Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi

Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Showroom => Aiheen aloitti: Greycap - 17.06.2012, 20:33:07

Otsikko: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Greycap - 17.06.2012, 20:33:07
Auton mallimerkintä: Volvo 940 Classic '98

Valmistenumero: YV1945861W1******

Moottori: B230FT

Vaihteisto: M90L ja perävälitys 3.73

Edelliset omistajat: kaksi kappaletta

Rekisterinumero: NCC-xxx

Mittarilukema: Ostettaessa 245.795 km

Paikkakunta: Kouvola

Omistusaika: 8.6.2012 -->

Väri: 433-22, Blackberry Pearl Metallic

Sisustus: Puolinahat tummilla kangasosilla

Varustelu: Kaikki mitä Classiciin kuuluu plus manuaali-ilmastointi, lohkolämmitin sisätilanpistokkeella, bensakäyttöinen lisälämmitin, alunperin extrapenkki takakontissa mutta tällä hetkellä normaalina viisipaikkaisena.
 
Tuli ostettua itselle tuollainen kiva pieni 26-vuotissynttärilahja, soitinta lukuunottamatta täysin alkuperäiskuntoinen '98 Classic jota on pidetty elämänsä ensimmäiset 14½ vuotta kuin kukkaa kämmenellä eikä tilannetta ole aikomus muuttaa. Tällaiseen ei amistuning kuulu, snowcapin sekä originaalitakaspoilerin asensin ulkonäköä täydentämään ja kaiken urheilullisuuteen viittaavankin tuhosin pappamutkalla ja roiskeläpillä heti tilaisuuden koittaessa. Vanteiden virkaa hoitavat kesäisin 16" Aurigat ja talvisin 15" Pholukset. Takapenkillä matkustelee toisinaan pehmohirvi jolla Volvo-kaulaliina. Lisätuntomerkkeinä kultaiset Volvo In Sports -tarrat kontin kyljissä, iso hopeinen CROSS COUNTRY teksti takalasissa, pieni hopeinen VRCF-tarra tuulilasissa sekä kilventausta takana.

Lopullinen kesäkuosi 13.7.2013:

(http://rtl.1g.fi/volvo/940/940_120713.jpg)

Lisävarusteilla paranneltuna 12.8.2012:

(http://rtl.1g.fi/volvo/940/puunattu1.jpg)

(http://rtl.1g.fi/volvo/940/puunattu2.jpg)

Lisää samaa sarjaa loppukesältä:

(http://rtl.1g.fi/volvo/940/940_141012_1.jpg) (http://rtl.1g.fi/volvo/940/940_141012_2.jpg)

Talvilook 2013 -->

(http://rtl.1g.fi/volvo/940/940_161013.jpg)

Talvilook 2012-2013:

(http://rtl.1g.fi/volvo/940/940_091212_1.jpg) (http://rtl.1g.fi/volvo/940/940_091212_2.jpg)

Teipattuna 14.6.2012:

(http://rtl.1g.fi/volvo/940/DSC_0119a.jpg)

Ostettaessa 8.6.2012:

(http://rtl.1g.fi/volvo/940/DSC_0112a.jpg)

Sisusta:

(http://rtl.1g.fi/puhelimesta/DSC_0121a.jpg)

Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Blackberry"
Kirjoitti: EVO8 - 17.06.2012, 20:50:13
 Siistin näköinen laite ;) Oman auton edellinen omistaja Finnair. Sama malli mutta eri väri.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Blackberry"
Kirjoitti: kynnys - 17.06.2012, 21:20:03
Hienoa että aiot pitää auton tuossa kuosissa, ei sovi amistuuninki ei ja monesti alkuperäis kunnossa oleva volle pilataan
imelillä koristeilla. ostakoot vaikka tojotan siihen tarkoitukseen   :D
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Blackberry"
Kirjoitti: volvere - 17.06.2012, 21:34:09
No sehän on komea peli, onneksi olkoon uudelle autolle!  :pomo:

Pidä tätä yhtä hyvin kuin 245:takin, orggiskunto on aina sopiva valinta klassikoihin!  O0
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Blackberry"
Kirjoitti: sekokupu - 18.06.2012, 10:56:19
Nonni, luonnollinen jatkumo hommata 940 :)

Mutta, miten oon käsittänyt että classiceissa olisi ECC?
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Blackberry"
Kirjoitti: Greycap - 18.06.2012, 12:39:22
-H-

EVO8 - Niin tämänkin on aikanaan Finnair ostanut mutta kyseinen lentokapteeni osti sittemmin sen itselleen joten listasin samana omistajana, kuljettaja on kuitenkin pysynyt samana. Lentokapteenilta sitten liikkeeseen ja liikkeestä edelliselle omistajalle.

kynnys - Yksi tätä kysynyt oli kuulemma aikonut heittää takapenkit mäelle, päällystää takatilat vanerilla tms. ja käyttää johonkin sementtisäkkien kuljetukseen. :buck2:

volvere - Kiitän, onnea tämän löytämiseen tarvittiinkin! Tavallaan tätä voi pitää vielä paremmin kun ei tarvitse varustella puolta autoa uusiksi. Mutta kyllä, samalla linjalla mennään koska uskon edelleen vakaasti että suunnittelija on ollut tietoinen siitä millaiseksi auto pitää tehdä. Kai se olisi muuten tehty erilaiseksi.

sekokupu - Tämän jälkeen onkin sitten vaikeaa jatkaa kehitystä koska huippu on saavutettu. Olen sen verran sekopää että pidän 940 Classicia parempana kuin 960/V90:ä. :idiot2: Ja kyllä näissä on manuaali-ilmastointi se oletusvaruste, olen ollut sisällä muistaakseni kuudessa Classicissa ja vain yhdessä on ollut automaattinen. Ei haittaa yhtään kun jaksan kuitenkin vielä kääntää namiskaa.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Blackberry"
Kirjoitti: Dave - 18.06.2012, 12:51:11
Noh, ei nyt pidä ajatella liian suppeasti Volvon loppuvan vuoteen 1998 ;)

Classicista en tiedä mutta tällainen kuva muuten on, että S/V 90:ssä manuaali-ilmastointi (Royalissa automaatti) on vakiona ja 940:ssä lisävaruste. Noissa viimeisissä on näkynyt automaatti-ilmastointiakin. Itsellekin kelpaisi 940 mutta 960/S 90-malleissa on vähän hienostuneempi tunnelma sisällä, enemmän yksityiskohtia, pehmeämpi ajaa, kuutonen jne. :) Toki joku viritetty 940 Turbo olisi hauska yllättäjä liikenteessä :P
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Blackberry"
Kirjoitti: nmmake - 18.06.2012, 12:52:02
Mä olen ollut ollut kahden 945:sen Classicin kyydissä ja ajanut kolmatta. Kaikissa näissä on ollut kyllä ECC. Kyydissä olleista metallinvihreä oli myös erään lentokapteenin leasing-autona, osoite Keski-Suomessa... Oli muistaakseni FT-koneella.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Blackberry"
Kirjoitti: A.J.H - 18.06.2012, 13:51:31
Mulla saattaisi olla roiskeläpät tuota varten, jos en ihan väärin muista.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Blackberry"
Kirjoitti: viiksivallu - 18.06.2012, 14:10:28
Jostain syystä nuo vanteet kyllä on mun makuun ja tietty auto, kun noin hyvässä kunossa on  S*  Voisi vaikka lyödä Bertonen alle tommoset
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Blackberry"
Kirjoitti: Kalamies - 18.06.2012, 14:30:47
Kansa vaatii kuvia sisustasta!  8)
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Blackberry"
Kirjoitti: sekokupu - 18.06.2012, 15:07:40
Oli vaan jossain Suomalaisessa esitteessa että ECC olisi vakiona classic -malleissa. Mutta tiedä sitten (myös kaikki omat ajamat classicit on ollut ECC:llä) ;)

Mutta ite oon huomannut että se nappuloitten pyörittely on turhauttavaa, kun automatiikak voi tehdä senkin sun puolesta :o


Edit: Tosin nyt sulla on vihdoin ne kirkkaat vilkutkin!
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Blackberry"
Kirjoitti: Greycap - 18.06.2012, 15:40:39
Dave - Eihän se lopu mutta jonkun verran isän V70 '00 Classicin ratissa aikaa viettäneenä siitä vain puuttuu se jokin. Seuraavaksi on varmaan hankittava joku XC että pysyy tyylisuunta samana mutta ensin on ajettava nämä omat takavedot loppuun ja siinä voi mennä tovi.

viiksivallu - Aurigat on yllättävänkin harvoin vastaan tulevat vaikkei kuitenkaan kai mitkään erikoisuudet ole. Onhan ne tavallaan vähän tylsän näköiset mutta juuri sopivan hillityn arvokkaat tällaiseen.

Kalamies - Eiköhän niitä illaksi saada, ei sillä että siellä mitään ihmeellistä nähtävää olisi. Tavallinen siisti puolinahkasisusta.

sekokupu - Se on varmaan samaa sarjaa oleva fakta kuin että 240SE:ssä on aina vakoplyysisisusta mutta kaverilla on aito SE jossa on samanlaiset säkkiplyysit kuin minun GL:ssä. Neljää Classicia olen ajanut, niistä kolmessa manuaali-ilmastointi ja yhdestä en ole varma, yhdessä olin viime kesänä kyydissä ja manuaali siinäkin, eilen kurkkasin yhteen jossa sitten oli ECC. Tosin jos ECC on alkeellisempi versio isän auton automaatti-ilmastoinnista niin aivan yksi lysti kumpi on, ei sekään ole "aseta ja unohda" malli vaikka niin luulisi. Sama asetus tuntuu joskus kylmältä ja joskus kuumalta.

Ja kyllä, nyt on kirkkaat vilkut! Ja turbo! Ja 16" vanteet ja matalampi alusta! :))
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Blackberry"
Kirjoitti: EVO8 - 18.06.2012, 15:45:02
Ei ole Classicin vakiovaruste ECC.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Blackberry"
Kirjoitti: moikki - 18.06.2012, 20:27:38
Ei ole minunkaan classicissa ecc:tä. S90 taas on.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Blackberry"
Kirjoitti: Greycap - 18.06.2012, 22:54:11
Tupakkamuovit revitty irti (ehjinä ja ne on jo myytykin) ja sisustasta taiottu kuva aloitusviestiin. Tuntuu jotenkin hölmöltä irrotella tuosta osia jotka tietää edellisen omistajan laittaneen vain kuukausia sitten mutta toisaalta, nyt auto on minun ja minä määrään tästä eteenpäin. Roiskeläpät saapuvat loppuviikosta ellei mitään odottamatonta tapahdu.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Blackberry"
Kirjoitti: Greycap - 20.06.2012, 17:28:04
Kiveniskujen paikkamaalausta harrastettu Volvo Original tarvikkeilla, eihän niistä täydellisiä tullut mutta varmasti parempia kuin aiemmin. Eberiäkin kokeilin ja näillä keleillä puoli tuntia näköjään riittää nostamaan lämmöt parin viisarinleveyden päähän puolivälistä joten kun talvella antaa kolme varttia tai kovemmilla pakkasilla tunnin pörrätä niin eiköhän lämpene. Ei enää ikinä kylmästartteja.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Blackberry"
Kirjoitti: Greycap - 22.06.2012, 00:46:25
Olen tässä hiljalleen ruvennut ihmettelemään että mikä on kun moottori on kuitenkin FT mutta ahdot ei juuri nouse plussan puolelle, toki tasakaasulla mennään aina alipainealueella mutta kiihdytyksissäkään ei irtoa kuin viisarinleveyden verran paineita. Auto kuitenkin liikkuu arkiajossa ihan mukavasti joten ajattelin että en vain polje tarpeeksi kun tämä on minulle ensimmäinen turbo jota on tullut enemmän ajettua. No, tänään sitten ajattelin selvittää asian ja kävin tekemässä testikiihdytyksen. Kakkosvaihteella lappu lattiaan mutta ei, ei vaan nouse. Ajattelin että jos se ei ehtinyt heräämään, kolmonen sisään ja taas läppä auki samoin tuloksin. Nelonenkin antoi saman lopputuloksen, jotain hämäräähän tässä nyt selvästikin on.

Auto kotiin, Google auki ja muutama mahdollisuus löytyi heti mutta piti odottaa koneen jäähtymistä ennen tutkimuksia, konepelti auki ja pikainen kokeilu ja kyllä vain, hukkaportin tanko irti. Lukitussokasta ei ollut tietoakaan eli se on jossain päin Suomea ja todennäköisesti ollut siellä jo hyvän aikaa. Asiaa tuskin on kukaan edes huomannut koska eroa ei huomaa kuin rajummissa kiihdytyksissä joita tällä ei ilmeisesti ole juurikaan harrastettu. Tappelin sen kiinnitystapin kanssa yhteensä varmaan kolme varttia (se kun on vähän outoja käden asentoja vaativassa paikassa jonne ei lisäbonuksena edes näe) kunnes se meni perinteisellä "Suomi Finland perkele" asenteella iltakymmenen jälkeen paikalleen. Seuraavaksi yritin taiteilla improvisoitua lukitussokkaa niin klemmarista kuin jekkulangan pätkästäkin mutta Bugwaffen laajamittainen ilma-armada pakotti jättämään leikin kesken, en vieläkään tiedä onko siinä akselissa edes sokan reikää mutta pakkohan sen on siellä olla. Etsin huomenna lisää. Joka tapauksessa koeajo osoitti korjauksen onnistuneen ja turbo-Volvo on todellakin ylivoimaa varsinkin silloin kun se toimii kunnolla.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98
Kirjoitti: tomimikael - 22.06.2012, 00:54:59
Perhana, äijä on ostanut tämmösen salaa!   :-* Komean näkönen kampe!!   

Hukkista on kyllä helpoin rassata alakautta, ainakin omasta mielestä.

Mulla on sulle iskemättömät takakuraläpät, jos on tarvis.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98
Kirjoitti: Greycap - 22.06.2012, 01:24:49
No juu, piti tehdä päätös nopealla aikataululla kun mahdollisuus kerrankin oli. Auto tuli myöhään keskiviikkoiltana myyntiin, torstaina soitin myyjälle ja perjantaina vaihtui omistaja. Tämä on muuten juurikin sama yksilö jota itse minulle aikanaan mainostit... maailma on joskus pieni. Oli vähän hankalaa olla tästä hiljaa ensimmäinen viikko kun ajattelin hämmästyttää ihmisiä miitissä sillä. :pomo:

En epäile etteikö se väsääminen olisi mennyt alakautta huomattavasti kivuttomammin mutta milläs nostat kun ei ole kuin hallitunkki ja yksi alustapukki, ja edes minä en ole niin laiha että konttaan tuonne alle muuten vaan. Onnistui se näinkin mutta kirosanoja ja adrenaliinia meni koko päivän varasto siinä nyhrätessä. Lisäpisteet jogiinille vinkkien antamisesta ja avun tarjoamisesta, jälkimmäistä ei loppujen lopuksi tarvittu. Ainakaan vielä koska se sokka on tosiaan edelleen laittamatta.

Ja kyllä, tarjous hyväksytty! A.J.H. kuskasi minulle tänään jo yhden täyden setin erittäin sopivaan hintaan mutta sedanin sarja kun on niin takaläpät ei tunnu ihan sataprosenttisesti käyvän. Korjataan tilanne näillä.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98
Kirjoitti: comanche - 22.06.2012, 01:53:27
Sori kun vähän lainaan tätä topikkia

Sellasta mietin että minkä verran muitten 940 b230ft ahtaa?

Tuntuu että omasta olisi veto loppunut mutta BSR ahtopaine mittarin mukaan ahtaa kuitenkin 0,4 - 0,5bar, vai kuuluisiko ahtaa enempi?
Otsikko: Vs: 940 Classic '98
Kirjoitti: TVS - 22.06.2012, 10:14:58
Vakio ahtopaine alakierroksilta joku 0.45-0.5bar, kierrosten myötä hitusen nousee luokkaa 0.55bar, kahden yksilön kohdalta mitattu ns tarkalla mittarilla(imusarjasta). Ja siitä tapista ei välttämäti löydy sitä reikää enää, kaksi yksilöä tullut vastaan että se sokka on vaan molemminpuolin pinnan tasalta poikki ja jämä jäänyt sinne, eikä pirullakaan poies -> joku ranetus tarvitaan. Yhteen tein "hätäkorjauksea" sopivan rautalankakiepin, oli se kai 4 vuotta siellä ja meni seuraavalle omistajallekin  :2funny:
Otsikko: Vs: 940 Classic '98
Kirjoitti: janne81 - 22.06.2012, 10:20:08
saisko sinne tommosen akselivarmistimen ?
(http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSstqXA6tuddRQ4dJ9DRRAzhDf5WohPZeQNNlN35hw_F9uQ3DKa)
Otsikko: Vs: 940 Classic '98
Kirjoitti: Greycap - 22.06.2012, 21:46:33
Saisi, kun vaan löytäisi jostain sopivan. Täytyy tehdä toivioretki Motonetiin maanantaina ja jos siellä ei ole niin sitten rautakaupan kautta ja jos sielläkään ei ole niin johan on kumma.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98
Kirjoitti: rokkiarska - 27.06.2012, 17:02:49
Manuaali ilmastointi o mullaki classicissa.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98
Kirjoitti: EVO8 - 27.06.2012, 17:19:26
Mulla mistikuva on sellainen että siinä hukkiksen tapissa on ura lukkorenkaalle....?
Otsikko: Vs: 940 Classic '98
Kirjoitti: Greycap - 27.06.2012, 17:23:53
Ei siinä kyllä ole, sileä tappi se on. Epämääräisiä kynnellä tuntuvia syvennyksiä on molemmin puolin joten eiköhän siellä ole tosiaan sokan jäänteet reiässä mutta mitäs pienistä koska rassasin eilen sinne kuuden millin akselivarmistimen vähän Leathermanilla muotoiltuna kun ei mennyt vakiona edes voimalla paikalleen. Jos löysäsin liikaa ja se putoaa tielle niin sitten laitetaan uusi, ostin varuiksi viisi niitä.

Varmistui muuten sekin että sedanin ja farkun takaroiskeläpät on tosiaan vähän erilaiset, ainakin osanumerot on sedanin läpille -336 ja -337 mutta farmariin -332 ja joku toinen.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98
Kirjoitti: hevonen - 28.06.2012, 11:52:26
Siistinoloinen peli. :) Aurigat omaankin farkkuun metästin vaikka on vanhempaa mallia, ei niitä tosiaan joka oksalla istu.

Vähän on vielä korkeella autos, ihan niinkuin pelkäis asvalttia. ;) Joku hillitty madallus kenties? Sillain että pääsee vielä kanttareista yli.
Joku hifialustasarja tai sitten kaikista kulmista kierros pois ja taakse korkeapainekaasut. Voihan sinne kuormajousiakin sovittaa vaikka laikattuna, silloin menee vaan kaikki pehmeys jousista, ainoot jouset mitkä joustaa on penkeissä...

Vai eikö sovi imagoon? 8)
Otsikko: Vs: 940 Classic '98
Kirjoitti: Greycap - 28.06.2012, 12:39:29
Ei kyllä paljon tämän kaupungin kunnossapidolla madalleta, tuo minun 240 on tajuton traktori ja silläkin on ajettu pohjapanssari uraa hankeen vetäen useamman kerran. Vähän jäykempi tämä saisi ehkä olla etenkin takapäästä mutta katsotaan nyt mitä katsastuksessa sanotaan iskareista ja jos on valittamista niin sen näkee sitten mitä vaihdetaan. Tuskin siellä mitään vikaa on mutta eihän sitä ikinä tiedä. Homma menee kuitenkin vielä siihen että tästä tulee toinen köyhän miehen XC jahka mopo lähtee keulimaan mutta yritän nyt vähän hillitä...

Pienen "visuaalisen madalluksen" saisi rengaskokoa muuttamalla, nyt on 205/55R16 ja jahka menee aikanaan kesärenkaat uusiksi laitan todennäköisesti 205/60R16 niin saa vähän paremmin täytettä kaariin sekä lisäbonuksena vähemmän kierroksia isolla tiellä. 225/55R16 olisi kyllä aika äijä ratkaisu ja yllättäen maksaa suunnilleen saman kuin nuo muutkin.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98
Kirjoitti: tomimikael - 28.06.2012, 18:24:13
Mulla on omassa nyt 215/55R16. Vakio alustalla ja kauhea traktori. Edessä kahnaisee puskurin reunaan renkaat tietyssä asennossa..  Eli 225/55R16 ei kyllä eteen mahdu.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98
Kirjoitti: Greycap - 28.06.2012, 19:59:08
Aika jännää, eroa ei kuitenkaan ole kuin sentti leveydessä (koska toinen sentti menee toiselle puolelle) ja sentti säteessä, ilmeisesti se riittää. Toki vanteen ET vaikuttaa asiaan sekin mutta 205/60R16 olen nähnyt käytettävän joten sellaisen sinne ainakin saa menemään. Mutta eipä noita nyt tänä kesänä ainakaan tarvitse vaihtaa, tuskin seuraavanakaan koska pintaa on varmaan neljä, viisi milliä ja se riittää minun ajoillani aika pitkälle.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98
Kirjoitti: tomimikael - 28.06.2012, 20:11:27
Juu, ei se leveys niinkään vaan se korkeus.  225 menee heittämällä jos profiili on 40 tai 45(mutu). Itelle on pitänyt jotkut 205/50 laittaa eteen, mutta on sekin jäänyt sinne todo-listalle.. :2funny:
Otsikko: Vs: 940 Classic '98
Kirjoitti: sekokupu - 28.06.2012, 23:09:31
Varmistui muuten sekin että sedanin ja farkun takaroiskeläpät on tosiaan vähän erilaiset, ainakin osanumerot on sedanin läpille -336 ja -337 mutta farmariin -332 ja joku toinen.

Juu, farkkuun on erilaiset läpät. Ei muuten ole kalliita uutenakaan ne :)
Ja eikö 16" on vähän liian pienet :|
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Blackberry"
Kirjoitti: Turbo 242 - 29.06.2012, 04:34:16
Kiveniskujen paikkamaalausta harrastettu Volvo Original tarvikkeilla, eihän niistä täydellisiä tullut mutta varmasti parempia kuin aiemmin. Eberiäkin kokeilin ja näillä keleillä puoli tuntia näköjään riittää nostamaan lämmöt parin viisarinleveyden päähän puolivälistä joten kun talvella antaa kolme varttia tai kovemmilla pakkasilla tunnin pörrätä niin eiköhän lämpene. Ei enää ikinä kylmästartteja.

Mulla riittää pakkasen puolellakin, mutta lähellä nollaa, parikymmentä minuuttia siihen että eberi rupeaa jo keventämään. -20oC pakkasilla vartti riitti siihen että sitä voi verrata lohkolämmittimeen jota on hehkutettu vähintään kaksi tuntia.  :o Sisäpuhallusta pidin kakkosnopeudella jotta kabiini lämpis edes jotenkin.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98
Kirjoitti: Turbo 242 - 29.06.2012, 07:35:50
Unehtu sanoa että onnea komean uuden auton johdosta. O0
Otsikko: Vs: 940 Classic '98
Kirjoitti: Greycap - 30.06.2012, 00:40:56
Unehtu sanoa että onnea komean uuden auton johdosta. O0

-H- Valehtelisin jos väittäisin että sillä viimekesäisellä Lappeenrannan reissulla ei ollut mitään ostopäätöstä vahvistavaa vaikutusta...

Eikä tuo 16" mikään pieni ole, totta toki että tänä päivänä tungetaan kauppakassikokoluokan purkkeihin isompia mutta hyvin tuo tuntuu riittävän eikä niitä hyviä 17" originaalivanteita oikein ole. Ainahan on tietysti Polarikset mutta ne ei minusta ole mitenkään hintansa arvoiset, jos ne olisi mukana tulleet en tietenkään olisi valittanut mutta en kyllä lähde niihin rahaa laittamaan. Tonni käytetyistä vanteista. :idiot2:
Otsikko: Vs: 940 Classic '98
Kirjoitti: sekokupu - 30.06.2012, 11:48:51
-H- Valehtelisin jos väittäisin että sillä viimekesäisellä Lappeenrannan reissulla ei ollut mitään ostopäätöstä vahvistavaa vaikutusta...

