Huomenna testaan lämpiääkö tinakone miten nopeasti. Eikä ollut mitään ilmausongelmaa.
-
Mielenkiintoista, minkä tehoisen laitoit?
Kerropa sitten käyttökokemuksia, kun oot testannut.
-
1500W. Kokeilin kotona ämpärissä ja 10sekuntia laitoin kierrättämään letkuissa olevaa vettä. Tuli kuumana ulos :). Huomenna testaan käytännössä.
-
Nyt lämmitin on asennettu (melkein).
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/temporary_zpsmxasptmv.jpg)
Loppui aika kesken niin koriin kiinnitys jäi nippusideviritelmäksi. Pitää lähipäivinä laittaa kunnolla. Letkujen asennuksessa eniten koitin kiinnittää huomiota ettei letkut hinkkaa mihinkään.
Mutta illan ajelun jälkeen puhaltaa edelleen kuumaa eikä vuoda mistään. Huomenna testaan lämpiääkö tinakone miten nopeasti. Eikä ollut mitään ilmausongelmaa.
Vaihda nipparit rosterisiin ennen käyttöä. Ton kikottimen kuori lämpenee ihan perhanasti.
-
Hävitän nipparit kokonaan kunhan pääsen tekemään kiinnityksen kunnolla
-
Ensimmäinen lämmitys tehty ja hyvin toimi. +7c ulkona ja 40min jälkeen kone lämmitti kättä, puhalti haaleaa ja lämpömittari nousi pohjasta hitusen.
1h 15min jälkeen ja 15sekunnin käynnin jälkeen näytti tältä.
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/temporary_zpsr4a3ixkg.jpg)
Voin suositella muillekkin :)
-
Nyt vielä kauko-ohjaus puhaltimelle ja sulla on lämmin auto kotoa lähtiessä! ;D
-
Onnistuisihan tuo. Yksi kiinalainen kauko-ohjaus systeemi ja siitä peräluukun avaus napilla ohjaus vaihtoreleelle.
Kun tulee pakkasia niin kokeilen miten toimisi vai syökö puhallus liikaa lämmitystehoa.
-
Kuinkahan helkutin jyrkkä tuon minun koslan Eberin teho on kun viiden asteen pakkasessa 25 minuuttia riittää siihen että mittari näyttää tuolta kuin kuvassa. ???
-
Varmaan 5kw eli 5000w. Aika paljon tehokkaampi.
-
Tuon lämpöisemmäksi ei sitten nousekkaan vaikka 2h pitää. Luulen että vaikka vesi on lämmittimen jälkeen 85c, termostaatti katkaisee ja iso alumiinimöhkö jäähtyy nopeammin kuin kykenee lämmittämään.
Lämppärin asennus näkyi tankillakin kun ei lähdön jälkeen ole paksua kylmäkäynnistyksen usvaa. Jäi alle kymppiin. :)
-
Tuota lämppäriä vois harkita vakavasti, kun defan lohkolämppäri meni ja hajos >:(
-
Pitää kehitellä jostain sähköä virtalukon ohi puhaltimelle.
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/960 -95/temporary_zpsgqmaplzf.jpg)
-5c, tunti lämmitystä ja sen jälkeen 20min puhallin kakkosella. Ei tarvinnut raappaan koskea :).
Sähkökaaviosta katselin että jos puhaltimen sulakkeelle saisin virtaa, pitäisi sen toimia.
-
Sähkökaaviosta katselin että jos puhaltimen sulakkeelle saisin virtaa, pitäisi sen toimia.
Varmaan Ardicistakin tuttu kytkentä eli puhallinpaneelin liittimen sokkeliin numero XYZ 12v heräte, jolloin puhallin herää henkiin toimisi myös tässä ??? Tämähän oli täysin ilman ilmastointia? Tietty tuo kytkentä vaatii vähän näpräystä ja muutaman yleisreleen mutta olisi ns. alkuperäinen toteutus :)
-
Tuohan olisi tutkimisen arvoinen juttu :P. Ei oo ilmastointia mut kai tähänkin on ardiccia saanu?
Eli siis puhaltimen säätöpaneeli yksikön takana? Siinä onkin ruuvaamista että saa esille... :D
-
Kävin kiusaamassa volvoa ja laitoin käyntiin ilman lämmitystä. Halusin vain tietää pääseekö tuolla mihinkään kun on enemmän pakkasta.
https://youtu.be/vDbRUIOXFsw
Hiukan vaivalloisesti lähti ja kelille ominaisten sivuäänien kanssa. Onneksi on se moottorinlämmitin -25c kelejä ajatellen :).
-
Ei tuo ole kuuma enää näillä keleillä :-\. Valtatiellä tulee lämmintä mutta ei niin että sormia polttaisi. Kuumempaa tulee pienissä nopeuksissa. En usko että termostaatti olisi viallinen koska lämmöt pysyy koko ajan yli puolen välin ja se on uusi. Tuota TT-Thermon letkutusta mietin jos siihen osuu kylmä ajoviima ja vesi ehtii jäähtyä?
Toinen ongelma on ettei puhalluksen ilmanohjaus toimi jämptisti. Lattiapuhallus on tehokkaimmillaan kun se on jaettuna tuulilasille. Tuulilasille taas ei koskaan saa sellaista puhuria kuin esim 940:ssä.
Tähän ei helppoa korjausta taida ollakkaan. Varmaan täynnä lehtiä kun niitä näkyy tulevan kaikista rööreistä.
Ei tuossa palele mutta sellainen volvokuuma puuttuu.
-
Oletko ilman saanut järjestelmästä pois?
Vaihda kenno? :smoke:
-
Oletko ilman saanut järjestelmästä pois?
Eikä ollut mitään ilmausongelmaa.
-
Luulisin ainakin. Kuitenkin alle 10 asteen pakkasilla on hiki.
Voisin testata joku päivä. Pysäytän satasen vauhdista ja kokeilen kädellä tt thermon letkuja.
Ja sitten niitä lehtiä myös kennossa. Saisi olla raitisilmasuodatin...
-
Toimiiko pultsarin termari, jos saa vain kylmää ilmaa suoraan maskin takaa, ei lämpene(kunnolla). Eli saako pakosarjalta lämpimän ilman ?
Ai mistäkö tiedän :D Tahtoo imupuoli jäätyä näillä keleillä V:>
-
Ei toimi eikä saa toimimaan :D
Tein ilmanputsarin kopalle muutoksia.
Lämpimän imuilman säätöläppä oli puoliksi kuumalla
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/960%20-95/20150808_140242_zpsjc5b39ad.jpg) (http://s163.photobucket.com/user/huikkoster/media/960%20-95/20150808_140242_zpsjc5b39ad.jpg.html)
Joten hus pois ja putkea tilalle. 2x60mm
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/960%20-95/20150808_154554_zpsz44miqds.jpg) (http://s163.photobucket.com/user/huikkoster/media/960%20-95/20150808_154554_zpsz44miqds.jpg.html)
Ja raitista ilmaa suoraan keulasta
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/960%20-95/20150808_154820_zps3o9wqtsx.jpg) (http://s163.photobucket.com/user/huikkoster/media/960%20-95/20150808_154820_zps3o9wqtsx.jpg.html)
Muutokselle annan arvosanan 8. Menee kevyemmällä kaasulla ja imuääniin hitunen parannusta. Laitoin liian syvälle putket joten ei riittänyt aivan siihen paikkaan ja asentoon mihin olisin halunnut.
Lämpöeristystä mietin mutta reippaan 10km jälkeen immun kohdilla imuputki oli kuumempi kuin nämä haitarit joten ei tarvetta.
Huomasin samaa jäätämistä. Eilen tyhjäkäyntimoottori alkoi takertelemaan. Aamulla nousi tyhjäkäynti 3500rpm ja illemmalla sammui kerran tyhjäkäynnille laskiessa. Käynnistyksen jälkeen seilas 500-1500. Tyhjäkäyntimoottorissa jäätä ::). Muuta haittaa en ole huomannut.
-
Kyllä se vaikuttaa huomattavasti, jos ei näillä keleillä ole imuilmalle esilämmitystä.
Itsellä sama tilanne, ei saa esilämmitystä. Ajattelin vetää kotelon lämmitysputken paikasta alumiini haitarin syylarin taakse, kun siinä on ne reiät flektin kehikossa.
Nyt laitoin pahvia syylarin eteen, sai hiukan lämmitysilman lämpötilaa nostettua. Mutta se on selvä, ettei näillä keleillä, ilman imuilmanesilämmitystä kannata leikkiä! Jäätyy huohotin etc ja sitten ei ole kivaa.
-
Nyt täytyy todeta että melkoista tuubaa! Yhdestäkään autosta ei minulla ole huohotin tms. jäätynyt vaikka ottaa niin raakaa ilmaa kuin suinkin vain mahdollista, enkä usko että volvossa on huohotin jotenkin typerämmin suunniteltu kuin esmes fiiatissa. Toki onhan lämpimän ilämuilman otolle jokin funktio, muutoinhan sitä ei olisi.
Minulla nyt vinokoneen kanssa kolmas talvi että ottaa pelkkää raakaa ilmaa keulalta, njet problemo!
-
Toki onhan lämpimän ilämuilman otolle jokin funktio, muutoinhan sitä ei olisi.
Kyllä, koneen nopeampi lämpiäminen. Minun 240:sta heitettiin se alkuperäinen haitariputki huitsin kuuseen jo muistaakseni 2009 kesällä ja hyvinpä tuo eilenkin kulki melkein -25°C lämpötilassa.
-
Se on vain valitettava tosiasia :)
Itsellä oli niin huonossa hapessa pakosarjan puolelta(esilämmityksen lähtö), jotta piti heittää roskiin.
Tiesin sillä sekunnilla, kun rupes jäätämään, missä on syy :D instant karma, gold serve :D
Monethan näitä riipii volvoissa, kun termari jää kesäksi esilämmitys asentoon ja tappaa immun, vahaelementin vaihto on nopeaa ja halpaa. Sitten keksitään tarjoilla vain kylmää ilmaa koneelle aka "tuuninkia" ;D
Kone lämpiää hitaammin, kuluttaa enemmän ja varsinkaan huohotin ei toimi niinkuin pitäisi!
-
Katselin korvaavaa esilämmityksen lähtöä pakosarjan puolelle, noissa rhd vehkeissä olis hyvä ja varmaan täysin riittävä? Osanumero 9141284, kuvassa 18a
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/56680ab78586408d80cd1da705543153_zpsjqbqq6e2.jpg)
Hinta jossain 40+€ huitteilla, joten ehkäpä sitä jostain purkuautosta kuitenkin alkuperäinen ::)
-
Tänään ei esiintynyt minkäänlaista tyhjäkäyntiventtiilin jäätämistä ja puhalti kuumaa. Ajoin pidemmän matkan niin oli tekniikka varmasti kuuma. Eilisen valituksen testilenkki oli tikkakoski-palokka (10-15km). Lämpeämisnopeudessa ei ole valittamista joten en ala virittelemään esilämmitystä. Mittari nousee riittävää tahtia ja sandaalin asento vaikuttaa siihen suuresti.
Ja tuo thermon kanssa puhaltimen käyttö ei ole järkevää enää yli 10asteen pakkasella. Ei sula tuulilasi mutta ei lämpeä konekkaan. Lähtee pakokaasupuhallin (mikä sen nimi nyt oli?) päälle mutta ei jos sisälle ei hukata lämpöä.
-
Eiköhän se meikäläisenkin autossa hoideta tuo esilämmitys kahdella(tai yhdellä) ahtimella jo ensitalvena ;)
-
Olisi vissiin kannattanut vaihtaa ohjaustehostin öljyt huuhtelemalla kesällä. Imaisin säiliön tyhjäksi pari kertaa lisäten välissä öljyä silloin kun kansiremonttia tein. Tehostin piti eilen pahan rääkäisyn käynnistyksessä ja tehostus oli kateissa muutaman sekunnin.
Keulan alla on kämmenen kokoinen lammikko atf:ää. Ohjaustehostimen paluuletkun liitos on litimärkä ja siitä roiskunut öljyä.
Onko ollut jäässä ja paine on kasvanut niin paljon että ampunut öljyä liitoksesta?
-
Saattaahan se kohmeisena jostain pullauttaa öljyä, tuo paluuletku on itselläkin märkänä(kesälläkin)
Uusiminen ja lähempi tarkastelu pitäisi suorittaa.....
-
Välillä voisi ihan kuviakin laittaa. Kylmältä näyttää :D
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/temporary_zpsma1qvn4j.jpg) (http://s163.photobucket.com/user/huikkoster/media/temporary_zpsma1qvn4j.jpg.html)
-
Kiitos hinausavusta! Mutta seuraavalla kerralla älä vedä täysiä kun neljä lukittua rengasta ei tunnu haittaavan. :D
Oletko TTThermon letkuhässäkän jäähtymisngelmaa? Vai onko kyse nestekierron vastuksesta? Vai karuista keleistä...?
-
Jalkakramppi V:>.
Nelostiellä ajon jälkeen rullailin kaupan parkkikselle ja kokeilin kädelllä thermon letkuja. Kuumahko mutta ei riittävän. Annoin kierroksia ja alkoi muuttua kuumemmaksi. Eli lämpöeristys olisi paikallaan. Kaksi päivää ja sitten lauhtuu kelit. Ehkä nää kovat pakkaset oli tässä joten ei välttämättä tarvitse tehdä mitään. Kuitenkin paljon lämpimämpi kuin golfi viime talvena.
-
Lauhtumista odotellessa :D Nyt rupes "tyhjäkäyntimoottorikin" renaamaan, vaikka vain -30C
Putsailua tiedossa....
-
Maanantaille varattu hallipaikka takapyöränlaakerin vaihtoon. Aion ottaa napamutterin ja pyörännavan irti ja hitsaan kaksi pulttia laakeriin. Sitten nykimään massavasaralla. Näin tuttu sai vaihdettua omasta 960:stä. Samalla vaihtuu jarrukilpi parempaan purkuosaan. Huomenna koitan saada käsijarrun pitämään kirimällä vaijeria. Jos ei onnistu niin haen uudet käsijarrukengät samaan hommaan.
-
Ootko pistäny käsijarrukenkien välisen latan tilalle säätöruuvia? Ilman sitä en ainakaan minä saanut juuri minkäänlaista pitoa käsijarruun, vaikka vaihdoin samalla kertaa kaikki vaijerit ja kengät. Vasta kun sen säätöruuvin laitto, niin sai passattua kengät sen verta lähelle rumpua että rupesi pitämään.
-
En oo vielä mitään tehny. Käsijarru nousee ylös asti ja jonkin verran pitää joten kokeilen ensin jos pelkkä säätö riittäisi. Tuo säätöruuvi on tiedossa :).
-
Säädetty. Nyt on hyvä liike kahvassa mutta oikean puolen rengas ei mene lukkoon. Vasen on hyvä. Pitää avata huomenna ja katsoa mikä ongelma siinä on.
-
Nyt jos olisi ehjä ilmanputsarin alakoppa niin laittaisin paikalleen. Syttyi lambdavalo 100km maantie ajon jälkeen. 223 ja 241 muistaakseni. Tyhjäkäyntiventtiilin signaali puuttuu ja egr:n virtaus liian heikko. Ettei vaan imusarja jäätyisi. Seuraavaksi varmaan huohotin. :o
Älkää poistako 960:stä lämpimän imuilman ottoa. Vinokoneissa ei ole ollut ongelmaa mutta tinakone on näköjään herkempi.
-
IR-mittarila tai perus keittiön ulkolämpömittarilla ensin varmistaisin asian.
-
On niin selkeät oireet että en jaksaisi vaivautua. Jos menee -24 asteista ilmaa imusarjaan niin mikä estää tyhjäkäyntiventtiiliä jäätymästä? Imusarjakaan ei saa lämpöä kannesta kun on kumiletkut välissä.
-
No vejä ne sun alumiinihormet pakosarjalle pakosarjan lämpöpellin väliin. Luulis auttavan.
-
Ja vähän väärä ääripää. :D
Kävin ottamassa imuputken irti kaasuläpältä. Keltaista kuraa aika runsaasti kaikkialla huohottimen jälkeen. Huohottimen sihtikin runsaassa kurassa. Huomenna putsaus.
Nyt on 2x60mm alumiiniputkea keulalle. Jos laittaisin toisen niistä siihen lämpimän ilmanoton putkeen?
-
Tein muuten saman havainnon B5252S supersaastemallin kanssa jossa siis kans lämpimän imuilman otto pakosarjan päältä. Kesällä tein havainnon että se ilmanputsarikotelon säätoläppä oli jumissa kuumalle ilmalle koko ajan joten korvasin sen hienon termostaattihimmelin pultilla, prikalla ja mutterilla ja säädin ottamaan kylmää koko ajan. Kesäkelillä ei tietty ollut ongelmaa mutta näin talveksi kyllä joutui säätämään 50/50 kun meinasi tyhjäkäyntimoottori jäädä kantamaan, mutta nyt "talviasennossa" on toiminut hyvin :D
-
Selkeä raja on -20c kohdilla, tuota lämpimässä kelissä toimii ilman esilämmitystä. Kylmemmässä taas alkavat ongelmat, eikä lämppäriltäkään saa kuumaa ilmaa(niin lämpöistä kuin normaalisti saa)
Saattaa tuo raja olla alhaisempikin, pitkillä matkoilla(nopeus), mutta taajama-ajossa olen päätynyt tuohon -20c.
Kuten jo aikaisemmin sanoin, vapaasti hengittävässä tinakoneessa(toki monessa muussakin koneessa), imuilmanesilämmitys on pakollinen eikä mikään turhake.
-
Palauttaa vakiot vehkeet niin toimii. Eipä noilla kahdella alumiiniputkella keulalle mitään tehoa saavuteta vrt vakioon...
Pitää olla sellaset alumiinikoteloiset etanat... heh heh :pomo:
-
Pitää olla sellaset alumiinikoteloiset etanat... heh heh :pomo:
Jep, niillä voi puhaltaa sen kylmän ilman ilmanputsarikotelosta pihalle imuputkea pitkin :D
-
Jep, niillä voi puhaltaa sen kylmän ilman ilmanputsarikotelosta pihalle imuputkea pitkin :D
Tai (legendaarinen kuva):
(https://i.kinja-img.com/gawker-media/image/upload/fdbnl9nbyoh0noredtzz.jpg)
Anteeksi offtopic. Itsellä kaasaripelien kanssa (18v) istuskeltiin odottelemassa kaasarin sulamista kun talveksi piti kehitellä "cold air intake". Tietenkin isoimmat imuäänet oli voimaa. :P
-
Vakiot ehjät siis takaisin. Kesällä oli selkeä ero kun tuon virityksen tein. Saattoipa se säätöläppä olla jumissa kuumalle. Onko 740 / 940:in putsarikotelon alaosa samanlainen?
-
Ei se samanlainen ole noissa 740, 940 en tiedä :) esilämmitysputki tulee erisuunnasta ja termostaattikotelo on putkessa. Kiinnitykset pitäs sopia ja taipuuhan haitariputki, joten senkin saanee laitettua/liitettyä 960 esilämmityksen tuloon.
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/684687ab3cd99d6cddb92add06f911e6_zps5nqokjcv.jpg)
Termarin voi nypätä pois, jos ei toimi, sehän on jousikuormitteinen(läppä) ja esilämmitysasennossa ilman termaria.
Vahatermariin menee 3mm esim poranterä alkuperäisen tapin tilalle, joten sen saa kesäasentoon, uutta termaria odotellessa(jos ei halua rikkoa immua kesän helteillä)
Katselin vielä lähemmin noita koteloita, melkein sanoisin, että pitäs etsiä 960:sen kotelo?
-
Mulla on se termostaattikotelo hässäkkä tallessa jos se kävisi tuohon koteloon. Isän luona on kaksi 960:ia joista tuon saa mutta 80km päässä. Alle 10km lenkin päässä olisi kaverin 740 raato josta voisin vilkaista.
-
Laakeri vaihdettu :). Vajaa 4 tuntia meni mutta aika helppo homma kun työkalut oli kohdillaan. Laitan ilemmalla laajemman selostuksen kuvien kanssa. Samalla vaihdoin oikealle puolelle käytetyt käsijarrukengät ja nyt tuntuisi pitävän. Olivat palaneet pilalle.
Huohottimen sihdin putsasin ja kävin katsomassa raatoseiskaa mutta ei ollut koppa tallessa.
Tämän voisi viedä vaikka leimalle hakemaan vikalistaa. Kolisee etupää mutta selkeää kolinan lähdettä en ole löytänyt
-
Takapyörän laakerin vaihto 960 ja S/V90
Laakeri jonka väljyys voidaan mitata mittanauhalla, on syönyt jarrukilvenkin.
Ensin irti jarrusatula kannakkeineen, jarrulevy ja käsijarrun osat. Sen jälkeen näyttää tältä.
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/960%20-95/temporary_zpsh2k3myjh.jpg) (http://s163.photobucket.com/user/huikkoster/media/960%20-95/temporary_zpsh2k3myjh.jpg.html)
Sitten napamutteri (36mm) irti. 3/4" pulttipyssyllä ei paljoa ehtinyt miettiä kun oli jo kädessä. Pyörännapa lähti lekalla hakkaamalla ja rautakangella vääntämällä. Laakerin ulompi sisäkooli lähti navan mukana. Se irtosi navasta laakeriulosvetäjällä ilman hikeä. Kuvassa vetoakselin spoori suojattu putkenpätkällä ettei vahingoitu hitsatessa.
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/960%20-95/temporary_zps3eaxifzy.jpg) (http://s163.photobucket.com/user/huikkoster/media/960%20-95/temporary_zps3eaxifzy.jpg.html)
Laakerista lukkosokka irti ja miggi käyntiin. Hitsasin ensin pari kierrosta palkoa laakerin ulkokehään. Kuumentaa paikkoja ja kutistaa holkin halkaisijaa. Sitten hitsasin kaksi pulttia joiden väliin yhden pultin. Siihen hitsasin mutterin joka sopi massavasaran varteen.
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/960%20-95/temporary_zps5w0onbt5.jpg) (http://s163.photobucket.com/user/huikkoster/media/960%20-95/temporary_zps5w0onbt5.jpg.html)
Hetken väsytystaistelun jälkeen se lähti irti. Kuvassa näkyy hyvin miten hitsailin laakeria.
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/960%20-95/temporary_zpsq80gkfic.jpg) (http://s163.photobucket.com/user/huikkoster/media/960%20-95/temporary_zpsq80gkfic.jpg.html)
Sitten uutta laakeria asentamaan. Naputtelin vasaralla tasaisesti joka puolelta niin pitkälle kuin pystyi. Viimeinen puoli senttiä menee käyttämällä vanhaa laakeria holkkina. Lukkosokka paikalleen
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/960%20-95/temporary_zpsp6s1qi4a.jpg) (http://s163.photobucket.com/user/huikkoster/media/960%20-95/temporary_zpsp6s1qi4a.jpg.html)
Tässä vaiheessa on hyvä laittaa jarrukilpi paikalleen mutta saa sen laitettua napa paikallaankin. Pitää vain leikata halki kuten minulla oli jo purkuosassa. Napa upposi aika hitaasti ja vaati paljon hakkaamista. Kaverin kannattaa vastapuolelta tukea laakeria vetoakselin avulla ettei sisäkooli hyppää ulos. Lekalla mentiin niin pitkälle että napamutterilla pääsi vetämään napaa paikalleen. 140Nm ja 60astetta. Itse käytin astemittana pyöränpulttien väliä (72astetta).
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/960%20-95/temporary_zpsivphlqzz.jpg) (http://s163.photobucket.com/user/huikkoster/media/960%20-95/temporary_zpsivphlqzz.jpg.html)
Ja sitten jarruosat takaisin paikalleen ja valmis. Ei ollenkaan paha homma jos on hyvät työkalut.
-
Selkeetä FAQ ainesta.
-
Hakkasit kuulia vasten sisäkoolin paikalleen?
-
Ööö, en ihan pilkulleen noin ??? ?
Pyörännavan hakkasin laakeriin siten että kaveri tuki laakerin sisäkoolia vetoakselilla.
-
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/temporary_zpsugf4bwto.jpg) (http://s163.photobucket.com/user/huikkoster/media/temporary_zpsugf4bwto.jpg.html)
Kävin katsastamassa tämän kun ei ollut muutakaan.
Päästöt oikein hyvät, hc18 eli ei pala öljyä enää :)
Jarrut kaikki 2,1- 2,3kN paitsi vasen käsijarru 1,5kN. Iskaritkin 68-76%.
Ja edestä kuuluvan kolinan lähde löytyi! Oikean koiranluun alamutteri on löysällä. Unohdinkohan kiristää :-[?
Nyt on leimaa 2/17 asti :).
-
Ööö, en ihan pilkulleen noin ??? ?
Pyörännavan hakkasin laakeriin siten että kaveri tuki laakerin sisäkoolia vetoakselilla.
No niinhän sä just kirjotitkin :D kannattais varmaan lukea tarkemmin.
Tosiaan vaarana tuossa on että hakkaa kuulan jäljet kooliin jos ei pysty pitämään kunnolla vastaan takapuolelta.
-
Nojoo kyllä :D. Olisiko taktiikan kehitysideaa? :)
-
Vetari pois/sivuun ja kunnon vastakappale.
Tai sitten hakkaa sitä vetaria vasten (että se kans on kunnolla vetaria vasten).
Hyvin se meni, kovaa ajoa vaan.
-
Vaihtoehto 1 ei onnistu mielestäni mitenkään järkevästi. Lehtijousi paukahtaa alas jos purkaa niin paljon että vetarin saa pois. Jolloin on ihan sama tekeekö sen autossa vai työpöydällä.
Vaihtoehto 2 oli miten se tehtiin.
No niin meni. Ja pitkää luisua
-
Küllakülla, mutta sen vetarin täytyisi pysyä täysin paikoillaan. Eli sen vetarin spoorin pohja ottaisi sen kaiken iskuvoiman vastaan eikä joustaisi milliäkään.
Tosin, joissakin aut.....ranskalaissa (muistaakseni) laakerit asennetaan hakkaamalla niin ettei laakerilla yksinkertaisesti voi olla vastakappaletta. Hyvinpähän nuo on toimineet.
Paljonkohan sen lehtijousen kuorma on? Pystyisikö sen laittamaan esim. tunkilla/liinoilla pänninkiin ja tehdä homman pöydällä? Tuolloin ainakin menisi just taiteen sääntöjen mukaan.
Ihan sama, autostas olen kateellinen jokatapauksessa. Vaihda herneeseen?
-
Totta. Vaatisi jonkun tukikehikon pitämään vetaria paikallaan.
No netissä näin jonkun kuvan missä takapenkillä istui kaksi isoa tyyppiä samalla kun jousta tunkattiin ylös. Siitä päättelisin että kohtuu jäykkä. Ja mulla on jäykempi ei-nivomat jousi.
En. Diesel 850 tai V70 on looginen seuraava askel jos joskus kyllästyn tankkaamaan. :D
Eilen tankkasin. Kovat pakkaset ja runsaasti tyhjäkäyntiä nosti kulutuksen lukemaan 12,4.
-
Pikkulukemia, täällä 20l/100km...
Mukavuudesta jaksaa vähän maksaakkin.
