B230f puutuu

Nyt ei lähde enää käyntiin ollenkaan. Bensa kylläkin vähissä muttei loppu, olisikohan bensapumpussa nyt sittenkin vikaa? Ykk-anturi meni kyllä paikalleen ja kehä oli aivan kunnossa. Vikakoodina tulee samaa 2-3-1 osakuormalla väärä seos.

Nyt ei lähde enää käyntiin ollenkaan. Bensa kylläkin vähissä muttei loppu, olisikohan bensapumpussa nyt sittenkin vikaa? Ykk-anturi meni kyllä paikalleen ja kehä oli aivan kunnossa. Vikakoodina tulee samaa 2-3-1 osakuormalla väärä seos.

Jos tankkipumppu rikki, niin pienellä bensamäärällä ei pumppaa. En nyt muista paljonko siellä piti olla, että painepumppu jaksaa imeä, mutta laita vaikka ½-tankillista sinne.

Pitääkö painepumppu kovaa meteliä?

E: Mitä se EZK sanoo?

EZK eli siis 6 napa siinä vehkeessä? Siitä tulee vain 1-1-1.

EZK eli siis 6 napa siinä vehkeessä? Siitä tulee vain 1-1-1.

Kertoo olevansa kondiksessa.

Nyt ei lähde enää käyntiin ollenkaan. Bensa kylläkin vähissä muttei loppu, olisikohan bensapumpussa nyt sittenkin vikaa? Ykk-anturi meni kyllä paikalleen ja kehä oli aivan kunnossa. Vikakoodina tulee samaa 2-3-1 osakuormalla väärä seos.

tarkista  bensan paineensäädin siitä jakoputken päästä, säätimen letkusta ei saa tulla bensaa, kalvo hajalla jos tulee.

Bensan paineensäätimestä ei tule bensaa väärästä paikasta. Tänään vaihdettiin sekä tankkipumppu että painepumppu ei mitään vaikutusta. Käyntiin tosiaan taas lähtee, oli tankki tyhjä koska ilmeisesti vie pirusti bensaa tällä hetkellä... 

Nythän on mystinen vika.
Onko IMM varmasti ehjä? Ja vaihdoitko moottorinlämpötila-anturin vai mittarin lämpötila-anturin?

Muoks: Onko ECU:n nollauksella vaikutusta?

Moottorinlämpötila anturin vaihdoin. ECUn nollaus ei auta. Nyt lämmettyään ei kestä yhtään kaasua, saa "kiusattua" kierroksille. Muuten vaan booaa.  Piti käydä ostamassa vw golf että pääsee liikkumaan, ei hyvin mee! 

Onko suutinrele katsottu/vaihdettu?

Onhan se IMM -016?

E: Ja katso onko se lanka ehjä. Minulla oli jossain vehkeessä LH2.2 josta lanka poikki, niin ei kestänyt kaasua yhtään. Härnäämällä sai jenkaa.

lanka voi myös näyttää ehjältä ja vika on siitä huolimatta immussa

lanka voi myös näyttää ehjältä ja vika on siitä huolimatta immussa

Kyllä, kyllä, mutta tuossa minun tapauksessa lanka oli visuaalisti poikki.

Noniin, joulun pyhien ohi mentyä päästiin taas volvoa katsomaan. Viime käynti ongelmien jälkeen vikakoodi muistiin oli jäänyt 1-2-1 maf viallinen ja 3-1-1 nopeusmittarin signaali puuttuu? Luin jostain englannin kielisestä volvon vikakoodi selitys listasta että tuo 3-1-1 aiheuttaisi huonoa tyhjäkäynti, miksi? Olisikohan se vika ollutkin kokoajan tuossa maffissa...

Noniin, joulun pyhien ohi mentyä päästiin taas volvoa katsomaan. Viime käynti ongelmien jälkeen vikakoodi muistiin oli jäänyt 1-2-1 maf viallinen ja 3-1-1 nopeusmittarin signaali puuttuu? Luin jostain englannin kielisestä volvon vikakoodi selitys listasta että tuo 3-1-1 aiheuttaisi huonoa tyhjäkäynti, miksi? Olisikohan se vika ollutkin kokoajan tuossa maffissa...

240 puolella, kun pojat muuttavat kaasareita LH2.4 ruiskuiksi, monelta puuttuu tuo nopeus signaali, kun perässä ei ole anturia. Vaikuttaa muistaakseni vain siihen, että kun tyrkkäät vapaalle liikkeessä, niin ei pudota tyhjäkäyntiä heti sinne 800, vaan portaan kautta. Kun auto paikallaan ja jalka pois kaasulta, niin suoraan tippuu sinne 800.

Voiskohan vika olla ecussa. Mainittu oli kiina-ilmamittari niin Se Kyl nostaa epäilyksiä. Bosch on bosch vaan näis hommis. Parhautta olis vieres toimiva auto mistä arpoo osia.