Eikä tuo 16" mikään pieni ole, totta toki että tänä päivänä tungetaan kauppakassikokoluokan purkkeihin isompia mutta hyvin tuo tuntuu riittävän eikä niitä hyviä 17" originaalivanteita oikein ole. Ainahan on tietysti Polarikset mutta ne ei minusta ole mitenkään hintansa arvoiset, jos ne olisi mukana tulleet en tietenkään olisi valittanut mutta en kyllä lähde niihin rahaa laittamaan. Tonni käytetyistä vanteista. :idiot2:

Onhan ne polarikset silti parasta mitä voit autollesi antaa  ;) http://sekokupu.pp.fi/images/image/farkkuysi/Kesa/IMG_20120531_141843.jpg (http://sekokupu.pp.fi/images/image/farkkuysi/Kesa/IMG_20120531_141843.jpg)

Mutta tosiaan, ne takakuraläpät saat farkkuun 25e uutena, vieläpä alkuperäisosana.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98
Kirjoitti: hevonen - 30.06.2012, 14:35:39
Leivotaan tähän vielä vähän ot:ta... Mun mielestä noi polarikset on melko karut ulkonäöltään. Samalla rahalla sinne paiskaa vaikka jotkut etuvetovolvoraattorin valssit+ spacerit ja on valinnanvaraakin ihan kivasti.
Tai sit vetelee pelleillä.  :o
Otsikko: Vs: 940 Classic '98
Kirjoitti: Greycap - 30.06.2012, 23:56:28
Tuo mitään OT:tä ole, kyllähän vannekeskustelu showroomiin kuuluu. Ei Polarikset ole sinänsä karut mutta onhan ne aika pelkistetyt, sanoisin jopa että liian simppelit autoon joka kuitenkin yrittää olla hienostunut. Hyvin sopivat vähän madallettuun ja muutenkin kisahenkisempään värkkiin mutta tähän omaan en tosiaan laittaisi ellen saisi ihan naurettavan halvalla.

Vanteista puheen ollen, nyt on viisi Aurigaa. :pomo: Eikä takakontin romulootan kansi mene enää kunnolla kiinni vaan jää pari milliä auki kiitos varapyörän lisääntyneen leveyden. Seitsenpaikkaisessakin kuitenkin on olevinaan mahdollisuus käyttää täysikokoista varapyörää. :tickedoff:

Ja mitä minä niistä läpistä 25€ maksamaan kun ostin eilen illalla tuliterät Volvo originaalit 20 eurolla...
Otsikko: Vs: 940 Classic '98
Kirjoitti: Turbo 242 - 01.07.2012, 12:46:43
-H- Valehtelisin jos väittäisin että sillä viimekesäisellä Lappeenrannan reissulla ei ollut mitään ostopäätöstä vahvistavaa vaikutusta...

Eikä tuo 16" mikään pieni ole, totta toki että tänä päivänä tungetaan kauppakassikokoluokan purkkeihin isompia mutta hyvin tuo tuntuu riittävän eikä niitä hyviä 17" originaalivanteita oikein ole. Ainahan on tietysti Polarikset mutta ne ei minusta ole mitenkään hintansa arvoiset, jos ne olisi mukana tulleet en tietenkään olisi valittanut mutta en kyllä lähde niihin rahaa laittamaan. Tonni käytetyistä vanteista. :idiot2:

Vaikuttiko se muka jotenkin päätökseen... V:> *taavih->

Minä maksoin tonnin uusista Polariksista. Ei paha Sinisen hintaan verrattuna.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98
Kirjoitti: Turbo 242 - 01.07.2012, 12:49:03
Tuo mitään OT:tä ole, kyllähän vannekeskustelu showroomiin kuuluu. Ei Polarikset ole sinänsä karut mutta onhan ne aika pelkistetyt, sanoisin jopa että liian simppelit autoon joka kuitenkin yrittää olla hienostunut. Hyvin sopivat vähän madallettuun ja muutenkin kisahenkisempään värkkiin mutta tähän omaan en tosiaan laittaisi ellen saisi ihan naurettavan halvalla.

Mulla sentään on pikkusen tiputettu niin ainakin omaan silmään on Polariksilla oikeen passeli.  :pomo:
Otsikko: Vs: 940 Classic '98
Kirjoitti: Leonidae - 03.07.2012, 15:00:47
Vai että nimi keksittävä..? No, niitähän meiltä syntyy. Purple Avenger..?  :2funny:
Otsikko: Vs: 940 Classic '98
Kirjoitti: Greycap - 04.07.2012, 22:02:55
Vaikuttiko se muka jotenkin päätökseen... V:>

Jos nyt en ihan väärässä ole niin taisin siinä jossain vaiheessa todeta että tällainen on kyllä saatava itsellekin. No okei, minun on (ainakin vielä) vakiotehoinen ja farkku mutta eihän kumpikaan juuri matkustusmukavuuteen vaikuta.

Ja ei se nimi keksimällä löydy... katselin tuossa että auto on iso, violetti, herättää ilmeisesti pelkoa kanssakulkijoissa (naapurin tyttö yritti kaksi kertaa peruuttaa parkkiin sen viereen ja jätti lopuksi kaksi metriä väliä ;D) ja kyllähän siitä vähän ärinääkin irtoaa... onko se Mörkö?

Sanottakoon muuten että en tiedä kuka on tehnyt pakoputkiston ja miten mutta olen sitä nyt ihmetellyt ja kummastellut kun putki on takaosastaan ainakin viisi senttiä liian alhaalla ja saman verran vasemmalla, viime lauantaina tuli kontattua ensin oman ja sitten kaverin auton alla ja kyllähän tuossa on vähän kyseenalaisen näköiset kiinnitykset. Kävin tänään kysymässä Motonetistä miltä näyttää takapöntön kannake ja ylläri, se näyttää samalta kuin kaverin koslassakin eli joku on hieman puuhapeteillyt tuon kanssa. Tilanne korjataan jossain vaiheessa jo ulkonäönkin takia mutta pääasiassa siksi etten aja pönttöä mihinkään kiinni.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98
Kirjoitti: Greycap - 11.07.2012, 20:07:10
Taas se kehitys edistyy. Vaihdoin tänään lisäpenkin turvavyöt ehjiin, vanhat oli niin rispaantuneet että katsastusmiestä ei olisi voinut päästää edes lähelle niitä ilman välitöntä hylkäysvaaraa. Hieman on muuten kireässä muutamat pultit jotka on kiskaistu kunnolla kiinni silloin '97 kun auto on tehtaalta ulos rullannut. :buck2: Katsoin alkuun että mitä pirua minulle on myyty kun uudet vyöt ei juurikaan vastanneet alkuperäisiä mutta niitä onkin näköjään kahta mallia, molemmista päistä kiinni pultattua ja sellaista jonka toisessa päässä on normaali turvavyölukko. Käytön kannalta aivan yksi lysti kummat on koska ei niitä kukaan tule kuitenkaan ikinä käyttämään.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98
Kirjoitti: Greycap - 16.07.2012, 21:21:34
Nyt on pakoputki siten kuten pitääkin, korjaantui vaihtamalla sinne oikeaa mallia oleva takapöntön kannakepanta. Ei mitään tietoa mistä se aiempi oli peräisin mutta ei se ainakaan Volvoon ollut tarkoitettu. Aurauskulmatkin tarkistutin ja säädettävää kuulemma oli eli puoltaminen lienee johtunut pielessä olleista kulmista, hyvä niin. Tosin pientä takapakkiakin "originalisoinnin" kannalta tuli kun selvisi että joku valopää on laittanut keskikonsolin repsikan puoleiseen kylkeen ylimääräisen mukitelineen ruuveilla kiinni. Se on nyt irroteltu, rakennan samoihin reikiin sisätilanlämppärin kiinnikkeen niin eipähän jää ylimääräisiä koloja ja lämmitin on kuitenkin jotenkin viriteltävä kiinni niin minimoidaan nyt vahingot näin.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98
Kirjoitti: Greycap - 23.07.2012, 00:36:07
Aamulla meni hyvin ja illalla ei ihan niin hyvin. Eturoiskeläpät on nyt asennettu, menivät kiltisti paikalleen mitä nyt vähän piti näyttää puukkoa yhdelle kiinnitysreiälle mutta muuten ongelmaton homma. Eilen yritin säädellä valoja näyttämään edes sinne päin enkä osannut mutta tänään päivällä opettelin ja kävin äsken viilaamassa niitä "viisi kuudesta" tuloksin. H4:ien korkeus ja sivusuuntaus on nyt hyvä, samoin oikean lisäpitkän mutta kuskinpuoleinen päättikin sanoa naps naps ja kieltäytyä liikkumasta. Se näyttää naurettavan alas eli on ilmeisesti väännetty tappiin asti alas ja jumiutunut ääriasentoon eikä hammasrattaat halua auttaa asiaa. Täytyy ilmeisesti yrittää vähän suostutella sitä lenkkiavaimella varsinaisen säätötangon päässä olevasta pulttikannasta että saisi rattaiston taas pelaamaan.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98
Kirjoitti: Turbo 242 - 23.07.2012, 18:30:18
Aamulla meni hyvin ja illalla ei ihan niin hyvin. Eturoiskeläpät on nyt asennettu, menivät kiltisti paikalleen mitä nyt vähän piti näyttää puukkoa yhdelle kiinnitysreiälle mutta muuten ongelmaton homma. Eilen yritin säädellä valoja näyttämään edes sinne päin enkä osannut mutta tänään päivällä opettelin ja kävin äsken viilaamassa niitä "viisi kuudesta" tuloksin. H4:ien korkeus ja sivusuuntaus on nyt hyvä, samoin oikean lisäpitkän mutta kuskinpuoleinen päättikin sanoa naps naps ja kieltäytyä liikkumasta. Se näyttää naurettavan alas eli on ilmeisesti väännetty tappiin asti alas ja jumiutunut ääriasentoon eikä hammasrattaat halua auttaa asiaa. Täytyy ilmeisesti yrittää vähän suostutella sitä lenkkiavaimella varsinaisen säätötangon päässä olevasta pulttikannasta että saisi rattaiston taas pelaamaan.

Nuo umpiot ei sitten ole mikään iso homma purkaa nokalta pois jos tuolle korkeudensäädölle täytyy tehdä suurempiakin temppuja...  ;)
Otsikko: Vs: 940 Classic '98
Kirjoitti: Greycap - 23.07.2012, 20:01:44
Eipä tarvinnut, kuskinpuoleisen lisäpitkän säätörattaat tuntuu vaan ottaneen vähän kipeää jossain vaiheessa elämäänsä ja yhden hampaan kohdalla "lautaspyörä" taipuu jonkun verran ulospäin minkä seurauksena härveli lyö tyhjää. Ei estä valon säätöä missään määrin mutta tekee siitä vähän hankalampaa kun on autettava rataskontaktia aavistuksen käsipelillä. Täysi susi koko systeemi kun vertaa 240:n säätöruuveihin, tässä on yritetty tarpeettoman monimutkaista tekniikkaa. Itse sähkösäädössä ei ole mitään valittamista mutta näitä ei suunnata nopsaan uusiksi jos tulee katsastuksessa sanomista...
Otsikko: Vs: 940 Classic '98
Kirjoitti: sekokupu - 23.07.2012, 20:17:13
Samalla lailla ne voi jumittua molemmissa autoissa, valitettavasti. Ysissä liikkuu nätisti, 240:ssä joutunut öljyämään.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98
Kirjoitti: Greycap - 23.07.2012, 20:38:15
Toki mikä vain voi jumittua mutta kakkosnelosessa ei ole noita rattaistohifistelyjä, säätötanko taitaa kääntää suoraan heijastinta. Tai jos nyt välttämättä haluttiin tehdä ratasvälitys niin olisivat edes tehneet sen ruostumattomasta teräksestä tai jostain messinkiseoksesta tai yleensä jostain metallista mutta että muovista ja vielä niin ohuesta sekä pehmeästä että se taipuu hammaskosketuksessa. :facepalm:
Otsikko: Vs: 940 Classic '98
Kirjoitti: Greycap - 27.07.2012, 00:20:48
Göteborgin lottokone on iskenyt taas, olen ilmeisesti vihdoin saanut selvyyden siihen mikä laatikko-peräyhdistelmä tässä on. Käyttäen tutkimuksen perustana omaa kakkosnelosta jossa tiedetään olevan M47 ja 3.54 päädyin lopputulokseen että tässä on joko M90H tai M90L ja 3.73 perä - joo-o, ei siinä mitään mutta ohjekirjan mukaan FT-koneisessa farkussa pitäisi olla vitosvaihteen välitys 0.75 ja sitä tässä ei kyllä ole eikä sellaista Turbobricksin (http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=94325) mukaan ole edes olemassa vaan seuraava vaihtoehto vinokoneen perään olisi M90L2 jonka vitonen taas on 0.7 että tota noin häh? Ei ymmärrä. Turbobricksin mukaan tässä vieläpä pitäisi olla M90L2 koska runkonumero on yli 198077 mutta koskeekohan tuo vain matalapainekoneita... nuo L-mallit taitaa muutenkin olla enemmän FK-koneiden perässä ja täyspaineturboissa sitten kohtalaisen laajasti on ollut käytössä M90H. Ei kai se selviä kuin konttaamalla ja etsimällä tyyppikilpi, onkohan se edes metallia vai joku aikojen saatossa häipynyt tarra.

Sitten kävi mielessä että jos hankkisi ja vaih(dat)taisi vaikka 3.54 välityksen niin saisi kierroksia isolla tiellä vähän alemmas MUTTA siinä vaiheessa heräsin taas ajattelemaan. Välitys maksaa varmaan ainakin satasen, todennäköisesti enemmän. Ei sitä kukaan ilmaiseksi kiinnikään laita ja minulla ei ole työkaluja tai paikkaa puhumattakaan että taitoja. Plus että siinä pitäisi purkaa koko perä, irrottaa lukko, irrottaa anturikehä, kasata koko hoito ja vieläpä shimmata se oikein. Todennäköisesti rahaa palaisi joku 300€ tai enemmän ja kulutuksesta voisi hyvällä tuurilla saada puoli litraa pois. Voi olla ettei lähde yhtään kun jäädään vähän kauemmas vääntöalueelta ja on kuormitettava enemmän. Ja paljonkos sillä rahalla ostikaan ysikasia, no sellaiset 175 litraa eli pitäisi ajaa 35.000 km saadakseen edes nollatuloksen. Minähän ajan tuota matkaa ainakin viisi vuotta, todennäköisesti enemmänkin. Joo ei, ei vaihdu perä.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98
Kirjoitti: Greycap - 08.08.2012, 23:35:04
Tämän viikon kesälomalla olleena on taas tullut saatua autoon asioita aikaan.

Ensimmäinen homma oli selvittää lopullisesti se etuvalon säätö. Tarkoitus oli irrottaa umpio, tuoda se mukavasti sisään ja sitten ihmetellä ajan kanssa keittiön pöydällä että mitäs tämä on syönyt. No ei mennyt ihan niin. Sain kyllä umpion ruuvattua irti mutta siihen se sitten jäikin, sähköliittimet on kuin hitsattu kiinni ja lisäbonuksena valonpesurikin pistää vastaan. Vähän aikaa yritin ja sitten totesin että pääsen helpommalla kun puran umpion kenttäolosuhteissa tässä ja nyt. Näin tein, korjasin säätölaitteen jumituksen ja kokosin umpion sekä kasasin keulan. Kaikki toimii, korjaus todetaan onnistuneeksi.

Toisena oli sitten takaroiskeläppien asennus. Etuläpäthän oli laitettu jo aiemmin ja joku aika sitten olin apumiehenä väsäämässä jogiinin autoon takaläppiä, otettiin nyt samalla miehityksellä uusiksi kun oli jo kerran harjoiteltu ja kaverin pihassa on vähän paremmin tilaa kuin minulla. Siitä piti tulla pikainen asennus - meni kolme tuntia. Kahteen roiskeläppään. Koko operaatio oli sellainen epämääräisen säädön oppikirjaesimerkki ettei äärtä eikä rajaa mutta läpät saatiin kiinni ja asennus on siisti eikä peltiin tehty yhtään reikää joten auton omistaja on erittäin tyytyväinen. Huomenna käyn vielä ostamassa sen verran pidemmät ruuvit että saa prikat alle ja vedän mattamustaa päälle.

Ja kolmantena ensimmäinen "kunnollinen" kulutuksen laskeminen. Eka tankkaus meni tyylillä "siellä on jonkun verran, laitan lisää" mutta viimeksi bensavalon syttymisestä  tankkaukseen meni viisi kilometriä joten nyt ajoin taas valon palamaan ja lisäsin senhetkiseen trippiin viisi kilometriä. Aika tarkalleen 50/50 kaupunkia ja maantietä, mukana jonkun verran tyhjäkäyntiä valoja säädellessä ja onhan noita reippaampia kiihdytyksiäkin tullut tehtyä mutta silti 40 litralla pääsi 420 km eli 9,5 litraa sadalle. Ei nyt kovin paha kun ohjekirja lupaa litran verran enemmän.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98
Kirjoitti: Greycap - 12.08.2012, 22:54:42
Tällaiseen ei amistuning kuulu, korkeintaan laitan snowcapin sekä originaalitakaspoilerin jos jostain sellaiset löydän.

Löysin molemmat. Auto on tänään pesty ja vahattu (myös 240 on pesty mutta siinä oli niin hyvät vahat pohjilla että pesu riitti) ja siinä on ensimmäistä kertaa kiinni kaikki lisähilut mitä siihen halusinkin ja nyt kyllä näyttää aika lähelle siltä kuin miltä 940:n pitää minun silmääni näyttääkin. Joku päivä vielä Black Chromea puskureihin sekä listoihin ja ehkäpä hopeiset koristeviirut niiden syvennyksiin.

(http://rtl.1g.fi/volvo/940/puunattu1.jpg)

(http://rtl.1g.fi/volvo/940/puunattu2.jpg)
Otsikko: Vs: 940 Classic '98
Kirjoitti: viiksivallu - 12.08.2012, 23:54:15
Aika namun näköinen! Pisti silmään tuo takalasin pyyhkijä kun on tuollain hassusti tuolla :pomo:
Otsikko: Vs: 940 Classic '98
Kirjoitti: jogiin - 13.08.2012, 09:35:55
Hyvältä näyttää  :P
Otsikko: Vs: 940 Classic '98
Kirjoitti: ToniJH - 13.08.2012, 09:56:35
Hyvännäköinen Volvo. Ei meikäläinen tiennykkää että näitä volvoja on valmistettu vielä 98 vuoteen asti. Kasari mallia sisältä ja ulkoa, muotoilun kulmakivi. :hello:
Otsikko: Vs: 940 Classic '98
Kirjoitti: Dave - 13.08.2012, 10:16:57
Hyvännäköinen Volvo. Ei meikäläinen tiennykkää että näitä volvoja on valmistettu vielä 98 vuoteen asti. Kasari mallia sisältä ja ulkoa, muotoilun kulmakivi. :hello:

Jotkut ovat ysikymppiäkin luulleet vanhemmaksi; "ei tää nyt 98 voi olla" ;D Jos itse päättäisin niin sitä tehtäisiin vieläkin... Erottuu ainakin massasta! :pomo:
Otsikko: Vs: 940 Classic '98
Kirjoitti: Greycap - 13.08.2012, 21:11:24
Noo, se pyyhkijä on vähän hassusti kun se on - skiigge böy - dööd. Otan taas joku päivä luukusta pahvin auki ja katson tuleeko sinne edes virtaa vai onko moottori sanonut sopimuksen irti. Rele naksuu tihkuasennolla iloisesti kojetaulussa joten veikkaisin että vika ei ainakaan viiksen päässä ole. Tavallaan toivoisin simahtanutta moottoria, se on helpompi juttu kuin jostain paikasta X katkenneen johdon korjaus.

Muotoilusta en sano muuta kuin erästä foorumilaista lainaten "kantti on kaunista" ja olen sen verran hullu että minä jopa pidän tuosta 940 keulasta enemmän kuin 960/x90 versiosta. Uudempi on sen verran pyöreä että tulee vähän ristiriitaa lopun auton kanssa, sedaniin se käy aika hyvin ja onhan S90 erityisesti Royalina toki majesteetillinen ilmestys enkä kieltäytyisi jos avaimia tarjottaisiin mutta farmariksi halusin nimenomaan 940 Classicin enkä V90:ä jonka olisin sellaisenkin samaan hintaan saanut.

Tuo värikin on melkoinen yhteensattuma, alunperin (tästä on varmaan joku kolme vuotta kun alkoi auton vaihto kiinnostaa) halusin metallisinisen mutta sittemmin noita violetteja tuli nähtyä muutamia kuvissa ja heitin puoliksi huumorilla että on kyllä niin erikoinen väri että jos valitsemaan pääsisin ottaisin tuollaisen. No se siitä, suurin osa myynnissä olevista oli vihreitä ja tänä keväänä kävin koeajamassakin kahta, molemmat tummansinisiä mutta koreissa oli lievästi sanoen toivomisen varaa. Sitten tapahtui jotain mystistä, en usko kohtaloon enkä paljon mihinkään muuhunkaan mutta myyntiin ilmestyi yksi Blackberry Pearl ja se oli sitten siinä.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98
Kirjoitti: volvere - 13.08.2012, 23:52:51
Tämä on kyllä todella komea ja tuosta väristä pidän erityisesti!  8)

Tiedän kyllä sinun "mieltymyksesi ja taipumuksesi" XC korkuisiin Volvoihin mutta itse kyllä madaltaisin edes jonkun verran jos auto olisi minun?
Ja maalaisin vetokoukun ja laittaisin sille päähän jonkun hatun?  ;)

EDIT: Niin ja tule käymään joskus, näkisin auton mielelläni livenä!
Otsikko: Vs: 940 Classic '98
Kirjoitti: sekokupu - 14.08.2012, 08:48:01
Tulipa itekkin lisättyä juuri omaan ysiin kanssa kontin päälle lipan. :) Vieläkun peität tuon orggis jarruvalon tuolta
Otsikko: Vs: 940 Classic '98
Kirjoitti: Antza - 14.08.2012, 08:59:20


 Siisti on  ;)
 Ihan kuin mulla paitsi mulla on musta ja pysyy mustana ;o)
 Pikkujuttuja nuo koukut & jarruvalot - pääasia että käy & kukkuu.
 Minkäkokoiset ovat nuo vanteet autossasi?

 Antza
Otsikko: Vs: 940 Classic '98
Kirjoitti: TVS - 14.08.2012, 11:36:17
Pyyhkijän läpivienti voi olla ihan vaan jumissakin, ja moottori saatttaa silti olla ehjä. Ja oletko purkanut kontin verhouksia aiemmin ysistä? Ne yläreunan klipsit aukeaa siten, että nostat verhousta lasin yläreunaa kohti, eli liu-uttamalla ylöspäin ne irtoaa ehjänä, nuo kiinnikkeet kun tunnutaan aina rikkovan takaluukun verhouksesta ::)
Otsikko: Vs: 940 Classic '98
Kirjoitti: Antza - 14.08.2012, 20:14:58
Pyyhkijän läpivienti voi olla ihan vaan jumissakin, ja moottori saatttaa silti olla ehjä. Ja oletko purkanut kontin verhouksia aiemmin ysistä? Ne yläreunan klipsit aukeaa siten, että nostat verhousta lasin yläreunaa kohti, eli liu-uttamalla ylöspäin ne irtoaa ehjänä, nuo kiinnikkeet kun tunnutaan aina rikkovan takaluukun verhouksesta ::)

Ja pikkuhiljaa venkuttamalla lähtee läpivienti liikkumaan ja irti. Sitten vain akselin puhdistus ja rasvattuna takaisin.
Pitäisi toimia jos moottori ja pihat ovat ok.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98
Kirjoitti: Greycap - 14.08.2012, 21:13:49
Tiedän kyllä sinun "mieltymyksesi ja taipumuksesi" XC korkuisiin Volvoihin mutta itse kyllä madaltaisin edes jonkun verran jos auto olisi minun?