-
Kävin tänään urheilemassa ja lumihangessa kiristin koiranluun alamutterin. Piti lukkopihdeillä ottaa kierteestä kiinni ja nysväillä mutteria tiukemmalle. Ei kolise enää (onpa kumma :D).
-
Näköjään pakkaset jatkuu. Laitoin toisen ilmanputsarin alumiiniletkuista poikki ja käänsin kuumaan putkeen. Toisen jäljelle jääneen putken pään litistin noin puoleen alkuperäisestä. Vähän mututuntumalla säädettu kuuma vs kylmä ilma mutta menköön kuumalle. Huomennakin -30c kun töihin ajelen.
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/960%20-95/temporary_zpsu9qpdbrx.jpg)
-
Mistä johtuu että puhalluksensuuntauksen säätönuppi ei vaikuta mihinkään? Kesähelteillä oli välillä samaa vikaa. Yleensä 10min sisällä alkanut toimimaan mutta nyt ei tunnin aikana.
-
Mistä johtuu että puhalluksensuuntauksen säätönuppi ei vaikuta mihinkään? Kesähelteillä oli välillä samaa vikaa. Yleensä 10min sisällä alkanut toimimaan mutta nyt ei tunnin aikana.
Vahva veikkaus alipainevuodoista. Mihin puhaltaa kun ei tottele?
Kannattaa tarkistaa se solenoidi-alipainehärdelli sekä kokeile ettei mistään siitä lähteviltä letkuilta karkaa alipaine pois.
Tai sitten vaan se ohjauspaneeli hyytynyt, yksi hyvä vikapaikka myös.
-
Kaikkialta, eli samassa tilassa kuin auto sammuksissa.
Löytyykö härdelli apukuskin jalkatilasta?
Onko se nuppi sähköä vai alipainetta ohjaava?
Pitäisi saada lämpöisempää keliä tai talli että olisi mitään mahdollisuutta tutkia.
Ei tässä hätää ole kun lämmintä tulee kaikista rööreistä, ei vaan mistään kovalla puhurilla.
-
Kannattaa tarkistaa se solenoidi-alipainehärdelli sekä kokeile ettei mistään siitä lähteviltä letkuilta karkaa alipaine pois.
Onko se tuo paketti?
http://i893.photobucket.com/albums/ac135/V-Jet/Volvo%20740%20ECC%20conversion/P1000167.jpg (http://i893.photobucket.com/albums/ac135/V-Jet/Volvo%20740%20ECC%20conversion/P1000167.jpg)
-
Kaikkialta, eli samassa tilassa kuin auto sammuksissa.
Löytyykö härdelli apukuskin jalkatilasta?
Onko se nuppi sähköä vai alipainetta ohjaava?
Pitäisi saada lämpöisempää keliä tai talli että olisi mitään mahdollisuutta tutkia.
Ei tässä hätää ole kun lämmintä tulee kaikista rööreistä, ei vaan mistään kovalla puhurilla.
Tosin yritin vakoilla että mikä lämppäri tässä oli muttei osunut silmään. Mutta jos on mallia juurikin näköinen ECC/MCC (tätä varianttia sai myös ilman ilmastointia, sitä ei tässä tainnut olla? Niin nupit on sähköisiä. Sekä samassa keksinnössä jos alipaine katoaa, niin default -asento asento on hana auki, sekä muistaakseni puhallus jalkotilaan.
-
Eli vika voi olla sähköinen tai alipaine. Kumpikin aika haastavia tutkittavia mut kokeillaa pärjääkö tuolla pienemmille pakkasille. Jotain pientä varaosaakin on lähitallilla.
-
Eli vika voi olla sähköinen tai alipaine. Kumpikin aika haastavia tutkittavia mut kokeillaa pärjääkö tuolla pienemmille pakkasille. Jotain pientä varaosaakin on lähitallilla.
No alipainevuotoja on helppo tutkia myös ihan puhaltelemalla :D
Multakin löytyy 940:n ECC:n osia läjä, iso osahan niistä on vaihtokelposia keskenään 960 ja 940 välillä ja MCC ja ECC välillä.
-
Mutta kunnon tutkiminen edellyttää vuotokohteiden esiin kaivamisen joten ei vielä. Toimi muuten tänään ihan hyvin.
Vanteet pitäisi käydä pesemässä. Jäätynyt lumipaakkuja sisälle ja täristää 80km/h kovemmissa vauhdeissa. Jos joku päivä kävisin vanhalla työpaikalla ja siirtäisi samalla takarenkaat eteen. Kuluminen saattaa olla taka-akselilla kovempaa ::).
Tt thermo oli päällä 01-05 ja vaikka ulkona oli -25c, lämpömittari nousi asteikolle käynnistyksessä. Tyynellä kelillä on iso vaikutus. :)
-
Jaah, hajosikohan tt-thermon vesipumppu :(. Kävin laittamassa lämmitykseen mutta ääntä ei kuulunut. Kokeilin letkua niin kuuma se oli ja pientä sihinää kuului. Pitää koittaa myöhemmi uudestaan. Jos ei toimi niin sähköpostia myyjälle.
-
Juu hajosi se :(. Laitoin sähköpostia thermolle. Lähtee tänään uusi matkaan. Laitan sen paikalleen ja lähetän rikkinäisen takaisin. Vaikka vehkeet ei aina toimi mutta palvelu toimii O0
-
Postiin tuli paketteja :P.
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/960%20-95/temporary_zps4gqdc7xe.jpg)
Lattiamatot on puuttuneet alusta asti. Edessä sentään pari tuollaista Nissanin kumilerppua.
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/960%20-95/temporary_zpscftnkh3e.jpg)
Jogiin korjasi tämän puutteen. 4kpl 960 alkuperäistä kumimattoa. Kiitos paljon!
Eikä muuten käy 740/940 matot. Vissiin äänieristettä sen verran enemmän lattiassa että ovat liian isot ja vähän väärän muotoiset.
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/960%20-95/temporary_zpslmhcgdhx.jpg)
Ja tt thermo tuli. Tyylikäs silikonisuojus tullut lisäksi. Nytkö se on vesitiivis? :D
Edit: Kävin laittamassa thermon paikalleen. Ehtii ilmaantua työmatkalla ja illalla voisi testata töistä lähtiessä.
-
Pitkästä aikaa tankki täynnä :). Vasen takajarru laahaa hieman ja ajettu 15tkm öljynvaihdosta. Parin viikon päästä voisi olla huollon aika.
-
Vahvistimen laitoin tänään.
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/960%20-95/temporary_zpswarhw7fw.jpg)
Ei ollut intoa vetää johtoja konttiin eikä mahtunut penkin alle joten paikka on nyt tuossa. Parani ääni kovemmalla äänellä mutta ei nuo kaiuttimet soi kunnolla. Seuraavaksi kaiuttimia katselemaan.
-
Ja kaupat sovittu alpinen 6,5" erillisarjasta. Ne etuoviin ja diskantit kojelautaan. Sitten jää tuleville kuukausille hankittavaksi takakaiuttimet ja äänieristys.
-
Pietään kesällä sisäisesti alaston viikko! :D
Puretaan molempien vålvåista sisusta kaljuksi ja kuivatellaan & vaimennellaan.
-
Voisi toteuttaakkin. Pitää pestä koko sisusta ja purkaa lämppärisysteemi että saa puhtaaksi. Olisikohan mitään järkeä raitisilmasuodattimen lisäämisessä? :o
-
Siinä etuoviin päivitystä.
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/temporary_zpsxjlndc11.jpg)
Ei ole ihan suunnittelemani rainbow sarjan veroinen numeroilla mutta kun halvalla sain :).
-
Osaako kukaan selittää miksi vaihtaessa polttoainetta 98:sta -> 95:een, hetken tämä kulkee todella pirteästi? Takapuolidyno yllättyi nyt jo kolmannen kerran kun tämän tein ja lähdin motarille. Kulku palautuu normaaliksi kun on ajanut jonkin aikaa ja sopeutunut uudestaan.
-
En taida jaksaa leikellä mdf levyjä ja liimailla ja porailla ruuveja ovipeltiin. Otin oikotien ja hyvältä näyttää :).
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/temporary_zpstt533kcr.jpg)
Kiinnitys oveen alkuperäisillä muovinappuloilla eikä johtoliitintäkään tarvitse leikata.
-
Ehheehhe :uglystupid2: :uglystupid2: :uglystupid2: :uglystupid2:
Ensimmäinen kaiutin asennettu ja puoliksi toinen.
Tökkäsin porakoneella toisen kakkaksi :D :D.
Katsotaas joskus uusiksi *karkuun->
Mutta sentään äänenlaatu parani jo yhdelläkin...
-
Eikö pysty sikaflexillä korjaamaan, hajosko ihan sähköosia?
-
Repes irti kumista ja halkes kunnolla. Viimeistelin vahingon tuhoamalla loputkin totaalisesti :D.
Tästä onkin hyvä alkaa miettimään evo 2:sta
-
Nojoo. Kävin säätämässä tuon yhden kaiuttimen soimaan ja alkoihan sieltä löytymään uusia ääniä vanhaan verrattuna. Teki mieli pistää lisää ääntä kappaleissa jotka ennen on pitänyt vaihtaa pois. Alkuperäiset kaiuttimet ei vaan soi. Voin vaan kuvitella miltä kuulostaa kun kaikki neljä kaiutinta vaihtuu.
Pistin kyselyä tori.fi ilmoitukseen 6,5" rainbow midbasso kaiuttimista.
Mitä vahvistin tuumaa kun toinen kaiutin puuttuu?
-
Ei jääty tuleen makaamaan. Kävin hakemassa tälläiset.
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/960%20-95/temporary_zps19yzy35c.jpg)
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/960%20-95/temporary_zpsicp7vgam.jpg)
Olivat kärsineen näköiset mutta 30€ hinnalla otin kokeiluun. Ja kyllä kannatti, nyt kehtaa kuunnella :P.
-
Jäi ottamatta kuvat alkuperäisen kaiuttimen poistosta tuosta rungosta. Voisin kuitenkin selostaa miten tein.
Kaiutin on pyöräytetty kolmen muovikynnen alle ja liimat välissä. Kynnet poikki ja ruuvarilla kampesin kaiutinta. Liimat antaa periksi kun vaan varovaisesti vääntää. Diskantti pitää leikata irti, siinä käytin tinakolvia jolla sulatin muovit poikki. Sitten mattopuukolla vuolsin ylimääräiset kynnykset pois. Todella helppoa eikä mene kauaa. Nyt voin vaihtaa kaiuttimia kuin sukkia jos huvittaa kun on ruuvikiinnitteiset. Ja kokohan on 6,5"
Suosittelen kaikille 960 omistajille jotka eivät halua säästää alkuperäisiä kaiuttimia.
-
Tuo sama systeemi on kans monessa uudemmassakin Volvossa, 850, V70I ja V70II ainakin.
Omaan V70II vaihdoin taakse kajarin V70I mallista tuolla kyseisellä menetelmällä :) Hyvä systeemi kaikenkaikkiaan.
-
Ei voi valittaa. Ovipahvin ja kaiuttimen irroitus alle minuutti :).
Tein tuon ensi kokeilun takakaiuttimista. Ideana oli että laitan eteen mutta kun ovipahvin sain irti, etukaiuttimien rungot on erilaiset. Saman tyyliset mutta kiinnitysnappulat on eri kohdissa. Joten rainbowt soi nyt takana.
Äsken tutkailin diskantteja ja jakosuotimia. Tässä joku päivä laitan ne kojelautaan.
Mutta mitäs mä etuovien kaiuttimille keksin?
-
Mutta, menee samalla kaavalla etuovien osalta? Jossain välissä pitäisi itsekin katsella, mitä sieltä löytyy?
-
Juu. Ihan samalla tavalla :)
-
Jatkoin hifistelyä diskanteilla ja jakosuotimilla. Meinasin että menen tutkimaan millaisen kiinnityksen rakennan mutta eipä ne mitään tarvinneet. Diskantit oli juuri sopivan paksut että ritilät painaa niitä vähän ja pysyy paikallaan.
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/960%20-95/temporary_zpsagw8s9sy.jpg)
Selkeytyi ääni aika lailla kun takakaiuttimet ei yritä toistaa ylä-ääniä :).
-
Nyt kaiuttimet soi ihan eri tavalla *taavih->.
Eikä maksanut paljoa.
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/960%20-95/temporary_zps6qk49nxq.jpg)
Leikkasin vaahtomuoviin reiät ja vaikutus oli huima. Pääsin pudottamaan soittimesta bass boostin pois, sen takia vakio etukaiuttimet sain soittamaan siistimmin keskialuetta (leikkasin alaäänet pois) ja kokonaisuus sai hymyn nousemaan korviin. Ovipahvit ei enää rämise kun ilmanpaine seikkailee oven sisällä. Vähän kumisee mutta huomattavasti parempi :P.
Tällä mennään pari päivää kunnes nälkä kasvaa taas :D.
-
Nyt kaiuttimet soi ihan eri tavalla *taavih->.
Tällä mennään pari päivää kunnes nälkä kasvaa taas :D.
Ei se siihen jää. :juhau:
-
Pahoin pelkään :D. Koko ajan oon saanu lisää ymmärrystä äänentoiston ominaisuuksiin ja nyt minua häiritsee asiat mistä ennen ei ollut mitään tietoa ::).
-
Joskus aikoinaan kun tein ekan paremman setin, ihan erkkasarjalla. Tuli musiikista vallan uusia ääniäkin kuuluviin. :D
Mutta tuo on mukavaa puuhaa, ja ei välttämättä maksa älyttömästi. "Käytettynä" on osa laitteistosta mullakin hommattu.
-
Kuuntelin työmatkan asetukset flattina ja nätisti soi silloinkin. Paljon vähemmän säätämistä kappaleiden välillä. Maksimi äänenvoimakkuuskin, kun vielä ei rätise, nousi 26 -> 32. Bassotkin potkii selkärankaa tarvittaessa. Bueno :P
-
Tuohon hifistämiseen pätii tismalleen sama ajatus kuin mihin tahansa harrastukseen.
Niinkauan menee hyvin, kun ei "hifistäjän" kärpänen puraise pahasti. Siinä vaiheessa kun alkaa menemään 25% nettipalkasta pelkkiin äänentoistolaitteisiin, muuttuu harrastus "hieman" kalliiksi. :2funny:
-
Hihhei foorumi toimii! :).
Alkaa tosissaan nälkä kasvamaan. Soitin on vaihdettava. Vain auxin kautta saa hyvin soivaa musiikkia.
Ihmettelin tänään takaa kuuluvaa vauhdin mukaan muuttuvaa koputusta. Kuului vain rullatessa liikennevaloihin. Ajoin vanhan työpaikan nosturille tutkimaan. Oikea takarengas irti, ei mitään. Vasen takarengas ir.... 3 mutteria aukes sormin. :-X. En oo jälkikiristäny laakerin vaihdon jälkeen.
No samalla huomasin että jarru on laahannut ja palat hävinneet. 2mm jäljellä kummassakin. Kaivoin kontista mukaan jääneet käytetyt palat, jumppasin mäntää edestakas ja nyt toimii. Jumppasin samalla vauhdilla kaikki jarrut läpi. Vasemmalla edessä oli liukutappi alkanut jumittaan. Taas rullaa niin hyvin kuin kardaanivolvo voi. :).
-
Pääsin pudottamaan soittimesta bass boostin pois, sen takia vakio etukaiuttimet sain soittamaan siistimmin keskialuetta (leikkasin alaäänet pois) ja kokonaisuus sai hymyn nousemaan korviin. Ovipahvit ei enää rämise kun ilmanpaine seikkailee oven sisällä. Vähän kumisee mutta huomattavasti parempi :P.
Tuo jo yksistään parantaa tai paremminkin palauttaa äänenlaatua, ei sitä yläbassojen kuminaa kuuntele pirukaan. :D
Joskus pelkällä erillissarjalla loudness päällä pärisi seiskassa sivupeilitkin. :facepalm:
-
Jotkut kappaleet ovat hyviä kuunneltavia mutta monissa alaäänet ei soi ilman kovempaa äänenvoimakkuutta. Tällöin alkaa ylemmät äänet ottamaan korviin midbassoista. Pitäisikö erilaisella jakosuotimella leikata ääniä yläpäästä vähän alempaa?
Vai pystyykö nuo paremmat soittimet samaan? Uuteen soittimeen menisi 25% kuukauden nettopalkasta (eikös tämä ollut budjetti tavoite?)
-
Niinkauan menee hyvin, kun ei "hifistäjän" kärpänen puraise pahasti. Siinä vaiheessa kun alkaa menemään 25% nettopalkasta pelkkiin äänentoistolaitteisiin, muuttuu harrastus "hieman" kalliiksi...
Uuteen soittimeen menisi 25% kuukauden nettopalkasta...
:facepalm:
Vielä viikko sitten täällä käydessä sanoit, että riittää jos soisi samanlailla kuin herneessä. :2funny:
-
Nokun ei soi vieläkään :D.
Radion kautta musiikki on latteaa kaikilla kanavilla (rds ja stereo merkit palaa, eikä pätki eli signaalin pitäisi olla hyvä). Auxin kautta kuuluu hyvin, cd:t kakkosena, usb en tiiä kun tiedostojen laadusta en mene takuuseen.
Samalla sitten kaipaan tarkempia eq säätöjä ja taajuuksien leikkaus ominaisuuksia.
Joten soitin vaihtoon? :)
-
Mun soi radiokin hyvin. Joskus luin että radion lähetyksestä on esim vaimennettu matalia taajuuksia. Siksi soi levyltä esim paremmin.
Mulla soi kaikki ok, niin radio, spotify(bluetoothin kautta) sekä tikulta. Tikulla paljon riippuu laadusta millä tiedostot on.
Tuolla rds ja, eikä oikeestaan stereollakaan kauheesti ole merkitystä äänenlaatuun. Toki stereo tekee siitä mukavamman kuunneltavan. Rds vaan etsii asemia.
-
Olen joskus törmännyt radioihin, jotka soivat hakiessaan asemia (RDS päällä) huonommin.
YLE:n radiokanavat taitavat olla lähetyslaadultaan aika paljon parempia kuin paikalliskanavat.
-
Mun soi radiokin hyvin. Joskus luin että radion lähetyksestä on esim vaimennettu matalia taajuuksia. Siksi soi levyltä esim paremmin.
Mulla soi kaikki ok, niin radio, spotify(bluetoothin kautta) sekä tikulta. Tikulla paljon riippuu laadusta millä tiedostot on.
Tuolla rds ja, eikä oikeestaan stereollakaan kauheesti ole merkitystä äänenlaatuun. Toki stereo tekee siitä mukavamman kuunneltavan. Rds vaan etsii asemia.
Meinasin vaan että signaali on kunnossa kun nuo pysyvät päällä. :)
Kai sit voi heittää antennin kuikkaan ja keskittyä musiikin kanssa muihin lähteisiin. Kumma kun ei orkkiskaiuttimilla tälläistä ongelmaa ollut :D
-
Meinasin vaan että signaali on kunnossa kun nuo pysyvät päällä. :)
Kai sit voi heittää antennin kuikkaan ja keskittyä musiikin kanssa muihin lähteisiin. Kumma kun ei orkkiskaiuttimilla tälläistä ongelmaa ollut :D
Stereon kanssa näin. Rds asemahan sen rds merkinnän tuo näkyviin. Eli ei sinänsä merkitystä äänen laatuun.
Kukin tavallaan. Pojalla oli aikoinaan rollassa noin, ei tarvinnu radioo. Mä taas kiinnitän helpostikkin sen kuuluvuuteen huomioni. Orggiskaiuttimet on sellaset kompromissi jutut. ;)
-
Välillä jotain muutakin kuin autohifiä:
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/960%20-95/temporary_zpsjxbuuq7j.jpg)
Columbiin volvo väriä :)
-
Takaisin hifiin. Peerlessit tuli tänään :).
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/960%20-95/temporary_zpsqr5ew0iu.jpg)
Ne on pienemmät kuin kuvittelinkaan :o
-
Pakko olla pienet, kun 4":kin on pienet. ;)
-
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/960%20-95/temporary_zpslnitgdwg.jpg)
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/960%20-95/temporary_zpsasi18fuh.jpg)(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/960%20-95/temporary_zpsnunnor5w.jpg)
Tämmöistä tällä kertaa. Hazaalta ostin Alpinen cda-9887r soittimen. Sisäänrakennettu prosessori joten enää ei musiikin kuuntelu jää soittimesta kiinni.
Peerlessin laajakaistat meni kojelautaan ja diskantit lähti pois. Ritilästä piti poistaa vahvike muoveja jotta mahtuivat menemään kiinni. Ritilät painavat noita levyjä ja vanut antavat sopivasti vastetta. Ei tarvinnut ruuvata levyjä kiinni. Midbassot ja laajakaistat saivat vahvistimesta omat kanavansa. Jakosuotimet pitäisi ottaa vielä irti. Ei niitä enää tarvitse.
Ja sitten säätöihin
Hyvin nopeasti huitaisin jakotaajuudet ja ääni muuttui huomattavasti kirkkaammaksi :P.
Midbassot 40-250hz ja laajakaistat 250-20khz.
Nyt harmittaa vain midbassojen parhaan potkun häviäminen. Tästähän selvittäisiin paremmalla tai toisella vahvistimella. Mutta nyt saa odottaa seuraavat versiot kesää. Pitää alkaa kesärenkaita budjetoimaan. Onneksi on kitkat niin ei silti ole paniikkia :).
-
279497km ja öljyt vaihdettu :)
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/960%20-95/temporary_zpshu8zi5m5.jpg)
Samalla käytin takavaimentajan irti, laitoin liitokseen pakoputkitahnaa ja kirrasin kunnolla. Loppui pörinä. Voitelin myös kaikki paukkuvat saranat crc:llä.
-
Onko kokemusta polttoaineen sekaan laitettavista lisäaineista suuttimien äänen hiljentämisessä?
Välillä suuttimet pitää todella kovaa nakutusta, muutama enemmän kuin muut.
Ja sitten miten noita kannattaisi tarkkailla. Jonkun 960:in koneessa alkoi suutin vuotamaan ja koneesta tuli selvä kertaheitolla. Huomaako käynnissä alkavaa jumittavaa suutinta, kannattaako ottaa niitä irti ja testata vai mietinkö vain turhia ja ajoa vaan?
-
Ainiin. Alkaa selviämään lämmityslaitteen temppuilut. Jalkatilan muovit on edelleen asentamatta niin eilen kuulin sieltä pihinää tyhjäkäynnillä. Pihinä loppuu kun laittaa ilman suuntauksen ylös ja alas. Tässä asennossa onkin eniten tullut pidettyä kun sai eniten lämpöä talvella.
Ja lisäksi eilen teki taas sen ettei mikään ilmansuuntaus toiminut. Kopautin sitä rasiaa mihin menee nippu johtoja vihreällä liittimellä ja johan alkoi tapahtumaan. Siellä on jotain kosketushäikkää.
-
Varmaan talven viimeinen pakkasyö ja sähköantenni hajosi. Meni jäähän, kuului raksutusta ja sitten pelkkää moottorin surinaa. Antenni liikkuu käsin ilman mitään vastusta.
Olen sitä putsaillut ja aseöljyllä voidellut mutta silti >:(.
Vedin sen ylös ja lukitsin nipparilla juuresta. Korjaamaton paikka ilman vaihtoantennia?
-
Varmaan talven viimeinen pakkasyö ja sähköantenni hajosi. Meni jäähän, kuului raksutusta ja sitten pelkkää moottorin surinaa. Antenni liikkuu käsin ilman mitään vastusta.
Olen sitä putsaillut ja aseöljyllä voidellut mutta silti >:(.
Vedin sen ylös ja lukitsin nipparilla juuresta. Korjaamaton paikka ilman vaihtoantennia?
Varmaanhan sieltä jotkut hampaat lähteny kesälomille.., mutta eihän nuo vaihtomastot (antenni) hirmu kalliita ainakaan ebayssa ole... kympin kantturoissa.. Oheinenkin masto tulee ilman toimituskuluja.. sama jo ottaa useampi.. :)
http://www.ebay.com/itm/5-Section-Stainless-Steel-Car-Power-Antenna-Mast-For-Volvo-960-/322016866686?hash=item4af9b3717e:g:-xcAAOSwofxUjDUO&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/5-Section-Stainless-Steel-Car-Power-Antenna-Mast-For-Volvo-960-/322016866686?hash=item4af9b3717e:g:-xcAAOSwofxUjDUO&vxp=mtr)
-
Kiitoksia linkistä. Luulin ettei osia saa kuin purkamalla käytettynä :). Otan työn alle kun saan itselleni hetken vapaa-aikaa. Voihan siellä olla käyttörataskin sileä mutta tutkitaan.
-
Ei oo montaa vuotta kun hain siniseltä 960 farmarin sähköantennin maston, taisi maksaa parikymppiä. Voi noita olla saatavilla vieläkin.
-
Motonet! (http://www.motonet.fi/fi/varaosat/658/1015969/autot/volvo/940-960-s90-v90-1991-1998?vuosimalli=1995#Korin-osat)
-
Justiinsa. Eihän tässä ole sitten mitään ongelmaa :).
Onko muuten veikkauksia miksi mutkassa reippaammin kiihdyttäessä kuuluu jurinaa? Tuntuu kuin kardaania harmittaisi. Vaihdelaatikon tukikumi on vaihdon tarpeessa ja mietin jos sieltä menee linjaus pieleen ja vastustaa menoa?
-
Justiinsa. Eihän tässä ole sitten mitään ongelmaa :).
Onko muuten veikkauksia miksi mutkassa reippaammin kiihdyttäessä kuuluu jurinaa? Tuntuu kuin kardaania harmittaisi. Vaihdelaatikon tukikumi on vaihdon tarpeessa ja mietin jos sieltä menee linjaus pieleen ja vastustaa menoa?
Minulla oli ainakin vastaavaa jurinaa tuossa 940 ja se hävisi tuolla tukikumin vaihdolla. Liikkeelle lähtiessä ja varsinkin kakkosella kiihdyttäessä jurina tuntui persiissä asti.
-
Pitää ostaa yksi sellainen sitten :). Motonet ei ainakaan tarjoa m90 lootalle. Käykö joku muu esim automaatin? Ei sillä että ekana motonettiin menisin. Kumiosat ostan mieluummin jostain muualta.
-
Pitää ostaa yksi sellainen sitten :). Motonet ei ainakaan tarjoa m90 lootalle. Käykö joku muu esim automaatin? Ei sillä että ekana motonettiin menisin. Kumiosat ostan mieluummin jostain muualta.
Omien kokemusten perusteella suosittelisin originellikumia jos vaan raaskit sen ostaa. 940:n kardaaniin piti värkätä lisää kumia kiinnitykseen että tärinän sai kuriin Motonetin tarvikekumilla. (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=60509.msg1060985494#msg1060985494)
-
Eikä kun vaihdelaatikon kannatinkumia mietin. Tässähän tuo kardaani ei liiku joustoissa kuten jäykkäperäisessä mutta voihan sekin tietysti liikkua sivusuunnassa. Suoraan kiihdyttäessä ei ole mitään oiretta. Kardaanin tukikumiin en koske ellei ole pakko. Ja se on joo että tarvike kardaanikumit ei toimi.
