B19et Vetää laihalle

Ihan tommone autogaugen halppismittari, suoraan imusarjan nippaan. (sekin kertaalleen tukittu ja ei vuotanut)

Jep juuri näin käy kuin selitit, voiko tota mitenkään testata että hukkis jumii ?

Tai voiko se olla mitenkään syynä tuohon laihalle menemiseen ?

eihän muuten ahtoletkut tai dumppi fuskaa, eli isommilla ahdoilla pääsee mitattu ilma karkuun ja vasta silloin menee kunnolla rikkaalle.
onhan sulla se ehjä ja toimiva bensapaineen säädin nyt kiinni?

Ehjä säädin on kiinni ja dumppia ei ole. Ahtoputkista en osaa sanoa mutta tyhjäkäynnillä ei ainakaan starttisprayllä tapahtunut mitään, tiedä sitten jos ne antais periks paineenalaisina.

laihalle vedosta en oo ihan saletti,mutta ainakin koneen käytös on huonoa,puhditonta.garretin kolmonen täs kaiketi,ni se on semmonen kaikki peliin ahdin. joo,eli hukkiksen kellon tanko pois siitä nipukasta ja sen läpän pitäisi liikkua vapautuneesti. kuulostaisi että hukkaportti on jo valmiiksi auki,elikkä tanko olisi liian löysällä. voi siinä kellossakin olla jotain vialla. mutta taas varovasti,jos ne ahdot pomppaa ja bensa vähissä niin poks.

Vikaa ei vaan tunnu löytyvän millään.. Eikös moottorin kuuluisi sammua kun öljykorkin ottaa pois? Muistaakseni joskus sitä teki mutta nyt ei sammu.

Jotain positiivistä löytyy tästäkin päivästä = Volvo sai leiman 

Ei kyllä pidä sammua jos korkin avaa. Ja itsellä oli joskus samaa vikaa kun ei ladannut kunnolla niin ei riittänyt pumpuissa enään tuotto ja loppu yläkierroksilla soppa kesken. Eli jos laturinvalo hömöttää niin kannattaa alkaa sieltä vikaa etsimään.

Mutta siis alkaa menemään rikkaalle 4500rpm jälkeen, laihalla se käy keskikierroksilla.

mitäs se katsastuksen pakokaasulappu näytti? laita ny se laturi lataamaan. hyvin vetävä k-jetti ei yleensä läpäse katsastuspäästöi. latausvirta nousee,pumppu saa virtaa,seos rikastuu?

No hauskaa tästä tekee sen että säädin seokset konttorin pihassa siihen n.13  ja sen jälkeen takas rikkaalle. Co näytti 3.8.. Pitää katsella huomenna lisää tuota latausta.

Mukava heppu oli, Kehu peltejä ja muutenkin koko autoa

muistaakseni tehdas sano että 4.0 olis säätöarvo. hyvä katsuri oli, volvo ounaa! mut se ohjauspaine enempi vaikuttaa.mä sääsin sen 3 bar ja toimis ku unelma.ei nytkiny keskialueella ja vedot hyvää,kulutuskin järjissään. se jakajasta säätö enempi vaikuttaa osakuorma ja tyhjäkäyntiin. tosin ratkasin pakokaasut laittamal koneen -77 autoon.

Mistäs tota ohjauspainetta säädetään? juuri siitä ohjauspaineensäätimen kuuskulmasesta, sit siihen vain tiiviste väliin? Minkäslaisista puljuista kannattais käydä kyselee noita banjoja niin sais paineet mitattuu?

Laturin luona on vihreä johto irrallaan jolle en löydä paikkaa, on niin perkuleen ahdasta. Kuuluuko siellä olla irrallaan mitään? Voiko virtaa ottaa lambdalle ja seosmittarille "väärästä" paikasta sulakelokerossa..

Laturin luona on vihreä johto irrallaan jolle en löydä paikkaa, on niin perkuleen ahdasta. Kuuluuko siellä olla irrallaan mitään johtoja?

kuvia?

http://huttune.kuvat.fi/#/kuvat/244+Turbo+-83/ tuolta löytyy pari huonoa kuvaa siitä.

Latausta näyttää olevan 13,7volttia, onko tarpeeksi?