Mutta kun ei ole! :)) Tuohan on kakkosneloseen verrattuna suorastaan urheilullisen matala mutta se taitaa kertoa enemmän siitä kakkosnelosesta... keulasta voisi ehkä pari senttiä tiputtaa mutta jos täällä on taas talvinen pihanhoito sitä mitä viime vuosina niin etuspoileri tulee ottamaan lumeen jo tuollaisenaan. Koukku kyllä maalataan vielä tänä kesänä joskaan hattua ei tule koska koukku ei ole käytössä niin maalipintakaan ei kärsi. Ja eiköhän tuolla jossain vaiheessa tule Lappeenrantaankin siirryttyä, ilmoittelen sitten.

Minkäkokoiset ovat nuo vanteet autossasi?

Mitäs nuo Aurigat on, 16 x 6.5 ET 25 nopeasti hatusta vetäen. Tarpeeksi isot siihen että ajatuskin renkaiden ostamisesta aiheuttaa ahdistuneisuutta...

Spoileri teki kyllä todella suuren eron, ei uskoisi miten muutama sentti muovilippaa voi muuttaa koko perän ulkonäön ihan toiseksi. Jarruvalo on tällä hetkellä vähän suunnitteluasteella koska spoilerin mukana tulleesta johdosta on jäljellä viisi senttiä (toki sitä voi jatkaa) ja kytkentäohjeet oli sitä luokkaa että korvien välissä rupesi soimaan varatun numeron valintaääni. Jos sen saa tehtyä niin että otan nykyisestä jarruvalosta liittimen irti ja vedän tuon johdon siihen niin hyvä, jos ei niin sitten vaikka teippaan spoilerista valon mustalla umpeen ettei ole katsastuksessa toimimattomia valoja autossa.

Ja kyllähän tuo kontin verhous ehjänä lähtee, kerran olen tehnyt ja mitään ei hajonnut. Melkoisesti vaikeammin kiinnitetty kyllä kuin 240:ssä jossa sen voi vain nykiä irti.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98
Kirjoitti: jen - 14.08.2012, 21:20:44
juuri näin se kytketään,johdot löydät vasemman takatolpan yläkulmasta.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98
Kirjoitti: The moose - 14.08.2012, 21:30:30
Spoileri teki kyllä todella suuren eron, ei uskoisi miten muutama sentti muovilippaa voi muuttaa koko perän ulkonäön ihan toiseksi. Jarruvalo on tällä hetkellä vähän suunnitteluasteella koska spoilerin mukana tulleesta johdosta on jäljellä viisi senttiä (toki sitä voi jatkaa) ja kytkentäohjeet oli sitä luokkaa että korvien välissä rupesi soimaan varatun numeron valintaääni. Jos sen saa tehtyä niin että otan nykyisestä jarruvalosta liittimen irti ja vedän tuon johdon siihen niin hyvä, jos ei niin sitten vaikka teippaan spoilerista valon mustalla umpeen ettei ole katsastuksessa toimimattomia valoja autossa.

luulis alkuperäsillä ohjeilla olevan helppoa.. vertaa ikea kalusteet  :D

sattumalta olin paikalla kun pakettiin laitettiin kaikki alkuperäset ohjeet yms ledille kelpaava valovikavahti ja jotain..
Otsikko: Vs: 940 Classic '98
Kirjoitti: Greycap - 14.08.2012, 22:43:53
Kyllähän siinä alkuperäisohjeet tuli, samoin kuin pussillinen liitintä ynnä muuta ja myös se valovahti. Tuntuu silti joltain maailmaa vihaavan insinöörin kostolta koko juttu kun saadakseen yhden ledirivin palamaan täytyy mm.

- purkaa kynnyskoteloa (vaikkei sinne edes mitään asenneta, ööh?)
- purkaa keskikonsolia
- purkaa kattoverhoilua
- pilkkoa johtosarjaa

Miksei voida vain vetää spoilerin jarruvalon johtoa luukun sisään ja kytkeä alkuperäisen jarruvalon pistokkeeseen? Liian helppoa? :idiot2:
Otsikko: Vs: 940 Classic '98
Kirjoitti: sekokupu - 15.08.2012, 09:08:28
juuri näin se kytketään,johdot löydät vasemman takatolpan yläkulmasta.

Ei kytketä!



Itse omaan linttaan tein niiden ohjeiden mukaan niin, että D pilarin verhoilu irti, kontin vasemmalta se pieni luukku auki jossa on se 10 napainen liitin ja valojen takapaneeli irti sekä niillä muovisilla pyöritettävillä "ruuveilla" olevan kattopaneelin irti (missä on lamppukin). Ujutin kaapelin viimistä pilaria pitkin alas liittimelle johon se sitten kytkettiin.
Orggis jarruvalon piuha irti ja mukana tuli tarra millä sen pystyi peittämään.
Sitten valovikavahdin vaihto uuteen malliin niin ei herjaile vikavaloja.

Alkuperäsissä ohjeissa on se kynnyskotelon ym purkaminen sen takia, koska se pätee myös semmosiin autoihin joissa johto joudutaan vetämään keulaan asti. Tän takia myös uutena kun ostaa ton lipan, niin virtajohto on semmoset kaheksan metriä pitkä :D

Edit: ja juu, ne alkuperäiset ohjeet on kyllä aika sekavat. :|
Otsikko: Vs: 940 Classic '98
Kirjoitti: Greycap - 15.08.2012, 20:21:15
ne alkuperäiset ohjeet on kyllä aika sekavat. :|

Älä vähän. Ymmärsin tuosta kahden lauseen kuvauksestasi ekalla lukemisella huomattavasti enemmän kuin koko ohjevihkosesta vartissa.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98
Kirjoitti: Greycap - 16.08.2012, 23:23:58
Pyyhkijään tutustuttu. Moottori manan majoilla ja läpivienti suunnilleen hapettunut kiinni. :buck2: Pitää vissiin shoppailla moottori jostain...
Otsikko: Vs: 940 Classic '98
Kirjoitti: jen - 17.08.2012, 07:41:58
Ei kytketä!



Itse omaan linttaan tein niiden ohjeiden mukaan niin, että D pilarin verhoilu irti, kontin vasemmalta se pieni luukku auki jossa on se 10 napainen liitin ja valojen takapaneeli irti sekä niillä muovisilla pyöritettävillä "ruuveilla" olevan kattopaneelin irti (missä on lamppukin). Ujutin kaapelin viimistä pilaria pitkin alas liittimelle johon se sitten kytkettiin.
Orggis jarruvalon piuha irti ja mukana tuli tarra millä sen pystyi peittämään.
Sitten valovikavahdin vaihto uuteen malliin niin ei herjaile vikavaloja.

Alkuperäsissä ohjeissa on se kynnyskotelon ym purkaminen sen takia, koska se pätee myös semmosiin autoihin joissa johto joudutaan vetämään keulaan asti. Tän takia myös uutena kun ostaa ton lipan, niin virtajohto on semmoset kaheksan metriä pitkä :D

Edit: ja juu, ne alkuperäiset ohjeet on kyllä aika sekavat. :|
en tiedä sitten,itse ostin spoikan aikoinaan piliasta,siinä ei kyllä ollut johtoa kuin juuri sen verran että yletti vasempaan katon nurkkaan missä on liitin mihin johdot tulee,ja siinä ei puhuttu kynnyskoteloista yhtään mitään,mukana oli se tarra ja valovikavahti.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98
Kirjoitti: Greycap - 25.08.2012, 00:22:36
Heittäkääpäs fiksummat ideaa mihin kohtaan saisi siisteimmin yhden ylimääräisen 52 mm mittarin kiinni siten ettei näytä ulkopuolisen silmään tuningilta ja siten ettei tarvitse rikkoa kojetaulusta mitään. Saattaa olla vähän mahdoton rasti, myönnetään. Mittarin luettavuuden ei tarvitse olla huippuluokkaa.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98
Kirjoitti: Hiltsu - 25.08.2012, 00:52:39
Soittimen alle romulootaan tupakin sytyttimen viereen?
Otsikko: Vs: 940 Classic '98
Kirjoitti: Reeds - 25.08.2012, 18:28:23
Ahtomittarista ilmeisesti kysymys..? Omaan pirssiin laitoin jalallisen,pinta-asennettavan umpinaisen mittarikotelon siihen vasemmalle tuulilasin alanurkkaan,kaiutinritilän reunaan.Mittarikotelon jalassa on tukeva tarrakiinnitys.Asennus on siisti,suht huomaamaton ja mikä parasta,johdot saa kätevästi piiloon ovitiivisteen alle eikä mitään reikiä tarvi porailla.Lisäksi mittari on hyvässä paikassa luettavuuden kannalta.Ei tarvi kiihdytyksen aikana silmäillä mihinkään tuhkiksen tienoille.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98
Kirjoitti: Pappi - 25.08.2012, 18:45:37
Tyylikkään värinen yksilö. Omalla erikoisella tavalla näissä "merikonteissa" silmä lepää. ELK
Otsikko: Vs: 940 Classic '98
Kirjoitti: Greycap - 25.08.2012, 20:02:04
Juu ei, ei ole ahtomittari tällä kertaa kyseessä vaan volttimittari akun varauksen seurailuun ettei mene Eberillä liian tyhjäksi. Siksi se luettavuus ei olekaan niin justiinsa kun sitä ei tarvitse kyyläillä ajossa, riittää että sen näkee parkissa. Sama vaikka sen rakentaisi tuhkakuppiin niin että avatessa näkisi mittarin.

Kyllähän näissä vanhoissa Wilsgaardin suunnittelemissa on jotenkin rauhallisempi ulkoasu kuin uusissa. Ei paljon linjat riitele keskenään kun kaikki menee siististi suoraan. ;D
Otsikko: Vs: 940 Classic '98
Kirjoitti: comanche - 26.08.2012, 02:08:04
Tällanen voisi olla myös toinen vaihtoehto mittarille http://www.audiocheck.fi/cubecart/index.php?act=viewProd&productId=283
Otsikko: Vs: 940 Classic '98
Kirjoitti: tomimikael - 26.08.2012, 02:09:10
Heittäkääpäs fiksummat ideaa mihin kohtaan saisi siisteimmin yhden ylimääräisen 52 mm mittarin kiinni siten ettei näytä ulkopuolisen silmään tuningilta ja siten ettei tarvitse rikkoa kojetaulusta mitään. Saattaa olla vähän mahdoton rasti, myönnetään. Mittarin luettavuuden ei tarvitse olla huippuluokkaa.

Keskikonsolin sisään volttimittarin jemmaisin.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98
Kirjoitti: A.J.H - 26.08.2012, 21:06:01
Juu ei, ei ole ahtomittari tällä kertaa kyseessä vaan volttimittari akun varauksen seurailuun ettei mene Eberillä liian tyhjäksi. Siksi se luettavuus ei olekaan niin justiinsa kun sitä ei tarvitse kyyläillä ajossa, riittää että sen näkee parkissa. Sama vaikka sen rakentaisi tuhkakuppiin niin että avatessa näkisi mittarin.

Kyllähän näissä vanhoissa Wilsgaardin suunnittelemissa on jotenkin rauhallisempi ulkoasu kuin uusissa. Ei paljon linjat riitele keskenään kun kaikki menee siististi suoraan. ;D

Tommonen tupakansytyttimeen survottava varmaan toimis sulla kuitenkin ihan riittävästi ;) ei reikiä eikä piuhavetoja

http://www.audiocheck.fi/cubecart/index.php?act=viewProd&productId=177
Otsikko: Vs: 940 Classic '98
Kirjoitti: Greycap - 28.08.2012, 00:32:10
Piuhoilla laitettava digitaalinen vaikuttaa kohtuupätevältä joskin se olisi piilotettava tosi hyvin koska sitä ei saa millään näyttämään alkuperäiseltä, tupakansytytinmalli ei toimi koska siihen ei tule sähköä auton ollessa virrattomana. Kyllä sitä virtaa riittää kun moottori käy mutta päivä pakkasessa ja tunti Eberiä saattaa muuttaa lepotilannetta reilunlaisesti. Tai sitten en laita mitään ja luotan siihen että kyllä se toimii, saahan auton aina kuitenkin kotiin kun käy ensin starttaamassa sen 240:lla jos pääsee totaalisesti hyytymään...

Kävin tänään pikaisesti korjaamollakin ihmettelemässä mistä putki vuotaa, nosturilla vähän helpompi tutkia. Lopputulos oli että etupöntön liitoksestahan se mutta vain kylmänä ja syynä on liian uusi putki, odotetaan että nokeentuu tukkoon. Korjauksen hinta 0€ ja ohjeena että lisää töitä koneelle niin tulee tiivistysmateriaalia, tämä selvä!
Otsikko: Vs: 940 Classic '98
Kirjoitti: A.J.H - 28.08.2012, 08:14:11
Eipä tuollaista piuhojen perässä olevaakaan kannata niin kytkeä, että koko ajan näyttää, sillä sekin syö virtaa. Ei se nyt yhdessä yössä akkua kuivaa, mutta jos muutamaksi päiväksi jää auto seisomaan, niin saattaa jo tehdä ihmeitä... Tupakansytyttimeen tulee virtaa kun laittaa virrat on asentoon, ennen starttiahan se volttimäärä kannattaa katsoa.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98
Kirjoitti: Turbo 242 - 05.09.2012, 17:35:08
Tällanen voisi olla myös toinen vaihtoehto mittarille http://www.audiocheck.fi/cubecart/index.php?act=viewProd&productId=283

Mitähän tuolla on hintaa kun en mielestäni sitä linkin sivulta löytänyt?  ???
Otsikko: Vs: 940 Classic '98
Kirjoitti: Turbo 242 - 05.09.2012, 17:38:23
Kyllä sitä virtaa riittää kun moottori käy mutta päivä pakkasessa ja tunti Eberiä saattaa muuttaa lepotilannetta reilunlaisesti. Tai sitten en laita mitään ja luotan siihen että kyllä se toimii, saahan auton aina kuitenkin kotiin kun käy ensin starttaamassa sen 240:lla jos pääsee totaalisesti hyytymään...

Jo aikasemmin taisin kirjoittaa että miksi sitä Eberiä pitäisi käyttää tunnin kerrallaan?  ??? 15-20min riittää oikein hyvin kovillakin pakkasilla. Jos kerrankin tekee sen ettei lähde auto käymään niin akkukaupasta fyysisesti niin iso akku kuin siihen vakiopaikalle sopii niin ei varmasti tule ongelmia.  :)
Otsikko: Vs: 940 Classic '98
Kirjoitti: Greycap - 05.09.2012, 22:43:45
Mitähän tuolla on hintaa kun en mielestäni sitä linkin sivulta löytänyt?  ???

Siinähän se möllöttää tekstin alla, 26,50€. Varmasti saa vastaavia eBaysta halvemmalla.

Tuskin minä sitä Eberiä tuntia putkeen huudatankaan mutta kun tuo kodin ja työpaikan väli on autoilun mittakaavassa vähän mallia kivenheitto niin siinä ei ihmeempiä latauksia ehdi tapahtua lämmityskertojen välissä, akku taitaa mennä uusiksi joka tapauksessa niin jos sitä sitten ostaisi jonkun 80 ampeeritunnin järkäleen sinne. Varmaan saman tien voisi ostaa ylläpitolaturin... laturi maksaa 90€ mutta tunnin maantieajo akun lataamiseksi maksaa jotain 15€ pintaan, laturin hinnalla ei montaa akunelvytyslenkkiä heitä. Sitä maantieajoa kun ei kuitenkaan viikoittain minulle tule.

Ja maantieajon hinnasta puheenollen kulutustesti jatkuu. Tämänhetkinen tankillinen on mennyt mystisesti vähemmällä kuin edellinen, ilmeisesti se on totta että vähemmän kuormaa ja enemmän kierroksia kuluttaa vähemmän kuin isolla vaihteella vedättäminen. Keskikulutus siinä yhdeksän litran kieppeillä - ohjekirja lupaa kymmenen ja puoli. :idiot2:
Otsikko: Vs: 940 Classic '98
Kirjoitti: tomimikael - 06.09.2012, 18:53:36
Jos kerrankin tekee sen ettei lähde auto käymään niin akkukaupasta fyysisesti niin iso akku kuin siihen vakiopaikalle sopii niin ei varmasti tule ongelmia.  :)

Ei mahdu kuin 80ah akku vakiopaikalle. Ahtoputket jne sälä tekee sellaisenkin asentamisen mukavaksi pujottamiseksi.

Omaani juuri hankin uuden akun talvea ja webastoa varten. Ensin kannoin Motonetista 100ah kimpaleen, parkkiksella hetken kirotettuani kävin sen sitten vaihtamassa kasikymppiseen.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98
Kirjoitti: TuomasR - 06.09.2012, 21:13:32
Ei mahdu kuin 80ah akku vakiopaikalle. Ahtoputket jne sälä tekee sellaisenkin asentamisen mukavaksi pujottamiseksi.

Omaani juuri hankin uuden akun talvea ja webastoa varten. Ensin kannoin Motonetista 100ah kimpaleen, parkkiksella hetken kirotettuani kävin sen sitten vaihtamassa kasikymppiseen.

Onkos bensassa jotain eroja tuossa kuskinpuolen kolossa verrattuna dieseliin ??? Itellä meni tuohon omaan dieseliin 100Ah:n akku tuonne poteroon pienellä tunkemisella, vaikka ahtoputken tietyvillä on webastokin. Tosin nyt siellä on vaan 50 Ah:nen exiden rullakennoakku, joka on tuntunut olevan aika toimiva tuossa webasto käytössä, ja tuntuu jaksavan antavan virtaa kovillakin pakkasilla.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98
Kirjoitti: Turbo 242 - 14.09.2012, 05:31:05
Siinähän se möllöttää tekstin alla, 26,50€. Varmasti saa vastaavia eBaysta halvemmalla.

Tuskin minä sitä Eberiä tuntia putkeen huudatankaan mutta kun tuo kodin ja työpaikan väli on autoilun mittakaavassa vähän mallia kivenheitto niin siinä ei ihmeempiä latauksia ehdi tapahtua lämmityskertojen välissä, akku taitaa mennä uusiksi joka tapauksessa niin jos sitä sitten ostaisi jonkun 80 ampeeritunnin järkäleen sinne. Varmaan saman tien voisi ostaa ylläpitolaturin... laturi maksaa 90€ mutta tunnin maantieajo akun lataamiseksi maksaa jotain 15€ pintaan, laturin hinnalla ei montaa akunelvytyslenkkiä heitä. Sitä maantieajoa kun ei kuitenkaan viikoittain minulle tule.

Ja maantieajon hinnasta puheenollen kulutustesti jatkuu. Tämänhetkinen tankillinen on mennyt mystisesti vähemmällä kuin edellinen, ilmeisesti se on totta että vähemmän kuormaa ja enemmän kierroksia kuluttaa vähemmän kuin isolla vaihteella vedättäminen. Keskikulutus siinä yhdeksän litran kieppeillä - ohjekirja lupaa kymmenen ja puoli. :idiot2:

Työpaikan kone ei juuri tuota linkin sivua avaa niin paljoa että hinta tulisi näkyviin.  :idiot2:

Ylläpitolaturia olen itsekkin miettiny mutta nyt ei vain taloudellinen tilanne anna myöden semmoista ostaa.

Mun ysillä ei kyllä tommosiin kulutuslukemiin pääse. Ei sitten millään. Mutta onhan siihen laitettu lastua, ym. mukavaa.  ::)
Otsikko: Vs: 940 Classic '98
Kirjoitti: Turbo 242 - 14.09.2012, 05:33:50
Ei mahdu kuin 80ah akku vakiopaikalle. Ahtoputket jne sälä tekee sellaisenkin asentamisen mukavaksi pujottamiseksi.

Omaani juuri hankin uuden akun talvea ja webastoa varten. Ensin kannoin Motonetista 100ah kimpaleen, parkkiksella hetken kirotettuani kävin sen sitten vaihtamassa kasikymppiseen.

Muistan kyllä että ei se sinne helpolla mennyt. Sitä en muista että minkä kokoinen akku tuli silloin hommattua mutta ainakin ahtoputki irrotettiin asentamisen tieltä.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98
Kirjoitti: HembalanD - 14.09.2012, 06:49:31
Onkos bensassa jotain eroja tuossa kuskinpuolen kolossa verrattuna dieseliin ??? Itellä meni tuohon omaan dieseliin 100Ah:n akku tuonne poteroon pienellä tunkemisella, vaikka ahtoputken tietyvillä on webastokin. Tosin nyt siellä on vaan 50 Ah:nen exiden rullakennoakku, joka on tuntunut olevan aika toimiva tuossa webasto käytössä, ja tuntuu jaksavan antavan virtaa kovillakin pakkasilla.
Oon tehny tuon havainnon kans että se mikä diiselin lokeroon meni, ei bensakoneisen koriin sitten millään. Tosin pelkkää mutuilua, kun jäi mittaamatta  :-\
Otsikko: Vs: 940 Classic '98
Kirjoitti: jogiin - 14.09.2012, 22:37:46
taitaa toi ahtoputken sijainti vähä rajottaa akun kokoa  ??? 80Ah mahtuu bensa vehkeeseen niinku tomimikael sanoki
Otsikko: Vs: 940 Classic '98
Kirjoitti: Greycap - 16.09.2012, 00:02:57
Saattaapa sittenkin olla että välttyy akun ostolta, kiitos taannoin tehdyn latausparannuksen akun lepojännite on noussut 12,5 voltista 12,67 volttiin. Katsotaan nyt ainakin miten pitkälle se kestää, voihan sen aina vaihtaa sitten kun tuo rupeaa tosissaan kuolemaan.

Mun ysillä ei kyllä tommosiin kulutuslukemiin pääse. Ei sitten millään. Mutta onhan siihen laitettu lastua, ym. mukavaa.  ::)

Veikkaan että suurin ero tulee siitä etten käytä matka-ajossa vakkaria. Sen näkee sitten varmaan ensi kesänä miten lastu ja paineiden nosto vaikuttaa kulutukseen jos homma etenee suunnitellusti, jos tuolta sen barin verran ottaisi mitä vakiopalikoilla saa irti. Tuossa taannoin mietin sitä perän vaihtoa, onko sinullakin 3.73 vai onko näitä tehty jollain järkevämmälläkin vaihtoehdolla?
Otsikko: Vs: 940 Classic '98
Kirjoitti: Turbo 242 - 16.09.2012, 10:00:09
Veikkaan että suurin ero tulee siitä etten käytä matka-ajossa vakkaria. Sen näkee sitten varmaan ensi kesänä miten lastu ja paineiden nosto vaikuttaa kulutukseen jos homma etenee suunnitellusti, jos tuolta sen barin verran ottaisi mitä vakiopalikoilla saa irti. Tuossa taannoin mietin sitä perän vaihtoa, onko sinullakin 3.73 vai onko näitä tehty jollain järkevämmälläkin vaihtoehdolla?

Musta taas tuntuu että kun ajelee vakkari päällä niin kulutus on pienempi.  ??? Mutta, tässä lähitulevaisuudessa menee konehuoneesta palikkaa uusiksi niin samalla vaihtuu pakoputki ja katti isompiin niin näkee että onko sillä mitään vaikutusta tuohon kulutuspuoleen. Perävälityksestä ei ole mulla mitään käryä.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98
Kirjoitti: Greycap - 17.09.2012, 01:21:33
Sen perusteella mitä viime kesänä sen sinun auton seosmittaria kyttäsin niin vakkarilla ei (yllätyksettömästi) ole minkään sortin ennakointikykyä tai ajatusmaailmaa muutenkaan, ylämäessä se työntää tasaisesti lisää leipää koneeseen koko mäen ajan siinä missä "itse ajaen" voi ottaa sopivassa kohdassa 5 km/h lisää ennen mäkeä ja mennä inertialla mäen ylös, ja alamäessä se ei osaa ottaa kaasua täysin pois ja katkaista bensansyöttöä vaan pitää tyhjäkäynnin verran syöttöä päällä.