-
Eikä kun vaihdelaatikon kannatinkumia mietin. Tässähän tuo kardaani ei liiku joustoissa kuten jäykkäperäisessä mutta voihan sekin tietysti liikkua sivusuunnassa. Suoraan kiihdyttäessä ei ole mitään oiretta. Kardaanin tukikumiin en koske ellei ole pakko. Ja se on joo että tarvike kardaanikumit ei toimi.
Ah, niinhän olikin. Skandix ainakin tarjoaa vaan yhtä mallia tukikumiin 960 -95 -> http://www.skandix.de/en/spare-parts/drive-train/transmission/transmission-mounting/mounting-transmission-manual-transmission/1007146/
-
Kylmäkäynnistyksen pakokaasu haisi rikkaalle, kiihdyttäessä alkoi nykimään ja sitten...
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/960%20-95/temporary_zpse6e68xro.jpg)
3-1-4, nokka-akselin asentoanturi. Kaveri tuo mulle illalla käytetyn ja pitää koittaa vaihtaa yöllä \ huomenna työpäivän aikana. Ei ole helppoa. Ruuvit saan auki mutta tiivisteliima oli levinnyt anturin reikään kansiremontissa. Putsasin enimmät pois kuivuttuaan mutta silti asennus oli turhankin tiukka :buck2:
Kehtaako tuolla ajaa 20km töihin? Mitä käytännössä tapahtuu jos nokka-akselin signaali puuttuu tai on heikko? Kyllä se kotia toi ja kulkee tasakaasulla ihan ok.
-
Mitä käytännössä tapahtuu jos nokka-akselin signaali puuttuu tai on heikko?
Jos nokka-akselin anturilta ei tule signaalia niin se korvataan kaksoissytytyksellä ja suihkutuksella. Sitä ei välttämättä huomaa normaaliajossa ollenkaan. Oudolta kuulostaa jos nykiminen johtuu nokan anturista.
-
Eli polttoainetta menee liikaa koneeseen ja käy rikkaalla. Nykiminen on sellaista miettimistä
Vaihtoanturin sain ja nyt töihin etsimään t40 torxia
-
Ei se taida edes käydä rikkaalla, en oo kyllä ihan varma, voi riippua siitä kuinka paljon polkee. Volvon vihreäkantisessa lukee vikakoodi 314 kohdalla
Vian oire(et)
- ei mitään. ;D
-
Kai se saman bensasumun antaa per sylinteri. Joutuu vaan odottelee hetken imuventtiilin takana. Kai ::)
-
Aluksi kävi ainakin tosi rikkaalla. Pakokaasu haisi samalle kuin kaasarivolvossa ryyppy päällä. Huomasin siinä ekan oireen. Kai lambdasäätö ja vikatila korjasi lähemmäs.
En löytänyt töistä torxia. 35 löytyy ja jonkinverran sain vääntöä mutta on tiukassa enkä uskalla nyplätä. Katsotaan huomenna.
-
Taas toimii :).
Ei ollutkaan paha homma kun sai oikean työkalun jolla uskalti vääntää.
-
Kesärenkaat vaihdettu. Sain kaksi yhden kesän ajettua 205/55R16 Michelin Energy Saveria ilmaiseksi ja ostin kaksi uutta. Nyt on tukevampi ajettava :).
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/temporary_zpsuxrewlzh.jpg)
-
Laitoinkohan Columbat pyörimään väärään suuntaan? :D
Katselin 850 esittelykuvia ja niissä vanteet on juurikin toiseen suuntaan pyörimässä.
-
Onko sulla se harvinaisempi sarja missä vas ja oikee on erilaiset?
-
On :). Vaihdan huomenna toisinpäin
-
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/960%20-95/temporary_zpsly9tf9so_edit_1461754356703_zpsih5kdyps.jpg) (http://s163.photobucket.com/user/huikkoster/media/960%20-95/temporary_zpsly9tf9so_edit_1461754356703_zpsih5kdyps.jpg.html)
Näin niiden pitikin olla. Nyt ei näytä menevän takaperin :)
-
Ostin eteen alatukivarsiin puslia :). Isot pystypuslat ja pienemmät vaakapuslat. Myös kallistuksenvakaajan koripuslat jotka ehkä on sopivat. 700/900 sarjaan sopivat eikä muita kone tuntenut. Saa nähdä onko 740 ja 960 samanlaiset? Kaikki AD:lta hyvinkin tasan 100€.
Nyt pitää kehitellä holkkeja prässiin. Isot puslat vaatii puslan muodot omaavan holkin ettei mene heti asentaessa rikki. Onhan mulla töissä vaikka minkänäköisiä koneistuslaitteita jos saan vain luvan käyttää.
-
Sitä pientä poikittaista puslaa ei ainakaan meillä vaihdella.
Äiole prässiin sopivia kappaleita, ettei murjoontuisi tukivarsi solmuun...
-
Pikkupuslat ostin (tilasin) oikeastaan varmuuden vuoksi. Niissä ei muistaakseni väljää ollut mutta kun on tukivarret irti autosta niin harmittaa jos niissä onkin sanomista eikä minulla ole niitä. En vaihda niitä jos ovat ehjät.
Vaihtotyön askelmerkit on vielä avoinna. Purku ja prässäys paikka ei välttämättä ole lähelläkkään toisiaan eikä teho riitä ajaa keula ilmassa joten pitää katsoa miten järjestyy. Ehkä pääsen ajamaan 400tkm ajetulla fiat bravalla :buck2:
-
...pääsen ajamaan 400tkm ajetulla fiat bravalla :buck2:
1.2:lla voimamyllyllä!!! *taavih-> Vielähän tossakin on matkaa ukon ~480tkm:iin.
Muttamutta, paljonko olisi maksanut tukivarret?
-
Jossain oli 120€/kpl
-
Tuollaisen kyhäsin pikaiseen nylonista. Eiköhän ne tuolla asetu paikoilleen.
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/temporary_zps4pdo9shp.jpg)
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/temporary_zpsog3igguj.jpg)
-
Vaihdoin tänään takaisin alkuperäisen kaasuläpän jossa on se muovirajoitin. Meni eilen hermot ruuhkassa ryömimiseen kun pintakaasu oli niin herkkä. Nyt on paljon helpompi ajaa pehmeästi. On se ihan tarkoituksella suunniteltu.
Pientä häikkääkin on. Kylmäkäynnistyksen jälkeen meinaa olla nihkeää liikkumista. Ei nyt sentään hyydy mutta kiihtymistä ei tapahdu pintakaasulla. Ehkä tulpat (ajettu vajaa 20tkm), öljyä puolien koloissa tai jotain ihan muuta. Loppu kuusta voisi bensansuodattimen uusia ja tutkia miltä tulpat näyttää.
Öljynkulutus on pysynyt samana, 4000km ja litra.
-
Vaihdoin tänään takaisin alkuperäisen kaasuläpän jossa on se muovirajoitin. Meni eilen hermot ruuhkassa ryömimiseen kun pintakaasu oli niin herkkä.
Herneilmiö. ;)
-
Just sellainen. Ei kuulu tämän luokan autoon että joutuu luistattamaan kytkintä kuin eläkeläinen japanilaisen auton ratissa. Ilmamassamittarin puhdistin crc:n asianmukaisella aineella. Jonkin verran mustaa töhnää irtosi muttei huomattavaa eroa toiminnassa.
-
Huh heijaa. Melkein 700km ajoin tänään. Outokummusta hain kaverin 960:iin vaihtomoottorin ja vähän muutakin ajelua. On tuo vaan hyvä auto maantiellä :).
Moottorin myyjällä oli enemmänkin osia. Sain itselle toiset alatukivarret ja talvelle ehjän ilmanputsarikotelon. Puslat näyttää olevan ehjät joten alatukivarret voisi vaihtaa sellaisenaan. Upouusi alapallonivelkin tuli mukaan :P.
-
On tuo vaan hyvä auto maantiellä :).
On se hyvä auto muutoinkin. Koko laitoksen olemus on mukavan rauhallinen ja retkuperä ottaa heitot ja töyssyt ihastuttavan rauhallisesti.
Palio oli kulutus?
-
9-10l. Pikku kärri ei tyhjänä paljoa tuntunut perässä. Koneen kanssa sai isoimpiin ylämäkiin pykältää pienempää
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/temporary_zpsq662lpw6.jpg)
Melkein teki mieli lastata enemmänkin osia kyytiin mutta hillitsin itseni varastointi ongelmien takia. Myyjälle jäi saman väriset ovet, farmarin luukku, kardaani, perä, vetarit, hammastanko, ovien tiivisteet ja ja ja... :P. Eikä ollut pahan hintaisia.
Edit.
Vetoakseleista tuli mieleen että onko kenelläkään kulunut niveliä väljiksi? Eihän nämä samalla tavalla rasitu kuin etuvetoisissa mutta mietin vaan :)
-
Mitenköhän tuon kutosen saisi vääntämään reilummin. Ei sovi tuon auton luonteeseen tuo alaväännötön kierroskone.
-
Laittaa sopivan ahtimen siihen ☺
-
Laittaa sopivan ahtimen siihen ☺
Taitaa olla ainoa keino kasvattaa ala-/keskivääntöä järkevästi. Toinen vaihtoehto tuohon "ylämäet --> nelonen" -ongelmaan olisi perävälityksen vaihto tiheämpään, mutta siinä nyt ei sitten ole yhtään minkäänlaista järjen häivää.
-
Sylinterikohtainen iskutilavuus on pieni (0,41l/syl) joten alavääntö puuttuu senkin takia. 3 litraisen kampiakselilla saadaan lisää vääntöä (0,46l/syl) muttei vieläkään olla lähelläkään 2,3 vinokoneen 0,57l/syl joten ahtaminen on erittäin hyvä ratkaisu :).
Puuttuu vain tilat, työkalut ja vara-auto. Budjettia olisi edes osa kerrallaan osien hankkimiseen.
-
Eiliselta reissulta vielä hauska juttu. Ennen lähtöä tarkastin kärrin renkaat ettei ole halkeamia. Kahdesti olen tiellä joutunut räjähtänyttä rengasta vaihtamaan. Outokummussa kun laittoi painoa päälle niin huomasin että paineet on vähän vajaat. Menin lisäämään ilmaa ajatuksena 3bar. Mutta silloin vasta huomasin että kulutuspinnan urat on halkeamia täynnä joten laitoinkin vain 2bar ja koko ajan pelko milloin räjähtää :idiot2:. Kellokin oli niin paljon että rengasliikkeet oli menny kiinni niin olisipa jäänyt tinakone tienvarteen seuraavaan päivään. Mutta kesti ne. :)
-
Kellokin oli niin paljon että rengasliikkeet oli menny kiinni niin olisipa jäänyt tinakone tienvarteen seuraavaan päivään. Mutta kesti ne. :)
...Ei olis jääny, kyllä tältä Pohjois-Karjalan suunnalta sen verran aina "asevelihenkee" löytyy O0 Mutta hyvä kun kesti perille asti.
-
Lambdavalo syttyi pari päivää sitten. En enää koodeja muista mutta egr virtaus liian alhainen ja tyhjäkäynnin säätö arvojen ulkopuolella. Selittänee tökkivän toiminnan kylmäkäynnistyksen jälkeen?
Pitäisikö egr tukkia ja koittaa jotain vastuskikkailua 10-15 kilo-ohmin väliltä? Ei jaksais taas imusarjaa irroitella.
-
Työt vie kaiken ajan ja energian niin en ole mitään tehnyt, ennenkuin ensi viikolla :).
Huomasin että takajarru alkoi rohisemaan. Kuskinpuolen ulompi pala oli taas kulunut metallille. Ostin tänään motonetistä jarrulevyt, palat ja kengät. Vielä kun saisi samalla jarrunesteet vaihdettua niin pitäisi jarrujen olla kunnossa useamman vuoden.
Olikohan se toukokuussa kun vaihdoin saman jarrupalan samasta syystä käytettyyn jossa oli vielä yli 5mm pintaa. Tarkistin että liukutapit ja mäntä liikkuu mutta niin vain kului pois.
-
Eilen tein takajarrurempan ja olihan se ihan aiheellinen.
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/960%20-95/WP_20160726_10_02_09_Rich_zpseph1fo9w.jpg) (http://s163.photobucket.com/user/huikkoster/media/960%20-95/WP_20160726_10_02_09_Rich_zpseph1fo9w.jpg.html)
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/960%20-95/WP_20160726_11_56_01_Rich_zpssdary8ty.jpg) (http://s163.photobucket.com/user/huikkoster/media/960%20-95/WP_20160726_11_56_01_Rich_zpssdary8ty.jpg.html)
Tämä oli yllätys miten huonossa kunnossa levy oli piilopuolelta :o
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/960%20-95/WP_20160726_10_02_03_Rich_zpsepl7rbft.jpg) (http://s163.photobucket.com/user/huikkoster/media/960%20-95/WP_20160726_10_02_03_Rich_zpsepl7rbft.jpg.html)
Nyt pysähtyy 8)
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/960%20-95/WP_20160726_10_43_23_Rich-1_zpsefvlbyta.jpg) (http://s163.photobucket.com/user/huikkoster/media/960%20-95/WP_20160726_10_43_23_Rich-1_zpsefvlbyta.jpg.html)
-
https://www.hifitalo.fi/hertz-mille-pro-mp-1653-65-midbasso-pari
Tuollaiset tilasin ja laitan etuoviin. Toivottavasti mahtuisi paikalleen, korokerenkaalla ainakin.
-
Kaiuttimet tulivat tänään ja ne on jo etuovissa :)
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/960%20-95/WP_20160801_18_55_58_Pro_zps6qt7ldc6.jpg) (http://s163.photobucket.com/user/huikkoster/media/960%20-95/WP_20160801_18_55_58_Pro_zps6qt7ldc6.jpg.html)
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/960%20-95/WP_20160801_21_19_56_Pro_zpsngswtium.jpg) (http://s163.photobucket.com/user/huikkoster/media/960%20-95/WP_20160801_21_19_56_Pro_zpsngswtium.jpg.html)
Sitten armotonta säätämistä :D. Nämä eivät nyt ole bassokaiuttimet vaan hyytyvät jo alle 50hz. Ehkä hyvä vaan niin ei vaimentamattomat ovet rämise. Tarkoitus olisi siitä alaspäin täydentää subbarilla. Litteä 8" aktiivisubbari on tällä hetkellä kiinnostavin.
-
Ovikotelot rämisee... :buck2:
Ovat löysällä etu-yläkulmista ja pärräys alkaa pienelläkin voluumilla. Jotain siistiä ruuvi - liima systeemiä kehittelemään ellei siellä ole vain jotain ruuvia löysällä.
-
Ensiapuna pärräykseen pistin muistitikun ovikotelon irtonaisen nurkan väliin kunnes joku päivä saan tilaisuuden korjata kunnolla. :D
Tunnin hain säätöjä ja nyt on aika asiallinen sointi. Midbassot säädin 63-200hz ja laajakaistat 200-20000hz. Ei tule juuri yhtään ylimääräistä mölyä ja kaikki äänet kuuluu selkeästi. Yhtään ylemmällä jakotaajuudella alkoi kuulumaan ihmeellinen mökä jota ei kukaan jaksa kuunnella :idiot2:.
Ei ole tarvinnut yhdenkään kappaleen kohdalla koskea säätöihin, eq on flattina ja toimii. Radiota voi kuunnella aivan normaalisti tai vähän kovempaa. Vanhoilla rainboweilla oli enemmän amispoppi meininki. Kaverikin kehui että paljon parempi kuin koskaan aiemmin O0.
Sitten tosiaan joku subbari täydentämään alemmat äänet mukaan.
-
Kokeilenpa tälläistä.
https://www.hifitalo.fi/alpine-pwe-s8-8-littea-aktiivisubwoofer
Sijoituspaikaksi suunnittelin takapenkin kyynärtuen tilalle tai jopa tuen sisälle jos jotenkin onnistuu :).
Takapenkkiläiset tykkää kun subi huutaa korvan juuressa :D
-
Ei tommosesta mitään matalaa bassoa valitettavasti tule.
IMHO silkkaa rahan hukkaa.
Mutta kerro toki kokemukset
On se varmaan parempi kuin ilman.
-
Onko kokemusta vai mutuilua? Amisjumputusta en kaipaa.
-
Niin mä puhuin oikeesta matalasta bassosta ja sellaista en lue amisjumputukseksi...
Ei oo kokemusta tuosta kyseisestä laitteesta, mutta pari vastaavaa on joskus takavuosina tullut testattua. Olivat kyllä hieman kookkaampia, kuin tuo ja ei niillä mitään virkaa ollut.
Se nyt vaan on fakta, että tuon kokoisella elementillä ei ole mahdollista päästä lähellekään matalia bassoja ainakaan, niin, että siinä mitään voimaa olisi. Matalilla tarkoitan tässä 16-35Hz taajuuksia.
Se on mitä kukin sitten reteoiltaan haluaa. Jotkut tykkää jumputuksesta toiset ultramatalasta ja kolmannelle on se ja sama kunhan jotain pihinää kuuluu. Makuasioita, joista voi kiistellä :D
-
Nähtäväksi jää :P. Sinällään aikaisemmat rainbow kaiuttimet tarjosi hetken toimiessaan riittävästi bassoa vaikka olivat vain 6,5" joten olen optimistinen. Luulisi litteillä aktiivisubbareilla jotakin tekevän kun niitä vuodesta toiseen myydään ???.
-
Myydään ihmisille jotka eivät paremmasta tiedä.
-
Pioneerin vastaava litteäaktiivisubi oli ainakin hyvä lisä tuomaan matalaa bassoa normaaliin musiikin kuunteluun.
-
Pioneerin vastaava litteäaktiivisubi oli ainakin hyvä lisä tuomaan matalaa bassoa normaaliin musiikin kuunteluun.
Se toinen oli just tuollainen Pinohiiri jota aikanaan testasin. Voip olla toki kehittyneetkin niistä, mutta en usko, että niillä paljon ilmaa pystyy siirtelemään.
-
Xupon tyylisiä kommentteja luinkin tuosta alpinesta ja 5 tähteä kaikissa käyttäjäarvosteluissa. Ens viikollahan tuo nähdään (kuullaan). :)
Tämän topicin ekalla sivulla on hauska kohta. Asensin kenwoodin mankan vuosi sitten ja silloin soi "minun korvaa miellyttävästi". Tänä päivänä ei jaksais sellaista kuunnella yhtään :D.
290tkm kohta täynnä. 255 oli kun ostin 960:in 14kk sitten eli 35tkm kuljettu reilussa vuodessa :o
-
Niin se näissä aina menee, että nälkä kasvaa syödessä.
-
Subbari tuli tänään. Kävin jo sovittelemassa sen sijoituspaikkaa mutta helppoa ratkaisua ei ole. Ohjaamoon sen kuitenkin haluaisin ja näkymättömiin.
1. Takapenkin kyynärtuki. Se on pienempi kuin tuki mutta pari senttiä pidempi kuin säilytyslokero. Vaatii jonkinmoisen leikkaa-liimaa operaation että se siihen uppoaa.
2. Kyynärtuen koloon selkänojaan pystyyn. Vielä vähän enemmän vaatii puukkoa ja kyynärtukea ei voi enää käyttää.
3. Hanskalokeron taakse. Hanskalokerosta pitää ottaa syvyyssuunnassa pois muutama sentti. Kuuluuko oikein, rämiseekö kojelauta?
4. Takapenkin alle. Vaahtomuoviin leikaten koloa ja etureunaan kehys jotta jää avoimeksi. Keskimatkustajan takapuolituntuma voi kärsiä kun pehmuste vähenee. Ja kuuluuko oikein?
5. Etupenkkien alle ei mahdu ilman rälläkkää. En koskisi mielellään sips palkkeihin.
6. Kontin puolelle kaiutin suksiluukun kohdalle.
Vaihtoehto 4 olisi jotenkin kiinnostavin. Saa tukevasti lattiaan kiinni, helppo vetää johdot ja ainoa mistä sen voi poistaa seuraavaan autoon ilman että sen olemassa oloa huomaa.
-
Päätin alkaa kokeilemaan tuota takapenkin alle sijoittamista. Kovin paljoa ei tarvitse tilaa tehdä eikä muutenkaan keskipaikalla juuri koskaan ketään matkusta. Takajousikaan ei jaksa kantaa 5 ihmistä enää.
Minulla on sopivan kokoinen tukeva muovilaatikko jonka leikkaan joitain senttejä korkeammaksi kuin subbari ja avaan laatikon etuseinään aukon. Laatikolle kaivan tilaa takapenkin vaahtomuoviin ja laatikon aukko tulee avoimeksi penkin etureunaan. Laatikon seiniin ja lattiapeltiin laitan vaimennusvanulevyä.
Onko ihan tuhoon tuomittua äänenlaadullisesti? :idiot2:
Edit. Jotakuinkin näin:
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/temporary_zpscdi46rf2.jpg)
-
Tarkemmin ajateltuna ei se kuulu varmastikkaan niin hyvin kuin esillä ollessaan. Pitää huonojakin ideoita suunnitella pitkälle ::).
Takapenkin kyynärtuen sisälle se mahtuu ja saa kuulumaan oikein.
-
Kandee ennen mitään rakenteluja koittaa onko se omaan mieleen... Aikas turhakkeita ollut mitä muutamia itse kuullut :(
-
Tuo oli ehkä ihan aiheellinen huomautus. Niinhän mun pitikin tehdä mutta melkein kädet toimi nopeammin kuin ajatus. Kiitos :).
-
En nyt jaksa muistaa mitä höpötit taajuusalueista, mutta kannattanee sekin muistaa että matalat ääniaallot "eivät mahdu" auton sisälle, jolloin mitä matalempi ääni, sen huonommin erotat sen sijoitusta autossa.
Tai näin on ainakin teoriassa. Olen tosin yhtä autoa kuunnellut, jossa ero oli merkittävä kun 6,5" wooferit siirrettiin takalattioilta takakonttiin. Samalla tosin suunniteltiin kotelo kunnolla ymsjne kaikkea hauskaa.
-
Kyl kyl mutta pitää sen ääniaallon päästä korvaan asti. Osa äänistä saattaisi jäädä penkin alle vaikka siinä aukko olisi. Tutkailen minne sen saa parhaiten.
Nyt on subbari kytketty jalkatilaan testimielessä. Vielä on hienosäädöt hakusessa mutta minun makuun saa liikaakin bassoa. Sopivalla voimakkuudella täydentää juuri niin kuin ajattelinkin. Kyllä minä tuon kiinteäksi asennan :).
Heti seuraava projekti hifihommissa on etuovien vaimennus. Ovipahvien räminä on vähintään häiritsevää. >:(
-
Siinä evo 1. Johdot tulee lattiamaton alla ja rca erillään virtajohdosta. Ei ollut työkaluja kyynärtuen lokeron poistamiseen joten tein tästä nyt 4 paikkaisen. Kattoos kuin pitkäks aikaa.
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/temporary_zpsdzv7gnms.jpg)
Ja kyllä se on ruuvattu kiinni mahdollisen äkkipysäytyksen varalta.
-
Tuo soi juuri niin hyvin Huikkoster:n autossa, kuin vaatia voi. Antaa juuri sen puuttuneen lisän sinne alle 100Hz taajuuksille, mitä ei etupää anna. Lisänä "valmis paketti", eli toimiva oma erillinen palikkansa, jolle täytyy vain paikka keksiä.
Tottakai, varsinaisen "hifin" merkeissä tuo on "täyspaska subi". Mutta jos tuosta haluaa mennä äänenlaadullisesti yli, vaatii se vahvistintehoa, kotelon suunnittelua, elementtien hankkimista ja tietenkin koko muun setin yhteensopimista. Koska pelkällä tehokkaalla "jytkyn jytkyn" -subwooferilla ei saa mitään muuta aikaiseksi, kuin korvat kipeäksi ja naapurit äreäksi. ::) Mielummin vaatimaton, äänenlaadullisesti hyvä sointi, kuin alapäästään rappaukset seinistä hakkaava "bumb bumb".
Kyyllähän tuon hinnalla olisi jo helposti tehnyt sen takakonttiin piiloon mitoitetulla kotelolla ja kahdella elementillä olevan laadukkaan subwooferin itse, mutta aika, vaiva, paikka tehdä, vahvistimen vaihto yms.... Ja tietenkin se muu auto.
Että jospa seuraavaksi ovipahvit/ovet kuntoon ja sitten jatkuu, eikös näin ollut Huikkoster? ;)
Autosta noin muuten, hiano peli ja hiukan tuntuu "köyhältä" poistua Fiatilla vierestä, mutta miksi minä mahdun Fiattiin paremmin istumaan?! >:(
-
Erittäin tyytyväinen olen nyt parin tunnin kuuntelun jälkeen. Pientä kaiuttimien keskinäistä tasonsäätöä pitää tehdä riippuen tulevan musiikin laadusta mutta alkaa kultainen keskitie löytymään :). Ysärijysärikin kuulostaa hyvältä.
Joo ovipahvit vaimennettava kunhan uudet ovipahvit ja penkit saapuvat ;).
Kieltämättä on ahdas auto isommalle ihmiselle. Minä olen hyvin tavallisen kokoinen 180cm ja penkin säädöt ovat aivan tapissa ja pää melkein katossa. Mutta täydellinen minulle. Yhtään minua isompi joutuu ahtaalle.
-
Ööh, etkös ole minua pari cm pidempi? Minä olen 184cm/140kg, muutoin ei ole ahdasta, paitsi pää on todella jämäkästi katossa. :D
Tuosta musiikin laadusta. Sen takia halusin kokeilla Yle Radio Suomi -kanavaa ja ENS (entisten nuorten sävellahja), mutta sattui olemaan uutiset. YLEn radiokanavien (yle suomen etenkin) lähetysteho on ihan toisella tasolla vrt. paikallisradioihin (Nova, Rock, NRJ, KISSFM, Basso ymsjne) ja sen kuulee myös musiikin laadussa. Ymmärrän täysin myös miksi oma isäni (aikanaan pyörittänyt omaa hifi-liikettä) ei kuuntele kotona juurikaan kuin YLE Suomea. Muuttuu äänenlaatu todella paskaksi (kuin Youtubesta kuuntelisi) jos virittää jonkin paikalliskanavan.
Samasta syystä eräs tuttava ei omassa, "hifistetyssä" autossaan kuuntele kuin tikulta musiikkia FLAC -tiedostoina. :D Tainno, on soittimessa muistissa kaksi eri säätöä, FLAT (=musiikin kuunteluun) ja joku "saat selvää, mutta alkaa vituttaa" (=yleisiä radiokanavia varten). Ja ihan samasta syystä kuuntelen itse oman auton vakiokaiuttimilla (jotka eivät todellakaan ole yhtään millään mittarilla HiFiä) Peer Günt:iä C-kasetilta. ;D
Tuon meidän ysin kun joskus (=ikinä) saisi teknisesti valmiiksi, niin voisi aloittaa senkin vaimentamisen ja äänentoiston suunnittelemisen. Farmariin äänentoiston tekeminen hyväksi ilman käytännöllisyyden pilaamista on, jos ei mahdotonta, niin hankalaa.
