Kumpi auto radalle T4 vai T5?

Tarkotus olis käydä vähän kaasuttelemassa ratapäivillä radalla ja meinasin ostaa sitä varten volvon. Vaihtoehtona olis 850 T5 tai V40 T4. Kumpikaan tuskin on radalle paras vaihtoehto, mutta kumpi kannattais ostaa rata käyttöön? hinaltahan ne ovat samaa tasoa.

850:n ajo-ominaisuudet on paremmat. En tosin ole käynyt radalla, josko on liiankin jenkkipulkka.

Veikkaisin pienemmän ja keveämmän olevan parempi, mutta mitään faktaa ei ole osoittaa.

Noista tietysti 850, eipä se Hollannin farkku paljoa sytytä...

No BTCC hengessä 855 ja tehiä paljon ja alusta kuntoon mutta sanosin että jos et tee mitään muuta kuin ajat niin ota S40T4 no on se V40T4 ihan hyvä mutta S40 enemmän rata lelun näkönen.

Varmana menee radalla vakio t4 paremmin kuin vakio t5 ohan noissa yks evoluution askel välissä... ja etuvedot ei ole huonontuneet kehityksen myötä.

No BTCC hengessä 855

Tai sitten ihan aito ensimmäinen 855 BTCC-koppa 

http://www.blocket.se/orebro/Volvo_855_Supertouring_Racingbil_17986567.htm?ca=7&w=3

Tosin olisi näköjään yksi TWR:n tekemä S40 korikin myynnissä

http://www.blocket.se/halland/S40r_41465999.htm?ca=7&w=3

Jos alkupään V40 niin sit kasipätkä. Jos loppupään niin sit V40 (=min ph2).
Kaikki tietty riippuu mitä sille oot tekemässä.

Jos alkupään V40 niin sit kasipätkä. Jos loppupään niin sit V40 (=min ph2).
Kaikki tietty riippuu mitä sille oot tekemässä.

Kevyt lastu viritys, alusta ja jarrut rata-ajoa silmällä pitäen. 17" vanteille tuntuu saavan noita semi slicksejä hyvin. Ja voihan sitä sisutaakin riisua. 855 houkuttelee kyllä ulkonäön puolesta mutta ei silläkään väliä ole kun autolla ajetaan radalle, radalla ja radalta.

T5 sedan manuaalina. Ei oo vaihtoehtoa.

Kevyt lastu viritys, alusta ja jarrut rata-ajoa silmällä pitäen. 17" vanteille tuntuu saavan noita semi slicksejä hyvin. Ja voihan sitä sisutaakin riisua. 855 houkuttelee kyllä ulkonäön puolesta mutta ei silläkään väliä ole kun autolla ajetaan radalle, radalla ja radalta.

  


Ite ottasin T5. Se kun on paremman näkönen  Kyllähän senki saapi radalla hyvin kulkemaan? 

 
(Kuva poistettu lainauksesta.)

Ite ottasin T5. Se kun on paremman näkönen  Kyllähän senki saapi radalla hyvin kulkemaan? 

itsellä kyseinen kilpailu koneella. muutaman sekunnin kuluttua tuosta kuvasta tulee aina tippa linssiin 

eikö 40-sarjalaisessa ole erillisjousitettu perä? hyötyä? muuten kyllä kallistuisin 850:een....

eikö 40-sarjalaisessa ole erillisjousitettu perä? hyötyä? muuten kyllä kallistuisin 850:een....

Eikö 850:ssäkin ole?

Eikö 850:ssäkin ole?

Taitaa se olla vaikka ne tukivarret on kiinni toisissaan... atin race 855 taisi olla kuvia siitä taka akselistosta...

no netistä löysin TPC:ltä

Rupes noi BTCC videot youtubessa kutkuttamaan sen verran, että taidan kallistua 855 T5 puolelle.