Lastutus ei sinänsä muuta kulutusta mihinkään kun LH säätää kuitenkin seoksen lambdalla samaksi kartoista riippumatta eikä sytytysennakon erokaan voi tasakaasulla mikään järisyttävä olla. Minulla nyt vaan on sellainen kaasujalka että 240 menee matkassa reiluun seitsemään litraan ja 940 johonkin kahdeksan hujakoille.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98
Kirjoitti: Keijogg - 19.09.2012, 21:21:03
Omien kokemusten perusteella tuntuu, että kun on sopivan tasainen tie niin vakkarista on vaikea huomata mitään eroa kulutuksessa. Eli harvemmin jaksan olla käyttämättä esimerkiksi 6-tiellä (imatra-lappeenranta-kouvola), jolla ite tulee enemmin ajeltua. Jos ei jaksa seurata sitä nopeutta koko ajan niin tarkasti, niin se vakkari voi jopa vähän tasottaa sitä erostusta, kun nopeus ei sahaa ylös ja alas.

Viimeeksi kun kouvolassa kävin pyörähtämässä Lappeenrannasta, niin testasin nopeuden vaikutusta kulutukseen. Normaalisti tulee ajeltua jotain 110 km/h ja viimeeksi kokeilin ajella niin, että tomaatti heittää juuri vitoselle jossain 104 km/h paikkeilla. Yllätykseksi näytti, että kulutus olisi noussut 3 dl/100km  :o

On muuten hieno auto! Omassa pihassa aika aika identtinen yksilö ainoastaan tomaatilla ja ilman bensalämppäriä.  8)
Otsikko: Vs: 940 Classic '98
Kirjoitti: Turbo 242 - 21.09.2012, 00:02:26
Sen perusteella mitä viime kesänä sen sinun auton seosmittaria kyttäsin niin vakkarilla ei (yllätyksettömästi) ole minkään sortin ennakointikykyä tai ajatusmaailmaa muutenkaan, ylämäessä se työntää tasaisesti lisää leipää koneeseen koko mäen ajan siinä missä "itse ajaen" voi ottaa sopivassa kohdassa 5 km/h lisää ennen mäkeä ja mennä inertialla mäen ylös, ja alamäessä se ei osaa ottaa kaasua täysin pois ja katkaista bensansyöttöä vaan pitää tyhjäkäynnin verran syöttöä päällä.

Lastutus ei sinänsä muuta kulutusta mihinkään kun LH säätää kuitenkin seoksen lambdalla samaksi kartoista riippumatta eikä sytytysennakon erokaan voi tasakaasulla mikään järisyttävä olla. Minulla nyt vaan on sellainen kaasujalka että 240 menee matkassa reiluun seitsemään litraan ja 940 johonkin kahdeksan hujakoille.

Mun auton seosmittariin ei kannata luottaa koska se ei pysy kunnolla asteikolla ja muutenkaan se ei näytä totuutta kuin alipaineen puolella. On tainnu anturi saada joskus kipeetä tai sitten maadotus on huono. Se on totta että vakkari ei ennakoi mäkiä mutta en ole siihen sen suuremmin kiinnittänyt huomiota jos ajelee tyhjällä autolla tai kevyt peräkärry perässä. Ahtopainemittarista olen kyllä päätellyt että aika useesti vakkari kyllä sulkee kaasuläpän kokonaan alamäissä. Asuntovaunu perässä tulee harvemmin ajettua vakkari päällä koska silloin ylämäet on kyllä yhtä väkisinmakaamista.  :idiot2:
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Greycap - 02.10.2012, 20:53:56
Tulipa sitten tällä värkillä kokeiltua elämäni ensimmäinen liikenneonnettomuus kuskina, ajotyylistä päätellen juuri kortin saanut tyttö täräytti suoraan perään. Olin kääntymässä valoista kotiin päin niin huomasin että tuoltapa tuleekin pyöräilijä aikasta lujaa vihreillä, painanpa jarrua ja sitten rysähtikin pari metriä selän takana. Siinä ehti käydä mielessä muutama kauhukuva sillä kymmenellä metrillä jonka ajoin risteyksen yli sopivasti tosi pitkälle bussipysäkille että mitä kaikkea meni, ajattelin että siellä on puskuri solmussa, helmalistat entiset, takaluukku kurtussa, takalokari läjässä... pistin auton parkkiin, hätävilkut päälle ja tulin ovesta pihalle aika vauhdilla sopivalla MITÄ HELVETTIÄ HEI asenteella.

Kun pääsin perän kohdalle en voinut enää paljon muuta kuin nauraa. Volvosta ei voi edes sanoa että lähti vetokoukusta maalit kun ei siinä ole maaleja, pikemminkin tuli vähän lisää... postimerkin kokoinen maalitäplä keskellä koukkua mutta '09 Golf Variantista meni koko toinen puoli etupuskurista aika hienoon kuntoon. ;D Kyllä varmasti isi kiittää.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Valtra - 02.10.2012, 21:02:28
Kannattaa tarkistaa varmuuden vuoksi ettei vetokoukun runko ole aiheuttanut auton rakenteille vaurioita, tämmöisiä tapauksia olen nähnyt muutaman että päällisin puolin näyttää ettei paljoakaan vaurioita mutta tarkemmin tarkasteltuna niitä sitten löytyykin...
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Greycap - 02.10.2012, 21:20:39
Veikkaan että siihen tarvitaan vähän enemmän vauhtia kuin mitä tuossa oli, siinä ei ollut liikkeellelähdöstä pamaukseen kuin pari autonmittaa ja osumavauhti oli luokkaa 3 km/h jos sitäkään. Tuskin edes sitä koska vetokoukun peruuttaminen mateluvauhtia betoniseinään aiheuttaa huomattavasti kovemman tärähdyksen - kakkosnelosella on kokeiltu tämäkin...
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: jogiin - 03.10.2012, 02:16:54
Tällekkin löytynyt nimi  O0
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Greycap - 10.10.2012, 18:17:26
Viikonloppuna nyt sitten konttasin perän alla ja ei, ei ole mitään pelkoa että olisi runkovaurioita tullut. Siellä on niin paksua rautaa kiinni niin monella pultilla niin paksussa raudassa että koukku varmaan katkeaa ennen kuin kiinnitysten kohdalla tapahtuu yhtään mitään.

Vielä kun jaksaisin paikata pakoputken vuodon (tiivistysmassaa peliin) ja teipata spoilerista jarruvalon näkymättömiin niin pääsisi yrittämään leiman hakua. Saa nähdä mitä tästä löytyy kun ei ole vielä neljän vuoden omakohtaista huoltohistoriaa kuten 240:n kohdalla, no, kyllä ne siellä konttorilla kertoo mikä kaikki ei toimi.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: JoriK - 10.10.2012, 20:22:24
Viikonloppuna nyt sitten konttasin perän alla ja ei, ei ole mitään pelkoa että olisi runkovaurioita tullut. Siellä on niin paksua rautaa kiinni niin monella pultilla niin paksussa raudassa että koukku varmaan katkeaa ennen kuin kiinnitysten kohdalla tapahtuu yhtään mitään.

Vielä kun jaksaisin paikata pakoputken vuodon (tiivistysmassaa peliin) ja teipata spoilerista jarruvalon näkymättömiin niin pääsisi yrittämään leiman hakua. Saa nähdä mitä tästä löytyy kun ei ole vielä neljän vuoden omakohtaista huoltohistoriaa kuten 240:n kohdalla, no, kyllä ne siellä konttorilla kertoo mikä kaikki ei toimi.
ei kai sitä teipata tarvi? kun eihän se ole pakollinen noin vanhassa niin ei ole pakko toimia? ainakin näin olen ymmärtänyt  ???
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: 8-pätkä - 10.10.2012, 21:14:54
ei kai sitä teipata tarvi? kun eihän se ole pakollinen noin vanhassa niin ei ole pakko toimia? ainakin näin olen ymmärtänyt  ???

Kaikki valot mitä autossa on asennettuna, pitää myös toimia. Ei ole väliä tarvitseeko sellaista siinä olla, mutta jos on niin pitää toimia.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: JoriK - 10.10.2012, 21:49:50
Kaikki valot mitä autossa on asennettuna, pitää myös toimia. Ei ole väliä tarvitseeko sellaista siinä olla, mutta jos on niin pitää toimia.
ok.

tein vaan huoltoa yhtee autoon pösöön (2000 vuosimallia) viime talvena ja samalla vietiin leimalle mutta takalipan jarruvalo ei toiminu niin se sano että ei tuu huomautusta kun ei oo viel siin vuosimallissa pakollinen, tuumas vaan että hyvä varustehan sen ois toimia  ???

tiedä sitten, en rupea asiasta vänkäämäänkään jos noin on  :)
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Greycap - 10.10.2012, 23:16:25
Trafin katsastusperusteiden mukaan kolmas jarruvalo ei tosiaan ole pakollinen kuin vasta 1.10.2000 jälkeen rekisteröidyissä ja näin ollen hylkyä siitä ei tulisi mutta "virheellinen väri tai lukumäärä" aiheuttaa korjauskehotuksen. Autossa kun on edelleen paikallaan ja toiminnassa tavallinen takalasilla oleva jarruvalo niin lukumäärä on varmasti virheellinen, teippaan spoilerissa olevan katsastuksen ajaksi niin se on sillä selvä. Nyherrän sen toimintakuntoiseksi ja poistan alkuperäisen ensi kesänä kun ei ole näpit jäässä eikä nenä räässä tuolla pihalla.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: A.J.H - 11.10.2012, 10:21:13
Trafin katsastusperusteiden mukaan kolmas jarruvalo ei tosiaan ole pakollinen kuin vasta 1.10.2000 jälkeen rekisteröidyissä ja näin ollen hylkyä siitä ei tulisi mutta "virheellinen väri tai lukumäärä" aiheuttaa korjauskehotuksen. Autossa kun on edelleen paikallaan ja toiminnassa tavallinen takalasilla oleva jarruvalo niin lukumäärä on varmasti virheellinen, teippaan spoilerissa olevan katsastuksen ajaksi niin se on sillä selvä. Nyherrän sen toimintakuntoiseksi ja poistan alkuperäisen ensi kesänä kun ei ole näpit jäässä eikä nenä räässä tuolla pihalla.

Alkuperäinen on vaan teipattu umpeen ja johdot irti, kun on spoilerivalo käytössä.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Greycap - 13.10.2012, 00:15:27
Jep, noinhan se menee. Samaan tilanteeseen väsään sen itsekin jahka ehdin mutta nyt pääsee helpoimmalla kun vain teippaa spoilerista valon pois.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: sekokupu - 13.10.2012, 12:22:42
Jep, noinhan se menee. Samaan tilanteeseen väsään sen itsekin jahka ehdin mutta nyt pääsee helpoimmalla kun vain teippaa spoilerista valon pois.

Lain mukaanhan tuokaan ei ole oikea tapa

Lainaus
5.14.1 Valaisimien peittäminen on kielletty, lukuun ottamatta kaukovalaisimia, lähivalaisimia ja etusumuvalaisimia, jotka voidaan peittää silloin, kun ne eivät ole käytössä.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Greycap - 13.10.2012, 20:06:12
No jos tarkkoja ollaan niin eihän tuossa valaisinta olla peittämässäkään vaan punaista läpinäkyvää muovinpalaa jonka alla on pieniä läpinäkyviä muovikupuja joiden sisällä taas on toisiinsa metallilla liitettyjä komponentteja. Joku saattaisi ilman parempaa tietoa sitä valaisimeksikin luulla mutta valoa siitä ei nykyisellään lähde ilman ulkoista apua mitenkään, ellei sitten viime aikoina ole keksitty langatonta sähköä joka osaa mennä millin tarkkuudella oikeaan paikkaan.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Greycap - 14.10.2012, 18:15:02
Ja sitten vuoden viimeiset "pesty ja puunattu" kuvat kesäpyörillä. Takapuskuriin jäi näköjään vähän kauneusvirheitä. Kukahan saisi tämän auton uskomaan että se ei ole musta?

(http://rtl.1g.fi/volvo/940/940_141012_1.jpg) (http://rtl.1g.fi/volvo/940/940_141012_2.jpg)
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: viiksivallu - 14.10.2012, 18:28:03
On se komia O0 Oli minunkin pakko pestä eilen 780 ja pistää viimeiset fiilistelykuvat kesärinkuloilla ;)
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Greycap - 23.11.2012, 22:42:27
Tänään tuli jokusen viikon odottelun (Trafi mokasi ja ekalla tilauksella tuli vain yksi kilpi) jälkeen viimeinkin uudet rekisterikilvet, VRCF-kilventausta siirtyi samalla 240:n perästä tähän. Samoilla vauhdeilla kiinnitin vielä aiemmin viikolla rakentamani sisälämmittimen telineen joten nyt ei tarvitse enää kasvattaa hiilijalanjälkeä Eberillä omassa pihassa vaan lämpöä saa tolpasta.

Lämmittimen testailu olikin vähän oma juttunsa. Laitoin töpselin kiinni sisäpistokkeeseen, oven kiinni ja rupesin säätämään tolpan kanssa. Tolpasta kello kohdalleen niin että virtaa tulee heti, piuha kiinni sinne ja toinen pää autoon. No mikäs hitto nyt on kun ei kuulu tuttua lämmittimen hurinaa, otin piuhan pois nokalta ja laitoin takaisin kiinni vähän nitkutellen että eikö se nyt mennyt pohjaan asti kun on tuliterä johto. Meni se mutta kun ei vaan kuulu mitään, seuraavaksi tutkin tolppaa että onhan siellä sulake päällä ja muuta mukavaa, kaikki OK. Siinä vaiheessa ajattelin jo että jäikö sitten sisäpistoke vähän huonosti kiinni ja avasin oven todetakseni että sieltä kuuluu hyvinkin terve HURRRRRRRR... ovi kiinni ja tuli hiljaisuus. Ovi takaisin auki ja kyllä, taas kuuluu HURRRRRRRR... johtopäätös, tämä on "hitusen" paremmin äänieristetty kuin 240, tästä ei kuulu lämmittimen ääni ulos kun on ovet kiinni. Kaikki kunnossa.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Greycap - 01.12.2012, 22:53:16
Vaihtelin tuossa taannoin talvirenkaat alle. Kuvia jahka saan auton pestyä, nyt se on niin jäässä ettei kehtaa esitellä mutta hyvin nuo Pulsarit näyttää sopivan alle vaikka onkin vain 15-tuumaiset. On muuten järjettömästi helpompi auto nostaa hallitunkilla kuin 240 kiitos paremmin suunniteltujen nostokohtien.

Mutta joo, päivän varsinaiseen asiaan. Torstaina sain taas kokea yhden ikimuistoisen hetken auton omistajana. Olin keskiviikkoiltana laittanut suojapeitteen päälle koska oli lumisadetta tiedossa (ja ison farmarin harjaaminen on syvältä) mutta lunta ei torstaina tullutkaan. No eihän siinä, jätin pussin paikalleen, mitä sitä irrottelemaan. Torstaina sitten vähäsen tuuli yltyi ja ajattelin että kätevää, lähtee siitä kankaan päältä satanut lumi huis kuuseen hyvinkin äkkiä. Nukkumaan käydessä vilkaisin vielä pihalle että onko kalustossa kaikki kunnossa ja tyytyväisenä katsoin miten metallivioletti kylki kiiltelee hämärEIHÄN KANGAS KIILLÄ tuplawee jne. MISSÄ MUN PUSSI ON?

Ei onneksi sentään missään pihakuusen keskioksilla vaan auton alla sekä vieressä kivalla makkaralla. Havainto: Bilteman suurin farmaripeite ei riitä kunnolla 900-sarjan Volvoon ja nailonkangas lähtee vahatulta pinnalta kuin talkkari jäiseltä peltikatolta.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Greycap - 09.12.2012, 23:52:30
Menin lupailemaan talvikuvia, no tämähän on showroom joten esitellään sitten. Klikkaamalla kunnollisen kokoisiksi.

(http://rtl.1g.fi/volvo/940/940_091212_1.jpg) (http://rtl.1g.fi/volvo/940/940_091212_2.jpg)
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Motronic - 09.12.2012, 23:54:55
Tää on niin. S* Ei lisättävää.  O0
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Kalamies - 10.12.2012, 17:29:19
Tää on niin. S* Ei lisättävää.  O0
Jep! Pitänee pitää silmät auki jos tulee Kouvostoliiton tienoilla liikuttua on varmaan näyttävä(mpi?) livenä. 8)
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Greycap - 12.12.2012, 23:12:49
-H- Tämä nyt on vähän tällainen "vähemmän on enemmän" versio aiheesta josta on tälläkin foorumilla monta sovellutusta nähty mutta pysyköön tämä yksilö ulkoisesti sellaisena kuin suunnittelija halusi. Se on sitten eri juttu mitä näkymättömissä tapahtuu mutta siitäkin lisää jossain myöhemmässä jaksossa jahka saan jotain aikaiseksi.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Greycap - 29.12.2012, 16:07:57
No niin, kauanhan siinä menikin ettei ollut mitään vikaa mutta talvi ei tullut yksin, se tuli ongelman kanssa. :(

Alkoholisoituminen on ilmeisen yleistä VRCF Kouvolan kaluston keskuudessa. Ei siinä mitään että pari muuta kiskoo etanolia kuin viimeistä päivää mutta tämä yksilö on spurguasteikolla jo niin pitkällä että glykolikin kelpaa, tosin vain silloin kun kylmyys alkaa tosissaan vaivata. Suomeksi sanottuna jäähdytysnesteet lähtee litomaan aina pakkasen kiristyessä. Autolla voi ajaa vaikka 24/7 eikä tippaakaan katoa, samoin se voi seisoa -25°C pakkasessa viikon ilman hävikkiä mutta kun mennään nollasta miinus viiteentoista tulee kato ja varsin ripeä sellainen. Mihinkään ei ilmesty lammikkoa eikä missään näy märkiä kohtia, ainoa mahdollinen todiste tapahtuneesta on pieni keko jännän kristallisoitunutta lunta ja jäätä pohjapanssarin päällä juuri vesipumpun alla. Tähän mennessä on veikattu sen vuotavan juurikin pumpun ja lohkon välistä lämpölaajenemisen (tai siis tässä kohtaa kutistumisen) takia. Vikahan ei sinänsä ole vaarallinen, ei kai siinä muuta kuin tarpeen mukaan lisää litkua koneeseen.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: TVS - 29.12.2012, 19:22:43
Menee ehkä pelotteluksi, mutta pari vuotta vanhempaan samanlaiseen vastaavaa ilmiötä etittiin todella kauan, vettä vaan katosi tasaseen tahtiin ja aina joissakin tilanteissa saattoi olla tallin lattialla pari tippaa vettä noin pohjapanssarin takaosan kohdilla. Ei vaan vuotanut vesipumpusta (korjauksen jälkeen :P), ja vielä vaan vettä katosi tasaseen tahtiin vaikka kone pelaa hienosti jne.  No, paineistamalla kylmänä järjestelmä vika lopulta löydettiin: vuoti kansipahvin ulkoreunalta kakkosen pakokanavan kohdilta lohkon ja kannen välistä. Ei hitto mitä vehkeitä kun 415tkm kohdilla jo tartti uudesta autosta vaihtaa pahvi sen takia että falskaa vettä ulospäi...
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: sekokupu - 29.12.2012, 20:07:52
Menee ehkä pelotteluksi, mutta pari vuotta vanhempaan samanlaiseen vastaavaa ilmiötä etittiin todella kauan, vettä vaan katosi tasaseen tahtiin ja aina joissakin tilanteissa saattoi olla tallin lattialla pari tippaa vettä noin pohjapanssarin takaosan kohdilla. Ei vaan vuotanut vesipumpusta (korjauksen jälkeen :P), ja vielä vaan vettä katosi tasaseen tahtiin vaikka kone pelaa hienosti jne.  No, paineistamalla kylmänä järjestelmä vika lopulta löydettiin: vuoti kansipahvin ulkoreunalta kakkosen pakokanavan kohdilta lohkon ja kannen välistä. Ei hitto mitä vehkeitä kun 415tkm kohdilla jo tartti uudesta autosta vaihtaa pahvi sen takia että falskaa vettä ulospäi...

Kyllä se alkuperäinen pahvi juu alkaa antautumaan monesti vanhemmiten. Samaten on käynyt about kaikilla omissa vinokoneissa että tarvinnut vaihdon 300-400tkm välimaastoissa :)
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Dave - 29.12.2012, 20:25:32
Mitenkähän suorassa kuutosessa kansipahvin kestävyys? Tietysti varmaan käytöstä riippuu. Koska kannattaa varautua moiseen? :P
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: 855_T5R - 29.12.2012, 22:53:00
  8) tyylikäs!
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Greycap - 18.01.2013, 22:22:23
Taisipa vuoto löytyä, nyt on niin pirun kylmä ettei todistusaineisto ole ehtinyt haihtua ja jäljet johtavat Eberin letkujen puoleiseen päähän jonka alla on selkeät tippaläiskät ja noro pitkin pohjamuovia. Jos (ja erittäin todennäköisesti kun) se vika on tuossa niin olkoon, korjaan kun jaksan, se ei vuoda mistään ns. kriittisestä paikasta joka vaatisi välittömiä toimenpiteitä.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: vjlle - 28.01.2013, 13:58:38
Kyllähän tuo on niin komia että oikein kateeksi käy  S*

Täytyyköhän sitä itsekin jossainvaiheessa siirtyä ysisatkujen aikakauteen  ;)
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Greycap - 01.02.2013, 16:56:29
Pimeässä siitä ei näy kaikki pienet lommot ja painaumat joita valitettavasti on kuskin kyljessä useampikin kappale... :-\

Mutta nyt on varmaa että kesällä se on vielä enemmän traktori, kuormajouset ostettu! LOGO LEHMÄ
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: ässäarpa - 07.02.2013, 03:19:23
Pimeässä siitä ei näy kaikki pienet lommot ja painaumat joita valitettavasti on kuskin kyljessä useampikin kappale... :-\

Mutta nyt on varmaa että kesällä se on vielä enemmän traktori, kuormajouset ostettu! LOGO LEHMÄ

Ei herranjumala enää korkeemmaksi..  :D
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: jogiin - 07.02.2013, 11:10:55
Ei herranjumala enää korkeemmaksi..  :D
Ei se väärin oo korottaa  8)
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: JoriK - 07.02.2013, 16:43:20
missä oikein asut ku viel korkeemmaks pitää saada  :o


ei vaa, sairaan komeen näkönen ysi , toi väri sopii kyllä todella hyvin tähän :P
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Greycap - 07.02.2013, 16:49:25
Ei siitä saa urheilullista tekemälläkään niin olkoon sitten ainakin käytännöllinen. Kantti on kaunista ja maavara on mahtavaa! :))
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: jogiin - 07.02.2013, 17:03:24
Ei siitä saa urheilullista tekemälläkään niin olkoon sitten ainakin käytännöllinen. Kantti on kaunista ja maavara on mahtavaa! :))
O0 ei lisättävää  :D
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: ässäarpa - 08.02.2013, 00:18:33
O0 ei lisättävää  :D

Kouvolan korottajat vauhdissa..  :buck2:
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: TVS - 08.02.2013, 00:59:23
Kerrankin "käyttötuunattu" arkku mikä ei näytä kasaan lysähtäneeltä  8). Kertoile jousispeksit kun saat testattua...
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: FenixOmena - 08.02.2013, 03:19:04
Kouvolan korottajat vauhdissa..  :buck2:

Veit jalat suustani! :D joha mie voin ens kesänä ajaa rotan näitte alle varjoon  ::)

Jotta ei iha ooteeksi mene niin tuo ysi on kyllä tyylikkään värinen! Jos ois itellä niin laittasin kyllä tyyli vanteet ja ajokorkeus kohalleen  8)

Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Spoileri - 08.02.2013, 15:45:14
Ei siitä saa urheilullista tekemälläkään niin olkoon sitten ainakin käytännöllinen. Kantti on kaunista ja maavara on mahtavaa! :))

 P> Tässä on aidon Volvomiehen asennetta.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Greycap - 08.02.2013, 21:53:49
Kouvolan korottajat vauhdissa..  :buck2:

Tämä melkein vaatisi printtipaitojen tai takalasitarrojen tekoa!