-
182cm / 96kg, mutta jalka-selkä suhde on erilainen. Mulla on lyhyempi selkä. (tai sun takamus korottaa jokusen sentin :D)
Farkku ysi ilman kattoluukkua tuntuu huomattavasti tilavammalta kun katto on korkeammalla eikä luukku syö omaa tilaansa :o.
-
Koska pelkällä tehokkaalla "jytkyn jytkyn" -subwooferilla ei saa mitään muuta aikaiseksi, kuin korvat kipeäksi ja naapurit äreäksi. ::) Mielummin vaatimaton, äänenlaadullisesti hyvä sointi, kuin alapäästään rappaukset seinistä hakkaava "bumb bumb".
Ja mää kun olen aina luullut, että "kunnollisenkin" subbarin voi säätää ja kuunnella muutakin kuin bumb bumbbia naapureita häiriten... ???
Ehkä parhaimpia paikkoja lituskalle, penkin alla olisi saattanut tukehtua.
-
Ja mää kun olen aina luullut, että "kunnollisenkin" subbarin voi säätää ja kuunnella muutakin kuin bumb bumbbia naapureita häiriten... ???
Voi toki, mutta turhan usein tuntuu rakentajat tuijottavan kartion tuumakokoja, joka on suora indikaattori äänenlaadusta? :D
En nyt muista mistä tangpandeista tuttu teki itse sen kontin wooferin. Olikohan 5,5" joita oli testeissä kehuttu äänenlaadullisesti parhaiksi jopa 8" elementtejä vastaan. En muista tosin enään tarkkaan, pitänee katsella löytyykö ko. testiä jostain.
-
Huolsin tänään kattoluukkua. Luulin että kattoverhoilu pitää pudottaa alas ja koko kattoluukun kehikko jotta tiivisteen saa irti. Mutta tässähän luukku on kätevästi 4:llä pultilla kiinni. Pari minuuttia ja luukku oli irti.
Tiiviste oli kovettunut ja sammaloitunut sekä liimaus pettänyt. Vuoti aika lahjakkaasti lasin ja tiivisteen välistä vesisateella. Hinkkasin messinkiharjalla sen puhtaaksi ja sitten yritin saada tiivisteen sisälle 2mm sisähalkaisijaltaan olevaa silikoni letkua. Letku ei vaan kestänyt mutkia vaikka silikonispraylla voitelin. Meni poikki useasti ja piti luovuttaa.
Mutta pelkkä messinkiharja sai elvytettyä tiivisteen joustavaksi joten ehkä suhinakin väheni. Liimasin possumassan tapaisella tiivisteen kiinni ja nyt on ilmastointiteippi pitämässä tiivisteen päitä paikallaan liiman kuivuessa.
Lisäksi Kuprulta ostin uutta sisustaa tähän. Samanväriset nahkapenkit sähkösäädöillä, siisti nahkaratti ja ehjät etuovien paneelit, kiitos Kupru :). Seuraava homma olisi purkaa sisusta, pestä lattiamatot ja tutkailla mistä vuotaa vettä C-pilarien tienoilta. Sitten pääsee laittamaan uudet penkit kulahtaneiden tilalle :).
Penkeille teen puhdistus ja nahanhoito käsittelyn. Ovipahvit jynssään le chat saippualla ja ihmesienellä.
Kuvia tulee kunhan saan photobucketin taas toimimaan.
-
Eihän pojat unohdeta bassoelementeistä puhuttaessa kotelon viritystaajuudesta refleksikotelototeutuksissa :) On meinaan ehkä oleellisin asia elementin toistoalueessa. -H- Hifitoteutuksista ei voi muuta sanoa, kun hattua nostaa -H-
-
Hys!
Tiedän jonkin verran mutta en halua tietää enempää. Tässä lajissa tieto aiheuttaa nälkää ja tulee kalliiksi :D.
No ehkä jos jotain parantaisin niin kojelaudan laajakaista kaiuttimen vaihtaisin isommaksi ja erillinen diskantti viereen kuten on alkuperäisenä. En tiedä paranisiko mutta vähän tekisi mieli kokeilla. ???
(https://s4.postimg.org/a5h9vi1e1/WP_20160819_21_04_30_Rich.jpg) (https://postimg.org/image/a5h9vi1e1/)
Nahkarattia
(https://s4.postimg.org/rzcrwskg9/WP_20160819_21_04_58_Rich.jpg) (https://postimg.org/image/rzcrwskg9/)
Ehjät ovipahvit jalopuu koristein.
(https://s4.postimg.org/6r3ot3vd5/WP_20160819_21_41_46_Rich.jpg) (https://postimg.org/image/6r3ot3vd5/)
Sieltä pitäisi alkaa osia asentamaan
(https://s4.postimg.org/e8cw8bkw9/WP_20160819_17_35_54_Rich.jpg) (https://postimg.org/image/e8cw8bkw9/)
Tiiviste oli erittäin likainen
(https://s4.postimg.org/40ucvwyo9/WP_20160819_17_36_17_Rich.jpg) (https://postimg.org/image/40ucvwyo9/)
Ja tiiviste painunut litteäksi. Liimaus pettänyt.
(https://s4.postimg.org/5ib7tqe15/WP_20160819_21_57_23_Rich.jpg) (https://postimg.org/image/5ib7tqe15/)
Puhdistettu tiiviste liimaantumassa
Suositelkaapa jotain hyvää pesuainetta lattiamatoille. Mäntysuopaa käytin 245 GLT:n mattoihin ja puhdasta tuli. Haju ei ihan uuden auton tuoksua vastaa mutta ei se sinällään huono ole. Vähemmän tuoksuvaa mietin?
-
Mitähän matot sanoisi pinelinestä ???
-
Jos jollain tutulla löytyy höyrypesuri niin suosittelisin sitä :)
-
Ei oo höyryä kenelläkään. Sellainen vesi-imuri löytyy yhdeltä tutulta mikä on tarkoitettu tähän. Ruiskii puhdasta vettä ja imee likaisena pois. Voisin kysyä lainaan mutta kai siihenkin joku pesuaine olisi laitettava?
Ratin vaihdoin äsken. Ilme parani huomattavasti. Liukkaalta tuntuu mutta onko se ominaisuus jolle ei voi mitään?
Mulle taitaa helpoin olla mäntysuopa ja harja. Käytän vähän laimeampaa seosta ja huuhtelen hyvin.
-
Itse jynssäsin yhdet matot ihan pyykinpesuaineesta tehdyllä liuoksella. Jos sillä lähtee vaatteet puhtaaksi niin kai sillä mattokin puhdistuu.
-
Painepesurin pesuaineella pesin glykolin matosta pois.
Sopii myös pohjan pesuun, ei haise paljoa.
-
Pyykinpesujauhe + fairy laihana seoksena. Sillä hinkkaa ja imee sillä vesi-imurilla loput?
Fairy on ainoa jolla lähtee mm. Diesel-noki pois vaatteista.
-
No tuo taitaa olla voittaja. Meillä on hajusteetonta teollisuusjauhetta ja jossain foorumilla myös suositeltiin lisäämään fairya :).
Ei vastaa imurin omistaja puhelimeen niin aurinkokuivauksella mennään :(
-
Tuota, ideoita miten pilarien kangaspäällysteiset muovit ja kattoverhoilu puhdistuisi? Ei uskalla vedellä läträtä ja höyrykin epäilyttää. Toimisiko sellaiset suihkutettavat, hangattavat ja imuroitavat pesuaineet?
-
Itelläni on tallilla juurikin tuommoinen painehuuhtelukone, jolla vetässyt myös kattoverhoilua. Veteen vaan sekoittaa tarkoitukseen kuuluvan tekstiilipesuaineen (auttaa myös kuivumisessa, toisin kuin perus pyykinpesuaineet). Puhdasta kyllä tulee!
-
Itelläni on tallilla juurikin tuommoinen painehuuhtelukone, jolla vetässyt myös kattoverhoilua. Veteen vaan sekoittaa tarkoitukseen kuuluvan tekstiilipesuaineen (auttaa myös kuivumisessa, toisin kuin perus pyykinpesuaineet). Puhdasta kyllä tulee!
Laitoin yv:llä tiedustelua :)
-
Ensimmäinen vesisade korjatulla kattoluukulla eikä tippaakaan tullut vettä sisään. Päinvastoin, vesi jäi lammikoksi kattoluukun tiivisteen juureen josta se ennen tuli sisään. Suhina väheni ja pienellä hienosäädöllä saan loppumaan lähes kokonaan.
Pakoputken takapönttö on ollut reikäpannalla roikkumassa alusta asti. Eilen se meni poikki ja tähän hätään ei saanut uutta alkuperäistä kannatinpantaa. Uutta reikäpantaa ja siellähän se pysyy taas pari vuotta. Takapönttö lahoaa joskus niin silloin metsästän oikean pannan.
Autoglymin nahanhoitoainetta ostin myös.
-
Itelläni on tallilla juurikin tuommoinen painehuuhtelukone, jolla vetässyt myös kattoverhoilua. Veteen vaan sekoittaa tarkoitukseen kuuluvan tekstiilipesuaineen (auttaa myös kuivumisessa, toisin kuin perus pyykinpesuaineet). Puhdasta kyllä tulee!
Toi on kyllä yks maailman kaikkeuden paras laite auton sisäputsiin. Kuivuukin suht nopeasti kun imee suurimman osan vedestä pois.
-
Sekokupulle iso kiitos pesurin lainasta. Lattiamatot alkaa olla puhtaat. 3h pesin niitä juuriharjan avustamana ja likaa oli juuri niin paljon kuin kuvittelinkin :buck2:.
Ennen ja jälkeen kuvat. Kannattaa katsoa tarkemmin kuljettajan lattiamattoa niin näkee miten saastaisia ne olikaan.
(https://s10.postimg.org/3y0g0yaat/WP_20160821_17_35_23_Rich.jpg) (https://postimg.org/image/3y0g0yaat/)
Ennen...
(https://s10.postimg.org/5sdaioxb9/WP_20160821_20_23_17_Rich.jpg) (https://postimg.org/image/5sdaioxb9/)
Jälkeen :)
(https://s10.postimg.org/o97p9id9h/WP_20160821_17_29_38_Rich.jpg) (https://postimg.org/image/o97p9id9h/)
Turvavyöt liotin astioissa missä oli hyvin vähän pyykinpesuainetta ja fairya. Kynsiharjalla harjasin loput liat irti ja huuhtelin. Ovat nyt kuivumassa
(https://s10.postimg.org/7mq50fkbp/WP_20160821_17_05_00_Rich.jpg) (https://postimg.org/image/7mq50fkbp/)
Ei löytynyt ruosteyllätyksiä *taavih->
Huomenna tekemistä:
-Lattiamatoille vielä yksi huuhtelu. Jäi pesuainetta kun loppui aika kesken.
-Kattoverhoilu ulos. Sillekkin pesu. Samalla tarkistan että kattoluukun vedenpoisto toimii takapäässä.
-etuovipahvit vaihtoon
-kaikkien ovien kahvojen ja lukkojen läpikäynti.
-Vahvistin takapenkin alle.
-sähköpenkit paikalleen. Näytti olevan johdot valmiina odottamassa.
-Muiden sisätilan osien putsaus.
-nahkapenkeille hoitoainetta
Pitänee laittaa kello soimaan jos meinaan ehtiä kaiken tekemään :o
-
Ja hommathan meni yllättävän nopeasti päin mäntyä. Matkustajan jalkatilaan ilmestyi yöllä kämmenen kokoinen lammikko jäähdytysnestettä. Joten alanpa irroittamaan kojelautaa ja kennoa uusimaan. Kahdesti pitänyt lisätä vettä kesän aikana. >:(
Onneksi pihassa on kaverin 945 jota voi käyttää. Lähti homma käsistä :D.
-
Nythän on sitten oiva tilaisuus parantaa äänieristystä, kuten itsekin 965:ssa tein :)
-
Eiii mahdu aikatauluihin eikä budjettiin. On tämä jo riittävän hiljainen :).
Kennon kotelossa on jäähynestettä. Tälläkertaa kennon kanssa tehdään niin että jos on simppeli murtuma, se korjataan. Vaihtoehtona kaverin puretusta 960:stä ehjä käytetty kenno. Ei rahaa eikä aikaa uuteen kunnon kennoon. Kukahan tämän kasaa? ;D
(https://s9.postimg.org/lvc9gahd7/WP_20160822_17_15_13_Rich.jpg) (https://postimg.org/image/lvc9gahd7/)
Oikeastaan hyvä että kennon vuoto löytyi nyt. Olisipa ollut hauskaa jos ulkona olisi pakkasta.
-
Kenno lähtee irti heti kun saan puutarhaletkua ja pääsen laskemaan vedet pois. Varmaan huomenna on sen vuoro.
Alipainekelloja tutkin äsken. Perinteisesti se kahteen suuntaan toimiva on rikki. Jogiinilta jäi purkuosana samanlainen ilmanohjaus laatikko ja tättärää, rikki se on siinäkin. Tiedän että ulkomailta saa lähes samanlaista mutta sitä ei tähän remppaan ehdi tilaamaan. Pitää huomenna käydä kaverin osavarastoa läpi jos siellä olisi ehjää.
-
Kenno lähtee irti heti kun saan puutarhaletkua ja pääsen laskemaan vedet pois. Varmaan huomenna on sen vuoro.
Alipainekelloja tutkin äsken. Perinteisesti se kahteen suuntaan toimiva on rikki. Jogiinilta jäi purkuosana samanlainen ilmanohjaus laatikko ja tättärää, rikki se on siinäkin. Tiedän että ulkomailta saa lähes samanlaista mutta sitä ei tähän remppaan ehdi tilaamaan. Pitää huomenna käydä kaverin osavarastoa läpi jos siellä olisi ehjää.
Sehän näyttää jo ihan oikealta sisustalta!
Mutta joo, sitä kelloa voi olla aika haastava löytää ehjänä purkuosana, kuinkahan monta ite kahlasin läpi ja vähintään oli ainakin reikä :| Mutta senhän nyt vaihtaa helposti vielä jälkikäteenkin.
-
Todellakin. Vielä kun sais kojelaudan takaisin kasaan niin voisin loput verhoilut käydä läpi. Kerro jos tulee pesurille käyttöä niin palautan vaikka heti :).
Jos en löydä huomenna alipainekelloa niin laitan siihen vaijerin jolla voi nykiä :D. Jos nyt oikein katsoin niin se vaikuttaa juurikin tuulilasille puhallukseen joka on ollut yksi lehmänhenkäys.
-
Kenno löytyi, kolmaskin alipainekello oli rikki :D.
(https://s15.postimg.org/nlrpby2dz/WP_20160823_10_22_44_Rich.jpg) (https://postimg.org/image/nlrpby2dz/)
25 vuotias alkuperäinen kenno. Kestäis edes ens kesään. Joku mikrometrin kokoinen reikä näyttää olevan tuolla putken juotoksen juuressa kun on vihreä jälki. Nyt emme anna sen haitata vaan mennään takapuoli edellä puuhun ja hakataan päätä seinään kun kuuluu mosh. Sitten todetaan että tää on sitä motorsporttia. :idiot2:
-
Edistyy yllättävän nopeesti. Vedet koneessa ja kuumaa työntää.
(https://s14.postimg.org/pecxaiecd/WP_20160823_16_25_51_Rich.jpg) (https://postimg.org/image/pecxaiecd/)
Hälyttimen releestä otin irti vihreän liittimen jossa on kiinni kaikki sisätilan komponentit. Ei vaikutusta toimintaan ja voin poistaa näkyvät osat.
Tälläisen tempun tein rikkinäisen kellon alipaineletkulle.
(https://s4.postimg.org/wctgcbd7t/WP_20160823_13_05_34_Rich.jpg) (https://postimg.org/image/wctgcbd7t/)
-
Kojelauta on kasattu ja putsasin jokaisen nippelin ja nappelin. Nyt on kiva kun nappien reunoilla ei ole likakerrosta
(https://s14.postimg.org/m7hvjtva5/WP_20160823_19_39_33_Rich.jpg) (https://postimg.org/image/m7hvjtva5/)
Ja takaosa on vähemmän valmis :D
(https://s14.postimg.org/wvlmio599/WP_20160823_19_40_24_Rich.jpg) (https://postimg.org/image/wvlmio599/)
Milläs tämän nyt putsaa? Näyttää pahvi sellaiselta että ei hirveästi vettä kestä ???
(https://s14.postimg.org/snqu9x3tp/WP_20160823_19_41_07_Rich.jpg) (https://postimg.org/image/snqu9x3tp/)
-
Sillä imurilla? ???
-
Puhdistusvaahdolla :juhau:
Tunkeutuu puhdistettavaan pintaan ja "nostaa" lian pintaan rätillä pois pyyhittäväksi. Toimii! Tuli tuo allekirjoituksen pikkukippo vedettyä ko. aineella
Tätä käytin; http://www.motonet.fi/fi/tuote/602503/Turtle-Verhoilun-puhdistus-400ml
-
Kaiken muun voin imurilla pestä mutta kattoon pitänee tehdä kuivapesu vaahdolla. On kuin tavallista aaltopahvia.
Pientä sähköongelmaa. Ei toimi sisävalot. Pitää sähkökaaviosta tutkia minkä johdon unohdin laittaa kiinni. ::)
Niin ja valojen ollessa parkeilla ja avain 0 asennossa ei toimi kojelaudan valot. Avain 1 asentoon ja syttyvät. Kyllä mielestäni ne ennen aina toimi parkeilla? ???
-
Kattovalojen rele on yhteydessä varashälyttimeen. Poistin sen osia niin sinne niiden sähkökin jäi.
Takaikkuna ei vuoda vettä mutta kattoluukusta on vuotanut kattopahville. Sieltä se on mennyt c-pilareille. Näkyy pahvissa selvät jäljet vedestä.
Kivasti oli homeessa pikkuikkunoiden juuressa olevat verhoilut :(.
Pitää tarkistaa että rännit on puhtaat ja poistoputket auki.
-
Wurthin puhdistusvaahto toimi hyvin :).
Lähtee enimmät liat
(https://s12.postimg.org/507hwwnrd/WP_20160824_12_45_58_Rich.jpg) (https://postimg.org/image/507hwwnrd/)
Ai tämäkin oli likainen ::)
(https://s12.postimg.org/7it6xl9hl/WP_20160824_13_07_18_Rich.jpg) (https://postimg.org/image/7it6xl9hl/)
Ei uusi mutta paljon parempi :)
(https://s12.postimg.org/g2ckvchu1/WP_20160824_14_24_40_Rich.jpg) (https://postimg.org/image/g2ckvchu1/)
Kattoluukun aurinkosuoja jäi vähän likaiseksi. Sitä kun hinkkasi kunnolla niin alkoi kangas irtoamaan liimauksesta joten antaapa olla :o
Vesipesuri ei toimi näissä kankaissa. Lähtee likaa mutta jää likaisen näköiseksi. Tummaan verhoiluun toimii varmaan paremmin. Vaahto toimii vielä paremmin :).
Nyt syömään ja lisää vaahtoa hakemaan. Tätä vauhtia huomenna pitäisi olla valmis.
-
Hyvännäköistä touhuamista O0
-
Itsekkin tykkään. Sitä on vaan paljon :buck2:.
Hattuhylly ja c-pilarien verhoilu paikallaan. Nyt hinkkaan muita ovia ympäröiviä osia.
(https://s3.postimg.org/mq2ff48qn/WP_20160824_17_06_45_Rich.jpg) (https://postimg.org/image/mq2ff48qn/)
Vahvistimelle pitäisi tässä pian vetää johdot jos sen meinaan taakse laittaa. Ei olisi lattiamattojen asennus enää kaukana :).
-
Varmaan riippuu liasta, itse pesin oman kattoni koneella ja puhasta tuli.
-
Siitäkin varmasti :). Pilarit olisi nyt verhoiltu. Sitten kaiutin piuhaa ja vahvistimen asennus parempaan paikkaan. Penkkejäkin voisi alkaa pariisinsaippualla hinkkaamaan.
-
Le chat saippuaa ja ihmesieni. Tää yhdistelmä toimii edelleen :P
(https://s3.postimg.org/xdrsk8mi7/WP_20160824_22_45_50_Rich.jpg) (https://postimg.org/image/xdrsk8mi7/)
Putsattu ja hoitoaine pinnassa :)
(https://s3.postimg.org/pmb2loicv/WP_20160824_23_40_55_Rich.jpg) (https://postimg.org/image/pmb2loicv/)
Sit ois enää jäljellä loput...
Vahvistin siirtyy konttiin. Sille ei vaan löydy paikkaa ohjaamosta. Johdot vedin sinne jo.
-
...ihmesieni...
Valasetko vähän tyhmää? Mikä tää on ja mistä saa?
-
Valasetko vähän tyhmää? Mikä tää on ja mistä saa?
Löytyy esim. S-marketista, tokmanni, yms. https://www.karkkainen.com/verkkokauppa/foxtel-2-kpl-ihmesieni
-
Löytyy esim. S-marketista, tokmanni, yms. https://www.karkkainen.com/verkkokauppa/foxtel-2-kpl-ihmesieni
Kiitän -H- ...Ostoksille...
-
Ihmesienen tiedän mut mikä on pariisin saippua? :D
Hienonnäköstä ja tarkkaa puunaamista. :)
-
Ihmesienen tiedän mut mikä on pariisin saippua? :D
Le Chat, marseillesaippua, löytyy esmek Prismalta...
-
Liian hyvä tulee. Eihän tuonne uskalla kukaan perushyväkäs tavan kollareilla saatika farkuilla enää istua :-\
-
Liian hyvä tulee. Eihän tuonne uskalla kukaan perushyväkäs tavan kollareilla saatika farkuilla enää istua :-\
Höpönlöpön. Käyttöön tämäkin auto tulee 8). Hoitoaine ihan sen takia ettei pinta halkeilisi enempää. En ihan syyttä ostanut uusia etupenkkejä ::).
-
Aamulla satoi vettä ja c-pilarien kankaat oli taas märät. Otin takaa verhoilut taas pois ja heitin ämpärillisen vettä takaikkunalle. Alkoi vettä tippumaan sisälle >:(.
Luulin että se oli kattoluukku vuotanut väärälle puolelle vesirännejä mutta ikkunan liimaus vuotaa.
Käänsin tiivisteen ylös ja ruuttasin possumassaa. Nyt tuo tiivisteen reuna on liimattu ympäriinsä koriin ja luulis pitävän veden ulkopuolella.
(https://s14.postimg.org/ma8gnczyl/WP_20160825_15_15_28_Rich.jpg) (https://postimg.org/image/ma8gnczyl/)
-
Vahvistimen ja subbarin piuhat siististi järjestyksessä ja virtajohdot erillään muista.
(https://s15.postimg.org/r0bjbr08n/WP_20160825_19_03_40_Rich.jpg) (https://postimg.org/image/r0bjbr08n/)
Nyt aletaan olla voiton puolella :)
(https://s12.postimg.org/lr6rrsk7d/WP_20160825_20_40_16_Rich.jpg) (https://postimg.org/image/lr6rrsk7d/)
-
Aamupäivä meni penkkejä hinkatessa mutta nyt on hoitoaine kuivumassa :).
Ja likaa lähtee
(https://s21.postimg.org/91krz19ib/WP_20160826_10_09_52_Rich.jpg) (https://postimg.org/image/91krz19ib/)
(https://s21.postimg.org/6a1i8fazn/WP_20160826_10_45_44_Rich.jpg) (https://postimg.org/image/6a1i8fazn/)
Putsattu ja käsitelty
(https://s21.postimg.org/zdpq4nz37/WP_20160826_11_41_28_Rich.jpg) (https://postimg.org/image/zdpq4nz37/)
Muistipaikkojen napit takerteli vähän niin käytin ne irti ja putsasin. Piirilevystä pyyhkäisin hapettumat pois crc:llä
(https://s21.postimg.org/wxnwqth0j/WP_20160826_09_34_22_Rich.jpg) (https://postimg.org/image/wxnwqth0j/)
(https://s21.postimg.org/bpetn4rxf/WP_20160826_09_24_14_Rich.jpg) (https://postimg.org/image/bpetn4rxf/)
Kiskot olisin käyttänyt irti mutta sähköpenkeissä se on vaikeampi homma kuin mekaanisissa. Sain kuitenkin enimmät töhnät pois ruuvarilla ja imurilla.
Iltapäivällä nämä voisi pultata paikalleen. Sitten on jäljellä kojelaudan alapuolen kasaus ja ovipahvit. Lukot ja kahvatkin herkistelen.
Ehkä huomenna pääsisi jo ajamaan ::)
Jaa niin, pitäisi kontaktiliimaa ostaa niin saa ovipahvien rypyt hetkeksi pois.
-
Juuri näin pitää toimia 110% tai ei mitään. Kerralla kun tekee hyvin niin ei tarvitse tehdä kahta kertaa -H-
-
8)
(https://s4.postimg.org/7afoafdll/WP_20160826_15_33_51_Rich.jpg) (https://postimg.org/image/7afoafdll/)
Kaikki säädöt toimii ja muistipaikassa nro 1 on nyt minun ajoasento.
Voin kuvitella jonkun autoremontin jälkeen:
"Ei voida lähteä 960:llä, mulla on likaiset vaatteet" ;D
Pitää kai ostaa korjaamoillakin käytettyjä penkin suojuksia ja käsien puhdistusliinoja. Miksei vaikka kertakäyttö hanskojakin.
-
Pitää kai ostaa korjaamoillakin käytettyjä penkin suojuksia ja käsien puhdistusliinoja. Miksei vaikka kertakäyttö hanskojakin.
Mätänetistä saa keinonahkaisen penkinsuojan melko edullisesti, ja on toimiva...
Käsien putsaukseen on parempikin konsti:
https://www.ahlsell.fi/34/tyokalut-ja-teollisuustuotteet/kemiallistekniset-tuotteet/hygienia/kasienpuhdistus--ja-desinfiointiaineet/t06002643/
Tätä löytyy ihan Prismaltakin...
-
Hanskoja ja vaatteiden suojaimia(haalareita) kuuluu pitää työn aikana, ei sen jälkeen :2funny: niin ei tarvi autolla ajoon niitä pukea tai penkkejä suojata..
-
Mätänetistä saa keinonahkaisen penkinsuojan melko edullisesti, ja on toimiva...
Käsien putsaukseen on parempikin konsti:
https://www.ahlsell.fi/34/tyokalut-ja-teollisuustuotteet/kemiallistekniset-tuotteet/hygienia/kasienpuhdistus--ja-desinfiointiaineet/t06002643/
Tätä löytyy ihan Prismaltakin...
Ei yhtään huonompi idea, kumpikaan :)
Hanskoja ja vaatteiden suojaimia(haalareita) kuuluu pitää työn aikana, ei sen jälkeen :2funny: niin ei tarvi autolla ajoon niitä pukea tai penkkejä suojata..
Näin olen yrittänytkin toimia mutta ei aina onnistu.
Ehkä nyt tulee kiinnitettyä enemmän huomiota asiaan :D
-
Näin olen yrittänytkin toimia mutta ei aina onnistu.
