b200f käyntiongelma

eli b200f moottori joka on kiinni 360 volvossa. tyhjäkäyntiä käy nätisti, mutta kun koittaa antaa kierroksia rupeaa mooaamaan ja paukuttamaan putkeen. bensanpaineet n. 4 baaria joten pitäisi riittää. sytytysennakot on kohdallaan, jako ok. mikä voisi olla syynä paukutteluun?

onko tehty muita virityksiä sen suhteen että tarttis noin kovan bensanpaineen? Liiallinen painehan "kasvattaa" suutinkokoa jonkin prosentti määrän niin saiskohan tää liikaa tavaraa? Ootko koittanut ihan vakiolla 3bar paineella?

Ei ole mitään muita virityksiä. En usko että auttaa kun kokeilin myös toisella bensa pumpulla. Tyhjäkäynti on tasainen ja käy nätisti.

Ei pumppu vaikuta tohon paineeseen. Pumpunhan tulisi tuottaa enemmän kuin haluttu paine ja paineensäädin hoitaa sitten lopun. Onko tuo lh2.2 vai 2.4 ?

2.4 ilmeisesti kun on ykk anturi kytkinkopan kohtaa.

Ota ilmamassamittarin johto irti ja kokeile ottaisiko sitten kierroksia.

Ei onnistu sammuu koko auto jos nyppää johdon irti

antaako lh vikakoodeja?

Missäköhän mahtaa se valohärveli sijaita kun en ole löytänyt.?

antaako lh vikakoodeja?

Trööt! Mikäli on possunpään orggispata niin ei ole lh-jet, vaan LE-jet lambdalla eli LU-jet. Jossa ei muistaakseni ole diagnostiikkaa ollenkaan.

Trööt! Mikäli on possunpään orggispata niin ei ole lh-jet, vaan LE-jet lambdalla eli LU-jet. Jossa ei muistaakseni ole diagnostiikkaa ollenkaan.

Kyllä orginelli pata on vähän erinäköinen ruiskuhilppeiltään tuo kyllä kun lh.2.4 mikä edellisessä autossa oli.

Kyllä orginelli pata on vähän erinäköinen ruiskuhilppeiltään tuo kyllä kun lh.2.4 mikä edellisessä autossa oli.

Eli ei ole diagniostiikkaa. Laskehan bensanpaineet takasin vakioon. Mooaa se rikkaalle mennessäänkin.

Paineet on tällä hetkellä vakiot. Nyt ei kestä enää yhtään antaa kaasua.

vaihda tulpat, nyt kun oot uittanu ne bensassa.

ja akku pariks päivää irti jos vaikka saisit sovituskartat nollaantumaan, kun ne heitti häränpyllyä kun sai enemmän bensaa mitä piti.

Kysympäs tässä topiikissa, kun ei viitti uutta tehdä, b200f moottori joka on kiinni 740:ssa, katastusmiehen mielestä on liian kova päästöinen, eli häkäarvot liian korkeat. Kone käy tasaisesti, ottaa kierroksia niin kuin pitääkin, niitten puolesta ei ole ongelmaa.

Tänään tutkin noita alipaineletkuja pilotin kanssa suihkuttelemalla, mistään ei näyttäisi vuotavan. Ainoostaan huomasin letkun joka tulee huohotinlaatikolta ja menee siihen ulkoilmaputkeen olevan pikkaisen ratki huohotinlaatikon puolelta. Osa 9 Onko tämä letku välttämätön ja voiko se vaikuttaa noihin päästöihin, kun vaikuttaisi että IMM ja lambda-anturi toimii kuten pitääkin.