Veit jalat suustani! :D joha mie voin ens kesänä ajaa rotan näitte alle varjoon  ::)

Jotta ei iha ooteeksi mene niin tuo ysi on kyllä tyylikkään värinen! Jos ois itellä niin laittasin kyllä tyyli vanteet ja ajokorkeus kohalleen  8)

Mutta onneksi ei ole! ^-^ Madallettuja tuningvanteilla on jo nähty vaikka miten monta, harva yrittää tehdä Volvo Original ulkonäöllä ja näyttää siltä että tänä päivänä sillä erottuu jo joukosta. Ja tuolla värillä todellakin erottuu, muistan kun itse aikanaan kuolasin kuvia Tobbenin viimeisen päälle puunatusta violetista Classicista koska se oli jotain ihan muuta kuin "normaalit" siniset ja vihreät.

Kerrankin "käyttötuunattu" arkku mikä ei näytä kasaan lysähtäneeltä  8). Kertoile jousispeksit kun saat testattua...
P> Tässä on aidon Volvomiehen asennetta.

Joo, minulla on vähän sellainen vika päässä että uskon suunnittelijalla olleen syy siihen miksi alustan korkeus oli tehtaalta mikä oli. Eihän se varmasti urheilullisin mahdollinen ole mutta käyttöauto on aina kompromissi ja kuten sanottu, kunnolla urheilullista siitä ei kuitenkaan tule vaikka mitä tekee joten olkoon sellainen ettei ikinä tarvitse miettiä mihin raapaisee seuraavaksi kiinni ja kuormajousilla tulee kuitenkin vähintään riittävän jämäkkä nopeusrajoitusten edes suurpiirteiseen noudattamiseen. Samaan rahaan olisin toki saanut jonkun valmiiksi tontitetun kivirekiriisikipon ylisuurilla vanteilla ja pörinäpöntöllä... jostain kumman syystä minulla on kuitenkin kaksin kappalein näitä tiiliskiviä pihassa. Kai sitä aitoa Volvomiestä on jo vähän havaittavissa. ;D
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: jogiin - 09.02.2013, 12:26:10
Kouvolan korottajat vauhdissa..  :buck2:

Tämä melkein vaatisi printtipaitojen tai takalasitarrojen tekoa!
Koska saadaan  :nälkä: :nälkä: :nälkä:
E: vielä on kanttilaatikoissa tilaa ;D
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: s73 - 09.02.2013, 12:34:04
Kantti on kaunista ja maavara on mahtavaa! :))
tästä saisi mainion tarran.  :smitten:
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: dumppi - 09.02.2013, 18:52:08
komia volvo, hyvä väri ja reilu maavara :D
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Greycap - 02.03.2013, 23:35:46
Ei herranjumala enää korkeemmaksi..  :D

Nyt on myöhäistä itkeä, meni jo! :uglystupid2: Ei silti että olisikaan tarvetta itkeä koska hyvä siitä tuli. Paljon parempi kuin lähtökohta.

Kouvolan Korottajat siis taas yhteistuumin asialla, samassa rytinässä vaihtui pohjapanssari - vanha oli niin riekaleina että mitähän köyhän miehen offroadia tällä on ajettu - ja uudet moottoriöljyt. Seuraavana hommana varmaan vaihteisto- ja peräöljyjen vaihto (taidan jättää liikkeen huoleksi, niillä on pumppu täyttöä varten) ja sitten ruvetaankin miettimään muita pieniä käyttöparannuksia.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: TVS - 02.03.2013, 23:41:00
Teitkö vertailumittauksia jousille? Jos nuo ei ole hirveen kovat nuo sun jouset(miktä/mistä?) niin voisin koittaa haalia samanlaiset tuohon 945:seen jota koitetaan pitää ryhdikkäänä, nyt on vähän turhan pehmonen perä jos on kuormaa...
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: jogiin - 02.03.2013, 23:46:20
Nyt on myöhäistä itkeä, meni jo! :uglystupid2: Ei silti että olisikaan tarvetta itkeä koska hyvä siitä tuli. Paljon parempi kuin lähtökohta.

Kouvolan Korottajat siis taas yhteistuumin asialla, samassa rytinässä vaihtui pohjapanssari - vanha oli niin riekaleina että mitähän köyhän miehen offroadia tällä on ajettu - ja uudet moottoriöljyt. Seuraavana hommana varmaan vaihteisto- ja peräöljyjen vaihto (taidan jättää liikkeen huoleksi, niillä on pumppu täyttöä varten) ja sitten ruvetaankin miettimään muita pieniä käyttöparannuksia.
Tällä perjaatteella jatketaan vielä kevään aikana  ::)
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Greycap - 02.03.2013, 23:56:34
Teitkö vertailumittauksia jousille? Jos nuo ei ole hirveen kovat nuo sun jouset(miktä/mistä?) niin voisin koittaa haalia samanlaiset tuohon 945:seen jota koitetaan pitää ryhdikkäänä, nyt on vähän turhan pehmonen perä jos on kuormaa...

Ne on niinkin vaikeasti saatavissa olevaa high tech kamaa kuin Motonetin vahvistetut farkun jouset tuotenumeroltaan 67-5042. Ihan hyvältä tuntui kotiin ajellessa, nyt keula ja perä tuntuu kuuluvan samaan autoon eikä takapää ole lainassa jostain jenkkilintasta.

Mittauksia ei tullut ihan viimeisen päälle tehtyä koska kummallekaan ei tullut mieleen moiseen ruveta mutta omasta mielenkiinnosta katsoin:

- kierrokset, vanha 8½ ja uusi 7½ noin suunnilleen
- langanvahvuudet, vanha 12,3 mm ja uusi 13,2 mm
- perän korkeus maasta kaareen, vanha (ilmeisesti, varmaa muistikuvaa ei ole) 655 mm ja uusi 670 mm
- lopullinen korkeus maasta helman kohtaan X edessä 330 mm ja takana 340 mm eli mahtava meno, lievä etukeno

Mielenkiintoisena havaintona vakiojousi oli vapaana reilusti kuormajousta pidempi (tämä on se mikä unohdettiin kunnolla mitata) ja siinä kohtaa olikin pieni :facepalm: hetki mutta iloksihan se muuttui kun todettiin että vakio on lähinnä spagettia mitä kokoonpuristuvuuteen tulee.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Greycap - 24.03.2013, 15:12:47
Kesävanteet vahattu, nyt kiiltää. :pomo: Itse auton kuosista ei puhutakaan sitten mitään koska siinä on parin kuukauden kurat pinnassa...
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Greycap - 08.04.2013, 22:58:04
(http://rtl.1g.fi/volvo/vrcf/kouvolankorottajat_070413.jpg)

Kouvolan Korottajat asialla taas jopa kolmen auton voimin... on se kantti vaan kaunista ja maavara mahtavaa.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Greycap - 03.05.2013, 21:28:07
Vaihdoin yhden vanhan teippauksen uuteen ja laitoin pari lisää. Molemmat sellaisia joita ei taatusti ole kellään muulla, kuvia viimeistään 945 miitin jälkeen ellei jo aiemmin.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Greycap - 08.06.2013, 19:44:10
Niinhän siinä on päässyt käymään että tämäkin on jo vuoden päivät minulla viettänyt eikä yhtenäkään päivänä ole kaduttanut että laitoin rahat siihen. Helppo ymmärtää että edellistä omistajaa harmitti siitä luopua koska on kyllä aika käsittämätön vehje, ainoat viat koko aikana on olleet pari kärähtänyttä mittariston/kojetaulun polttimoa ja valojen sekä takalasin pyyhkijät. Toki voi olla että seuraavan vuoden aikana menee vaikka mitä uusiksi mutta on tämä jo reilusti parempi aloitus kuin minun kakkosnelosen kohdalla, se taisi pompata ekalla leimalla sekä jarruista että jostain ohjauksen osasta siinä missä tämä meni sukkana läpi.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Leonidae - 10.06.2013, 19:29:05
Synttarionnittelut ovat kasittaakseni paikallaan.  :pomo: :hello:
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Greycap - 14.06.2013, 00:34:18
No juu, sekä auton omistukselle että kuskin tällä planeetalla tallaamiselle. Auto vietti juhlapäivänsä tukevassa tuiskeessa kiitos tankissa olleen noin 25% etanoliseoksen mutta se tuntuu pitävän kyseisestä tavarasta ihan yhtä paljon kuin omistajansa. Raitistuminen tapahtuu todennäköisesti jo tänä viikonloppuna, jo tuolla cocktaililla paras terä kiihtyvyydestä vaikuttaisi puuttuvan. Ysikasia koneeseen ja tilanteen uusintatarkistus.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: mikan - 14.06.2013, 11:04:48
Maltappa mielesi! Se on kun on ekat kännit kärryllesi!  :2funny:

LTFT-arvo (Long Term Fuel Trim) on alussa poskellaan, joten LH tarvitsee aikaa sopeutua hitusen laihoihin soppiin. Sopeutumisen jälkeen meno on täysin normaalia.  :hello:

Meikäläisen rapajuoppo kontti menee viinalla niin, ettei paremmasta väliä!  ;D
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Greycap - 14.07.2013, 15:51:43
Tätä paremmin otsikkoon osuvaa kuvaa tuskin ihan heti tulee - otettu 12.7. ja 13.7. välisenä yönä tasan 0:00 ja kyllä muuten Blackberry Pearl Metallic näyttää parasta puoltaan spottivaloissa.

(http://rtl.1g.fi/volvo/940/940_120713.jpg)
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: janne81 - 14.07.2013, 21:55:18
Nätti väri kyllä, vielä kun kiillotat nuo hiusnaarmut/holot pois.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: ässäarpa - 14.07.2013, 23:07:31
Vielä vähän ylöspäin, niin ei tarvitse katua.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: mikan - 15.07.2013, 01:33:14
Kyllä tuo herra harmaahatun ysi on jo nykyisellään todella nätti!

Meinaat, että kouvolan korottajat iskevät?  :D

Iskivät jo, eikä kaduta!  :2funny:
No, terhakampia etujousia ei mätänetistä omaan ysiin löytynyt, niin tänään sitten laitettiin alle korkeapainekaasut eteen.  Takanahan on jo kuormajouset yms. korotukset!  ;D

Vähän offina, omaan ysiin tänään vaihdettu, jarrukilvet, iskarit ja yläpään strutit (laakerit&kumit), repsikan puolelta meni napakin vaihtoon.

Notta, kävin sitten vetäisemässä seisovan kilometrin yön pimeydessä ja mukavastihan tuo alusta alkaa toimimaan vähän kovemmissakin nopeuksissa noilla korotuksilla!   ;D
Tehoa vain uupuu....   :-[

Siinä jää tontitetut, pörisevät, german-look vanteilla varustetut härvelit jo matkalle mahastaan kiinni, kun pohja raapaisee asfalttia hitusen kovemmissa nopeuksissa noissa suomalaisten teiden heitoissa. 

Normaalikorossa oleva Ruotsalainen pikatraktori vain katoaa horisonttia kohden jättäen aldehydien hajun (määrä riippuu etanolin määrästä) ja terhakkaan pikku-puhinan säestämänä ilman korvia repivää pörinää. Eikä se ysin korikaan ala suhista kuin siellä yli 200km/h nopeuksissa....    ;D


 
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: ässäarpa - 15.07.2013, 01:49:52
Mutta eihän Suomen teillä saa ajaa maximissaan kuin 120.  :nohnoh
Radalla sitten voi päästellä.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: mikan - 15.07.2013, 02:06:28
Mutta eihän Suomen teillä saa ajaa maximissaan kuin 120.  :nohnoh
Radalla sitten voi päästellä.

Nuo teiden röykyt saavat tuollaiset tontitetut german-look härvelit pohjaamaan jo siellä 80km/h nopeudessa tavismaantiellä!  ;D

Ps. Kuka tässä maantiestä puhui kun kovaa ajetaan?   ;)
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Greycap - 15.07.2013, 21:47:48
-H-

Epämääräisiin heijastumiin voisi auttaa sekin että kuvaisi pestyä ja vahattua autoa eikä sellaista joka on kerännyt vuorotellen pölyä ja sadetta jokusen viikon. :buck2: Joo, onhan siinä toki naarmua joille ehkä pitäisi tehdä jotain mutta toimii se noinkin.

Katu? Mikä se... ai niin se on se jolta osa meistä ei voi poiketa koska muuten joutuu pakoputkikauppaan ja maanomistaja kiittää kauniisti kun soratie on nätisti tasoitettu etuspoilerin leveydeltä!
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: ässäarpa - 16.07.2013, 01:07:25
Oli muuten täällä Norjassa yksi suosittu kulttuurinähtävyys semmoisen tien varrella, että edes Kouvolan herroilla ei olisi ollut sinne kantti volvoilla mitään asiaa.  :o


Ps. Kyllä muuten tuli pullakumeja ja korkeaa alustaa ikävä, kun koko päivä koluutettiin paskoja vuoristoteitä.

Kotipaikkakunnan olosuhteissa en näe tarpeelliseksi.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Greycap - 09.08.2013, 20:22:37
Nyt lähti yksi pitkään vaivannut yksityiskohta eli Defan töpseli maskista! *taavih-> Kuka lie valopää siihen sen laittanut, pakkasilla sai aina pelätä että koska rasahtaa ja kiinnitys oli vieläpä varmistettu riittävällätm määrällä sikakittiä sekä yhdellä maskin läpi vedetyllä ruuvilla. Jälkimmäisen reikä täytyy tukkia vaikkapa sellaisella pienellä "pallokannalla" olevalla tapilla joilla tilkitään keittiön kaappeja uusia vetimiä asennettaessa. Nyt kun vielä keksisin mihin loppusijoitan sen töpselin, tällä hetkellä se on nippusiteillä kiinni siinä maskin takana olevassa vinoraudassa mutta kyseinen "asennus" ei ihan talvikäytössä toimi. Kai se johonkin rekkarin alle piiloon menee.

Ensi viikolla mahdollisesti tiedossa lisää ulkonäköpäivityksiä. Pysykää säädettyinä. :pomo:
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: sekokupu - 09.08.2013, 20:26:49
Nyt lähti yksi pitkään vaivannut yksityiskohta eli Defan töpseli maskista! *taavih-> Kuka lie valopää siihen sen laittanut, pakkasilla sai aina pelätä että koska rasahtaa ja kiinnitys oli vieläpä varmistettu riittävällätm määrällä sikakittiä sekä yhdellä maskin läpi vedetyllä ruuvilla. Jälkimmäisen reikä täytyy tukkia vaikkapa sellaisella pienellä "pallokannalla" olevalla tapilla joilla tilkitään keittiön kaappeja uusia vetimiä asennettaessa. Nyt kun vielä keksisin mihin loppusijoitan sen töpselin, tällä hetkellä se on nippusiteillä kiinni siinä maskin takana olevassa vinoraudassa mutta kyseinen "asennus" ei ihan talvikäytössä toimi. Kai se johonkin rekkarin alle piiloon menee.

Ensi viikolla mahdollisesti tiedossa lisää ulkonäköpäivityksiä. Pysykää säädettyinä. :pomo:

Mites alkuperäiseen paikkaan puskurin kylkeen?
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: JoriK - 09.08.2013, 20:42:26
ite siirsin omassa ysissä sen pistokkeen tonne kilven alapuolella olevaan puskurin ¨maskiin¨ nippusiteillä kiinni . sieltä se ei näy ja on helppo laittaa pistokkeeseen  ;)
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Greycap - 09.08.2013, 21:04:55
En kyllä kiinnitä mihinkään puskuria heikompaan muoviin enää kun nyt kerran sain sen irti, puskuri tuskin halkeaa pakkasella vaikka joutuisi vähän nitkuttelemaankin. Onko alkuperäisasennuksia ollut sekä oikealla että vasemmalla? Tuo piuha ei mitenkään riitä vasempaan kylkeen vaikka sellaisen muistan jossain nähneenikin, hankittava siis pidempi johtosarjan pätkä tai laitettava oikeaan kylkeen mikä nyt ei sinänsä ole mikään ongelma. Sama se on kummalla puolella se on kun vihreää johtoa on viisi metriä.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: sekokupu - 09.08.2013, 21:20:56
En kyllä kiinnitä mihinkään puskuria heikompaan muoviin enää kun nyt kerran sain sen irti, puskuri tuskin halkeaa pakkasella vaikka joutuisi vähän nitkuttelemaankin. Onko alkuperäisasennuksia ollut sekä oikealla että vasemmalla? Tuo piuha ei mitenkään riitä vasempaan kylkeen vaikka sellaisen muistan jossain nähneenikin, hankittava siis pidempi johtosarjan pätkä tai laitettava oikeaan kylkeen mikä nyt ei sinänsä ole mikään ongelma. Sama se on kummalla puolella se on kun vihreää johtoa on viisi metriä.

Itellä on kuskin kulmassa, siihen vidakin sen ehdottaa työntämään. Mutta eikait sillä mitään väliä kummalle puolelle sen työntää, itse vaan tykkään juuri että on kuskin puolella, ei tarvitse aamutokkurassa pakkasessa kiertää toiselle puolelle autoa nyppäsemään irti :D
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: keskone - 09.08.2013, 22:18:00
Mun mielestäni maski on ihan hyvä paikka.
Luonnollisesti kiinnitys pitää olla asianmukainen, eikä kiinni maskissa, vaan jossain tukevassa peltiosassa siellä takana.

Itselläni on s40, ja kyllähän se nöyristely piuhaa irrottaessa on alkanut hieman saada ajatuksia johonkin vastaavaan ratkaisuun suuntautumaan.
Noissa vaa maski ikäväkyllä nousee nokkapellin mukana joten aiheuttaa hieman erilaisen haasteen.
Pitänee vaantehdä yksi "talvimaski".
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: mikan - 09.08.2013, 23:42:43
Maskille minäkin ääneni annan.  Kuten keskone mainitsi, sinne peltiosiin kiinni, niin kaikki toimi oikein hienosti.
Itselläni on myös näin.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: v0lv0245 - 10.08.2013, 14:28:34
Jos puskuriin laitat, niin oikealla puolella lentää vähemmän kuraa kun vasemmalla.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Greycap - 17.08.2013, 20:33:59
Ensi viikolla mahdollisesti tiedossa lisää ulkonäköpäivityksiä. Pysykää säädettyinä. :pomo:

Seuraava viikko tuli ja tuli myös ulkonäköpäivitys joka tosin astuu voimaan vasta myöhemmin. Talvivanteiksi Classicin originaalit Pholukset. ^-^ Kiitokset niiden tuossa nyt olemisen mahdollistaneille!

(http://rtl.1g.fi/volvo/940/pholus.jpg)
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: puliukk0 - 17.08.2013, 21:48:53
Toivottavasti vanteet oli toivotun kaltaiset.  ;)
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: janne81 - 17.08.2013, 22:13:52
Nuoha näyttää ihan pölykapseleilta, pulsarit on sentään ees vähän vanteen näköset.
Alkuperäisyys painaa ilmeisesti enemmän kupissa?
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Greycap - 18.08.2013, 14:24:26
Toivottavasti vanteet oli toivotun kaltaiset.  ;)

Ne oli just eikä melkein sitä! O0

Nuoha näyttää ihan pölykapseleilta, pulsarit on sentään ees vähän vanteen näköset.
Alkuperäisyys painaa ilmeisesti enemmän kupissa?

Tässä kävi juuri kuten arvelinkin. ;D Sanoin kaverille nuo ostettuani että keskivertotallaaja katsoo että onpa tylsät wannabe-pölärit ja vanhat näytti urheilullisemmilta, harrastaja katsoo ja nyökkää hiljaa hyväksyvästi että näyttääpä olevan räpeltämättömässä Classicissa aidot Classicin vanteet.

Mutta joo, alkuperäisyys oli todellakin pointtina tässä. Tavallaan nämä on huononnus lähtökohtaan kun Pulsarit on 15x6,5 ja Pholukset 15x6 mutta en usko että ero ajossa on havaittava ja onpahan pikkuisen enemmän pelivaraa jos menee vähän liian läheltä kanttaria.

Alunperin minulla oli 940:ä etsiessä "viiden V:n lista" joka on nyt toteutunut jopa paremmin kuin mitä oli tarkoitus.

Väri - halusin sinisen mutta onneksi tulikin tämä, tiesin nimim. Tobbenin autoa kuolattuani että Blackberry Pearl on tolkuttoman hieno mutten uskonut että tällainen löytyisi
Vaihteisto - M90
Vuosimalli - '98 Classic
Verhoilu - puolinahat
Vanteet - Pholukset, oli alunperin Aurigat ja Pulsarit mutta nyt Aurigat ja Pholukset enkä paljon parempaa yhdistelmää voisi toivoa joten
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Turbo 242 - 21.08.2013, 21:38:29
Menee ehkä pelotteluksi, mutta pari vuotta vanhempaan samanlaiseen vastaavaa ilmiötä etittiin todella kauan, vettä vaan katosi tasaseen tahtiin ja aina joissakin tilanteissa saattoi olla tallin lattialla pari tippaa vettä noin pohjapanssarin takaosan kohdilla. Ei vaan vuotanut vesipumpusta (korjauksen jälkeen :P), ja vielä vaan vettä katosi tasaseen tahtiin vaikka kone pelaa hienosti jne.  No, paineistamalla kylmänä järjestelmä vika lopulta löydettiin: vuoti kansipahvin ulkoreunalta kakkosen pakokanavan kohdilta lohkon ja kannen välistä. Ei hitto mitä vehkeitä kun 415tkm kohdilla jo tartti uudesta autosta vaihtaa pahvi sen takia että falskaa vettä ulospäi...

Mulla vuoti jo 304000km ajettu kansipahvi nesteet ulospäin mutta ne tuli nelospytyn kohdalta pakopuolelta.  :idiot2: Vieläkin sitä vähän katoaa mutta ne löytyy kuskin jalkotilasta.  ::)
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special" - talvivanteet vaihtoon
Kirjoitti: Greycap - 22.08.2013, 21:24:17
Vein tänään takakontillisen pyöriä Euromasterille, vaihtavat nastarenkaat Pholuksille. Näin ollen vanhat talvivanteet ja uusien mukana tulleet kesärenkaat meni myyntiin (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=37463.0).
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special" - talvivanteet vaihtoon
Kirjoitti: vjlle - 26.08.2013, 16:34:19
Eilen miitissä olleella kuskilla olisi varmaan sarja ylimääräisiä classicin vanteita. Joskus itsekkin ihmeteltiin jotta ompa tylsät vanteet :D tuskin olisi kovin kalliitkaan  ;)
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special" - talvivanteet vaihtoon
Kirjoitti: Greycap - 29.08.2013, 22:11:31
Tylsät ne epäilemättä on mutta tuskin kukaan sivustakatsoja väittää itse autonkaan olevan mitään muuta, hämärän värinen kantikas loota joka vie prkeleesti bensaa. Harrastajan silmissä tilanne onkin sitten vähän toinen. ;) Mutta eipä enää toisia tarvitse, niin pro-pussihousu en sentään ole että vaihtaisin kesävanteiksiki tuollaiset kun sentään Aurigat löytyy ja ne on ilmeisesti olleet jonkunlainen Classicin alkuperäinen listalta rastittava optio huomioiden paljonko niitä niissä näkee, tavallaan "Classicin originaalit" siis nekin.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special" - talvimoodi kytketty päälle
Kirjoitti: Greycap - 17.10.2013, 00:13:17
Kuva on surkea, perä roikkuu kun on kesäpyörät sekä tunkki kontissa ja keulimistakin on havaittavissa tunkkaamisen jäljiltä mutta silti... taitaa olla showroomin tylsin ysifarkku. Tästä on omaperäisyys kaukana ellei toisaalta sellaisena pidetä jo sitä että siinä ei tarroja lukuunottamatta ole minkään sortin ulkonäkötuunauksia kuten melkeinpä kaikissa muissa. ;D Volvo Original osia ei tässä kohdassa lasketa tuunauksiksi koska ne olisi saanut siihen halutessaan jo uutena.