Ehkä nyt tulee kiinnitettyä enemmän huomiota asiaan :D
Jos ei asennusjutuista penkit sotkeudu niin sotkeutuu näin;
Jäystät innoissasi pätkispatukkaa ja huomaamattasi pätkiksestä putoaa penkille, haarojesi väliin reilun kokoinen palanen. Jahka olet nauttinut herkkusi, vienosti korjaat ajoasentoasi, jolloin pätkiksen perkele sujahtaa syvemmälle. Kun lasket takamuksesi alas penkkiin penkin muotoja hyväillen ja nahkan nihkeydestä nauttien, litistyy tuo herkkupalasi jämä takamuksesi ja penkin väliin.
Kuitenkin huomaat, että nyt ei ole hyvä olla. Hierot itsesi syvemmälle penkkiin ja kytket penkinlämmittimen, no nyt on hyvä olla! Jonkin matkaa ajettuasi autosi ilmoittaa hädästään sytyttämällä polttoainevalon, kurvaat lähimmälle asemalle tankataksesi jumalallisen lullasi.
Vaikka tankkausautomaatti olisi käytettävissä, päätät että olet vanhanaikainen, maksat kassalle! Sisään laahustaessasi huoltamon ovesta astelee ulos äiti ja hänen pieni lapsensa. Ohi kuljettuasi lapsi vielä sinun kuullesi kysyy äidiltään; "Äiti, mitä tuon sedän takamuksessa oli?" johon äiti häpeillen vastaa; "Setä vain ei kerinnyt ajoissa vessaan"
Hieman hölmistyneenä jatkat matkaasi kassalle, ilmoitat minkä mittarin haluat maksaa, maksat ja poistut. Autolle palatessasi sinulle alkaa valjeta, mitä se pieni lapsi oikein tarkoitti. Näet jumalattoman, täysin sulaneen ja takamuksesi liikkeiden takia laajalle levinnen suklaatahran vasta pestyssä penkissä. Kiroat, huudat ja riehut kuin pieni lapsi.
Muut parkkipaikalla ihmettelevät äkillistä raivonpuuskaasi. Eräskin lapsi kysyy vanhemmaltaan "Miksi tuo setä riehuu noin?" ja vanhempi vastaa alentavasti "Nokun sillä on tuollainen vanha Volvo" -johon lapsi nohevasti vastaa "Mä en ikinä halua Volvoa. Mä haluan Tojotan!".
Toivotan onnea valitsemallanne tiellä, hieno tuli O0 :D
-
Jos ei asennusjutuista penkit sotkeudu niin sotkeutuu näin;
Jäystät innoissasi pätkispatukkaa ja huomaamattasi pätkiksestä putoaa penkille, haarojesi väliin reilun kokoinen palanen. Jahka olet nauttinut herkkusi, vienosti korjaat ajoasentoasi, jolloin pätkiksen perkele sujahtaa syvemmälle. Kun lasket takamuksesi alas penkkiin penkin muotoja hyväillen ja nahkan nihkeydestä nauttien, litistyy tuo herkkupalasi jämä takamuksesi ja penkin väliin.
Kuitenkin huomaat, että nyt ei ole hyvä olla. Hierot itsesi syvemmälle penkkiin ja kytket penkinlämmittimen, no nyt on hyvä olla! Jonkin matkaa ajettuasi autosi ilmoittaa hädästään sytyttämällä polttoainevalon, kurvaat lähimmälle asemalle tankataksesi jumalallisen lullasi.
Vaikka tankkausautomaatti olisi käytettävissä, päätät että olet vanhanaikainen, maksat kassalle! Sisään laahustaessasi huoltamon ovesta astelee ulos äiti ja hänen pieni lapsensa. Ohi kuljettuasi lapsi vielä sinun kuullesi kysyy äidiltään; "Äiti, mitä tuon sedän takamuksessa oli?" johon äiti häpeillen vastaa; "Setä vain ei kerinnyt ajoissa vessaan"
Hieman hölmistyneenä jatkat matkaasi kassalle, ilmoitat minkä mittarin haluat maksaa, maksat ja poistut. Autolle palatessasi sinulle alkaa valjeta, mitä se pieni lapsi oikein tarkoitti. Näet jumalattoman, täysin sulaneen ja takamuksesi liikkeiden takia laajalle levinnen suklaatahran vasta pestyssä penkissä. Kiroat, huudat ja riehut kuin pieni lapsi.
Muut parkkipaikalla ihmettelevät äkillistä raivonpuuskaasi. Eräskin lapsi kysyy vanhemmaltaan "Miksi tuo setä riehuu noin?" ja vanhempi vastaa alentavasti "Nokun sillä on tuollainen vanha Volvo" -johon lapsi nohevasti vastaa "Mä en ikinä halua Volvoa. Mä haluan Tojotan!".
Toivotan onnea valitsemallanne tiellä, hieno tuli O0 :D
Haluan samoja lääkkeitä! :2funny:
Koetas nyt suaha kasaan jotta pääsen aivastelemaan kyytiin.
-
Oliko tää nyt kokemuksen syvä rintaääni? ;D
Takaovien kahvat ja lukot kävin läpi. Vasen takaovi ei ole koskaan auennut keskuslukituksesta ja syykin löytyi.
(https://s4.postimg.org/cvi0uixdl/WP_20160826_18_04_54_Rich.jpg) (https://postimg.org/image/cvi0uixdl/)
Vertaa ehjää
(https://s4.postimg.org/bhqdz7y49/WP_20160826_19_50_50_Rich.jpg) (https://postimg.org/image/bhqdz7y49/)
Eli moottori vetää vaijerista oven lukkoon hyvin mutta avatessa vaijeria pitää työntää ja kuori liikkuu mukana.
Yli tunnin mietin miten hitto saan sen korjattua. Kutistesukka olisi varmaan toiminut mutta ei ollut riittävän isoa. Nyt siellä on rautalanka viritys josta ei kehdannut kuvaa ottaa :D. Mutta toimii
(https://s4.postimg.org/8c5s90fi1/WP_20160826_17_55_37_Rich.jpg) (https://postimg.org/image/8c5s90fi1/)
Nämä voitelin ja toimii kevyemmin.
Paitsi että edelleen ulkokahvat on niin jäykät ettei 4 vuotias lapsi niitä jaksa avata. Outoa. ???
Voisin niputtaa loput kojelaudan osat ja huomiseen jää ovipahvit. Ryppyjen poistokin taitaa nyt jäädä tekemättä. Ei ole sopivia puristimia että saisi liimattua kunnolla.
-
Kävin autopesussa ja tipan tippaa vettä ei tullut sisälle *taavih->
(https://s3.postimg.org/omduhg44v/WP_20160826_22_07_19_Rich.jpg) (https://postimg.org/image/omduhg44v/)
(https://s3.postimg.org/4t1qoqqr3/WP_20160826_22_07_32_Rich.jpg) (https://postimg.org/image/4t1qoqqr3/)
Ruosteet pois, maalia kaariin ja sitten myllytys. Voisi näyttää kuivanakin yhtä hyvältä S*
Penkit tuntuu erittäin hyvältä. Ratti ja yleinen puhtaus viimeistelee fiiliksen S*
-
Oliko tää nyt kokemuksen syvä rintaääni? ;D
No ei onneksi :D Toki onhan tässä vielä loppuelämä aikaa :-X
Ratti ja yleinen puhtaus viimeistelee fiiliksen S*
Tämän lähemmäksi puhdasta sisustaa tuskin pääsee muuten kuin vetämällä pakasta uuden laitteen S*
-
Olipa kivaa ajaa vesisateessa kuivalla autolla S*. Aiemmin turvavyöt oli kylmät ja kosteat ja ikkunat koko ajan pienessä huurussa. Miksi minä en tehnyt tätä jo vuosi sitten :nuhtelu.
Nyt tulee tuulilasille hyvä puhallus. Vaikuttaa varmaan kun sen vuotavan kellon alipaineletkun laitoin tukkoon.
-
Tänään sain ovipahvit putsattua ja asennettua.
(https://s10.postimg.org/m2yffrwat/WP_20160827_17_40_43_Rich.jpg) (https://postimg.org/image/m2yffrwat/)
Meneeköhän tämä putsaus pakkomielle liiallisuuksiin kun puran katkaisijoitakin kappaleiksi? Tässä peiliensäätö nappula:D
(https://s10.postimg.org/6ir1p8m6d/WP_20160827_19_58_29_Rich.jpg) (https://postimg.org/image/6ir1p8m6d/)
Nyt minulla on tälläiset maisemat :P
(https://s10.postimg.org/54zetxmx1/WP_20160827_20_22_07_Rich.jpg) (https://postimg.org/image/54zetxmx1/)
Haluaako kukaan? Nämä saa ihan puhtaiksi, rypyt on ja toinen ovikotelo on irti yhdestä kiinnikkeestä. Heitän paaliin maanantaina. Kuten myös kaikki penkit. ::)
(https://s10.postimg.org/aufne8t39/WP_20160827_20_24_24_Rich.jpg) (https://postimg.org/image/aufne8t39/)
Oikean takaoven lukkomoottori mykistyi tänään. Sähköt tulee :o.
Sellaisen voisin ostaa jos jollakin on tarjota. Myös kattoverhoilun takareunaa ylhäällä pitävistä kolmesta muoviosasta yhden sain rikki. Olisiko kellään? :)
-
Oisit nyt noi rypyt korjannu, tulee muuten siististä sisustasta niin romun näkönen että oksettaa.
Kun puunataan niin puunataan kunnolla :)
-
Tiedetään tiedetään ja meinasinkin mutta ei ollut puristimia eikä mitään tukevaa lattaa liiman kuivumisen ajaksi ::). Aion kyllä tehdä. Ovipahvit irtoaa minuutissa ;)
-
Onkos noihin ryppyihin mitään muuta keinoa, kuin pelkkä irroitus + liimaus?
Miten muistelen jonkun hieroneen ryppyisiä pahveja jollain voiteella tms, joka poisti pahvin "nahasta" taitokset yms. terävät rypyt? Kun itse ainakin hiukan epäilen pelkän liimauksen olevan yhtä hyvä, kuin muu sisusta nyt...
Anteeksi kun pilasin jo apparin etupaikan... :D
-
Onkos noihin ryppyihin mitään muuta keinoa, kuin pelkkä irroitus + liimaus?
Miten muistelen jonkun hieroneen ryppyisiä pahveja jollain voiteella tms, joka poisti pahvin "nahasta" taitokset yms. terävät rypyt? Kun itse ainakin hiukan epäilen pelkän liimauksen olevan yhtä hyvä, kuin muu sisusta nyt...
Anteeksi kun pilasin jo apparin etupaikan... :D
oiskohan ollu sekokupu joka ysissään teki taikoja ::)
-
Se vaan teki taikurin perusmokan ja paljasti jälkeenpäin miten temppu oli tehty.
-
Se vaan teki taikurin perusmokan ja paljasti jälkeenpäin miten temppu oli tehty.
ja tarkka silmänen huomas kuvistakin :D
-
Suunnitelmana olisi taiteilla metallinen reunalista irti, liimaus ja listalla lukitaan nahat paikoilleen.
Ja jotenkin kuvittelisin että kun jaksaa nahanhoitoaineella niitä käsitellä pari kertaa vuodessa, ei ongelma uusiudu ???
-
Oikea takaovi päättikin nyt 2vrk hiljaiselon jälkeen aueta keskuslukituksella. Mitähän ihmettä :idiot2:.
Ja testasin siis että sähköä tuli eli ei pitäisi olla johdoissa vikaa.
Noh, jos se nyt pelittää niin antaa toimia :).
Kaiutinkaapelit pitää vaihtaa isompaan. Tuli yli 4m lisää kaapelia ja ohuempaa kuin vanha. Ääni muuttui midbassoissa latteaksi :(.
-
Penkit menivät tänään paaliin. Jotenkin otti luonnon päälle heittää volvo-osaa menemään mutta ei kaikkea voi/ kannata säästää :-\.
Ovipahvit jätin sentään talteen :D
-
Viikon päästä joku kyselee halpojen nahkajakkaroiden perään.
-
Viikon päästä joku kyselee halpojen nahkajakkaroiden perään.
:D
Ei se niin justiinsa ole. Täälläkin päässä kipattu ehjää aw-lootaa, pakosarjaa, perää sun muuta roinaa yli kuusakosken laidan ::)
-
Viikon päästä joku kyselee halpojen nahkajakkaroiden perään.
Ja tuon ajatuksen takia isän pihalla on yli 20 autoa ja aivan älyttömästi muuta turhaa roinaa "mutta jos tätä joskus tarvitsee". :D
Olihan ne todella huonoja kaikki ::).
-
Etsi kuvasta puuttuva osa:
(https://s13.postimg.org/7j53g1ueb/WP_20160830_18_06_21_Rich.jpg) (https://postimg.org/image/7j53g1ueb/)
No alatukivarsi tiätysti :D.
(https://s17.postimg.org/w5cgvqpjf/WP_20160830_18_06_36_Rich_3.jpg) (https://postimg.org/image/w5cgvqpjf/)
Oikealla vanha josta näkee ettei ison puslan reikä ole siellä päinkään missä se on uutena ollut.
Vaihdoin molemmat alatukivarret käytettyihin joissa on hyvät puslat.
Samalla vaihdoin kallistuksenvakaajan korikumit. Loppui kolinat
(https://s13.postimg.org/le3dyiotf/WP_20160830_19_33_27_Rich.jpg) (https://postimg.org/image/le3dyiotf/)
Samalla löysin väljän raidetangon pään. Huomenna ostamaan niitä ja sitten sopimaan aikaa nelipyöräsuuntaukseen. :)
-
Pari trw raidetangonpäätä ostettu. Ostin myös autoglymin ikkunanpesuainetta. Pesaisin motonetin pihalla kaikki lasit kattoikkuna ja meikkipeili mukaanlukien.
Ja kaiutinpiuhat menee uusiksi isomminkin. Meinaan hifitalolta tilatun virtasetin rca piuha on ihan susi.
https://www.hifitalo.fi/sinustec_bcs-1600_16mm2_johtosarja
Rca:n ulkokontaktit on niin ohutta metallia ja tehty neljästä osasta niin eihän ne pysy kiinni. Ja tuon takia murtui toisen johdon keskinapa. Muovi pysyi ehjänä mutta ohut metalliholkki jäi subbariin sisälle.
Eli midbassot ei soi kunnolla koska 0,75mm^2 johtoa ja subbarilta puuttuu rca.
Biltemasta saa paljon parempaa ::).
-
Se biltsun johto on kyllä hyvää. Oikeasti monisäiejohtoo ja kuoriki joustaa. Toinen hyvä on motonetin König vai mitä siellä myytiinkään :)
-
Prrkl tää kosla hajoaa ihan käsiin :D
(https://s18.postimg.org/aqvdrs81h/WP_20160902_09_35_17_Rich.jpg) (https://postimg.org/image/aqvdrs81h/)
Oisko kellään ehjää öljytikkua? Vai oiskoha sinisellä hyllyssä / järkihintaan? :)
-
Prrkl tää kosla hajoaa ihan käsiin :D
(https://s18.postimg.org/aqvdrs81h/WP_20160902_09_35_17_Rich.jpg) (https://postimg.org/image/aqvdrs81h/)
Oisko kellään ehjää öljytikkua? Vai oiskoha sinisellä hyllyssä / järkihintaan? :)
Putsaa hyvin ja pikaliimaa... :D
On noita ollu myynnissä jossain harakirinäkin. Moponetissäkin on 4-sylinteriseen, tiedä sitten onko se eri mittainen.
-
Vaikkapa. Melkein tuo nytkin toimii kun vähän taivuttaa vetäessä ::)
-
Siniseltä ehkä ~25-30€ ( 271670 ).
-
Laitan pikaliimaa aluksi. :D
Tänään vaihtui jarrunesteet ja raidetangonpäät. Samalla kävin kaikki jarrut läpi.
Aika sohloja oli kummatkin päät. Vasen irtosi kartiosta heti kun ekan kerran löysäsin mutteria, outoa.
(https://s12.postimg.org/mycoaqo6x/WP_20160905_16_09_40_Rich.jpg) (https://postimg.org/image/mycoaqo6x/)
Onkohan 2000 luvulla vaihdettu nesteitä? ;D
(https://s12.postimg.org/l7tn996nt/WP_20160905_16_10_07_Rich.jpg) (https://postimg.org/image/l7tn996nt/)
Keväällä käytin liukutapit irti ja nyt oikealla alempi tappi oli aivan umpijumissa. Tunti meni irroittamiseen kuumailmapuhaltimen avulla.
(https://s12.postimg.org/72nu7fxmh/WP_20160905_16_57_51_Rich.jpg) (https://postimg.org/image/72nu7fxmh/)
Ja kun lekan käytössä en säästellyt niin liukutapin kierteen alku painui lyttyyn. Onneksi sain korjattua ettei tarvinnut alkaa kyytiä soittelemaan.
(https://s12.postimg.org/7tl5qypdl/WP_20160905_17_45_04_Rich.jpg) (https://postimg.org/image/7tl5qypdl/)
Liukutappeihin laitoin tavallista vaseliinia ja jarrupaloihin bilteman keraamista tahnaa. Katsotaas keväällä millaista tahna on.
(https://s12.postimg.org/7blexdaex/WP_20160905_14_34_26_Rich.jpg) (https://postimg.org/image/7blexdaex/)
Ohjaus on taas jämäkämpi ja aurauskin osui sentään sinnepäin. Jarrut on jämäkämmät eikä laahaa enää sitä vähääkään.
Torstaina kulmiensäätöä :)
-
Piti opetella ajaminen uudestaan. Hävisi väljät ohjauksesta ja suunta muuttuu kun ratti liikkuu yhtään. Aiemmin oli sellainen tyhjä kohta ja ratilla annettiin vain toivomus suunnasta :D
-
Ja nyt on kulmat säädetty :). Ratti on suorassa ja ohjaus sellainen kuin pitääkin.
(https://s9.postimg.org/e9umo9ouj/WP_20160908_08_20_10_Rich.jpg) (https://postimg.org/image/e9umo9ouj/)
(https://s15.postimg.org/kcs4ck2if/WP_20160908_09_02_46_Rich.jpg) (https://postimg.org/image/kcs4ck2if/)
Mututuntumalla heittämäni auraus oli -0,55. Säädön jälkeen 0,18.
Kulkukulma on vähän pielessä mutta ei sen takia alettu taistelemaan takapään säätöjä uusiksi. Takana auraus on kuitenkin ihan ok.
Sitten suunnittelemaan ruoste & maalaus operaatiota. Taas sitä omaa tallia kaipaisi :-\.
-
Oma talli ois paras niin vois leväyttää kaiken lattialle. :D Ei vaan, ei välttämättä tarviis siivota jälkiä jokakerta lähtiessä.
Tossa lähellä ois 130m2 halli sos.tiloineen vuokralle mut onneks puuttuu ne kaverit kenen kanssa siihen arvais lähteä. :D
-
Kimppatalli toimii jos kaikki osapuolet on tuttuja ja pelisäännöt on selvät. Muuten voi olla parempi ilman ::)
-
Vai meniskö tää vielä myllyttämällä? ::)
(https://s16.postimg.org/vkmn64ucx/WP_20160908_09_28_53_Rich.jpg) (https://postimg.org/image/vkmn64ucx/)
(https://s16.postimg.org/g0f9flk8h/WP_20160908_09_28_38_Rich.jpg) (https://postimg.org/image/g0f9flk8h/)
Ei varmaan :D
-
Aika riskillä pelaat. Ilman apinasuodatinta voi tuommosten kuvien vuoksi mennä kamera rikki...
Hommaat ne takavarsien puslat/vaihtovarret + pultit, niin hierotaan ja jeesustellaan oikein antaumuksella.
-
:D
Ei hierota, se on hyvä ny. Jos se toimii, älä koske. :)
-
Voisiko joku keksiä hyppysähkön?
(https://s17.postimg.org/r46i46maj/WP_20160912_18_04_56_Rich.jpg) (https://postimg.org/image/r46i46maj/)
(https://s17.postimg.org/l4ir0j1i3/WP_20160912_16_24_43_Rich.jpg) (https://postimg.org/image/l4ir0j1i3/)
Paksumpaa kaiutinkaapelia vahvistimesta kaiuttimiin ja uusi subbarin rca. Olipahan purkaminen että pääsee vaihtamaan. >:(.
-
Voisiko joku keksiä hyppysähkön?
Nikola Tesla (http://www.livescience.com/46745-how-tesla-coil-works.html) keksi jo :D
-
No teslakäämillä toimivat kaiuttimet ois jo aika high tech ratkaisu :D.
Nyt ne soi taas :). Sitten sitä äänieristystä oviin niin alkaa olla valmis.
-
No teslakäämillä toimivat kaiuttimet ois jo aika high tech ratkaisu :D.
Radio ei kuuluisi! :2funny:
Tosin silti puolitotuutta, sullon käämi joka varautuessaan luo magneettisen kentän, joka vetää käämiä ja kartiota suuntaan tai toiseen. Lopputuloksena on ääniaaltoja, eli nopeita painevaihteluita, jotka ihmiskorva havaitsee ja aivonystyräsi muuntavat sähköiset hermoimpulssit ymmärrettäväksi ääneksi. :juhau:
Sitten sitä äänieristystä niin alkaa olla valmis.
IKH:lla taisi olla Peltorit nyt tarjouksessa... V:>
-
Ennen talvea olisi kiva yksi asia korjata.
Epäilen että tt-thermo ahdistaa veden kiertoa. Lämmintä tulee sisälle kyllä mutta kunnolla kuumaa saa vasta kun kierroksia on reilusti enemmän kuin matkavauhdissa. Kovalla pakkasella tämä ilmiö alkaa jo vähän harmittamaan.
Onko ideoita miten veden ohjaisi auton käydessä tt-thermon ohi lyhintä reittiä kennolle?
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/temporary_zps6ioble1b.jpg) (http://s163.photobucket.com/user/huikkoster/media/temporary_zps6ioble1b.jpg.html)
-
Onko ideoita miten veden ohjaisi auton käydessä tt-thermon ohi lyhintä reittiä kennolle?
(http://i163.photobucket.com/albums/t291/huikkoster/temporary_zps6ioble1b.jpg) (http://s163.photobucket.com/user/huikkoster/media/temporary_zps6ioble1b.jpg.html)
Itse huomasin saman ja toteutin kierron niin, että ottaa veden t-palalla kabiiniin menevästä letkusta ja työntää paisuntasäiliön letkuun joka taasen menee syylärin alavesiletkuun. Toimii O0
-
Tuollainen oli mielessä mutta silloin häviää etukäteis huurteenpoisto ominaisuus :(.
Nyt on mahtava kun lämmittää tunnin ja sitten laittaa vartiksi puhaltimen päälle. On lämmin koppi ja kirkkaat ikkunat.
-
Tuollainen oli mielessä mutta silloin häviää etukäteis huurteenpoisto ominaisuus :(.
Nyt on mahtava kun lämmittää tunnin ja sitten laittaa vartiksi puhaltimen päälle. On lämmin koppi ja kirkkaat ikkunat.
Kyllä se hieman kabiiniin ainakin täällä kierrättää. Viime talvellakin kivasti oli lämpöä vuotanut suulakkeista ja tuulilasi oli sula suulakkeiden kohdalta. Sitten vaan auto käyntiin loputkin sulaksi S* jos ei siis käyttänyt letkulämppärin kaverina 1800W defan sisätilanlämmitintä :D
-
Niin kumpaankos suuntaan se nyt sulla kierrättää, ylhäältä alaspäin? ???
Menis koko letkutus uusiksi tuollain :D.
-
Niin kumpaankos suuntaan se nyt sulla kierrättää, ylhäältä alaspäin? ???
Menis koko letkutus uusiksi tuollain :D.
Juurikin noin :idiot2: Moottorin lämmitystehoon en huomannut olevan vaikutusta vaikka siirsin menon paisarin letkuun :)
-
Laitat molemminpuolin tuota lämmitintä letkut poikki, T-haarat ja niiden haarojen väliin suuntaventtiili haluamaasi suuntaan. Mulla on ardicci kytketty tollain, ei tehnyt havaittavaa vaikutusta mökkiin tulevan lämmön määrään jotenka olettaisin ohituskytkennästä olevan hyötyä, deekun tapauksessa oon kuullu että suoraan lämppärin kanssa sarjaan kytkemällä ei pienillä kierroksilla tahdo tarjeta.
-
No tuo kuulostaa hyvältä :).
Eli käytännössä lisätään ohitustie ahdistavan kohdan ohi joka suljetaan thermoa käytettäessä?
Mistäs ja millaista venttiiliä alan metsästämään?
Alipaineella aukeva hanakin voisi toimia. Volvon oma hana taitaa vaan sulkeutua alipaineella?
-
No tuo kuulostaa hyvältä :).
Eli käytännössä lisätään ohitustie ahdistavan kohdan ohi joka suljetaan thermoa käytettäessä?
Mistäs ja millaista venttiiliä alan metsästämään?
Alipaineella aukeva hanakin voisi toimia. Volvon oma hana taitaa vaan sulkeutua alipaineella?
Abouttia näin. Mulla on jostain jemmoista löytynyt kuulamallinen suuntaventtiili, jossa on kuula sisällä ja pelkistään kuulan paino rajoittaa virtausta toiseen suuntaan, eli tosi olematon puhallus riittää, mutta ardicin pumppu kun pyörähtää niin se työntää kuulan alas ja vesi kiertää ardicin läpi. Koneen käydessä huomaa kyllä että hieman vettä kiertää koko ajan ardicin läpikin, koska se kuumenee vaikka on sijoitettu kohtuukauas sivummalle. Vesipumppu on se mikä noissa virtausta kuristaa sillon kun se pumppu ei pyöri. Oon jopa harkinnu että kytkisin pakkokäyttönapin vesipumpulle josta sais esim kovilla pakkasilla kämpän lämpenemistä nopeutettua (vaan tyssääkö sitten sekin vähä moottorin lämpeneminen jos ardicci ei pöhise ???).
-
Mietinpä tuota asiaa joku päivä. Nyt sain muuta tekemistä sillä vihdoin posti toi kauko-ohjatun keskuslukituksen :).
Hetken tuijottelin rattiakselia ympäröiviä johtoja ja löysin irrallaan olevan vihreän liittimen. Sen johtojen värit vastaavat kauko-ohjaus releen värejä.
Kokeilin rautalangalla yhdistää punavihreän ja sinikeltaisen piuhan. Ovet meni lukkoon ja toisen kerran kun tökkäsin niin ne aukesi.
Olipas kerrankin helppoa löytää kytkettävät piuhat :).
Sitten pitää tutkia miten tuon kiinalukituksen saa ohjaamaan tuota yhden johdon kytkentää
-
Sitten pitää tutkia miten tuon kiinalukituksen saa ohjaamaan tuota yhden johdon kytkentää
Apurele??
Kiinalukitukselta jos tulee pulssit kiinni ja auki, laitat nuo pulssit ohjaamaan yhtä (tai kahta) relettä mikä yhdistää nuo kaksi piuhaa auton puolelta.
-
Ei taida tarvita. Kytken avaus ja sulkemis johdot yhteen. Teoriassa ainakin pitäisi toimia noin.
Eli akulta plussa yellow ja yellow-black johtoihin. White ja white-black johdot yhteen ja lukitusreleelle.
(https://s22.postimg.org/sxadizzy5/WP_20160914_19_11_37_Pro_2.jpg) (https://postimg.org/image/sxadizzy5/)
-
Kytkentä toimi ihan niin kuin pitikin. Samaan piuhaan tuli +12v avatessa ja suljettaessa.