(http://rtl.1g.fi/volvo/940/940_161013.jpg)
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special" - leima, kyllä, meillä on tuore leima
Kirjoitti: Greycap - 16.11.2013, 15:00:59
Eihän tämä ole enää normaalia autoharrastusta, tuo masiina meni toisen kerran peräkkäin katsastuksesta ekalla yrityksellä! LOGO LEHMÄ
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Greycap - 01.12.2013, 21:34:50
Edellisessä miitissä löytyi kunnon Göranismi tuolta takaluukusta. Kiroilin kun vetää ikkunoita huuruun mutta glykoli ei haise eikä vesiä katoa joten vika on jossain muualla kuin vuotavassa lämppärin kennossa ja näinhän se olikin. Auto kun on tullut jo tehtaalta seitsemänpaikkaisena niin se on myös varusteltu suoraan sellaiseksi. No, 940 farmarin ilmanvaihto on toteutettu niin että keskimmäisen lattialuukun reunassa on reiät joista ilma virtaa siihen ja "varapyöräkoteloihin" johtavissa peltiseinissä taas on kummallakin puolella kolme noin viisi senttiä kanttiinsa olevaa reikää, ilma siirtyy niistä sinne ja poistuu aikanaan takakyljistä puskurin alle.

Mutta ei tässä yksilössä. :facepalm:

Koska se tosiaan on (tai oli kunnes irrotin penkin) seitsemänpaikkainen ja ylimäärämatkustajien jalat on tarkoitettu olemaan siinä keskiluukussa niin ne sivupellit on verhoiltu myöskin huovalla, kummallakin puolella on huovassa yksi postimerkin kokoinen aukko. Huovat poistettu tänään, tuloksia odotellaan...
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Greycap - 22.02.2014, 21:12:24
Eipä ole tästäkään härvelistä paljoa kerrottavaa viime aikoina ollut, mitä nyt lohkolämmitin heitti lusikan nurkkaan totta kai pakkaskeleillä. Sinänsä onni onnettomuudessa että poksahti näistä talouden kahdesta autosta tästä jossa on bensalämmitin niin ei tarvitse moottoria kiusata. Vähänhän sen käyttö maksaa mutta mitä pienistä koska rahaa on...

...ja kun ei sitä rahaa tunnu bensaan muuten juuri menevän. Viimeisin reilun puolen tankin kulutus pisti keräilemään leukaa lattialta, olin tankannut parin kilometrin sisään valon sytyttyä ajossa ja laittanut tankkiin 38 litraa. Ajot oli olleet aika tasan 50/50 maantietä ja kaupunkia ja valo välähti uudestaan palamaan kun tripissä oli 420 km - keskikulutus 9,0 litraa? Turbomerikontilla talvella? Pakkohan se on uskoa kun kesällä tulee samoja lukuja mutta aika huimalta tuntuu silti koska kiihdytyksissäkään ei ole mitenkään erityisesti säästelty, ajettu vaan.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Greycap - 18.03.2014, 17:39:03
Kouvolan Korottajat iski jälleen, tulee puolisentoista senttiä lisää! *taavih->

Vanhat kesärenkaat 205/55R16, uudet 205/60R60 eli sentti profiilista ja loput siitä että on reilusti enemmän pintaa kuin vanhoissa.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: -jadi- - 18.03.2014, 18:00:33
Kouvolan Korottajat iski jälleen, tulee puolisentoista senttiä lisää! *taavih->

Vanhat kesärenkaat 205/55R16, uudet 205/60R60 eli sentti profiilista ja loput siitä että on reilusti enemmän pintaa kuin vanhoissa.
Aika isot ja korotus sen mukaan. :o
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Greycap - 18.03.2014, 18:03:06
Juuuuu juu. Amerikan meininki potenssiin sopiva, siellä amatöörit laittaa pick-upeihin jotain köyhiä reilu 30-tuumaisia. Meillä tehdään kerralla sellainen että riittää.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Greycap - 03.04.2014, 21:36:54
No mutta, meillähän alkaa olla julkisuutta!

Sekä helmat vois joo toimia niin näyttäisi matalemmalta, nyt tulee jo vähän XC meininkiä ja erään suomen kaupungin hölmöilyt mieleen

:2funny: :2funny: :2funny:

Mutta, vaihdoin kesärenkaat. Hyvät puolet: pohja nousi sen puolitoista senttiä ylemmäs, renkaat on vähän enemmän renkaan eikä kumimaton näköiset, mukavasti täyttää kaarta pituussuunnassa. Huonot puolet: renkaan ja kaaren yläreunan välissä oleva tila pieneni saman puolitoista senttiä. Nyt se näyttää ihan liian normaalilta. :(
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: jogiin - 03.04.2014, 22:16:57
No mutta, meillähän alkaa olla julkisuutta!

:2funny: :2funny: :2funny:

Mutta, vaihdoin kesärenkaat. Hyvät puolet: pohja nousi sen puolitoista senttiä ylemmäs, renkaat on vähän enemmän renkaan eikä kumimaton näköiset, mukavasti täyttää kaarta pituussuunnassa. Huonot puolet: renkaan ja kaaren yläreunan välissä oleva tila pieneni saman puolitoista senttiä. Nyt se näyttää ihan liian normaalilta. :(
Korotetaanko  ???
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: V70 2.5 - 03.04.2014, 23:11:09
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autonvaraosat/Korin-osat/Jousitus/Muu-jousitus/Jousen-valikumi-6-kpl-341710/ (http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autonvaraosat/Korin-osat/Jousitus/Muu-jousitus/Jousen-valikumi-6-kpl-341710/)

Ei tuolla muuten offikisoissa pärjää... ;)
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Greycap - 04.04.2014, 01:50:32
Korotetaanko  ???

Pari jääkiekkoa voisi hakea, niitä saa varmaan tähän aikaan vuodesta kohtalaisen edullisesti. :uglystupid2:
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: jogiin - 04.04.2014, 19:59:20
Pari jääkiekkoa voisi hakea, niitä saa varmaan tähän aikaan vuodesta kohtalaisen edullisesti. :uglystupid2:
Tuu mult hakee, tallissa parit valmiilla pultin reiällä ja hallilla kassillinen kiekkoja ;D
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Greycap - 20.04.2014, 22:50:13
Pääsipä käymään niin että jalkatiloihin ilmestyi Volvo Original kangasmatot, ehkä vähän lisää premium-henkeä kun ei kumikaukalot kopise kengän alla. Tiedä vaikka olisi äänimaailmakin vähän muuttunut kun pehmeä pinta lisääntyy mutta sen näkee sitten kun seuraavan kerran ajaa.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Greycap - 27.04.2014, 23:34:00
(http://rtl.1g.fi/volvo/940/940_270414.jpg)
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Greycap - 09.07.2014, 13:49:51
(http://rtl.1g.fi/volvo/940/940_080714.jpg)

Todistettavasti tätä vehjettä huolletaankin joskus. Kirjaimellisia hämäräpuuhia keskellä kesäyötä.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Greycap - 17.08.2014, 16:33:48
Paransin koneen hengitystä, ostin uuden ilmansuodattimen. ^-^

Uuden vakiopaneelin. :))

Vaihtaessa kävi pari kertaa mielessä että onkohan suodatinkotelon suunnittelija ja muiden konehuoneen kamojen sijoittelusta vastannut heppu vaihtaneet yhden yhtä sanaa keskenään koska noissa kannen metalliklipseissä ei ole mitään järkeä. Yksi on suoraan immulta tulevan putken alla niin ettei sitä saa irti kannesta kuin väkisin vääntäen, toinen on niin hyvässä jemmassa paisuntasäiliön varjossa että sitä ei ensin meinaa edes löytää ja sitten sitä ei tahdo saada auki kun otteen saa yhdellä sormenpäällä. Ja luonnollisesti klipsien kiinnikkeet on tehty materiaalivahvuudeltaan juuri ja juuri riittävästä tavarasta mikä tarkoittaa että tässä maassa tuskin on enää kovin montaa autoa johon olisi vaihdettu suodatinta asiallisin välein ja jossa olisi kaikki ehjiä.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Jakkefp - 17.08.2014, 16:39:48
Juuri tunti sitten jogiinin kanssa askarreltiin mulle vakioputsari kiinni. Hommaa tosiaan helpottaa, että irrottelee putkia ja letkuja tieltä. Ps. Täällä jokainen klipsi ehjä  ;)
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: puliukk0 - 17.08.2014, 17:31:44
Juuri tunti sitten jogiinin kanssa askarreltiin mulle vakioputsari kiinni. Hommaa tosiaan helpottaa, että irrottelee putkia ja letkuja tieltä. Ps. Täällä jokainen klipsi ehjä  ;)

Avattu kerran?  :D

Wink wink  ;) (http://www.ebay.co.uk/itm/361017490415?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649)
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Kalamies - 18.08.2014, 07:44:36
Täälläkin kaikki ehjiä. Aina ihmetellyt miten nuokin saa muka rikottua. ???
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Greycap - 18.08.2014, 11:44:49
Kai ne hajoaa siihen nykäisyyn kun jousi paukahtaa auki, varmaan lisämausteena vielä jos availee pakkasessa kun muoviosat on muutenkin vähän kovilla. Minulla nyt sentään on vielä neljä kuudesta tallessa (yhtään en ole rikkonut itse) eli ei hätiä sen puoleen mutta niitäkin on nähty joista on kaikki entisiä tai yksi jäljellä. Sinänsä vähän turhia hajoamisia kun pari milliä lisää muovia sen jousen alaosan ympärille vahvistaisi sitä niin paljon ettei olisi juuri pelkoa murtumisesta.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Greycap - 07.09.2014, 23:46:38
(http://rtl.1g.fi/volvo/940/940_070914_1.jpg)

"Well there she sits buddy just a-gleaming in the sun
There to greet a working man when his day is done"

Ja myllyä kaipaisi. Pahasti. :'(
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Slerbahuuli - 08.09.2014, 07:16:40
(http://rtl.1g.fi/volvo/940/940_070914_1.jpg)Ja myllyä kaipaisi. Pahasti. :'(
Ai että tuo väri on hieno... :P Ja muutenkin tämän auton "stance" on suunilleen siellä, missä kuuluu ollakkin O0

Omaa autoa ei enään mylly pelasta. Mehtäautotiet tehneet pensaikkoineen maalille tehtävänsä. :D
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Greycap - 08.09.2014, 22:58:40
Onhan se, pitkään tuonvärisen kuvaa foorumilla kuolasin että jos vaan joku päivä jotenkin tuollaisen saisi. Joskus totuus on tarua ihmeellisempi.

Ja stancehan on nimenomaan justiinsa kohdallaan... vaikka aika ohut kaveri rinnasta selkään mitattuna olenkin niin oli silti ihan hilpeää touhua vaihtaa pakoputken kannakekumeja auton ollessa omilla pyörillään parkkiruudussa kun rinnasta takapuskurin muovihelmaan jää vielä ihan reilusti tilaa eikä kyynärvartta meinaa saada tuettua maahan että saa nostettua putkea vähäsen. ;D
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Greycap - 12.10.2014, 17:49:44
Kulutuslukemia pitkästä aikaa. Tasan 36 litralla pääsi 352 km sisältäen LH:n sopeutumat lastun vaihdon jälkeen (kävi "vähän" rikkaalla ensi alkuun) minkä lisäksi luonnollisestikin tuli käytettyä varsinkin alkuun jonkun verran vähän reippaampaa ajotyyliä kun piti selvittää kulkeeko yhtään paremmin, ja matkasta noin 260 km oli puhdasta kaupunkia eikä loppujakaan voi pahemmin pitää varsinaisena maantienä vaan pikemminkin mutkaisena seututienä. Edelleenkään en pysty pitämään kulutusta mitenkään pahana auton ikä, koko ja moottorin ominaisuudet huomioiden.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: aksim97 - 25.10.2014, 00:49:50
Sulla on maku kohillaan volvon suhteen    S*
Tuo väri on parasta mitä 900-sarjassa esiintyi.

Yhdessä paikkaa tiedän täysin alkuperäisen samanvärisen classicin. Monesti ohi ajaessa tehnyt mieli käydä kysymässä, että myykö autoaan. Ei vain ole kehdannut viedä volvoa oikeasta ympäristöstä pois.. kartanovolvo kartanon pihassa  S*
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: puliukk0 - 25.10.2014, 17:04:58
Tuo väri on parasta mitä 900-sarjassa esiintyi.

Todellakin.  ;)
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Greycap - 26.10.2014, 21:42:38
Sitä se todellakin on. Vaikka pääsisin valitsemaan kaikista saatavilla olleista väreistä niin samaan päätyisin, erinomainen yhdistelmä hillityn tyylikästä tummaa (kaikki luulee mustaksi) ja omanlaistaan erikoisuutta. Harvalla käy näin hyvä tuuri käytettyä ostaessa että saa sen parhaana pitämänsä vaihtoehdon.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Greycap - 17.11.2014, 22:44:41
(http://rtl.1g.fi/volvo/940/940_171114.jpg)

Käytin auton katsastuksessa. Kyllähän minä tiedän että Volvon jarrut, varsinkin käsijarru, on ongelmalliset mutta tällä kertaa kaikki tuntui toimivan. Aiemmin 240 on hylätty huonosta käsijarrusta, toispuoleisesta käsijarrusta, jumittuneesta käsijarrusta, toispuoleisesta etujarrusta, ties mistä jarrusta... mutta tätä ei vielä mistään.

Kaikki tosiaan toimi vielä leimalle mennessä - ei toimi enää koska käsijarruvaijeri katkesi sinne rullille. :facepalm: Ensi kuussa uudestaan.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Ruusuja - 17.11.2014, 23:09:09
Eivät sitten valittaneet jarrukilvistä?   ;)  ettei olis se akselissa oleva käsijarrun  "pidike" revennyt?
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Kalamies - 18.11.2014, 08:07:11
Oma arvaus menee sille lyhyemmälle pätkälle joka menee hanttarin puolelle.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Greycap - 18.11.2014, 15:06:10
Jälkimmäinen arvaus lienee oikea, mitä itse sitä siinä katselin (rakennetta alkuunkaan tuntematta kun ei ole tarvinnut perehtyä) niin perämurikan vasemmalta puolelta oli pettänyt sellainen enemmänkin tangon kuin vaijerin näköinen hyvin rapeaksi muuttunut hilpetööri. Joku päivä kun jaksan kontata katson mikä sieltä tarkalleen meni.

Ja selvisipä se tähän asti arvailtu vaihteiston tyyppikin. Turbobricksin umpisekavan listauksen mukaan tällä sarjanumerolla olevassa FT-farkussa pitäisi olla M90H mutta ei ole vaan on M90L, joko listauksessa on vikaa tai se puolisokea varastomies on iskenyt jälleen.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Greycap - 13.01.2015, 09:29:26
Kyllä huomaa että on 13. päivä... :facepalm: äsken tuli puhelu oudosta numerosta, kysyttiin onko auto rekkarilla X minun ja onhan se. Vähän kolahtanut takapuskuriin lumia auratessa, mitään ei kuulemma näy mutta pitää tarkistaa ja soitella takaisin jos on vikaa. Mitähän kivaa sieltäkin löytyy kun kotiin menee.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: -jadi- - 13.01.2015, 09:50:19
Eihän se kiva ole tämmöisiä tiedotuksia vastaanottaa, mutta kun ei saa tehtyä tekemättömäksi, niin toivottavasti on edes sitä, mitä on ilmoitettu, eikä ole taka-akselia myöten kasassa. ???
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: jogiin - 13.01.2015, 13:36:46
Toivotaan ettei oo mitään isoa  :-\
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: s73 - 13.01.2015, 14:37:35
Kyllä huomaa että on 13. päivä... :facepalm: äsken tuli puhelu oudosta numerosta, kysyttiin onko auto rekkarilla X minun ja onhan se. Vähän kolahtanut takapuskuriin lumia auratessa, mitään ei kuulemma näy mutta pitää tarkistaa ja soitella takaisin jos on vikaa. Mitähän kivaa sieltäkin löytyy kun kotiin menee.
Joo, ei pitänyt minunkaan autossa olla, pikku vekki kyljessä 500e. Lasku kolhijalle.  ::)
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Greycap - 13.01.2015, 16:52:19
Ei siellä todellakaan mitään ollut, kävin harrastamassa hankiakrobatiaa auton alla. Sen se aurakuski sanoikin että vähän lista repsottaa ja niin tekee, osunut hyvin miedosti puskurin sivuun, vienyt pinnan puskurista sekä puskurin päällyslistasta ehkä 5x5 mm alueelta sekä sen verran tärähtänyt että lista on irronnut kahdesta metalliklipsistään ja irvistää nyt aavistuksen kuskin puolelta. Epäilenpä itse asiassa että toinen niistä oli irti jo aiemmin. Vikahan sinänsä on erittäin helppo korjata mutta pitäisi olla kaksi senttiä paksut kädet että sen pääsisi tekemään ilman alahelmojen purkamista. >:(

On tämä kyllä, vaikka itse tekee kaikkensa välttääkseen vahinkoja niin sitten joku muu turakainen toikkaroi auton hajalle...
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Greycap - 25.01.2015, 22:06:49
Dodii, bensavalo palaa, kulutustesti on siis päättynyt. Ja tulokset on varsin miellyttäviä. :))

Kaikkiaan testin aikana autoon tankattiin kymmenien millilitrojen tarkkuudella sata litraa joilla tuo viktoriaaninen kivikirkko taittoi matkaa 1055 km, kyseisistä kilometreistä noin 300 maantietä ja loput Kouvolan sisäistä ajoa. Lopputuloksena tuolla ajoprofiililla 9,48 litraa sataselle. Ohjekirjan mukaan FT-koneisen manuaalifarmarin kulutus on 10,3 ja olettaisin että se on 50/50 koska sitä ei ole erikseen mainittu. Eiiiii paha.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Slerbahuuli - 25.01.2015, 22:21:15
Toimii! O0

Oletko ennen mitannut, kuinka on mennyt ennen optimointia?
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Greycap - 25.01.2015, 23:07:19
Kyllä se vähän enemmän ennen vei, kesäkelissä sain parhaimmillaan samoja lukuja mutta niin että ajosta oli maantietä puolet. Paras "melkein pelkkää kaupunkia" oli 10,6 eli jonkun puolisen litraa voisin arvioida kulutuksen pudonneen.

Mutta kyllä siinä optimoinnissa tapahtui jotain vähän muutakin kuin pelkkä kulutuksen lasku. Olen tässä pari päivää kiroillut kun ajamisesta ei meinaa tulla mitään, ei vaan pito riitä. Renkaina kaksi talvea ajetut Bridgestone Noranza 2 Evot, kaikki nastat tallella ja pintaa varmaan milliä vaille täydet. Tänäänkin valoista lähtiessä ykkösellä suti, kampesi niin pirusti että laitoin kaikessa rauhassa kakkosta kehiin ja jatkoin kiihdytystä. Ei puhettakaan että olisi vieläkään ollut kunnolla pitoja, taas repesi ja mentiin viittäkymppiä hienokseltaan ovi edellä ahtopainemittarissa sellainen 0,3 baria alipainetta että joopa joo. Nollapaineilla tulee iloisesti kaunokirjoitusta vielä kolmosellakin eikä kierroksia tarvitse paria tonnia enempää. Ei paljoa tee mieli virittää jos vakiopaineillakin touhu on tällaista.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Greycap - 21.02.2015, 23:56:06
Nyt kyllä iski Motonetin laatu naamalle oikein kunnolla. :facepalm: Katselin kaupasta tullessa että näyttääpä auto vähän oudolta, ajoin kotipihaan ja kävin konttaamassa vesilammikossa vain todetakseni että toinen takapöntön kannatinkumi poikki ja toinen ihan viittä vaille valmis. Eihän siinä muuta mutta kun viime huhtikuun lopulla ne molemmat vasta vaihdoin.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: TuomasR - 22.02.2015, 01:16:00
Nyt kyllä iski Motonetin laatu naamalle oikein kunnolla. :facepalm: Katselin kaupasta tullessa että näyttääpä auto vähän oudolta, ajoin kotipihaan ja kävin konttaamassa vesilammikossa vain todetakseni että toinen takapöntön kannatinkumi poikki ja toinen ihan viittä vaille valmis. Eihän siinä muuta mutta kun viime huhtikuun lopulla ne molemmat vasta vaihdoin.

Ite kerkesin tuohon edelliseen dieseliin vaihtaa kaks tai kolme kierrosta noita kannatinkumeja ;D Ihan halkeilleeksi haperoksi olivat menneet  "parhaimmillaan" alle vuodessa. Osa noista kumeista oli ostettu motonetistä ja osa muistaakseni AD:ltä. Sattu kyllä ihme tuuri noiden kanssa itelle. Silikonilla voitelin asentaessa, että ei pitäisi kai olla siitäkään kiinni, että väärällä aineella voideltu ???
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Jakkefp - 22.02.2015, 02:20:37
Täällä taas kesti Motonetin kannatinkumi kolme kuukautta :D
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Slerbahuuli - 22.02.2015, 06:49:16
Täällä repsahteli niitä vähän sieltä sun täältä ja pers'aukisena laitettiin laadukasta nippusidettä tilalle. :uglystupid2:
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: TMOS - 22.02.2015, 06:55:19
Täällä taas kesti Motonetin kannatinkumi kolme kuukautta :D

Sama täällä. Sitten laitoin samanlaiset uudet (kun sattui olemaan), mutta laitoin heti uutena niiden ympärille 15 mm leveät nippusiteet. Ovat kestäneet.  :)
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: s73 - 22.02.2015, 07:39:48
Nyt kyllä iski Motonetin laatu naamalle oikein kunnolla. :facepalm: Katselin kaupasta tullessa että näyttääpä auto vähän oudolta, ajoin kotipihaan ja kävin konttaamassa vesilammikossa vain todetakseni että toinen takapöntön kannatinkumi poikki ja toinen ihan viittä vaille valmis. Eihän siinä muuta mutta kun viime huhtikuun lopulla ne molemmat vasta vaihdoin.

Siniseltä haetut kiinnikkeet kestäneet pakoputken käyttöiän.  V:>
Onko vaihdelaatikon vieressä kannake paikallaan?
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Greycap - 28.02.2015, 12:18:18
Kävi tuossa mielessä että mitähän jos sinne riipaisisi 240:n kumit, ne kun on sellaiset huomattavasti järeämmästä tavarasta tehdyt renkaat eikä tuollaiset hienosti muotoillut venyyvanuukeskeltä-tyyppiset jotka näköjään myös katkeaa siitä keskeltä. Eihän nuo toki kalliit ole eikä pahat vaihtaa mutta saisi ne silti olla katkeamatta.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: TVS - 28.02.2015, 12:24:55
Hae oikeesti volvolta. Mulla meni joskus käpy noihin ja oon purkuautoista ottanu gummitkin talteen jos on ollu volvo orggikset, ne kestää lähes poikki hapertuneinakin kolmet tarvikekumit... Noita pilipalikumeja on menny alta vuoden puoli tusinaa paloiks, en oo sen jälistä tarvikekumeja huolinu.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Half time - 01.03.2015, 02:05:27
Kyllä tarvikelaatu on paskaaa. Kannattaa tosiaan kyllä koittaa ostaa orkkis osaa jos ei halua kokoaikaa vaihtaa osaa. Hinta on tyyriimpi mutta laatu on huomattavasti parempaa kuin tarvike osissa. Vois melkein sanoa että olipa osa mikä tahansa.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Greycap - 05.04.2015, 01:15:33
Elämäni toinen päivä kun Volvo jätti lähtemättä kotipihasta! LOGO LEHMÄ

Olin kauppaan lähdössä niin auto sanoi vaan eeeei eeei eei ja kuoli siihen, totesin että no ei sitten jos kerran sitä mieltä olet. Kamat kakkosneloseen ja akkukauppaan, mukaan tarttui 74Ah Bosch joka toivottavasti kestää nyt taas muutaman vuoden. Tuo kuukahtanut olikin jossain minulle tuntemattomassa vaiheessa vaihdettu. Ihan ilman tappelua ei kyllä paikalleen mennyt, tarvittiin Jakkefp vääntämään akkua paikalleen samaan aikaan kun itse kiskoin johtoja ja letkuja pois tieltä. Ei puhettakaan että olisi mennyt kahdella kädellä paikalleen, johtosarjassakin oli varaa ehkä jopa noin viisi milliä.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Greycap - 08.05.2015, 18:07:02
(http://rtl.1g.fi/volvo/940/940_080515_1.jpg) (http://rtl.1g.fi/volvo/940/940_080515_2.jpg) (http://rtl.1g.fi/volvo/940/940_080515_3.jpg)

Pyörrekuviolla camo-maalattu 940 proto? ???
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Itsok - 08.05.2015, 18:42:09
Ja kun on pakoautolla päästy kulman taakse piiloon, niin mikrokuituliinalla camo-kuvio pois auton pinnasta ja kiiltävä maalipinta huijauksen vuoksi esille? :)
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Greycap - 10.05.2015, 00:22:24
Ja kun on pakoautolla päästy kulman taakse piiloon, niin mikrokuituliinalla camo-kuvio pois auton pinnasta ja kiiltävä maalipinta huijauksen vuoksi esille? :)

Juuri näin toimittiin. :pomo: Onnistuneen operaation määränpääkin ikuistui seuraavaan kuvaan.

(http://rtl.1g.fi/volvo/940/940_090515.jpg)
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Greycap - 22.06.2015, 00:09:48
Ne neljä kuukautta sitten vaihdetut putken kannakkeet kesti sen neljä kuukautta. ::)

Nyt on kaksi Volvo Originalia väännetty paikalleen, kaksi odottaa vielä. Ja niissä sitten riittikin sitä vääntämistä... niin julmetusti jäykemmät (selittää myös miksi ne kestää) ja lyhyemmät kuin tarvikkeet että hiki tuli jo siinä kun niitä kampesi kiinnitysrautoihin, puhumattakaan siitä kun piti alkaa laittaa sitä putkea sinne valmiina roikkuvaan kumiin. Ulompi meni vielä jokseenkin kohtuullisella työmäärällä mutta sisempää varten tarvittiin tunkki jolla nostin ensin putken niin ylös kuin takahelma antoi myöten ja homma viimeisteltiin papukaijapihdeillä joilla väänsin kannakkeita niin paljon lähemmäs toisiaan että sain pakotettua palikat paikalleen. En tee enää uudestaan, menen suosiolla johonkin missä auton saa nosturille ja alle niin paljon tilaa että pystyy käyttämään kunnolla voimaa.

Ja taas tuli huomattua että Kouvolan Korottajat on todellakin käyneet kääntymässä. Koko hommahan tehtiin hiekkapihassa auto koko ajan omilla pyörillään ja oletettavaa on että ruudun "ajourat" on vähän keskiosaa alempana. Silti takapöntön alta mahtui vielä menemään selällään ilman että nenä osui pöntön pohjaan ja varapyöräkoteloonhan tilaa oli jo senttikaupalla. ;D
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: jogiin - 22.06.2015, 01:21:25
Tuleppaha käymää hallila nii hoidetaa homma loppuun  :pomo:
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Greycap - 15.08.2015, 01:00:11
Vaihdoin onnistuneesti soittimen. *taavih->

Yllätin itsenikin, ei palanut koko kosla eikä edes sulake mikä on minun sähkötaidoilla jo aika hyvin. Pisteet edelliselle omistajalle siitä että on ostanut silloista rokkikonetta vaihtaessaan suosiolla ISO-piuhat ja kunnon asennuskehyksen ettei sieltä löytynyt sokeripalaviidakkoa ja jotain puukolla muotoiltua muovilevyä.

Vähän kyllä ihmetyttää että missähän se soittimen ympärille kuuluva metallikaulus on, sitä ei ollut vanhassa ollenkaan vaan oli pelkkä soitin muovikehyksessä ja ilmankos se on meinannut tulla sieltä näpeille aina ripeämmässä lähdössä. Uusi (lue: kakkosautosta nyysitty) soitin oli kyllä todella nafti änkeä paikalleen sen kauluksen kanssa eli liekö ollut liian hankalalta vaikuttava homma ja jätetty se rauta pois sieltä. Ei voi tietää.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Greycap - 21.09.2015, 21:24:27
Auto osoitti taas kerran olevansa todellinen keskiyön erikoinen... jakohihnan ja öljyn vaihtoon arvioitiin kuluvan pari tuntia, remontti aloitettiin yhdeksän jälkeen ja oletettavasti yhdentoista aikoihin oli tarkoitus olla valmista. Asialla alustavasti Mielakan Madaltajat ja Kouvolan Korottajat joista ensinmainittu tosin hiihti aika nopeasti pihalle.

Matkalla törmättiin vääränkokoiseen öljypropun kuparitiivisteeseen, yhteen aivan mystisen mittaiseen kiilahihnaan joka käy ehkä 240:een jos siihenkään ja puuttuvaan laturin kiristinpulttiin joka oli paikattu käyttämällä niin lyhyttä hihnaa että laturi kiilautui ilmastoinnin kompuraa vasten. Lisäbonuksina muutama asenna-irrota operaatio kampiakselin hihnapyörän kanssa kun ei vaan se kiila halunnut mennä kohdalleen. Tuohon päälle vähän sekoilua ajoitusmerkkien kanssa kun taustamuovissa on yhdet ja päällyskopassa toiset ja lopputuloksena oli että meni reilu neljä tuntia, lähdin ajamaan kotiin puoli kahden jälkeen yöllä. Ja aamulla seitsemältä ylös. :buck2:

(http://rtl.1g.fi/volvo/940/940_210915.jpg)
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Greycap - 16.10.2015, 22:34:20
Yleiskuva muuten vaan. Ei se mihinkään ole muuttunut sitten viime näkemän.

(http://rtl.1g.fi/volvo/940/940_151015.jpg)
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: mikko078 - 16.10.2015, 23:05:55
Jaa-a saattaisko pieniä muutosten tuulia olla ilmassa?
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Greycap - 17.10.2015, 12:47:29
Tuskin, ainakaan ulkonäköön. Pellin allahan toki voi jotain pientä tapahtua. Se on nyt niin hyvä että eiköhän tästä eteenpäin mennä ylläpitolinjalla eli uudet etuvilkut ja ehkä umpioiden lasit jossain vaiheessa koska vanhat on aika nahistuneen näköiset, maalipinnalle voisi olla hyvä näyttää myllyä ennemmin tai myöhemmin ja jos aivan hurjaksi heittäydyn niin hyvin kevyt tummennus takavalojen punaisiin osiin saattaisi vähentää tuota niiden silmille hyppäämistä. Jälkimmäisen operaation todennäköisyys on erittäin pieni.

Pientä vannekuumetta oli tuossa alkusyksystä mutta takavedon originaalivalikoima kun on mitä on niin etuvetopuolella olisi pitänyt käydä lainaamassa ja sitten taas tuli tilanteeksi se että spacerit maksaa saman kuin vanteet eli mitäpä jos ei varsinkin kun Aurigoissa kuitenkaan ei sinänsä mitään vikaa ole ja ne on vieläpä kohtalaisen arvostetut. Enkä olisi kuitenkaan yli 16-tuumaisia halunnut koska tuolla alustalla 17" näyttää hassulta ja rengassarjan hintalappu se vasta hassulta näyttääkin.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Greycap - 14.11.2015, 17:06:56
Taas oli se aika vuodesta kun piti käydä katsomassa mitä kaikkia virallisesti todistettavia ylläreitä autosta löytyy. Ei sieltä mitään löytynyt, ihme vehje kyllä. Huomenna ilmeisesti talvirengasta alle niin on vähän turvallisempaa touhua jos sattuu satamaan tehoa taivaalta joku päivä.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Greycap - 07.01.2016, 18:15:20
Saas nähdä miten käy kun tuo pitäisi lauantaina räjäyttää tulille (toivottavasti ei kirjaimellisesti vaikka Eberin käynnistys aina vähän jännittääkin) viikon lumipeitteen keräämisen jälkeen. Akun pitäisi olla kunnossa, viimeksi ajettu sellaisilla keleillä ja sellaista matkaa että olisi ainakin pitänyt latautua, mutta mistä näistä tietää. Lohkolämmitinhän on sökö joten jotain muuta on ensiavuksi keksittävä. Tässä on jo suunniteltu kaikkea pöljää alkaen sisälämmittimen tunkemisesta pariksi tunniksi pellin alle akkua sulattamaan...

Mutta sanottakoon myös että kun tuli talvi niin tuli autosta ikävä ajaa. Joo, tiedän, kuka käski mennä vaihtelemaan vähän asioita mutta ei tuo enää ole hauskaa että pintakaasulla valoista lähtiessä ensin ei liiku mihinkään ja sitten kun kaasua painaa toisen sentin niin rupeaa kaivamaan kahdella pyörällä. Tai se kun ihmettelin että miksi vauhtia tuntuu kerääntyvän oudon paljon ja valot taustapeilissä loittonee hiljalleen vaikka ihan rauhallisesti kiihdytin, vilkaisu mittaristoon ja ahtomittarin neula yrittää hiipiä plussan puolelle, saman tien kaasu kokonaan ylös että nytkö on mennyt näin pahasti tunto jaloista. No ei ollut, poljin oli taas sen pari, kolme senttiä painettuna. Kylmä ilma tekee jänniä asioita. ::)
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Greycap - 14.02.2016, 22:43:18
No niin, taas on korjattu. Ilmeisesti alkuperäinen jäähdytin on vähän hikoillut vasemmasta päädystään jo kolmisen vuotta mutta nyt tilanne kehittyi siihen suuntaan että pohjapanssarin päällä näkyi sellainen tuuman levyinen kuiva joenuoma joten toimenpiteitä kehiin. Uusi jäähdytin etelä-Helsingistä, tähän menee vieläpä se ihan helevetin iso 590x498 mm taulutelkkari vaikka on manuaali, ja yhteydenotto Puuhapaja Jokiselle joka suoritti vaihtotyön erittäin onnistuneesti. Samoissa rytinöissä auto sai uuden lohkolämmittimen vastuksenkin eli nyt on taas lämmön tuottaminen ja poistaminen kunnossa.

Täytyy sanoa että oli yksi elämäni stressaavimmista ajomatkoista kun vein autoa aivan sukkasillaan reilun 30 km matkan rempattavaksi, toinen silmä ahtomittarissa ettei vahingossakaan tule annettua mitään rasitukseen viittaavaakaan ja toinen lämpömittarissa koko ajan peläten sen hiipimistä ylöspäin vesikadon seurauksena. Lisäbonuksena tiet oli sohjossa ja taivaalta tuli koko ajan lisää samaa tavaraa vaarallisen liikennesään varoituksen arvoisesti. Mutta hyvinhän se kesti. Mitä nyt ei vinokone kestäisi.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Kalamies - 14.02.2016, 23:15:59
Täytyy sanoa että oli yksi elämäni stressaavimmista ajomatkoista kun vein autoa aivan sukkasillaan reilun 30 km matkan rempattavaksi, toinen silmä ahtomittarissa ettei vahingossakaan tule annettua mitään rasitukseen viittaavaakaan ja toinen lämpömittarissa koko ajan peläten sen hiipimistä ylöspäin vesikadon seurauksena.

Sun tarvis asentaa semmonen "potkuri paisarissa" -valo, kuten kaikilla muilla vastuullisilla merikonttifanaatikoilla on.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: mikan - 15.02.2016, 02:08:56
Mitä nyt ei vinokone kestäisi.

Wiinaa! Ja minua & Lankkua!  ;D
Tai wiinaa, Lankkua & Herra X:ää! :2funny:

Sun tarvis asentaa semmonen "potkuri paisarissa" -valo, kuten kaikilla muilla vastuullisilla merikonttifanaatikoilla on.

Höh! Minä vasta keräilen kamoja kasaan tuota varten (siis paisaria) kun kaikki muut romut ovat olleet hyllyllä jo vuosia!  ::)
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Greycap - 27.02.2016, 23:27:06
(http://rtl.1g.fi/volvo/940/940_270216.jpg)

Ihan aina ei mene kuin Strömsössä. ::)

Tästä(kään) tapauksesta ei voida syyttää huonoja talvirenkaita, vanhaa ja vaarallista takavetoista autoa, ajonvakautuksen puutetta eikä mitään muutakaan kuin vain ja ainoastaan sitä urpoa ratin ja penkin välissä joka teki liian monta väärää liikettä peräjälkeen.

Ei vaurioita autoon, ainoastaan kuskin itsetunto kärsi. Sitä nyt sietää vähän kolhiakin silloin tällöin.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Ruusuja - 27.02.2016, 23:33:49
hyvin sä vedät!!! soitatko jossain bändissä???   :2funny:
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: jogiin - 27.02.2016, 23:50:24
hyvin sä vedät!!! soitatko jossain bändissä???   :2funny:
varmaa samassa orkesterissa ku myöki  ::)  :2funny:
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: P11S1 - 28.02.2016, 00:07:40
Eilen juur oli oma auto samassa asennos ojas. Onneks oli maasturi ni tuli omin avuin pois.  :D
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Greycap - 17.04.2016, 17:36:06
Ja taas olisi kesäpyörää väännetty alle. Ei kuvaa, vastaus #228 on edelleen relevantti koska ei se siitä mihinkään ole muuttunut. Harkitsin kyllä ryhtyä hurjaksi ja kaavailin josko kokeilisi uudemman mallin keskikuppeja vanteisiin, niitä harmaita siis. Sellaisia pitäisi tosin ensin saada jostain.

Aurauskulmien säädössä käyntikään ei varmaan olisi yhtään huono idea huomioiden että viime vuoden loppupuolella ajoin ensin etupyörän viidestäkympistä kiveykseen kun kaarteen säde ei ollutkaan ihan vakio ja sitten kävi tuo pieni ojaepisodi jossa mentiin hankeen pyörät ääriasentoon käännettynä. Kuitenkin aika halpa hinta siitä ettei tuhoa renkaita, todennäköisestihän kaikki on kunnossa koska auto tuntuu täysin normaalilta mutta kuitenkin.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Arska F - 17.04.2016, 18:56:59
Harkitsin kyllä ryhtyä hurjaksi ja kaavailin josko kokeilisi uudemman mallin keskikuppeja vanteisiin, niitä harmaita siis. Sellaisia pitäisi tosin ensin saada

Harmaa kuppi on halkaisijaltaan isompi, ei sovi mustan paikalle  :'(
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Teukka - 17.04.2016, 20:20:21
Harmaa kuppi on halkaisijaltaan isompi, ei sovi mustan paikalle  :'(
Eroaako takavetovanteet jotenkin kupin halkaisijan kohdalla etuvetovanteesta? Ainakin omiin vanteisiin (Triton, Eudora, Perfo) kävi uudet harmaat kupit ihan suoraan mustien tilalle.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Greycap - 17.04.2016, 20:29:07
Niitä harmaita on kahta kokoa, ne jotka kuuluu 2000-luvun alkupuolen malleihin on tasan samoilla mitoilla kuin mustat mutta 2010-luvulla on sitten erikokoiset kun keskireikäkin muuttui.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Arska F - 18.04.2016, 19:29:54
Niitä harmaita on kahta kokoa, ne jotka kuuluu 2000-luvun alkupuolen malleihin on tasan samoilla mitoilla kuin mustat mutta 2010-luvulla on sitten erikokoiset kun keskireikäkin muuttui.

No tuo selittikin kaiken... 2008 keskikupit ei käyny kakstonniseen (tuli yritettyä  :2funny: )
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Greycap - 13.05.2016, 22:32:17
Harkitsin kyllä ryhtyä hurjaksi ja kaavailin josko kokeilisi uudemman mallin keskikuppeja vanteisiin, niitä harmaita siis. Sellaisia pitäisi tosin ensin saada jostain.

Toteutettu. Tiedä nyt paraniko se yhtään mutta ehkä kerran neljässä vuodessa saa edes yrittää jotain uutta. Kuvia ehkä joku päivä.

(http://rtl.1g.fi/volvo/940/940_130516.jpg)

Ihan kuin yrittäisi vähän kiiltää.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Greycap - 30.05.2016, 18:11:26
Nyt se pari viikkoa sitten luvattu kuva. Pisarapuhtaana suoraan pesusta, ei sitä siitepölyn määrää katsellut enää sikakaan vinkumatta.

(http://rtl.1g.fi/volvo/940/940_300516.jpg)

Edelleenkään en ole alkuunkaan varma noista keskikapseleista. Molemmissa vaihtoehdoissa on puolensa.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: razori - 30.05.2016, 18:46:33
Nyt se pari viikkoa sitten luvattu kuva. Pisarapuhtaana suoraan pesusta, ei sitä siitepölyn määrää katsellut enää sikakaan vinkumatta.

(http://rtl.1g.fi/volvo/940/940_300516.jpg)

Hetken aikaa otti sydämestä, kun luulin että olet pesuharjaksia tälle näyttänyt, mutta TI-hallissahan on mukava vääntää  ::)

Edelleenkään en ole alkuunkaan varma noista keskikapseleista. Molemmissa vaihtoehdoissa on puolensa.

Pidä nuo uudemmat, ei ole niin "tukkoisen" näköinen   ;)
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Greycap - 30.05.2016, 22:39:15
No juu ei, ikinä en ole omia autoja koneessa pessyt eikä tämäkään kerta tehnyt poikkeusta. Vuosien harjoittelun jälkeen tuon pyyhkäisee puhtaaksi reilussa 20 minuutissa ja ainakin tietää millä mitäkin kohtaa on hangattu. Onhan siinä toki pesukoneen jäljet edellisestä elämästään mutta ne on mitä on, lisää en ainakaan halua hankkia.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Greycap - 18.07.2016, 21:11:13
Nyt näyttää pahasti siltä että minäkin pääsen liittymään tähän kouvolalaisten kansantautiin sairastuneiden joukkoon. >:(

Jep, laatikko. Mutta onpahan eka tässä porukassa rikottu M90!

Ykkönen ja kakkonen menee nätisti päälle ja toimii muutenkin moitteettomasti, kolmonen... no ei. Menee kyllä päälle mutta osan ajasta jotenkin puolinaisen tuntuisesti ja tuollaisten tilanteiden jäljiltä on olemassa vaara että se pomppaa moottorijarrutuksella pois päältä, joskus taas menee ihan puhtaasti "pohjaan asti" ja pelaa ettei mitään. Nelonen moitteeton, vitosessa mahdollisesti vähän samaa vikaa kuin kolmosessa. Paino sanalla mahdollisesti koska tutkintamateriaalia on vasta vähänlaisesti.

Onko kyseessä siirtäjävika vai se surullisenkuuluisa kolmosen pidätinrengas joka pääsee liikkumaan, en tiedä. Joka tapauksessa kaikki osat ei taida terveitä enää olla.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Slerbahuuli - 18.07.2016, 21:28:58
Paskoja vehkeitä kun kaikilta hajoaa laatikko! >:(
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: TVS - 18.07.2016, 21:46:17
Siirtäjästä ne muovihelat hypänny jortaaniin. Tervetuloa kerhoon. Kannattaa se siirtäjäkulissin ja haarukan välinen kalikka laittaa kerrasta oikeinpäin, eio kauheen hauskaa touhua katkasta laatikko autossa kiinni...
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: mikan - 18.07.2016, 22:07:49
Paskoja vehkeitä kun kaikilta hajoaa laatikko! >:(

Kyllä!  :2funny:

Frendin M90 (pontikkapäiden klaanin jäsen) joka ei täällä pyöri, selvisi säikähdyksellä moisesta viasta (kolmonen menee päälle puolittain ja vitonen on epämääräinen).

Vian syyksi paljastui kepin juuren lukitusrengas, joka oli osittain pois paikaltaan.

Tosin tulipahan tutustuttua M90 sielunelämään oikein huolella!   :D

Minä itse tosin taidan olla kärkipäässä vakioromuilla AW71 laatikon särkemisissä tai kavereiden laatikon vaihteita on kadonnut säätämissessioiden seurauksena.  ;D
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Slerbahuuli - 18.07.2016, 22:19:42
Ajakee poijjaat wapareilla, siästyy rahhoo, laatikoeta ja aekoo jollekki kiireesemmälle immeeselle. :D

Mietinkin yksi päivä, miksiei Graycapilla koskaan poksahtele voimansiirto. Olin näemmä pielessä.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Greycap - 18.07.2016, 23:21:59
Niin no... tomaatti rikotaan kun yritetään paikata moottorilla laatikon aiheuttamaa suorituskykytappiota ja manuaali rikotaan kun puolestaan yritetään paikata laatikolla moottorin aiheuttamaa.

Tähän olisi kaksi ratkaisua: tomaattivapari josta tietää jo alunperin että ei se kulje kuitenkaan joten ei edes kannata repiä tai niin ärhäkkä manuaaliturbo ettei mitään väliä vaikka vaihto kestää sekunnin, muut jää silti. Puolivakavissani olen jo 240:n automatisointia harkinnutkin mutta tästä ei kyllä mitään rakettia ruveta tekemään.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Greycap - 11.09.2016, 21:48:32
Oli sitten remonttipäivä tänään.

Osa 1: vaihdetaan vaihdekepin helat. Kuulemma helppo ja nopea homma.
Osa 2: vaihdetaan raidetangonpää.

Todellisuudessa raidetangonpään vaihdossa eniten aikaa taisi mennä tunkkaamiseen ja pyörän irrottamiseen sekä kiinnittämiseen. Helojen vaihto vei kolmisen tuntia ja vaati huomattavan määrän voimaa, outoja työkaluja, reilusti kirosanoja sekä varmaan jotain muutakin mitä juuri nyt en muista. Saldona myös yhdet vammoja saaneet silmälasit. Asentaja kertokoon itse lisää yksityiskohtia jos haluaa.

Kolmoselle vaihtamattomuus ainakin alustavasti tuntuu kadonneen, toivon että se johtuu korjauksesta eikä siitä että Jupiterin kuu sattuu olemaan oikeassa asennossa Saturnuksen renkaisiin nähden. Ja kyllä muuten tuli aivan erilainen vaihtotuntuma, eihän 260 tonnia ajettu M90 mikään paha ollut alkujaankaan mutta nyt ne liikkeet on just eikä melkein ja kepin liike tuntuu siltä kuin sitä liikuttelisi kevyitä kitkajarruja vasten eli ei enää sellainen "keppi kiviämpärissä" tunne.

Seuraavaksi ilmeisesti hammastanko vaihtoon. Se kuulemma on olomuodoltaan vähän turhan kostea.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Greycap - 28.03.2017, 10:22:01
Ihan siltä varalta että ketään kiinnostaa, kulutuslukemia.

Autoa on nyt viime ajat ajettu noin 75% 98E ja 25% RE85 cocktaililla jolla kulutus pyörii aika tarkkaan 11,5 litran kohdalla ja ajo on pelkkää Kouvostoliiton sisällä suhaamista, suurin osa vieläpä keskustassa pyörimistä. Jos ajatellaan että puhtaalla RE85:lla ajo teoriassa nostaa kulutusta 30% niin tuolla minun viritelmällä se olisi jotain 8% luokkaa ja kulutus pelkällä bensalla olisi siis suunnilleen litran verran vähemmän. En edelleenkään voi pitää pahana huomioiden että autoa ei ole optimoitu tuollaiselle seokselle mitenkään, EZK:ssa on vielä vakiolastu tai siis ei lastua ollenkaan, ja useimmissa liikennevalolähdöissä talvirenkaiden pito asvaltilla ei enää tahdo riittää eli ei sitä ihan sukkasillaaan ole suoritettu.

Muistaakseni ohjekirjassa lukee kulutuksena 945/B230FT/M90 yhdistelmälle 10,8 litraa. Oletan että se on ajateltu seka-ajoon mutta kun tuon alle ajaa jo kaupungissakin. :idiot2:
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: puliukk0 - 28.03.2017, 19:48:37
2 viimeistä tankkia menty 15.4-15.6l/100km E85, elikkä kait -30% tekis n.10.8l bensaa?
Ei sillee huono V-nokkaselta... Vähemmän vie kun T nenällä.  :P

Lähinnä sillä vain ettei kulutuksen takia kannata ysistä pois vaihtaa... Jos vaikka 2.0 Avensis niin kovasti 8 litran päälle vie täälläpäin kaupungissa...
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Greycap - 18.04.2017, 16:50:47
Ostin näköjään talvirenkaat. Vanhat tuli myytyä pitkänäperjantaina pois, lauantaina menin ihan aiheeseen liittymättömillä asioilla rengasliikkeeseen ja kysyin ohimennen että ei sattuisi näin kesää odotellessa olemaan mitään hyviä hintoja. No oli, ja nyt korjataan myös talvilook kunnon pullakumeille.

Hakkapeliitta 8 koossa 205/65R15 alle viidensadan. Alkaa olla hinta-laatusuhde aika kohdillaan.