Keskuslukituksen rele ei vain olekkaan niin helppo tapaus. :(
Kauko-ohjauksella ei toiminut joten kokeilin ihan johtoja kytkeä yhteen. Vaikka miten yritin niin keskuslukko toimi vain silloin tällöin. Parhaiten hyvin varovaisilla hipaisuilla. Aiemmin testatessa luulin että minun rautalanka kontakti oli huono.
Mietin pitääkö sille releelle mennä joku tietyn mittainen pulssi vai onko releessä kontaktihäiriötä.
Joka tapauksessa pitää kaivaa esille kuskinoven lukituksen johdot ja alkaa ohjaamaan sitä kautta. Olisikin ollut ihan liian helppoa ::)
-
Oliskohan näissä 960:ssäkin hälyn esivalmius ???
Nimittäin -93 vuoden 940 oli jo valmiina liitin ratin alla, josta löytyi kaikki tarvittavat liitännät virtoja, lukkojen ohjausta ja muistaakseni myös ovien tunnistusta varten. 940:ssä oli ratin alla laitettuna poikittaiseen peltiin niparilla kiinni tuo liitin.
-
Olihan tässä hälytin vielä aiemmin kiinnikkin ennenkuin poistin sen.
Ja eilen käsittelin juuri kyseisiä johtoja. Mutta nyt kun rele ei toimi kuten suunnittelin, pitää kaivaa johtoja syvemmältä.
-
Sain yv:llä volvon vanhoja dokumentteja aiheesta. :)
Johto mistä yritin käyttää keskuslukitusta, on nimellä "pulsed +12v for central locking relay".
Eli pitäisi olla tietynlainen pulssi jotta voisin sitä käyttää. :(
Kaivan kuskinovelta tulevista johdoista vihreä-mustan ja ruskea-mustan johdon joita maadoitan kiinalukituksella. Auto luulee että käännän avainta ja alkaa toimimaan :).
-
Tai voit kytkeä sen kuten itse kytkin tarvike kaukkarin. Nuolen osoittamiin johtoihin.
Minulla oli tuo ru-mu johto ke-mu.
(http://volvo760.kuvat.fi/kuvat/Autojen%20kuvat/Muut/Keskuslukko.jpg?img=img1280)
-
Juuri noihin meinasin. Releen pinnit 86a ja 85.
Kelta-mustakin löytyy sähkökaaviosta. Jotenkin tuolla ovessa on kaksi erillistä katkaisijaa
(https://s16.postimg.org/3ncctg4ox/wp_ss_20160915_0001.png) (https://postimg.org/image/3ncctg4ox/)
-
Se mikro-kytkin kuskinoven lukossa on hälyä varten. Releen pinnit 85A ja 86.
-
No kuitenkin mustavihreä ja mustaruskea :D. Nyt se toimii. :)
(https://s18.postimg.org/9icdh83bp/WP_20160915_11_34_26_Rich.jpg) (https://postimg.org/image/9icdh83bp/)
Kaivoin kuskin oven johtosarjan esille ja juotin johdot sinne.
Virran otin punavihreästä johdosta auki olevan oven varoitusvalolta. 10A sulake ja pitäisi riittää. Tuskin kaikkia ovia pidetään auki kun kauko-ohjausta käyttää.
Sitten etsimään missä vilkkujen johdot olisi helposti kytkettävissä.
-
Vilkkuviiksen liittimeen juotin johdot ja alkoi vilkkumaan. :)
(https://s21.postimg.org/ktc89zbur/WP_20160915_12_27_41_Rich.jpg) (https://postimg.org/image/ktc89zbur/)
Mitäs keksittäisiin kauko-ohjaimen peräluukun avaus nappiin? Kun olisi sellainen 15-20 minuutiksi kytkevä viiverele niin aamuisin olisi kätevä laittaa sillä puhallin päälle kun thermo on lämmittänyt koneen.
(https://s21.postimg.org/xspzcbzqb/WP_20160915_12_30_28_Rich.jpg) (https://postimg.org/image/xspzcbzqb/)
-
Jos aika olisi lyhyempi, niin esim saattovalot olisi varmaan ihmetystä herättävät 90-luvun kontti Volvossa :D
-
Hyvä idea ja menee listalle :). mutta mieluummin saattovalot saisi toimia ihan ovien napeilla. Vieläkin on yksi nappi ilman tekemistä.
-
Siittä (http://lisavalot.valmiskauppa.fi/viiverele-12v-sekuntia-20a-p-7324.html) saattovaloihin ja siitä (http://lisavalot.valmiskauppa.fi/viiverele-12v-10a-05sek20min-saadettava-p-7318.html) puhaltimen ohjaukseen :juhau:
edit: eipäs, olikin tuo eka kytkin sellainen joka päästää virran läpi 20s KULUTTUA KYTKENNÄSTÄ :facepalm:
-
Tuo toimisi puhaltimelle mutta arvaa maksanko viittäkymmentäkolmea euroa ja kolmeatoista senttiä releestä? :D
Toimisihan se takalasin lämmittimen releelläkin. Se on 12 minuuttia päällä.
-
Kattolampuissa olevalla viivereleellä saattais saada saattovalot masenneltua. Jotkut on kuulemma käyttänyt mokomaa relettä deekun sammutinsolenoidissakin. ::)
-
1995 -> 960:ssa sisävaloviivettä säätää keskuslukon releessä oleva piiri. Sehän sytyttää sisävalon kun keskuslukon avaa ja palaa kunnes sytytysvirta käännetään päälle tai ilman virran päälle laittoa max 30s.
-
Tuo toimisi puhaltimelle mutta arvaa maksanko viittäkymmentäkolmea euroa ja kolmeatoista senttiä releestä? :D
Toimisihan se takalasin lämmittimen releelläkin. Se on 12 minuuttia päällä.
Tuskin :D mutta tämän (http://www.ebay.com/itm/Timer-switch-relay-1-to-50-sec-Delay-OFF-Positive-pulse-activate-12V/232054562456?_trksid=p2047675.c100010.m2109&_trkparms=aid%3D555012%26algo%3DPW.MBE%26ao%3D2%26asc%3D20131231084308%26meid%3Dfda19b3e9f184a3e9576de5ff552fa8a%26pid%3D100010%26rk%3D5%26rkt%3D18%26sd%3D262555975691) verran saattaisit maksaa ::)
-
Tuskin :D mutta tämän (http://www.ebay.com/itm/Timer-switch-relay-1-to-50-sec-Delay-OFF-Positive-pulse-activate-12V/232054562456?_trksid=p2047675.c100010.m2109&_trkparms=aid%3D555012%26algo%3DPW.MBE%26ao%3D2%26asc%3D20131231084308%26meid%3Dfda19b3e9f184a3e9576de5ff552fa8a%26pid%3D100010%26rk%3D5%26rkt%3D18%26sd%3D262555975691) verran saattaisit maksaa ::)
Ehkä, ehkä en. 555 piiri olisi kiva rakentaa ihan ite :).
Ei varmasti ole ongelma tehdä 15sekunnin ajastinta releelle.
Puhaltimelle voisi ihan askelrelekkin riittää. Pitää vain muistaa sammuttaakkin se.
Keskuslukko toimii hienosti 15m päästä sisätiloistakin. Ei paha 12 euron sijoitus.
-
Hupsista keikkaa kun oli lähellä ettei mennyt volvo ruttuun :o.
Kävin hakemassa kaverin kanssa auton sille helsingistä ja jätin Volvon jyväskylään katsastuskonttorin pihalle parkkiin. Mietin että olisin laittanut Volvon ihan pihan nurkkaan mutta siellä oli asuntovaunu joten jätin noin 30m päähän sieltä.
Äsken kun tulin takaisin reissusta niin juuri tismalleen siinä, mihin aluksi meinasin parkkeerata, oli kaatunut iso puu :o :o :o.
Koitan huomenna ottaa kuvan sieltä.
Ps. Nousi Volvon arvostus taivaisiin kun ajoin 280km Fiat Grande Puntolla. Ei ollut pielessä kuin ohjaus, moottori, valot, penkit, lämmityslaite, jarrut ja kytkin. Hyi yäk pthyi :nohnoh!!!
-
Semmoinen risu. Huh :idiot2:
(https://s22.postimg.org/491enzfwd/WP_20160929_11_50_55_Rich.jpg) (https://postimg.org/image/491enzfwd/)
-
Enää ei tarvitse aukoa konepeltiä että saa tt-thermon piuhaan :).
(https://s22.postimg.org/ph0dxhi2l/WP_20161001_15_06_53_Pro.jpg) (https://postimg.org/image/ph0dxhi2l/)
-
Välillä tekee hyvää avata konepeltiä ja jopa työkaluja käyttää.
Tulpilla on ajettu vajaa 30tkm. Ne pitää uusia aika lailla heti. Tilipäivän ostoslistalle.
(https://s15.postimg.org/60c544o8n/WP_20161007_12_17_15_Pro.jpg) (https://postimg.org/image/60c544o8n/)
Laitoin vakion ilmanoton putsarille. Talvi tulee ja imusarja saisi pysyä sulana. Minulla oli kaksi noita säätöläppä hässäköitä joten piti testata kumpi parempi. Pistin auton käyntiin, puhalluksen kuumalle ja lämmitin sillä läppiä. Tämän auton alkuperäinen läppä ei auennut kuin sentin 5 minuutin lämmityksellä. Hankkimassani kotelossa ollut aukesi puoleenväliin lyhyemmässä ajassa. Se meni siis käyttöön.
(https://s15.postimg.org/6r9gnnfzr/WP_20161007_12_43_13_Pro.jpg) (https://postimg.org/image/6r9gnnfzr/)
Kai tällä nokkahihnalla vielä ajaa? 2,5v/55tkm rullailtu. Pientä pintarosoa hampaiden pohjilla. Halkeamia ei näkynyt.
(https://s15.postimg.org/4b7n9sxx3/WP_20161007_12_32_17_Pro.jpg) (https://postimg.org/image/4b7n9sxx3/)
-
Kaveri vaihtoi autoonsa jostain syystä uuden snaiderin akun ja siltä jäi varta ylimääräiseks. Ruuvasin äsken sen paikalleen ja muuttui starttaus todella iloiseksi verrattuna vanhaan.
Vanha akku oli joku ihme merkki 65Ah/600A.
Nyt on Varta blue 60Ah/480A.
Yksi ostos pois listalta :).
-
Talvikausi alkoi nyt. Kitkat alla ja columbat pestyinä & tasapainotettuna rengashotellin hyllyllä (tai ainakin melkein kunhan huomenna jaksan nostaa ne sinne :D).
Hui kun on löysää menoa 195/65R15 renkailla 205/55R16 jälkeen. Ei pahemmin hirviä väistellä samalla tavalla kuin kesärenkailla :o
-
Ja tänä aamuna tiet peilijäässä joten ekat luisut tuli ajettua. Hyvin ajoitin renkaidenvaihdon :D. Muut ajeli 50km/h kesärenkailla.
-
294000km ajettu ja tulpat vaihtui. Sinisen tiskiltä taas originaalia. 42€
(https://s15.postimg.org/9641n2ton/WP_20161019_12_00_03_Pro.jpg) (https://postimg.org/image/9641n2ton/)
Loppui pintakaasulla nykiminen ja tyhjäkäynnillä pysyy jälleen 2€ kolikko pystyssä koneen päällä.
-
Etupäähän tuli taas kolinaa >:(.
Yleensä kolahtaa kun lähden töihin/töistä, käännän rattia ja lähden liikkeelle. Ajon jälkeen en meinaa saada mitään kuulumaan.
Kävin äsken nosturilla tutkimassa enkä väljää löytänyt mistään. Mutta iskunvaimentimen sisäputki ei pyöri samaan tahtiin. Nopeasti kun riuhtaisin renkaan linkkuun, iskarin alapää kääntyi ja yläpää lähti viiveellä mukaan samalla kolahtaen. Jousi kääntyy ihan normaalisti.
Mitenkäs tuon pitäisi toimia? :o
Ostanko iskarit vai niiden yläpäät?
Kannatti käydä rengasliikkeen nosturilla. Oli meinaan takarengas vajentunut tämän päivän aikana alle 1 bar ja siinä oli naula pystyssä. Paikkasin sen siinä samalla. :)
Jäähdytysnesteen kanssa kävi pikku moka kun kennon vaihdoin. Piti olla raakaa nestettä 10l tonkassa mut se olikin lantrattua jota lantrasin uudestaan. Pakkaskestävyyttä mittasin -12c. Hups, pitää ostaa lisää. :D :D
Hälyttimen torven poistin konehuoneesta kun kaikki muutkin komponentit on poistettu. Torveen sopiva avain löytyi hanskalokerosta jolla sai sammutettua sen ettei alkanut huutamaan johdot katkaistaessa.
Niin ja sunnuntaina unohdin ottaa lämmittimen piuhan irti kun lähdin kotoa. Pakittaessa johto irtosi tolpasta ja eteenpäin lähtiessä se jäi renkaan alle ja irtosi autosta. Keräsin piuhan talteen kun tulin illalla kotiin. Kaikki oli ehjänä :D.
-
Yläpään kääntölaakeri oirehti samallalailla minulla. Lopulta laakeri jäi paikalleen ja ampui virittyneen jousen jousilautaselta. Kun rattia käänsi toiseen suuntaan, jousi pyörähti takas paikoilleen järjettömällä äänellä säestettynä :buck2:
-
Onkos tässä jo samanlainen iskarin yläpää mitä 850ja v70. Eli iskarinvarsi pääsee läpi systeemin jos ja kun se kumin vulkanointi pettää.
Se pitää sit vittumaista ääntä kun liikkuu vähänkään kunnes lyö iskarinpään konepeltiin.
-
Onkos tässä jo samanlainen iskarin yläpää mitä 850ja v70. Eli iskarinvarsi pääsee läpi systeemin jos ja kun se kumin vulkanointi pettää.
Se pitää sit vittumaista ääntä kun liikkuu vähänkään kunnes lyö iskarinpään konepeltiin.
Samanlain yläpää käsittääkseni kun 700-900 sarjassa
-
Joo lähempänä tai samanlainen yläpää kuin 700/900. Alaosa onkin sitten lähempänä 850/v70. Kunnon sekasikiö :D.
Jäähdytysnesteet ostin. Ja kun mitään suoraa suositusta vaihtoehtomerkistä en löytänyt niin nyt pöntöissä lukee Volvo, 51€/ 6l raakaa sinivihreää the tiskiltä. Pitää vaihtaa ennen pakkasia. :)
-
No sentään yläpää on kestävempää tekoa. Nimimerkillä.. sorvasin kiekot iskarinpäähän ettei pysty tulemaan läpi.
-
Taas jäi lämmitysjohto tolppaan kiinni ja taas se jäi renkaan alle kun lähdin ajamaan ja taas keräsin johdon parkkikselta ja taas kaikki pysyi ehjänä :facepalm:.
Ideoita kolmannen kerran estämiseen? :D
-
Osta webasto.
-
Taas jäi lämmitysjohto tolppaan kiinni ja taas se jäi renkaan alle kun lähdin ajamaan ja taas keräsin johdon parkkikselta ja taas kaikki pysyi ehjänä :facepalm:.
Ideoita kolmannen kerran estämiseen? :D
:facepalm:
Opettele. :nuhtelu
-
Osta webasto.
Webasto on mun mielestä ajonaikaiseen lämmitykseen sellaiseen autoon joka ei siihen omin avuin kykene. :nohnoh
:facepalm:
Opettele. :nuhtelu
Sopii budjettiin. Jatkoon :D.
Jousien yläpään laakereita katselin. Halvimmat merkittömät ei innosta, motonet/skruvat ei myy merkkiosia joten topautoon. Sielläkin skf yli 200€.
Febi bilstein 68€ kuulostaa sopuhintaiselta ja tutulta merkiltä.
http://m.topautoosat.fi/febi-bilstein-1876760.html
Mielipidettä? ???
-
Fixuksella näkyy olevan meyle vähän halvemmalla, kävisin tuolta tai ad:tä kysymässä febin yläpäätä.
-
Meyle kelpaa! Raidetangonpäät ja koiranluut ovat meylea. Vaikuttavat laadukkailta :)
-
www.fixusnet.fi tuolta bongasin.
Meinasin netin kautta tilata tavaraa, kysyin kivijalka liikkeestä, 5,50e. lähti heti hinnasta. :)
-
Käynpä seikkailemassa varaosaliikkeitä läpi joku päivä :).
Mites kun pelkkää laakeriakin myydään ilman lautasta? Missähän tapauksissa sellaisen uskaltaa ostaa? ???
-
Taas jäi lämmitysjohto tolppaan kiinni ja taas se jäi renkaan alle kun lähdin ajamaan ja taas keräsin johdon parkkikselta ja taas kaikki pysyi ehjänä :facepalm:.
Ideoita kolmannen kerran estämiseen? :D
Lisää akkulaturi jossa on käynnistyksen esto, on pysyy akkukin paremmassa hapessa sekä kaapelit :D
-
Periaatteessa miksei.
Eihän se tarvitse kun avaavan releen startin herätepiuhaan ja sen kiinteään asennukseen sopivan akkulaturin. :)
Jännä homma kävi yksi päivä kun vikakoodien kanssa hommailin. Luin koodit kaikista pistokkeista kun egr:n aiheuttama valo ei suosiolla lähtenyt. Auto oli käynnissä ja abs:n koodit lukiessa syttyi abs valo. Kokeilin lähteekö pois ajaessa mutta ei lähtenyt. Ihan kuin olisi vanhalla autolla ajanut kun renkaat menivät jarruttaessa lukkoon. Korjaantui uudelleen käynnistämisellä :).
-
Periaatteessa miksei.
Eihän se tarvitse kun avaavan releen startin herätepiuhaan ja sen kiinteään asennukseen sopivan akkulaturin. :)
Noissa monissa autoon tarkoitetuissa kiinteissä latureissahan on tuo ominaisuus ihan sisäänrakennettuna.
-
Ai :o! Joku sanoo kohta ctek jonka torppasin aiemmin tällä viikolla ;D
-
Että pitikin tulla flunssa. Perjantaina olin aikeissa vaihtaa jäähdytysnesteet mutta kuume nousi ja jouduin sängyn pohjalle. Edelleen olen kipeenä, nesteissä pakkasenkestoa -12 ja huomisaamuksi luvattu -16 pakkasta. >:( Taidan pitää ens yön / aamun tt thermon pyörimässä kunnes keli lämpeää.
-
Nyt on uudet nesteet. Laimeeta litkuahan sieltä tuli. Huuhtelin vanhoja motoxin nesteitä lisäämällä vettä, hana auki ja auto käynnissä. Välillä hanaa kiinni. Ei varmasti paras tapa mutta nyt ei muu onnistunut
Pitää mitata joku päivä pakkaskestävyys. Aika hatusta piti ennakoida järjestelmässä oleva pelkkä vesi. Ainakin oli hyvän väristä 20km ajon jälkeen.
-
Konkurssipäivä :idiot2:.
Kävin motonetissä hakemassa huoltotarpeet.
-Mobil super 3000 5w-40 2x4L
-Stp engine flush
-volvo original öljynsuodatin
-Bosch bensansuodatin
-Hella/bosch töötti (vanhat ruostuneet sorsapilleiks).
-Phillips xtreme vision +130% H1 polttimot pitkiin. Illalla näkee tuliko eroa.
10% tingitty alennusta :D.
Sit tänään vielä töiden jälkeen tankki täyteen niin sinne meni 230€ :o
Slerbahuuli saa tehdä seuraavan päivityksen. Hän suorittaa huollon sillävälin kun minä vielä nukun :D.
-
Konkurssipäivä :idiot2:.
Kävin motonetissä hakemassa huoltotarpeet.
-Mobil super 3000 5w-40 2x4L
-Stp engine flush
-volvo original öljynsuodatin
-Bosch bensansuodatin
-Hella/bosch töötti (vanhat ruostuneet sorsapilleiks).
-Phillips xtreme vision +130% H1 polttimot pitkiin. Illalla näkee tuliko eroa.
10% tingitty alennusta :D.
Sit tänään vielä töiden jälkeen tankki täyteen niin sinne meni 230€ :o
Slerbahuuli saa tehdä seuraavan päivityksen. Hän suorittaa huollon sillävälin kun minä vielä nukun :D.
Ainakin noista +130% H4:ia sai olla jatkuvasti vaihtelemassa, alle puolessa vuodessa meni itelläni, niistä aikasemmat versiot kesti :( Muuten kyllä aika jees valot! Mulla meni hermo siihen rumbaan niin vaihtu malli nyt.
Mutta tuommonen summahan menee jo tankkiin reilussa viikossa :D
-
Se oli tiedossa että lähivaloina ei kestä mutta pitkiä käytetään vähemmän niin ehkä kestäis paremmin. Lisäksi en halua lisää valoa keulan eteen vaan kauas. Tässä kun ei lyhyet sammu pitkät päälle laitettaessa.
Kyl mä palkkapäivästä palkkapäivään selviän tankillisella jos pelkkää työmatkaa :P.
-
Noniin.
Tein tänään Huikkoster:n autolle "katsastustarkastuksen" sisältäen:
- Päästöt
- Vaimennintesti
- Jarrurata
- Alustan nivelien yms. väljien löytäminen
Lisänä:
- Öljynvaihto + suodatin (STP-engine Flush lisäaineella)
- PA-suodatin
- Äänimerkin vaihto uuteen
Muutoin meni kaikki hyvin, joitain pienempiä juttuja täytyy ennen katsastusta fiksata, mutta päästöjä tähän ei saa (ainakaan vielä):
KOROTETTU JOUTOKÄYNTI:
Pyörintänopeus-----------2760rpm
Lambda--------------------1.183
CO--------------------------0.039
CO2 ------------------------12.51
HC------------------------------25
O2 ---------------------------3.32
JOUTOKÄYNTI:
Pyörintänopeus-----------750rpm
Lambda-------------------1.442
CO-------------------------0.030
CO2-----------------------10.15
HC---------------------------- 41
O2-------------------------- 6.49
Punaisella merkattu "hylätyt", eli vuodoltahan tuo näyttäisi. Nosturilla tarkastellessa ja STP-flush aineen vaikuttaessa oli hyvä tutkia pakoputkea tarkemmin, muuten tiivis mutta viimeinen vaimennin puhaltaa jokaisesta saumasta.
Tosin, autossahan on EGR-vikatila päällä. Onkohan mitenkään mahdollista, että EGR:n ollessa kokoajan auki sotkisi myös noita päästöjä?
Auton takanahan haiskahtaa "vanha jenkki", eli aika rikkaalle. Samaten kulutus on ehkä hivenen liikaa (ei taida pahemmin alle 10l/100km päästä edes maantiellä). Samaten pintakaasulta jos painaisee kaasupolkimen nopeasti noin 2/3 kaasulle, moottori nykäisee pari kertaa kunnes lähtee vetämään (voiko liittyä EGR:ään vai kenties puolien johtosarjat/puolat?).
Ideoita/ehdotuksia? Oltiin Huikkosterin kanssa sitämieltä, että ensimmäisenä EGR tukkoon, sitten säädetään pakoputken kanssa. Tuo EGR tuntuisi sotkevan koko moottorin toimintaa senverran...
Kuvia ei paljoa tullut otettua, kun jarruradallakin pitää prkl itse istua autossa sisällä. :D Kuitenkin pari:
Lentävä Belgialainen. STP moottorissa ja kone joutokäynnillä (15min).
(https://s23.postimg.org/y6s1svypj/DSC_0276.jpg) (https://postimg.org/image/y6s1svypj/)
Uutta ja vanhaa. Erottaako kukaan, mikä kolmesta äänimerkistä on uusi?
(https://s23.postimg.org/edfy06lbr/DSC_0277.jpg) (https://postimg.org/image/edfy06lbr/)
-
Ainakin uudemman(850, 20v) päästöt oli pielessä kun "egr"(en muista millä nimellä kulkee) oli paskana. Puhalsi koko ajan niin paljon putkesta tavaraa imupuolelle kun vaan linjat antoi myöden. Tosin sama vika esti long term fuel trimmin. Sen kun sai kondikseen niin sai päästölapun kohdalleen, edellinen toimenpide oli ollut lambdojen vaihto mikä ei hirveästi auttanut.
-
Kai mun pitää irroittaa imusarja että pääsen käsiksi egr:ään. Sen tukkiminen on vieläkin mietinnässä että miten?
(https://s30.postimg.org/y6yfon4ul/WP_20161214_23_17_16_Rich.jpg) (https://postimg.org/image/y6yfon4ul/)
Jarrut on aika loistavat :)
-
Ei mitään käryä millaiset liitokset tässä on, mutta yhdestä kiikusta tulppasin EGR:n lähdöt miljoonavadista löytyneillä isoilla kuulalaakerin hauleilla. :D
Tyyliin liitosmutterit auki, putki pois ja kuulat tilalle.
-
Meinasin, että olisin tänään tuon EGR:n putken painanut lyttyyn mahdollisimman huolellisesti, mutta eihän siihen perkele pääse kunnolla käsiksi mistään.
-
Kuinkas herkälle motikka on säädetty tehtaalta? Lähinnä että sytyttääkö vikavaloja egr tukkiminen. IMM:stahan se ecu sen näkee.
-
Sytyttää vikavalon mutta vain egr venttiilin lämpöanturin takia. Noin 15kOhmin vastuksella selviää. Vähän epäilen että imm pystyisi sitä tajuamaan :o.
-
Onneksi pääsee sitten helpommalla. :)
-
Onhan tietty vaihtoehto 2. Putsaa sen venttiilin niin että se toimii. Vihaan vaan egr:ää jo ajatuksen tasolla. Lisäksi sitä ei edes ole enää uudemmissa joissa on motronic 4.4 :idiot2:.
Jos oman shaissen syöminen olisi hyvä idea, olisi ihmisillä letku takamuksesta.... No kai tajusitte :D.
-
Tulipa mieleen että miten mä saan egr putken irti imusarjasta? Sinne ei meinaa mahtua mikään työkalu. Laitoin sen kiinni viimeksi kun kansi oli vielä pöydällä joten sain sen tiukkaan :uglystupid2:.
-
Tulipa mieleen että miten mä saan egr putken irti imusarjasta? Sinne ei meinaa mahtua mikään työkalu. Laitoin sen kiinni viimeksi kun kansi oli vielä pöydällä joten sain sen tiukkaan :uglystupid2:.
Katkaise sopivasta kohtaa, lyö katkaistuun kohtaan putkiklemmareilla pieni kumiletkun palanen jossa pultti päässä? ???
-
Kestääköhän? Kaverin 940:iin laitettiin egr laippa tukkoon imusarjan päästä juomatölkistä leikatulla alumiinilevyllä. Sehän suli pois.
Eikä sitä putkea silti saa poikki sieltä imusarjan alta.
-
Putki poikki mistä saa ja kempillä tukkoon? Jos egr venttiili vaikeassa paikassa.
-
Putki poikki mistä saa ja kempillä tukkoon? Jos egr venttiili vaikeassa paikassa.
Kun koko putken näkee tasan kahdesta suuntaa (auton alta ja päältä pakosarjan välistä), muttei mitään toivoakaan saada yhtään mitään työkaluja putkelle asti.