Vielä viimeinen kuva autosta kun siinä oli oikeankokoiset renkaat. Puolet minun kuvista tästä vehkeestä on näitä pesusta tulleita...

(https://rtl.1g.fi/volvo/940/940_130417.jpg)
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: jogiin - 19.04.2017, 12:40:02
Puolet minun kuvista tästä vehkeestä on näitä pesusta tulleita...
Noh parempia ne on kun mun jatkuvat "jotain petti ja taas korjataan kuvat"  :2funny:
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Greycap - 13.05.2017, 19:52:42
Puunasin tätä eilen neljä tuntia 945-miittiä varten. En ilmeisesti tehnyt turhaan, jotkut (en tiedä ketkä) huutoäänestivät sen rivin kauneimmaksi esitykseksi kyseisestä aiheesta. -H-

(https://rtl.1g.fi/volvo/940/940_130517.jpg)
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: janne81 - 13.05.2017, 21:19:09
Tyylikäs, vielä kun oisit mustat muoviosat käsitellyt jollain niin paranisi entisestään.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Greycap - 13.05.2017, 21:46:54
Ne on kyllä vedetty Turtlen vanhalla Black Chromella mutta ei silläkään ihmeitä tehdä. Täytyy muutenkin etsiä joku uusi myrkky tarkoitukseen koska siitä pullosta on vimeiset tipat jäljellä ja kaupasta ei ole saanut lisää enää usempaan vuoteen.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: janne81 - 13.05.2017, 22:36:10
Tolla mää vetelin kun oli vielä auto jossa oli maalaamattomia muoviosia: http://www.autodude.fi/tuote/muovipinnoite_gtechniq_c4/
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Greycap - 08.06.2017, 22:10:04
Se olisi tänään merkkipäivä tälle omistussuhteelle, viisi vuotta on jo tuotakin tiiliskiveä tullut katseltua. Päivääkään en ole ostosta katunut vaikka se olikin silloin Nettiauton kallein. Hyvästä piti maksaa hyvän hinta.

Erikoisena yksityiskohtana huomasin tuossa taannoin kun ajattelin vaihtaa vanteiden keskilätkät takaisin originaaleiksi että uudenmalliset hajoaa melkeinpä käsiin irrottaessa, kiinnityskynsiä katkesi kolmesta kappaleesta ja kaikissa on murtunut osa jo melkein poikki. Eiköhän ne sittenkään ole ihan samankokoiset kuin mustat, ne nimittäin on huomattavasti tiukemmin vanteeseen istuvat kuin nuo mustat jotka on niin väljiä että varmaan pyörivät itsekseen ajossa eri asentoon kuin mihin laitoin.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Greycap - 06.08.2017, 17:35:26
Ihan siltä varalta että ketään kiinnostaa, kulutuslukemia.

Lisää samaa sorttia.

Kaupunkikulutus roikkuu siinä 11,5 litrassa noilla viinacocktaileilla tankkauksesta toiseen eli lukemaa voidaan pitää luotettavana. No, nyt tuli sitten kerrankin käytyä edes vähän kauempana ja viimeisin tankkaus näyttää 440 km 43 litralla eli noin 9,8 litraa sataselle. Aivan hyväksyttävä luku jo pelkällä bensalla ajetuksikin. Mutta lasketaas vähän lisää...

Siinä 440 km matkassa on 180 km maantietä ja loput 260 km kaupunkia. Nyt kun tiedetään että kaupungissa menee se 11,5 niin lopputuloksena on että siihen on kulunut noin 30 litraa ja maantieajon osuudeksi jää siis 13 litraa joten maantiekulutus on 7,2 litraa sataselle. Tuo olisi jo loistava luku pelkällä bensallakin. Sitten kun siitä vähennetään se noin 8% jotta tiedetään paljonko bensalla todellisuudessa menisi niin luku on 6,6-6,7 litraa sadalle. :o

Johtopäätös, etanolista on enemmän hyötyä maantiellä kuin kaupungissa. Ja aika pienellä se turbovinokonekin menee kun sitä ajaa siististi - eikä "siististi" tarkoita edes mitään tien tukkona oloa, useammin minäkin olen isolla tiellä ohittajana kuin ohitettavana.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: puliukk0 - 06.08.2017, 19:29:17
Täytyy Starlettiin vaihtaa vinokone niin tippuu kulutus 6 -> 3 litraan sitten...  :D
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Greycap - 24.08.2017, 14:01:00
Kohta alkaisi olla auton ehkä suurimpaan tekniikkapäivitykseen palikat kasassa. Pottapyörä, uudet vauhtipyörän pultit, kytkinasetelma ja levy sekä painelaakeri, laatikon etu- ja takastefa, kampiakselin takastefa... jos tähänkin saisi vihdoin järkevän tuntuisen kytkimen eikä sitä vakiota joka ottaa kiinni niin epämääräisesti että tuntuu kuin kardaani olisi kumia.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Greycap - 02.10.2017, 18:16:30
Kytkinpäivitys edelleen samassa vaiheessa kuin viimeksikin.

Mutta minä valopää ostin Classicin ja nyt downgreidaan sitä karvalakiksi vähän kerrallaan. :uglystupid2:

Alkoi ärsyttää yksi harvinaisen outo ominaisuus, nimittäin meikkipeili kuskin aurinkolipassa. Mitä ihmettä sillä edes tekee? Ei myöskään varsinaisesti paranna keskittymistä kun päällä on usein oranssi tai punainen takki joka sitten paistaa sieltä silmään. En tiedä onko tuo vakiojuttu vai pitänyt erikseen tilata mutta minä halusin sen pois ja onneksi helpohkosti löytyi samanvärinen peilitön jonka kävin tänään ruuvaamassa paikalleen.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Greycap - 15.07.2018, 17:53:03
(https://s33.postimg.cc/gqlz9vzu7/tiiviste1.jpg)

Ny rillataan. Maistuisiko sarja rapeita vinokoneen pakosarjan tiivisteitä?

(https://s33.postimg.cc/brygvdbgv/tiiviste2.jpg)

Tämä oli jo ihan reilusti "well done" osastossa...

(https://s33.postimg.cc/u7ixsrxb3/tiiviste3.jpg)

...ja muutkin hyvää vauhtia kypsymässä.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: jen - 15.07.2018, 17:57:10
(https://s33.postimg.cc/gqlz9vzu7/tiiviste1.jpg)

Ny rillataan. Maistuisiko sarja rapeita vinokoneen pakosarjan tiivisteitä?

(https://s33.postimg.cc/brygvdbgv/tiiviste2.jpg)

Tämä oli jo ihan reilusti "well done" osastossa...

(https://s33.postimg.cc/u7ixsrxb3/tiiviste3.jpg)

...ja muutkin hyvää vauhtia kypsymässä.
oliko pahat vaihtaa?
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: jogiin - 15.07.2018, 18:02:32
Ei sinänsä, yhtä lukuun ottamatta lähti pinnapultteineen irti joka helpotti asentamista huomattavasti.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: jen - 15.07.2018, 18:08:05
Ei sinänsä, yhtä lukuun ottamatta lähti pinnapultteineen irti joka helpotti asentamista huomattavasti.
näin se tekee,pitäs vetää hefti jokaiseen et tulis kaikki mukana!
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: jen - 15.07.2018, 18:20:23
ja aina yleensä ykkösentiiviste huonoin minkä sitten pullauttaa pihalle,sitä en tie miksi aina se ykkönen
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Slerbahuuli - 15.07.2018, 20:11:18
ja aina yleensä ykkösentiiviste huonoin minkä sitten pullauttaa pihalle,sitä en tie miksi aina se ykkönen
Vuotava nokan stefa --> pakosarjan ulkopinta hiiltyy ja nokeentuu --> hiiltymä tekee mikrohalkeamia tiivistepintaan joka ajan kanssa kasvaa --> vuoto

Mulla menee sarja seuraavaksi vaihtoon.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: mikan - 15.07.2018, 22:48:46
Vuotava nokan stefa --> pakosarjan ulkopinta hiiltyy ja nokeentuu --> hiiltymä tekee mikrohalkeamia tiivistepintaan joka ajan kanssa kasvaa --> vuoto

Eipä vuotanut nokan stefa minulla, kun 1-pytyn pakosarjan tiivisti falskasi (ajettu 260tkm silloin).

Mietippäs lämpötilaolosuhteita ja siitä aiheutuvia vääntörasituksia.
Nimittäin olen ottanut tavakseni pari kertaa vuodessa tarkastaa pakosarjan muttereiden kireyden. Jos niistä jokin on löysä, niin 1-pytyn etummainen mutteri.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Greycap - 15.07.2018, 23:30:36
Eipä vuotanut nokan stefa minulla, kun 1-pytyn pakosarjan tiivisti falskasi (ajettu 260tkm silloin).

Ilmeisen tasalaatuista tavaraa. Mittarissa oli jotain vähän alle 265 tonnia kun tuo petti.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: jen - 16.07.2018, 16:00:46
Ilmeisen tasalaatuista tavaraa. Mittarissa oli jotain vähän alle 265 tonnia kun tuo petti.
mulla nyt 403tkm,ei vielä vaihdettu mut ykkösentiiviste on ollut jo montavuotta pyrkimässä ulos mut ei vuoda vieläkään
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Greycap - 16.09.2018, 17:39:59
Alkuviikosta ilmeni että auto pitää omituista ääntä. Äänen alkuperä diagnosoitui hyvin nopeasti johonkin etuvaimentimen ja akselin ylityksen tienoille ja sitten vaan auto nosturille ja bingo, reikä vaimentimen ulostulossa.

Jännäksihän tämän tekee se että koko pakoputkisto on pahasti puuhaviritelty. En tiedä kuka urpo sen on tehnyt mutta katalysaattori on hitsattu suoraan kiinni downpipeen, sen perään on hitsattu lisää putkea, ja sitten on ns. normaaleja osia joskin se eka liitoskin näytti vielä jotenkin oudolta. Ei hajuakaan onko se edes Volvon vaimennin tai onko akselin ylitys vaparista vai turbosta. Ostin sekä vaimentimen että ylityksen varmuuden vuoksi, jos selviää ilman ylityksen vaihtoa niin hyvä, jos ei (eli on vääränkokoinen lähtö) niin onpahan varalla.

En tiedä mitä tuolle pitäisi tehdä että sen saisi ns. kuntoon. Varmaan ottaa koko homma niin alusta että uusi downpipe, uusi katti ja kaikki oikeilla osilla uusiksi. Isompaa putkea ei tarvitse mutta olisi edes kunnolla tehty vakiokokoinen.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Greycap - 21.10.2018, 17:57:15
Sekosi sitten bensamittari tästäkin. Tankissa oli varmaan joku kymmenisen litraa jäljellä kun auto laitettiin parkkiin, tunkattiin perä lähemmäs puoli metriä tavallista ylemmäs, annettiin olla jokunen tunti ja alas ottamisen jälkeen neula nousi juuri ja juuri irti rajoittajasta. Ajattelin että se on vaan kun auto on ollut oudossa asennnossa (ja näissähän mittari näyttää vähemmän kun keula on alhaalla) mutta tankkasin 12 litraa lisää, ei vaikutusta. Ei nyt taas ihan hyvin mene. >:(

EDIT - jaaaaa korjattu. Suomalaiseen tapaan hoidettu soratie, toisin sanoen nimismiehenkiharaa niin että riittää, ja pieni kramppi oikeassa jalassa. Ei ole koho jumissa enää.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Greycap - 15.02.2019, 22:07:26
Ketään ei varmaan nämä minun kulutusluvut kiinnosta mutta kirjoitan silti.

Viimeisin tankkaus oli vähän alle 59 litraa, siitä on käytetty Eberiä reilu kolme tuntia eli vajaat pari litraa, jäljellä 57 litraa. Noilla 57 litralla ajettiin 454 km josta noin 150 km maantietä ja loput kaupunkia joten kaupunkipainotteisen ajon keskikulutus sellaiset 12,5 litraa sataselle.

Ihan normaalit luvut merikontille turbokoneella talvella? Riippuu keneltä kysyy...

(https://i.postimg.cc/t4hW8w9X/moonshinemotorsport.jpg)

Viinaanmenevä joulupukki kävi loppuvuodesta kääntymässä. Viimeisen päälle budjettiratkaisu, pelkkä bensalastu, EZK turbon vakio.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: puliukk0 - 16.02.2019, 15:02:30
Toikin jännä, e85 hinta noussut tässä lähiasemilla n. 1.1€ litra, kun 95 (kuluttaa saman kun 98) maksaa jo alle 1.4€.
Ei mitään järkeä ajaa viinalla vaparilla ainakaan (+ saa sen käyntiin ilman lohkolämmitintä  :D).

Ite ajellu tolla romulla 11.2l tässä nurkissa, enemmän ovi edellä kylläkin. En tiedä onko ihan täysin terve, mut aika liki tollasta noi vissiin vie.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Greycap - 17.02.2019, 11:00:27
Teillä on halpaa bensaa ja kallista etanolia, meillä hinnat on reilusti päälle 1,40€ 95E siinä missä RE85 saa 1,019€ niin kyllä tuosta vähän etua saa.

Oma lukunsa on tietysti sekin että mitä on kaupunkiajo. Esim. siellä missä isäni asuu normaali ajosuorite sisältää ensin viitisen kilometriä 50-60 km/h rajoitusta pysähtymättä... minulla tavallisin matka mitä tuolla tulee ajettua sisältää kolmen kilometrin matkalle seitsemät liikennevalot joista pääsee normaaliliikenteessä hyvällä tuurilla enintään kaksista (eikä nekään ole peräkkäiset) läpi pysähtymättä ja loput kolme kilometriä neljänkympin rajoitusta. Sinänsä pieni ihme että ei vie tuon enempää koska touhu on käytännössä pelkkää 0-50 km/h kiihdyttämistä.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: puliukk0 - 17.02.2019, 11:10:56
Teillä on halpaa bensaa ja kallista etanolia

Tullut huomattua  >:(
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Greycap - 26.07.2019, 22:10:24
Kuuntelin tänään kaupasta lähtiessä että nyt on jotain irti jossain kun kuului epäilyttävää resonanssia jostain takaa päin. Tilanne kehittyi nopeasti siihen että kävin seuraavalla parkkipaikalla katsomassa näkyykö mitään välittömiä toimenpiteitä vaativaa, ei näkynyt, joten kotiin korva tarkkana. Selvimpänä ääni kuului aika tarkkaan 1400 rpm kohdalla ja tuntui vähenevän vauhdin noustessa mutta siinä vaiheessa tietysti rämisee koko laite jo niin paljon että siinä ei pienet tunnu.

Kotiin päästyä pikainen konsultointipuhelu ja saatujen ohjeiden perusteella katsomaan onko takapöntön lämpösuojapelti paikallaan ja kunnolla kiinni. Oli se. Mutta se mikä ei ollut oli varmuudeksi tarkistaessa löytynyt etupöntön vastaava, olisi valehtelua sanoa että se oli löysällä koska se hengaili irtonaisena siellä pöntön päällä. Eka johtopäätös oli että se ei sieltä mahdu mitenkään tulemaan tukivarren ja pöntön välistä enkä nyt varmana ala irrottaa putkea kannakkeistaan joten koska miehet rautaa, lämpöpelti alumiinia, ja kaurapuurot on aamulla syöty niin tulihan se sieltä vähän muotoaan muuttaneena. Köyhän miehen kisakevennys, ylimääräiset osat huitsin nevadaan.

(https://i.postimg.cc/d0hYvkj1/suojapelti.jpg)
(kolikko on vain mittakaavaa antamassa, kuvaa käytettiin muuallakin)
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Greycap - 18.11.2019, 23:43:05
(https://pngimage.net/wp-content/uploads/2018/05/approved-seal-png-4.png)

Enpä ole ihan heti kuullut käytettävän noin paljon kierroksia päästöjen saamiseksi lailliselle tasolle kuin mitä tämä tänään vaati. Jälkeenpäin katsuri vielä syynäsi putkea että mistä sitä happea pääsee mukaan... en viitsinyt sanoa että ei siellä mitään vuotoa varmaan ole, tämä vain on Moonshine Motorsport pisaralla pidemmälle -versio. ;D
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: jogiin - 19.11.2019, 00:39:10
Mitäpä sitä hyviä hylkäämään  8)
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Greycap - 03.12.2019, 21:57:31
Ja taashan minä sen hajotin. Edellinen kiihdytys meni vielä kaikin puolin normaalisti, sitten vaan yhtäkkiä vaihdekeppi alkoi tuntua kummalliselta ja tuli takaisin hyvin samat oireet jotka jo pari kesää takaperin saatiin korjattua - ykkönen ja kakkonen menee normaalisti, kolmonen arvotaan aina käyttökerran mukaan, nelonen normaalisti, vitonen tuntuu siltä kuin siellä olisi joku jousisalpa jota vastaan täytyy ensin työntää vähän voimalla ja sitten se loksahtaa perille asti. Pakki toimii normaalisti. Jännänä lisäbonuksena auto paikallaan, vaihde vapaalla ja kytkin pohjassa eli laatikossa varmasti kaikki pysähtynyt, kepin siirto keskikohdasta tuntuu siltä että joku jossain kanittaa vastaan.

Ei nyt perhana ole voinut ne varmaan jonkun viisi tonnia ajetut kepin ja siirtäjän väliset helat jo loppua... :idiot2:
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: TVS - 06.12.2019, 00:06:21
Eio ne helat jos ongelma on ainoastaan 3. vaihteella, tai jopa 3-4. Mikäli noin, niin voit alkaa valmistautumaan purkamaan askia. Allekironnut testasi, että sen askin voi katkasta paikollaan ja muistaakseni siirtäjän sai jopa vaihdettua välistä, mutta vaihdoin sillon vaan sen välitinvivun minkä olin vastikään askia kasatessa kasannut väärinpäin. Mulla saattais olla viä yks ehjä haarukka  ???
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: jogiin - 06.12.2019, 01:39:21
Eio ne helat jos ongelma on ainoastaan 3. vaihteella, tai jopa 3-4. Mikäli noin, niin voit alkaa valmistautumaan purkamaan askia. Allekironnut testasi, että sen askin voi katkasta paikollaan ja muistaakseni siirtäjän sai jopa vaihdettua välistä, mutta vaihdoin sillon vaan sen välitinvivun minkä olin vastikään askia kasatessa kasannut väärinpäin. Mulla saattais olla viä yks ehjä haarukka  ???
Tämä on aika jännä homma, itse kun kyseiset helat vaihdoin ekoilla ongelmilla... Lahnan seuraajassa on loota millä on tietojen mukaan vedetty +600tkm ja se on saanu sikaa ennen mulle tuloa, nyt pikkasen enemmän voimaa omaavana on sikaa saanut ja 2 perää antautunut  ::) Loota edelleen rokkaa...  :idiot2: Ja loota on -96 945 b230fk:sta irrotettu  ???
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Greycap - 06.12.2019, 11:38:08
Äskeiseen peilaten, tässä on alle 270 tuhatta ajettu, tiettävästi sitä väitetysti vahvistettua viimeistä mallia oleva laatikko. En jaksa uskoa että auton ekat 14 vuotta omistanut lentokapteeni olisi sitä runnonut ja moitteettomasti se minulle tullessaan toimikin, lyhytaikaiseksi jäänyt edellinen omistaja ei ilmeisesti ollut edes huomannut että autosta käytännössä puuttui turbo koska hukkaportin tanko oli irti mikä kertoo jotain ajotyylistä, ja jogiin on sen verran paljon istunut kyydissä että osaa päätellä minun ajotyylistä onko se vaihtamalla rikottu.

Kun nuo samat oireet edellisen kerran ilmestyi ne kehittyi vähän kerrallaan, nyt ne tuli kertarysäyksellä ilman mitään varoitteluja. Vitonen on nyt kyllä todella mystisen tuntuinen, kolmonen on vain sellainen epämääräinen mutta vitosta saa ihan tosissaan yrittää sisään. Kyllä se joka kerta menee mutta vaatii ihan liikaa voimaa. Aiemmin ei myöskään ollut tuota että tosiaan vaihde vapaalla auto pysähdyksissä niin jo kepin siirtäminen sivulle kohti 1-2 linjaa tuntuu siltä kuin olisi pieniä kiviä välissä.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: puliukk0 - 06.12.2019, 11:55:58
Eikös M90 ole jotain muovisia heloja siirtäjissä mitkä kuluu/halkeaa öljystä/lämmöstä askin sisällä?  ???
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Greycap - 08.12.2019, 23:18:38
Tein jatkotestin. Auto käynnissä, vaihde vapaalla, kytkin ylhäällä. Keppi vasempaan laitaan ja kevyttä työntöä kohti ykkösvaihdetta kunnes tuntuu että alkaa ottaa johonkin kiinni, liikerata eteenpäin puoli senttiä jos sitäkään. Kakkonen, sama juttu. Kolmonen, liikkuu lähemmäs pari senttiä, ei hyvä. Nelonen, taas sama kuin ykkösellä ja kakkosella. Vitonen - sama kuin kolmosella. Joissain tilanteissa käy niin että keppi keskiasennossa, kohti 1-2 tai 5-R linjaa siirtäminen ei onnistu kuin pari milliä kunnes ottaa johonkin kiinni mutta pieni liike eteen tai taakse normalisoi tilanteen.

Ajossa kolmoselle vaihtaessa 2-3 menee pääosin siististi, 4-3 huonommin eli jonkun liikkuvan osan liikkumissuunnalla on nyt merkitystä. Kuitenkin kun vaihde menee päälle niin se on ja pysyy.

Jos ne on ne laatikon sisäiset holkit olen onnistunut rikkomaan kolmosen ja vitosen samanaikaisesti. Olisi melkoinen suoritus.
Otsikko: Vs: 940 Classic '98 "Midnight Special"
Kirjoitti: Greycap - 21.05.2021, 19:30:10
Jaaa, edellisestä kirjoittelusta onkin hetki mennyt.

Korjasin vaihteiston viime kesänä kirjaimellisesti ajamalla vian ulos. Valoista lähtö, sellainen perusrivakka "toivotaan että synkro ehtii mukaan" veto ykköseltä kakkoselle ja armoton jurskahdus jostain linkuston nurkilta. Ääni oli samantyylinen kuin astuisi rautapohjaisella kengällä pikkukiven päälle betonilattialla sillä seurauksella että kivestä jää pölykasa jäljelle. Tunsin kyllä siinä kesken vaihdon epätavallisen pykälän liikkeessä mutta ei puhettakaan että olisin siihen ehtinyt reagoimaan kun käden liike oli jo päätetty, ja ehkä hyvä niin. En tiedä mitä tapahtui, paras arvaus on että sen siirtotangossa olevan jousikuulan urassa on ollut joku kivenmuru joka on sotkenut kuulan toimintaa ja lakkasi nyt olemasta, mutta laatikko on siitä päivästä saakka ollut toiminnaltaan täysin normaali.

Uutena ongelmana tuli sitten talvella mykkä tuulilasin pissapoika. Valo oli palanut jo jonkun aikaa joten ajattelin että neste loppui mutta kolme litraa säiliöön eikä muutosta tilanteeseen - no niin, se on siis rikki. No ei mitään, Motonetistä uusi pumppu, mutta jaa... pumpun malli voikin näköjään vaihdella. Pikainen tutkimus osoitti että tämä on niin loppusarjan malli että siinä on jo etuvedon pumppu tavallisen seiskassa ja ysissä yleensä käytetyn sijaan. Yksi sellainen siis. Kotiin ja asentamaan, ja sehän ei siihen sopinut.

Ilmainen vinkki kaikille: jos tarvitset 850:een tai x70 MkI:een pissapojan pumpun, se Motonetin ei käy. Liittimessä on paikka yhdelle muoviohjurille, pumpussa kaksi. Niillä ei ole oikeaa mallia.

Päädyin sitten tilaamaan Siniseltä sen pumpun. Toki, se maksoi kuusi kertaa enemmän kuin tarvike, mutta kun vieläkin jäätiin alle viidenkympin niin se kertoo enemmän tarvikkeen hinnasta ja kyllä tällaisen auton arvolle viitsii yhden OEM-pumpun ostaa. Se kuitenkin suurella todennäköisyydellä kestää auton lopun käyttöiän.