Yritin keskiviikkona. Ehkä pakosarjan irroittamalla/alkuputken irroituksella voisi onnistua.
-
Putki lähtee ahtaasti tulipellin ja pakosarjan välistä ja kiertää kytkinkoppaa hipoen imusarjan alle. Ja sit taas se ainoa paikka mistä sen näkee, näkee myös katsastusmies.
-
No maksaako sitten vaivaa?
Onko se EGR sähkö ohjattu vai alipaine? Jos alipaine niin letku irti venttiilistä...
-
Alipaine mutta tuskin se letkun irroittaminen auttaisi jos se on jumissa.
Nyt se on kunnossa eli tukittu. Imusarjan takapuolelta pääsi käsiksi kun pienen purkamisen jälkeen löysin kolon josta mahtui pihdit.
Vaikutti se *taavih->
Vääntöä ja kierrosherkkyyttä löytyi lisää. Kiihtyy vitosella iloisesti. Tyhjäkäyntikin oli aluksi liian isollaan kun käy kevyemmin ja aivan täydellisen tasaisesti :).
Vaihtoehto 2 löytyi myös. Kun katsoo kaasuläpästä imusarjan sisään, se kanava on keskellä pohjaa suoraan ylöspäin. Sinne voisi pitkällä varrella olevalla kierretapilla tehdä kierteen ja laittaa pultin :).
En saa kuvia liitettyä nyt jostain syystä.
Niin ja kun laitoin alkuviikosta ne phillipsin +130% polttimot pitkiin, ovat hyvät! Kuin lisäpitkät olisi asentanut. Nyt pystyisi lyhyet sammuttamaan pitkillä ajaessa mikä ennen oli aika synkkää (pitää pitkät päällä vetämällä viiksestä ja sammuttaa ajovalot).
Ens viikolla vastuksia kehittelemää ja päästömittaukseen.
-
(https://s24.postimg.org/5tff14fmp/WP_20161217_21_49_22_Rich_2.jpg) (https://postimg.org/image/5tff14fmp/)
Tuossa on se imusarjan pohjalla näkyvä kanava. Ei mitenkään hankala tukittava.
(https://s24.postimg.org/67gr0pzq9/WP_20161217_22_39_57_Rich.jpg) (https://postimg.org/image/67gr0pzq9/)
Ja tuolta näkyi riittävästi putkea
-
Vielä yksi vika pitää korjata. Kun pitkään käy tyhjäkäyntiä tai köröttelee vitosella 50-60km/h ja polkaisee kaasua, yskäisee imusarjaan oikein kunnolla. Miksi?
-
Se on rikki?
-
Jokuhan siellä mättää. 240 teki sitä huonolla ilmamassamittarilla mutta syitä voi olla monta.
-
No en tiiä. Jos se vaan köhi tulppia puhtaiks :P.
Tuolla on nyt ilo ajaa. Tosi vaikea ajaa 4/5 vaihteella 50km/h kun ei vähempää voi painaa kaasua ja koko ajan vauhti karkaa yli. Vetää puhtaasti rajoittimeen asti ilman kuminauhaa lopussa. Nyt kun tarkkaan miettii niin ei oo koskaan ennen toiminut yhtä hienosti. S*
-
Päästölappu haettu ja loistava. Vois alkaa suunnittelemaan katsastusta :)
-
Päästölappu haettu ja loistava. Vois alkaa suunnittelemaan katsastusta :)
Mikäs juju tässä on että päästölappu otetaan muualta kuin konttorilta? Pääseekö siinä halvemmalla? ???
-
Kustannukset, ja tietää ennen katsastusta jos ei savut oo kunnossa
-
Ja jos on tuttu niin pikkusen pystyy esim. harrasteissa kikkailemaan jotta hyväksytyn lapun saa :D :nohnoh
-
Kustannukset, ja tietää ennen katsastusta jos ei savut oo kunnossa
+ että voi tarvittaessa säädellä seoksia mieleisekseen, konttorilla harvemmin onnistuu.
-
Oon ollu tuolla töissä niin:
A) päästömittauksen jännitysmomentti puuttuu
B) Pääsee juttelemaan kuulumisia
C) maksaa pullapussin verran
Nyt ei tarvinnut kikkailla mitään. Aika hyvin egr sai homman sekaisin kun arvot olivat heti kirkkaasti rajoissa.
-
Milloinkohan lambdavalo meinasi syttyä? 2pv/120km eikä vieläkään? ???
-
Milloinkohan lambdavalo meinasi syttyä? 2pv/120km eikä vieläkään? ???
Konttorin pihassa, noin minuutti ennen auton luovutusta inssille.
-
Katsotaan muutama viikko. Helmikuussa vasta katsastus viimeistään.
Ehkä se ei sytykkään. Putken lyttäyksen tiiviys ei ole kuitenkaan 100% ja se on venttiilin jälkeen tukittu.
-
600km eikä valoa, paitsi bensavalo :D.
Ledi polttimot tuli pakkivaloon. Näyttää hienolta mutta valoteho ei paljoa parantunu. Ihan ok. Vertailut yhdellä polttimolla:
(https://s23.postimg.org/iq027g2lj/WP_20161229_16_54_21_Rich.jpg) (https://postimg.org/image/iq027g2lj/)
(https://s23.postimg.org/os7oxxr1j/WP_20161229_16_54_29_Rich.jpg) (https://postimg.org/image/os7oxxr1j/)
(https://s23.postimg.org/8vdieyo13/WP_20161229_16_54_36_Rich.jpg) (https://postimg.org/image/8vdieyo13/)
Tt thermoon olisi nyt osat ohitusputken tekemiseen. Defa tkaiskuventtiili ad:lta ja t haarat rautiasta. Kun vaan joku päivä pääsisi töistä ennen kuin ad on kiinni.
Ja sitten. Onko T6 suuttimet liian isot e85 ajoon 2,5 koneella? 1,6€/l vs 0,989 hintaero kattaa hyvin nousevan kulutuksen.
-
Onko T6 suuttimet liian isot e85 ajoon 2,5 koneella?
Ei pitäisi olla.
Jollain taisi ollakkin B6254S koneessa käytössä T6 tai vastaavat suuttimet E85:lla... ?
-
Eli sellaisia hankkimaan ja wiinaa tankkiin. :)
-
Kävin kiusaamassa volvoa ja kokeilin käynnistystä ilman lämmittämistä. Ei toivoakaan :D.
Tosi rouhee ääni startista eikä akku hyydy vaikka useammankin kerran kokeilin.
https://m.youtube.com/watch?feature=youtu.be&v=-3OlsuSZFJE
Lämmityksen jälkeen lähtee varmasti mutta tällä testauksella startin vaihtaisin.
-
Ootellaan lämpimämpiä kelejä niin ajamisen kuin korjaustenki suhteen. Huomenna on jo inhimillisemmät kelit.
Tälläiset osat ostin. Vielä pari letkun pätkää ja klemmaria. Moottorin vesikierrolle tulee nyt suora linja ja tt-thermo tulee tuohon sivuhaaraan.
(https://s27.postimg.org/67k7dxovz/WP_20170106_13_01_08_Rich.jpg) (https://postimg.org/image/67k7dxovz/)
-
Tosi rouhee ääni startista
Puhallinmoottorikin hyvänä kakkosena :D
-
Ei se ääntä pidä kuin reippaalla pakkasella :D.
Ostan uuden varta blue 75Ah akun ens viikolla. Tyhjä tuo nykyinen oli. Nyt sisällä latautumassa.
Tt thermon lämmittämä letku on kylmä 15cm lämppärin jälkeen ja nesteessä näkyy jäähilettä. Liian vähän pakkasnestettä vieläkin.
Öljyäkin alkanut taas syömään urakalla. 500km ja 0,5l 20km ajolenkeillä.
Ei nyt oo kaikki ihan kunnossa :D.
-
Kone paaliin ja B200F tilalle! *taavih->
-
Öljyäkin alkanut taas syömään urakalla. 500km ja 0,5l 20km ajolenkeillä.
Jäteöljypoltin S* puristuspaineet mitattu? Päästölappu ei juorunnut mitään tästä? ???
-
Hc oli päälle 80 aloittaessa ja 15sekunnin korkeiden kierrosten jälkeen laski. Eli tyhjäkäynnillä kertyy öljyä putkeen. Huohottimen voisi tarkistaa ettei oo liekkilukossa töhnää.
On paineita mitattu vuos sitten. Parissa oli hieman vähemmän ja ohivuotoa hitusen enemmän. Alkaisi vaatimaan hoonausta ja männänrenkaita.
-
960 on hengissä taas ja omistajalla hyvä fiilis *taavih->.
Eilen joutui käymää kaupassa chevrolet nubiralla ja prkl vielä diesel väyrysellä lenkki illalla. >:(
Käyn motonetistä ostamassa 75Ah/600A Exiden tänään. Nykyinen ikivanha varta 62Ah/480A joutaa romukoppaan.
-
Ja käsijarruvaijeri hajosi voi prkl :2funny:.
Pitää kömpiä auton alle katsomaan mistä hajosi. Veikkaan sitä taka-akselin linkkua. Mistä noita vaijereita saa järkihintaan?
-
Nyt lähtee :).
Exide premium 77Ah/760A akku ja on muuten isoin mitä mahtuu.
(https://s30.postimg.org/78c2xag99/WP_20170107_16_10_40_Rich.jpg) (https://postimg.org/image/78c2xag99/)
Nyt on iloinen starttaus
https://m.youtube.com/watch?v=TxBXSuZ-i5M&feature=youtu.be
Ja käsijarruvaijeria näin vähän. Linkusta 10cm vasempaan takarenkaaseen päin on irrallaan vaijerinpäätynuppi. Mitä sieltä hajosi?
-
Nyt lähtee :).
Exide premium 74Ah/760A akku ja on muuten isoin mitä mahtuu.
(https://s30.postimg.org/78c2xag99/WP_20170107_16_10_40_Rich.jpg) (https://postimg.org/image/78c2xag99/)
Nyt on iloinen starttaus
https://m.youtube.com/watch?v=TxBXSuZ-i5M&feature=youtu.be
Ja käsijarruvaijeria näin vähän. Linkusta 10cm vasempaan takarenkaaseen päin on irrallaan vaijerinpäätynuppi. Mitä sieltä hajosi?
Skandixilta vaijerit? ???
Ei näytä alkuperäisetkään siellä pahan hintaisilta, kenties sinisellä samaa luokkaa. ???
-
Video on yksityinen :D
-
Laitoin videon julkiseksi :).
http://www.skandix.de/en/spare-parts/brakes/handbrake/connector-hand-brake-cable-left/1062441/
Oliskohan se tämä osa joka on rikki? Näkyy meinaan ehjänä irrallaan se vaijerin pää.
Pakko päästä auton alle kunnolla ja tutkia miten pitkäikäisiä loput vaijeriosat on. Pitkälti toistasataa euroa saa sijoittaa jos kaiken uusii :-[.
-
Käsijarrun korjaus onkin helppo. Etuosan ja vasemman vaijerin yhdistävä nappula lahosi ja uuden sain Orlovilta. Kiitän -H-. Jos tässä viikonlopun aikana saisi aikaiseks kömpiä auton alle liittämään vaijerit yhteen.
Ja nyt sen teen
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=85383.new#new
Eli etanolisoidaan tämäkin.
-
T6 suuttimista tuli yhtäkkiä kysyttyä tavaraa :D
-
Mitäs teki valtio e85:lla ajamisesta kannattavaa :D
-
http://www.polar-parts.de/brake_system/handbrake/handbrake_cable/handbrake_cable_set_i368_3161_0.
;)
-
Ei oo kalliit vaijerit tuolla. :o
Katsotaas milloin alkaa hajoamaan niin tilataan sitten. Nyt näyttää vielä olevan käyttöikää jäljellä.
Suuttimista kaupat tehty. Jospa ens vkl asentaisi niitä. :P
-
Tää on kuulemma 1,6 tonninen lossi ;D. No kieltämättä kuvaus sopii ::)
-
Tää on kuulemma 1,6 tonninen lossi ;D. No kieltämättä kuvaus sopii ::)
On se lossi verrattuna "haukkujan" autoon...
-
Nyt kun siirryn wiinaksiin niin miten tiheästi kannattaa öljyt vaihtaa? Kilometriä tulee 200km/ viikko ja vähintään 20km aina kerrallaan, eli ei tule pätkäajoa juurikaan. Riittääkö 15tkm välein vai pitäisikö tihentää 10tkm:iin?
Ja öljylaatu? Passaako perus mobilin 3000 5w/40 edelleen?
-
API SN luokituksen täyttävä moottoriöljy paras vaihtoehto.
Viskositeetillä ei niinkään merkitystä - eli 5w-40 esimerkiksi ihan hyvä vaihtoehto.
http://www.oilspecifications.org/api_eolcs.php
10tkm paikkeilla viimeistään ite vaihtaisin moottoriöljyt.
-
Jos ei tuon pidempää matkaa tule ja ajo on kevyttä, niin enintään 7-8tkm pitäisin vaihtovälinä E85 kanssa. Öljy ei pääse kunnolla lämpeämään, eikä E85 haihtumaan seasta. Alkaa tuolla vaihtovälillä olemaan öljyn haju vaihtunut selvästi, vaikka ajaisi pidempää matkaa.
-
Viime vuonna olisi pitänyt vaihtaa 4x öljyt 8000km vaihtovälillä ;D. Sanotaan 2-3x vuodessa riippuen öljyn hajusta ja tuleeko pitkiä reissuja.
Säästyy vuodessa muuten melkein 1000€ etanolilla ajaessa jos kulutus pysyy 13 pinnassa js kilometrit 25-30tkm :o
-
Viofo kojelautakamera asentui tänään. Kojelaudan uumeniin laitoin usb pistokkeen. Juotin kiinni tupakansytyttimen johtoihin. Usb johdon työnsin katto- ja a-pilarin verhoilun alle.
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autotarvikkeet/Autosahko/12-Volttia/USB-liitin-2000034597/
Näin sain kameran johdon pois silmistä.
Ihan hyvälaatuista kuvaa tulee. Nopeusnäyttö päivittyy toooosi hitaasti mutta näyttää oikein. Jonkun videonpätkän voisin latailla juutuuppiin malliksi.
Käsijarrua en tänä vkl vielä korjannut. Tuli tuota lunta siihen tahtiin että ei kiinnostanut kömpiä auton alle >:(.
-
https://www.youtube.com/watch?v=6_bsBPNGjks
Ihan asiallista kuvaa satasen kameraksi :). Videolla ei tapahdu mitään jännää.
Älkää lynkatko musiikin takia, en vaan kovin herkästi vaihda kanavaa kun ei mistään mitään hyvää tule :D
Ja toivottavasti näkyy. Mulla kannettavalla tökkii pahasti mutta puhelimen kautta täydellistä. ???
-
Älkää lynkatko musiikin takia, en vaan kovin herkästi vaihda kanavaa kun ei mistään mitään hyvää tule :D
Olipas erilainen musakokemus :)) aika asiallista kuvaa. Vielä itsellä koeponnistamatta tietokoneella Transcendin DrivePro kuvanlaatu, samaan hintaluokkaan kuuluva mutta ilman tuota nopeustietoa
Ja toivottavasti näkyy. Mulla kannettavalla tökkii pahasti mutta puhelimen kautta täydellistä. ???
Läppärissä joku bitti vinossa? Täällä meni pätkimättä :)
-
Suuttimet lähti tulemaan kohti Tikkakoskea.
-
Kiitos kiitos :). Vielä on puoli tankkia 98:ia jäljellä joten ehkä seuraava tankkaus tapahtuu joko laukaassa tai palokassa.
-
Suuttimet saapuneet :). Mitenhän sitä kiinnitysrautaa pitää muokata? ???
Ja tänään syttyi lambdavalo egr:stä. Kauan siihen menikin :D
-
Ei minusta tarvii muokata mitenkään?
-
Ei tarvi muokata mitään mitenkään, jos vaihtaa EV6 tyyppiset suuttimet EV6 tyyppisten suuttimien tilalle. Vanhemmissa teefemmoissa on ilmeisesti ollut vielä tuota vanhempaa EV1:stä, jotka eivät käy suoraan kiskoon vaan tarvii leipoa peltejä suuntaan tai toiseen.
-
Aa eli fastdohcilla vaihtui toisen mallisiin ja siksi muokkaili. No eipä siinä. Kiinni kun tankki tyhjenee :).
-
Aa eli fastdohcilla vaihtui toisen mallisiin ja siksi muokkaili. No eipä siinä. Kiinni kun tankki tyhjenee :).
Jep. Mä olen ajanut hieman viilatulla kakspuolikkaalla, T6 suuttimilla ja viinalla 7tkm tämän talven aikana. Kovimmilla pakkasilla tankkasin muutaman litran bensaa sekaan. Ilman tätä vaati noin 20 käynnistyskertaa ennenkuin jäi käymään. -5...-10 välillä lähtee vielä muutamalla startilla pelkällä viinalla. Lisäksi huomionarvoista on, että plussakeleillä tuntuisi käyvän tyhjää aika paksulla. Seoksista saataneen tietoja lähitulevaisuudessa, kun laajakaista tulee muiden päivitysten yhteydessä kiinni.
-
Jep. Mä olen ajanut hieman viilatulla kakspuolikkaalla, T6 suuttimilla ja viinalla 7tkm tämän talven aikana. Kovimmilla pakkasilla tankkasin muutaman litran bensaa sekaan. Ilman tätä vaati noin 20 käynnistyskertaa ennenkuin jäi käymään. -5...-10 välillä lähtee vielä muutamalla startilla pelkällä viinalla. Lisäksi huomionarvoista on, että plussakeleillä tuntuisi käyvän tyhjää aika paksulla. Seoksista saataneen tietoja lähitulevaisuudessa, kun laajakaista tulee muiden päivitysten yhteydessä kiinni.
Nostit peruspainetta? Ite ei tarvinnut 2,5l "T6":ssa kuin kovemmilla pakkasilla bensaa sekaan. Eli joskus -15 jälkeen. Ja seos pysyi lambdasäädön mukana kohillaan silloin kun kuuluikin.
-
Mulla on kone lähes aina lämmin kun lähden ajamaan. Sen verran ahkeraan jumppaan lämpöpiuhan kanssa.
Eikä tuota talveakaan ole paljon jäljellä. Aurinko lämmitti tänään 8).
Kannattaisiko mun testata nuo t6 suuttimet vai kiinni vaan ja onnea?
-
Ainakin se t6 mistä nuo on purettu, kävi ihan nätisti. Jakotukissa oli vielä bensat sisällä kun nuo irroitin.
Uskaltaisin kyllä laittaa suoraan kiinni ja kovaa ajoa.
-
Luotan siihen. Ei moni muukaan näitä testaile.
Lähden tänään kaupunkiin ja paluumatkalla tankki täyteen e85:sta. Illalla tai huomenna suuttimet vaihtoon.
-
Mulla on kone lähes aina lämmin kun lähden ajamaan. Sen verran ahkeraan jumppaan lämpöpiuhan kanssa.
Tuo TT-Thermo on kyllä kuningaslaite :D ihan sama minkä verran pihalla on pakkasta, aina auton digitaalisen lämpömittarin mukaan koneen lämpö väh +40*C kun kääntää avaimesta
-
Näin on S* ja sulat ikkunat kun 10-15min pöhisee puhallin ennen lähtöä.
-
Tankki täyteen vajaasta vartista 59€ + s-bonukset :D.
Kulki kotimatkan tosi laiskasti kuten pitikin. Äsken vaihdoin suuttimet ja pidin akunkengän irti vaihdon ajan
(https://s29.postimg.org/fm34yq543/WP_20170120_15_32_09_Rich.jpg) (https://postimg.org/image/fm34yq543/)
T6 suuttimien o-renkaat halkeilivat ja bakeliitti renkaatkin palasina. Siirsin nämä vanhoista jotka uusin 2015 vuoden kansiremontissa.
Nyt toimii ihan samalla tavalla kuin aamullakin, erona että polttoaine vaihtui. Eikös se ollutkin tavoite? :)
299000km mittarissa. Kohtahan ollaan normaaleissa 3:lla alkavissa lukemissa.
-
100km ajettu ja toimii loistavasti.
Joka päivä vaan kattelen nettiautoa jos löytyisi samanvärinen farkku 960. :-[
-
Käsijarru olisi kunnossa taas :)
(https://s27.postimg.org/vb8wnan67/WP_20170123_13_51_33_Rich.jpg) (https://postimg.org/image/vb8wnan67/)
(https://s27.postimg.org/hiuhrnwen/WP_20170123_13_51_49_Rich.jpg) (https://postimg.org/image/hiuhrnwen/)
Löysäsin vaijerin sisältä, otin jarrustakin vaijerin irti, viilasin vaijerien päistä hitusen halkaisijaa pienemmäksi ja nyt toimii.
Katsastus puolentunnin päästä... :o
-
Ja puhdas leima 13.2.2018 asti :).
-
450km ja 56,4l E85
(https://s28.postimg.org/zf4csure1/WP_20170128_18_10_03_Rich.jpg) (https://postimg.org/image/zf4csure1/)
12,5l/100km ja oon kiihdytelly :D.
10 kulutuksella 45l 98:ia ois maksanu tasan 70€.
17€ säästyi siinä ekana viikkona. :)
-
Otetaanpa vähän takaisin. Unohdin sen tankkiin jääneen 20% 98:in. Eli kulutus varmaan vähän nousee tuosta.
-
Vakkari asennettu 90% ja toimii 90%:sti.
(https://s27.postimg.org/4s1euph1b/WP_20170129_10_17_11_Rich.jpg) (https://postimg.org/image/4s1euph1b/)
(https://s27.postimg.org/uov37bkov/WP_20170129_10_13_39_Rich.jpg) (https://postimg.org/image/uov37bkov/)
(https://s27.postimg.org/5k42twl8f/WP_20170129_10_13_32_Rich.jpg) (https://postimg.org/image/5k42twl8f/)
(https://s27.postimg.org/wvzbv8pz3/WP_20170129_10_33_15_Rich.jpg) (https://postimg.org/image/wvzbv8pz3/)
(https://s27.postimg.org/rylra4nzz/WP_20170129_11_19_50_Rich.jpg) (https://postimg.org/image/rylra4nzz/)
Kaikki johdot oli valmiina paitsi multa jäi puuttumaan polkimien katkaisijoiden piuhat, toinen katkaisija ja niiden telineet.
Mutta ei haittaa. Huijataan vähän :D
(https://s23.postimg.org/p85uil8o7/WP_20170129_13_31_16_Rich.jpg) (https://postimg.org/image/p85uil8o7/)
Nyt vakkari toimii, jarruvalon katkaisija sammuttaa vakkarin ja voin vaihtaa vaihdetta se päällä kun kytkimelle ei ole anturia.
Ei vaan passaa ylämäessä painaa kytkintä, ryntää rajoittimelle hyvin äkkiä :D.
Jogiin pakkailee puuttuvia osia pakettiin jotta saan poljinkatkaisijat asenneltua. Ei uskalla muille antaa ajoon tälläisenä.
-
Alipainemoottori haisee sähkölle. Kuuluuko muilla sen surina sisälle? ???
Kuulostaa samalta kuin abs pumppu kun pyytää lisää alipainetta.
-
Kun vaihdoit etanolille niin vaihtuko mitään muita osia kuin suuttimet?
Kunhan saat kilsoja mittariin niin paljoko eroa kulutuksessa e85 vrt. 98? ::)
Itsellä myös pientä ajatusta muuttaa oma kartano-960 etanolille, erona et se on 3.0 ja automaatten.
-
Ei mitään muuta. Akku irti jotta motronic nollaantuu ja suuttimet vaihtoon.
Tänään unohtui laittaa auto roikkaan ennen töistä lähtöä ja -1c. Ekalla lähti käyntiin mutta sammui muutaman sekunnin päästä. Toisella jäi käymään mutta ei jaksanut liikkua pintakaasulla. Hetken annoin käydä ja sit toimi.
Bensiinin lisääminen e85 sekaan talvella ei ole ollenkaan pahasta tai sitten sitä roikkaa pitää muistaa käyttää.
Jos etanolisoitte, olkaa varmoja että venttiilit ja männät ei ole pahasti karstaisia. Etanoli irroittaa karstan jonka takia pakoventtiili voi palaa.
-
Miten saisi parhaiten selville/kartoitettua karstaisuuden? Kovaa ajoa niin karstat palaa poekkeen?? :Dl
Lisätääs vanhaan vistiin...Koitin etsiä mutten löytänyt tai osaa etsiä, missä hinnoissa pyörii nuo T6 suuttimet? Ilmeisesti ostit käytettynä?
Ilmeisesti halvempi muutos kuin eFlexfuel, mutta seoksia ei voi käyttää.
Onko bensaletkuissa tms, esiintynyt vuotoa, entäs orkkisbensapumppu, kestääkö etanolin?
-
Lisätääs vanhaan vistiin...Koitin etsiä mutten löytänyt tai osaa etsiä, missä hinnoissa pyörii nuo T6 suuttimet? Ilmeisesti ostit käytettynä?
Onko bensaletkuissa tms, esiintynyt vuotoa, entäs orkkisbensapumppu, kestääkö etanolin?
Suuttimet on noin 60-80e/sarja. Vakiot linjat ja pumput kestää etanolin hienosti.
Korotetulla bensanpaineella ei ole ongelmia kylmäkäynnistymisien kanssa.
-
Aa eli fastdohcilla vaihtui toisen mallisiin ja siksi muokkaili. No eipä siinä. Kiinni kun tankki tyhjenee :).
Juu itselläni tosiaan 850 T5 EV1 315cc suuttimet, niin joutui vähän sitä peltiä muokkaamaan. :)
Hittolainen, mulla on menny tämä sun 960 topicci mennyt kokonaan ohi. Nyt luin koko jutun ja O0 jäädään seurailemaan tilannetta miten auto jalostuu :)
-
Hitaasti ja epävarmasti :D.
Maalipinta eniten vaivaa mieltä. Olispa talli :-\.
Tai vaihtoehto 2 olisi löytää hyväkorinen ja sopivan värinen 965. Tästä siirtyisi siihen kaikki mitä oon laittanut.
-
Jos haluaa etanolisoida niin käykö samat suuttimien vaihto homma 240:hin, siis B230F koneeseen? Riittääkö siinäkin pelkkä suuttimien vaihto? F-konehan on L.H 2.4 Jetronickki moottorinohjauksella
-
Jos haluaa etanolisoida niin käykö samat suuttimien vaihto homma 240:hin, siis B230F koneeseen? Riittääkö siinäkin pelkkä suuttimien vaihto? F-konehan on L.H 2.4 Jetronickki moottorinohjauksella
Khyl. Moottorinohjauksen sulake pois tai akunkenä irti ja suuttimet vaihtaen. Kai ne pumput sun muut samalla lailla kestää etanolia kun nämä uudemmatkin
-
Pidetään lh keskustelut kaukana tästä. Motronic oppii pian huonoille tavoille ja alkaa leijuttaa tyhjäkäyntiä :D
-
Motronic oppii pian huonoille tavoille ja alkaa leijuttaa tyhjäkäyntiä :D
Viititkö avata vähän ajatustasi, ei oikeen auennut :)
-
Lh:n ominaisuuksiin kuuluu että tyhjäkäynti sekoaa jos seos on vähän alueelta ulkona. Tyhjäkäynti jää välillä 1100 pintaan.
Ainakin huono lambda ja tiukempi nokka-akseli ovat saaneet tuollaista aikaan. Ärsyttävä vika jota olen monesti selvittänyt. Joten miksei etanolikin tekisi ilman säätämistä. Motronic ei vissiin tee samaa.
Juttua on viikoiksi luettavaa tälläkin foorumilla :).
Ai että kun osais säätää motikkaa :D
-
Ai että kun osais säätää motikkaa :D
http://m44.wikia.com/wiki/M44_Wiki
Ole hyvä, ei kestä kiittää :D
-
http://m44.wikia.com/wiki/M44_Wiki
Ole hyvä, ei kestä kiittää :D
Muuten hyvä, mutta väärä versio. Vm.-95 on vielä 1.8.
-
Muuten hyvä, mutta väärä versio. Vm.-95 on vielä 1.8.
:-[
Eli tuskin taipuu käyttäjän tahtoon niin hyvin, kuin tuo 4.4?
-
Mitä sytytystulppia käytät 960:sessa? Kun ajat ethanolilla.
-
Alkuperäiset volvolta ostetut. Siitä en osaa sanoa ovatko parhaat etanolille tai kauanko kestävät. Ainakin vielä toimii.
Kävi tänään pikku unohdus. Ikkunat olivat todella jäässä kun työpäivä alkoi loppua. Laitoin volvon käyntiin ja kävin viemässä kuormurin parkkiin. Avaimet vein toimistoon ja siellä juutuin juttelemaan niitä näitä.
Melkein tunnin oli käynnissä ja ikkunat takuuvarmasti sulat :D
-
Itsekkin hain mennäviikolla Volvolta alkuperäiset kolmikärkitulpat omaan 965:seen, vanhat tulpat kun tuhlasi pensiiniä aika lailla.
-
Tilasin ebaysta 70 eurolla volkkari osia. :nohnoh
Kaistanvaihtovilkkurele, Hellan osanumero 4LZ 003 750-401 ja säädettävä tihkurele vagin numerolla 357 955 531. :)
-
Ja sitten voisi kehittää sen kauko-ohjauksen lämmityslaitteelle. Joka aamu 15minuuttia ennen lähtöä, olen käynyt laittamassa avaimet virtalukkoon ja puhalluksen päälle.
Löytyy ylimääräinen takalasinlämmittimen rele jossa on 12minuutin ajastus ja kauko-ohjaimessa takakontin avausnappi käyttämättömänä.
Onko jollain kuvaa, kaaviota tai tietoa miten webasto/ardic herättää puhaltimen näissä?
-
Ai että kun osais säätää motikkaa :D
Ostrich 2.0 emulaattori vaan jostain käytettynä / uutena, niin eikun kokeilemaan.
Onnistuu seoksien säätö -528 bin/xdf:llä, vaikka onkin aika hankalasti "luettavaa" kun ei ole valmis xdf (en nyt tähän hätään muista, kenen tekemä oli.. ite siis en ole tehnyt sitä).
Data trace auttaa paljon, ja sitten onkin jo aika helppoa säätää ruiskutusaikoja laajakaista lambdan avulla. ::)
M4.3/4.4 helpompi tosiaan, kun siihen jotkut tehneet valmiita xdf ilmeisesti.
-
Meneekö se "mukavuusvilkkurele" heittämällä paikoilleen?
-
Itseasiassa lämmityksen ohjaus voipi olla helppo. Oranssi piuha taitaa olla se josta tulee virta. Kytken takalasin lämppärireleen sen kaveriksi ja näin saadaan puhallin heräämään ilman avaimia :).
Meneekö se "mukavuusvilkkurele" heittämällä paikoilleen?
(https://s29.postimg.org/w2jtpzsab/wp_ss_20170203_0002.png) (https://postimg.org/image/w2jtpzsab/)
Näin
Ostrich pyörii mielessä. Mietityttää vaan miten älyttömästi siinä ois opeteltavaa ja onnistuuko siltikään ::)
-
Ostrich pyörii mielessä. Mietityttää vaan miten älyttömästi siinä ois opeteltavaa ja onnistuuko siltikään ::)
Ainahan noissa riittää opeteltavaa ::) ostat strutsin ja jos ei hommat skulaakkaan niin ostan sen sulta pois pilkkahinnalla :D
-
Koitin etsiä mutten löytänyt 960 ECC:hen samanlaista manuaalia kuin kasipätkään. ECC:n pinnien selitykset löytämällä löytyisi varmaankin se pinni mihin syöttämällä +12V puhallin lähtee pyörimään perusnopeudella. Näin 850 sarjassa se Ardicin kytkentä ilmastointiin on tehty, ardicin yksiköltä tulee jännitesignaali ECC-paneelille joka herättää puhallinjärjestelmän :)
-
Ihan pikaisesti arvaillen, 960:n palikat tuskin on niin mielettömästi erilaiset kuin 940:n ja jälkimmäisellä googlaillen löysin tällaisen:
http://elektronikforumet.com/forum/viewtopic.php?f=4&t=45368
Paljon en ruotsia osaa eikä tähän kannata luottaa ennen kuin on tarkistanut mutta vitospinniä tuon perusteella veikkaisin.
-
Teoriassa voisi olla. Mutta itselle on helpompaa juottaa johtoja yhteen kuin lisäillä pinnejä.
-
Teoriassa voisi olla. Mutta itselle on helpompaa juottaa johtoja yhteen kuin lisäillä pinnejä.
Siis eihän siinä muuta tartte tehdä kuin lisätä yksi pinni ecc:hen kiinnitettävään liittimeen, senkun vaan napsauttaa ???
-
Se pinni pitää käydä hankkimassa :D.
Onko siitä muuta etua kuin että puhallus olisi ykkösnopeudella vaikka olisin unohtanut isommalle?
-
Se pinni pitää käydä hankkimassa :D.
Onko siitä muuta etua kuin että puhallus olisi ykkösnopeudella vaikka olisin unohtanut isommalle?
No ei oikeastaan sen lisäksi että siitä tulee vähän niiku tehtaalla tehty :D
Katselin kuvia niin olikos tässä ilmastointia muuten ollenkaan ???
-
Ei oo ei. Karvalakkimalli nahkapenkeillä ja kattoluukulla.
Mutta kaikki käyttökytkimet taitaa silti olla sähköisiä eikä esim suunnanohjaus alipaineella. Voisihan sitä pinni vitosta kokeilla. Sehän saattaisi säätää lämmön kuumalle jos on unohtunut.
-
-20c kelejä tulossa joten muokkasin tt thermon letkut lisäten takaiskuventtiilin.
(https://s28.postimg.org/6r7rnlvk9/WP_20170205_12_51_12_Rich.jpg) (https://postimg.org/image/6r7rnlvk9/)
18klemmaria ja nippusiteitä. Hyi helv mikä räpellys :D.
-
Mutta sisätilan lämpö kasvoi :). Nyt työnti 2500rpm saman mitä ennen 4000rpm ja taasen kovilla kierroksilla polttavan kuumaa.
Ehkä evo 3 on siistimpi. Tällä pärjätään tämä talvi.
-6c näyttää lämpömittari ja kolmannella starttauksellä jäi käyntiin ilman lämmitystä. Nyt tankissa on noin 5% 98:ia jäljellä.
-
Tuo TT-thermo menee varmaan moneen etuveto-asennukseen nätimmin, mutta tässä kun ei prkl. mahdu alkuperäisen kennon letkun paikalle, niin joutuu tuollai kierrättämään hirveän virityksen saattelemana?
-
Saisi tän fiksumminkin eli paisuntasäiliön ja koneen väliin. Jollakulla oli näin ja toimii. Mutta minä haluan sisäkennolle parhaan lämmön tt thermolta jotta ikkunat voi sulattaa ennen lähtöä.
Tankilla käyty taas. 14,1l/100km. Aika runsaalla kiihdyttelyllä, ja pitkillä tyhjäkäynneillä ennen lähtöä.
-
(https://s28.postimg.org/6r7rnlvk9/WP_20170205_12_51_12_Rich.jpg) (https://postimg.org/image/6r7rnlvk9/)
18klemmaria ja nippusiteitä. Hyi helv mikä räpellys :D.
Vetää kyllä kovimmankin pantenttitehtailijan hiljaiseksi.. :o
:D
-
Kun ei löydy valmiita osia niin palapelihän tuosta tuli ::).
Siis t-mallista letkujakaan ei ollut siellä mistä kävin kattomassa. Niillä ois saanut liitosten määrän pienemmäksi.
-
Huvittaisi huomenna yrittää saada volvo käyntiin ilman lämmitystä, nyt jo -17c. Onko toivoakaan? :D
-
Paree olla hyvä akku... Kai se voi syttyäkin, etenkin jos tankissa on edes haju bensaa mausteena.
-
Aamulla ilman lämpöjä tulille! Voin päivystää unisena 25km:n päässä. ;D
-
Katsotaan :D. Nyt ulkona -18c ja auto seissyt yli 5h. Lähti ekalla. Eli uskaltaa käydä pidemmälläkin kauppareissulla.
-
Katsotaan :D. Nyt ulkona -18c ja auto seissyt yli 5h. Lähti ekalla. Eli uskaltaa käydä pidemmälläkin kauppareissulla.
Huh.. juuri luin et Lankulla lähti toisella yrittämällä ja sulla ekalla :o
Mikähän mulla pielessä kun auto seisoi 10h ja oli viimeisen 2h roikassa ja vasta 5 startilla jäi käymään ja sit kävikin hienosti ???
Pihalla oli -19c.
Alan entistä enemmän veikkaamaan, et tulpat täytyisi vaihtaa kun kulutuskin nousee kokoajan. Mut pitäisi saada vaan aikaseks ostaa ne ja vaihtaa ;D
-
Kolmannella jäi käyntiin :idiot2:.
https://m.youtube.com/watch?v=Bnuyz0H8j3Y&feature=youtu.be
Lupaan että tää oli viimeinen käynnistys minkä teen ilman lämmitystä ellei ole pakko. Sivuäänet on pelottavia :D
-
Vai kolmannella :D No, lähti kuitenkin :)
-
(Jäi käyntiin). En sanonut että kolmannella olisi päässyt liikkeelle :D.
Ja olisi pysynyt käynnissä ilman kaasuun koskemista.
Yllättävän helposti lähti. Odotin paljon pidempää taistelua :o.
-
Kolmannella jäi käyntiin :idiot2:.
https://m.youtube.com/watch?v=Bnuyz0H8j3Y&feature=youtu.be
Lupaan että tää oli viimeinen käynnistys minkä teen ilman lämmitystä ellei ole pakko. Sivuäänet on pelottavia :D
Samanlailla mullakin teki aamulla kuin videossa, oli kuitenkin roikassa, lohkiksen 100% toimivuutta en kyllä tiedä :) .
Ainoastaan noita "kummallisia" sivuääniä ei mulla kuulu.
-
Roikasta tää lähtee kuin kesällä.
Ja tt thermo takaa sen että kone on tasalämpöinen joka puolelta. Helppohan sen lohkolämmittimen toimivuus on kokeilla. Anna olla 2h lämmössä ja kokeile kädellä onko kone lämmin.
Sivuäänet voisi olla A) ohjaustehostin ja B) pielessä oleva seos joka syttyy pakoputkessa
-
Huh.. juuri luin et Lankulla lähti toisella yrittämällä ja sulla ekalla :o
Mikähän mulla pielessä kun auto seisoi 10h ja oli viimeisen 2h roikassa ja vasta 5 startilla jäi käymään ja sit kävikin hienosti ???
Pihalla oli -19c.
Ja lähdin toisen yrittämän jälkeen heti liikkeellekin. Mutta täytyy muistaa, että E85 kanssa -12 on aivan eri tilanne kuin vaikka yli -15
Kannattaa testata säteily(?)lämppärin toiminta jos ei lähde tuollaisen lämmityksen jälkeen.
-
Eilen pyörähti mittariin 300000km :). Vaikkakin välillä tuntuu että 400000 olisi mennyt jo aikaa sitten ohi. Mutta ajetaan eikä anneta pienten sivuäänien voimansiirrosta haitata :P
-
Säädettävä tihku lisätty varustelistaan
Rele pois ja uusi tilalle naps. Tuo on siis se rele jossa lukee 99 päädyssä. Toimii :)
(https://s4.postimg.org/cakc5y3e1/WP_20170212_11_27_00_Rich.jpg) (https://postimg.org/image/cakc5y3e1/)
Joku päivä pääsee juotoshommiin kun kaistavilkkurelekkin saapui. Kutistesukka on loppu niin nyt ei pysty.
-
14,4l/100km 470km ajolla. No problemos
Se vaan että tankillisella pääsee noin 500-600km mutta eikös xc90t8 ole samaa luokkaa mehukattipurkin kokoisella tankillaan? :D.
Pienestä toimintasäteestä johtuen kulutushaitarikin on laaja. Jos olisin tankannut 3l vähemmän, kulutus olisi ollut "vain" 13,8. Eli ajotavasta riippuen kulutus heittää litratolkulla.
-
Onko tuo maantietä vai seka-ajoa?
-
Aikalailla seka-ajoa. Enimmäkseen 20km työmatkoja, yksi 80km lenkki ja sitten kaupunkipyörittelyä. Jonkin verran ikkunoiden sulatusta tyhjäkäynnillä ja reipastakin kaasujalkaa.
-
Vieläkö on vikakoodeja?
-
Joo egr ilmoittelee taas kuinka sillä on huono olo. Koitin nollata napilla mutta ei nollaannu. Akku pitää irroittaa ja samalla kartat nollille :(.
-
Mutta onko tuo muka kova lukema? Fastdohc valitteli 16l kulutuksia niin tämä on samaa luokkaa miinus automaattilisä ???.
-
Ei tosiaan ole kova lukema.
15,7l/100km kaupungissa talvella oli varmaan pienin lukema minkä satuin mittaamaan joskus.
Pelkällä E85:lla. Ja reippaalla kaasujalalla. :buck2:
Kesällä varmasti pienempi kulutus. Automaattilaatikolla oli kesällä n. 15l/100km kaupungissa.
-
Mutta onko tuo muka kova lukema? Fastdohc valitteli 16l kulutuksia niin tämä on samaa luokkaa miinus automaattilisä ???.
Minusta melko normaali lukema, mitä olen perässäsi ajanut.
Kannattaisikohan taka-akselin puslia tutkia, kun ei tunnu mitenkään se auton takapää seuraavan etupäätä... ::)
-
Se on vaan se aktiivinen tilanteeseen mukautuva nelipyöräohjaus. ::)
-
Oisin viikonloppuna ostrichin tilannut mutta veroprosentin kanssa tuli joku moka ja koko palkka menee lisäprosentilla. Sinne meni se budjetti. Ehkä parin viikon päästä. :(
Onko ostricheja käytettynä myytävänä?
175$ palikka tulee maksamaan noin 250€ toimituksen ja alvin jälkeen.
-
Ostrich ostettu, kiitos Juho_ -H-.
Sitten vielä laajakaista lambda ja seosmittari niin pääsee jo miettimään säätämistä.
Tänään kävin mikkelissä rallia katsomassa. Nättiä menoa Rovanperältä O0.
13l/100km, tripissä 445km josta 2/3 matka-ajolla. Saa sen 12 puolelle kun ajaisi nätimmin.
Lasol ei ole hyvää pesuainetta. Jätti koko ajan sellaisen suolaläntin ikkunaan ja haisee. Motonetistä ostin pöntön kokeeksi. Putsaa paremmin mutta sekin haisee. Metanolia pitää etsiä jostain.
-
Motoksia?
Laimenna lisää, pakkasen kesto johonkin -15-20 väliin.
-
Pikku pisara fairya sekaan.
-
Miksi en saa egr vikakoodeja hävitettyä?
10x yrittäny lediboksista ja nyt koitin akun irroitusta. Ei sammunut.
Uudestaan akku irti, ruuvarilla johdot oikoseen, ei sammunut.
20minuuttia akku irti kauppareissun ajan, ei sammunut :idiot2:.
Edit: 2h, ei sammunut. Kokeilen jättää yöksi 50A sulakkeen pois.
-
Ollaankos sitä oltu tyytyväisiä laajakaistoihin, vai vieläkö ne siellä kojelaudassa enään ovat?
-
Eei oo mulla laajakaista lambdaa vielä :-[. Vinkkejä uusista ja tarjouksia käytetyistä kelpaisi :).
Kesämökin menin hommaamaan niin sen alkuvarusteluun ja takuuvuokraan upposi säätöbudjetti muutamaks viikoks.
Mutta toimii hemmetin hienosti edelleen. 14,5l/100km on vakiintunut kulutus.
-
jaaha jaaha, mutta entäs ne kaiuttimet? ;D
Olen melko varma, että laitoit laajakaistat sinne :D
(http://i386.photobucket.com/albums/oo307/cxt2/27443ec418cb39b224636090aac25cba_zpshsxmkab4.jpg)
-
Jaaaaaa neeee jooo juuu. Slerbahuulikin jo soitti että "häh, onko sulla seosmittari?" :D
Kyyllä ne on edelleen paikallaan ja soi ihan ok. Parannusta on ollut mietinnässä kuitenkin siihen. Niiden alaäänet 200+hz on hävöksissä ja midbassoja ei voi korottaa sille alueelle ilman että alkaa ihme mölinä. Mutta kokoon ja hintaan nähden yllättävänkin hyvät
Isommat samanlaiset vai keskiäänikaiuttimet kaveriksi?
-
Olikos nuo 2,5"? Sulla näky olevan villaa siellä kun talitintin pesässä, vois kokeilla jotain kangasta, niin sais vähän alemmas taajuuksia?
-
Joo ne oli ne pienimmät ja juu niin on :D. Eikä tule edes vahvistimen kautta vaan suoraan soittimelta.
Eli villan tilalle vai sen päälle? ???
-
Minä en ole mikään Hi-Fi asiantuntija. Mitä nyt noista muiden kokeiluista ja pohdinnoista olen päätellyt, niin tuommonen vain tuli mieleen. Tietynlainen "kotelomaisuus" pitäisi saavuttaa, joten sen pitäisi kai olla tukevaa.
Lähinnä tulee mieleen joku keinonahka tai vastaava? Symmetristähän siitä ei saa mitenkään, mutta suljettua (tavallaan) tilaa moisella voisi saavuttaa. Melko pallimainenhan siitä tulisi, sanan varsinaisessa merkityksessä :D
-
Puhut ehkä ihan asiaa, noin en olekkaan asiaa miettinyt :). Koska pitäishän noiden datalehden mukaan mennä 220hz pintaan ilman mitään heikentymistä.
-
Das komfortblinker asennettu
(https://s21.postimg.org/kxx3zefv7/WP_20170329_13_37_27_Pro.jpg) (https://postimg.org/image/kxx3zefv7/)
Johdotkin tein alkuperäisillä väreillä :D
-
Tuo komfortblinker on aivan loistava. Kohta vuoden käyttänyt 760:ssa, enkä muuta enää käytä 8)
-
Das komfortblinker asennettu
(https://s21.postimg.org/kxx3zefv7/WP_20170329_13_37_27_Pro.jpg) (https://postimg.org/image/kxx3zefv7/)
Das komfortblinker ist gut S*
Välillä vaan ärsyttävä jos sohaisee vahingossa vilkkua niin vilkahtaa aina tuon kolme kertaa :D
-
Toimii hyvin mutta kuski ei. En vielä eilisillä ajoilla muistanut kuin muutaman kerran päästää viiksestä irti kun vaihdoin kaistaa tai poistuin liikenneympyrästä. Mutta on hyvä :)
-
12,6 oli kulutus kun on malttanut olla polkematta. Lähestyy bensalla ajettuja lukemia :P.
Pääsin etanolilla melkein 100km pidemmälle kuin olisin päässyt 98:lla samalla rahalla ;)
-
Mökkiviikonlopun hyödynsin sisustan putsaukseen. Imurointi, kissasaippualla tahrat pois, nahanhoitoaine penkkeihin ja kumimattojen putsaus.
Lopputulos oli se että piti ajaa ilman kenkiä kun ne oli likaiset :D
-
Sehä on vuosipäivä :o.
Kaksi vuotta sitten olin matkalla espooseen ostamaan volvoa. 50tkm omistuksen aikaisia kilometrejä tuli myös täyteen viime viikolla :)
-
600km viikonlopulle ajoa.
Menomatkalla oli paljon 120 aluetta ja kulutuskin 12.7. Paluumatkalla tankkauksen jälkeen 210km ja rauhallisempi vauhti. Meni tasan varttitankki -> kympin kulutus :o.
Kitkat lähtee ens viikolla pois auton alta. Perjantaina oli tien lämpö lähemmäs 20c ja voi hyvänen aika kun oli löllöä menoa 130 mittarissa.
-
Joopa. Kesärenkaat vaihdoin pari viikkoa sitten. Nyt ei pysty satasta ajamaan puristamatta rattia. Iskarin yläpää alkanut kolisemaan pahemmin ja camberit on reilusti sisässä edessä. Eli yläpäät vaihtuu nyt kesällä.
Etujarrulevyt meni urille ja kieroiks kun kärryn kanssa ajoin talvella.
Niin ja sormi meni helman takaosasta läpi :D.
Öljyt vaihdoin tänään, 307090km. Tuli Gulf Formula G 5W-40. Tutulla on korjaamolla tuota tynnyrissä ja löytyy api-sn luokitus. Kokeillaas miten pysyy koneessa.
Kerään hieman valuuttaa, tilaan iskarien yläpäät, jarrulevyt ja palat. Samalla vaihtuu lahot jarrukilvet. Helmaan hitsaan pienen paikan ja samalla vauhdilla hion muut ruostevauriot pois. Todennäköisesti maalaus tapahtuu ihan vaan sinkkiä pohjalle ja värikoodin mukaista kilikolia päälle.
Jos ei huomaa 100m päästä korjausta niin oon ihan tyytyväinen.
Motivaatiot tähän yksilöön häviää kovaa kyytiä kun on 965 haaveissa.
-
Pidättelen typerää virnettä tankilla
(https://thumb.ibb.co/m7oQOQ/WP_20170630_13_45_29_Pro.jpg) (https://ibb.co/m7oQOQ)
0,819 vs 1,494
:D :D
-
Pidättelen typerää virnettä tankilla
(https://thumb.ibb.co/m7oQOQ/WP_20170630_13_45_29_Pro.jpg) (https://ibb.co/m7oQOQ)
0,819 vs 1,494
:D :D
Siltikin ituhippi 1.3 diesel tulee edullisemmaksi *taavih->
-
Tankillisessa (500km) säästöä kertyy jo lähemmäs 20€. Näillä hinnoilla ja kulutuksilla
500km ajo 98:lla 72€ vs e85 53€.
-
Tankillisessa (500km) säästöä kertyy jo lähemmäs 20€. Näillä hinnoilla ja kulutuksilla
500km ajo 98:lla 72€ vs e85 53€.
Hyhhyh :buck2: mitäs teki valtio e85:lla ajon kannattavaksi :D suuttimetkin varmaan haukkuneet hintansa takaisin jo pari tankillista sitten?
-
Pikainen arvio ois 250-300€ säästöä. Vaikea arvioida tarkkaan kun hinnat ja kulutukset vaihtelee. Vajaa 9000km ajettu etanolilla. Enkä ole vielä edes säätänyt ostrichilla. Ehkä lähiaikoina :P
-
Siltikin ituhippi 1.3 diesel tulee edullisemmaksi *taavih->
Kuvitteleppas sitä pingviinien määrää, jotka kuolevat NOx päästöihisi ja hukkuvat tyyneen valtamereen, kun jyräytät Opelin voimasavukoneen tulille, nostat aurinkolasit päähäsi ja toteat "muiden on aika.....
....purra pölyä" (ja tähän CSI-miamin tunnari)? Huikkoster kun ajelee Volvollaan pitkin maanteitä, niin voikukat kasvaa ja pilvet kertyy taivaalle (kirjaimellisesti :D )
Bensan hinta on hitusen tullut nyt alaspäin, mutta niin on etanolinkin. Ehkä ihan isoin "vaikutus" tuossa ihmeaineessa on, ettei enään tule sitä "voi v***u sinne meni vitonen" -tunnetta, kun kerran käytät jalan lattiassa. :D
-
Kuvitteleppas sitä pingviinien määrää, jotka kuolevat NOx päästöihisi ja hukkuvat tyyneen valtamereen, kun jyräytät Opelin voimasavukoneen tulille, nostat aurinkolasit päähäsi ja toteat "muiden on aika.....
....purra pölyä" (ja tähän CSI-miamin tunnari)? Huikkoster kun ajelee Volvollaan pitkin maanteitä, niin voikukat kasvaa ja pilvet kertyy taivaalle (kirjaimellisesti :D )
Noin siihen asti kunnes Neste saa My Diesel -pistooleita tänne ylemmäksi Härmään :D
-
Itellä sama etanolin osalta, kun ois asema siellä missä asioissa, niin heti tulisi molempiin rohloihin viinaa tankkiin. Ei viitti 50 km ajella suuntaansa tankille :D
Mutta se siitä OT:sta :)
-
Jos vihdoin alkais tekemään jotain törkeän näköisille ruosteille (lue: ensi kuussa koitan saada jotain aikaan)
Muuten on ihan vaan pintaruostetta josta selvitään ilman hitsausta mutta tästä ei:
(https://thumb.ibb.co/nkVQzk/IMG_20170725_104957.jpg) (https://ibb.co/nkVQzk)
On vaan suht haastava kohta paikkailla siististi kun tuossa on kaikenmaailman muodot ja kulmat.
Joten valokuvaa Jogiinille ja pari tuntia myöhemmin sain tälläisen kuvan takaisin:
(https://thumb.ibb.co/jJkfX5/received_10155460048838363.jpg) (https://ibb.co/jJkfX5)
Eiköhän tuolla saada jotain aikaan :).
Öljyt vaihdoin 2000km sitten ja nyt vasta aletaan olla minimissä. Aiemmin litralla pääsi vajaan 1500km. Gulf toimii siis paremmin kuin mobil O0.
-
Kuten huomaa edellisen päivityksen päiväyksestä että vähäinenki tekeminen pysähtyi kuin seinään. Loppui motivaatio lähinnä tilojen puutteeseen ja siihen että halusin farmarin.
Sain 945 classicin ajoon ja tämä jäi seisomaan.
(https://thumb.ibb.co/ntOgy6/IMG_20171015_144139.jpg) (https://ibb.co/ntOgy6)
Tänään purin vahvistimen, subbarin sekä puuhapiuhat pois ja vaihdoin talvirenkaat alle. Kävin kaupassa kokeilemassa että toimii ja olihan mukava kyyti vieläkin. S*
2,5 vuotta ja lähes 60tkm tuli ajettua.
Huomenna ajan tällä viimeisen kerran töihin ja illalla lähtee uudelle omistajalle joko purkuun tai kunnostukseen.
Ensimmäinen 960 jolla ajoin 10v sitten, ei pysynyt lapasessa ja tuulilasia myöten keula läjään. Toinen yritys ja ilman kolhuja selvittiin. :D
Saa lukottaa :)