Lisävaloista juttua

Jännä, kun ei edelliset lisävalot keränneet kosteutta/huurtuneet, vaikka kyseessä oli halvat bilteman 30e/kpl ämpärit joihin oli vielä itse räpelletty reikiä 

edit: meinasin äsken katsoa Lazerin sivuilta, josko siellä olisi ollut jonkintapaista livechättiä, jossa olisi voinut kysyä heidän mielipidettänsä asiaan. No livechättiä ei ole, mutta väännetään se perinteinen yhteydenottolomake sitten.

Mihkäs ne siitä huurtuis jos reijät on, silloinhan ne on samassa tilassa ulkoilman kanssa. Ihan yleinen korjaushan toi on että porataan umpioon reikä. Itte korjasin tosin edellisen umpion silikonilla, hyvä siitäkin tuli.

Näkyisi näissä Lazerin valoissa olevan 5v takuu, joten sen osalta voisi puhua jo laadusta.

Kyllä ja lampun lasilla sitä vastoin elinikäinen. Eli sikäli puhutaan erittäin korkealaatuisesta lampusta ja sietääkin olla jos hintaa katsotaan.

Mihkäs ne siitä huurtuis jos reijät on, silloinhan ne on samassa tilassa ulkoilman kanssa.

Täydennetään tätä hiukan; reiästä vedettiin johto läpi, jonka jälkeen reikä tiivistettiin silikonilla. Eli kyseessä oli tiivis paketti, niinkuin kuuluukin.

Sama huomattu täällä lazer valojen kanssa että huurua on valon sisällä etenkin nollakelissä. Kysyin asiasta myyjäliikkeeltä ja totesivat sen olevan led valojen kanssa normaalia eikä aiheuta toimenpiteitä. Pakkasen tullessa huurut häipyi ja valot toimineet moitteetta. Toki jos siellä ihan vettä rupeaa olemaan niin rikkihän se on

Sama huomattu täällä lazer valojen kanssa että huurua on valon sisällä etenkin nollakelissä. Kysyin asiasta myyjäliikkeeltä ja totesivat sen olevan led valojen kanssa normaalia eikä aiheuta toimenpiteitä. Pakkasen tullessa huurut häipyi ja valot toimineet moitteetta. Toki jos siellä ihan vettä rupeaa olemaan niin rikkihän se on

Ei täällä tuo huuru ole mihinkään hävinnyt pakkasten tullessakaan.. Olenko ainoa, joka ei suostu uskomaan että lampun kuuluu mennä sisäpuolelta huuruun..? tuo käytännössä menee niin, että 1-5min lampun sytyttämisestä on ok eli tuolloin se ei vielä mene huuruun, mutta tuosta eteenpäin se alkaa huurtua, eli sopiva lämpötila on saavutettu ja kosteus tiivistyy lasin sisäpinnalle.

Kosteus kyllä häviää kun lamppua pitää päällä yhtäjaksoisesti kauemmin, kuin 20min. Liikenteessä on vaan aika harvassa ne kerrat, kun lamppu saa loimottaa noin kauan yhteen menoon..

Teoriassa maksat lampusta jossa on hitosti tehoa, mutta et saa sitä tehoa sieltä ulos koska XX% määrä hukkuu tuon huurukalvon läpäisyyn.

En kyllä suostu hyväksymään em. ajatusta 

Ei täällä tuo huuru ole mihinkään hävinnyt pakkasten tullessakaan.. Olenko ainoa, joka ei suostu uskomaan että lampun kuuluu mennä sisäpuolelta huuruun..? tuo käytännössä menee niin, että 1-5min lampun sytyttämisestä on ok eli tuolloin se ei vielä mene huuruun, mutta tuosta eteenpäin se alkaa huurtua, eli sopiva lämpötila on saavutettu ja kosteus tiivistyy lasin sisäpinnalle.

Kosteus kyllä häviää kun lamppua pitää päällä yhtäjaksoisesti kauemmin, kuin 20min. Liikenteessä on vaan aika harvassa ne kerrat, kun lamppu saa loimottaa noin kauan yhteen menoon..

Teoriassa maksat lampusta jossa on hitosti tehoa, mutta et saa sitä tehoa sieltä ulos koska XX% määrä hukkuu tuon huurukalvon läpäisyyn.

En kyllä suostu hyväksymään em. ajatusta 

Sen paremmin en ota kantaa omalla kohdalla ei sen isompaa valittamista ole pakkasten aikaan on kosteus pysynyt pois ainakin toistaiseksi 

Ei täällä tuo huuru ole mihinkään hävinnyt pakkasten tullessakaan.. Olenko ainoa, joka ei suostu uskomaan että lampun kuuluu mennä sisäpuolelta huuruun..? tuo käytännössä menee niin, että 1-5min lampun sytyttämisestä on ok eli tuolloin se ei vielä mene huuruun, mutta tuosta eteenpäin se alkaa huurtua, eli sopiva lämpötila on saavutettu ja kosteus tiivistyy lasin sisäpinnalle.

Kosteus kyllä häviää kun lamppua pitää päällä yhtäjaksoisesti kauemmin, kuin 20min. Liikenteessä on vaan aika harvassa ne kerrat, kun lamppu saa loimottaa noin kauan yhteen menoon..

Teoriassa maksat lampusta jossa on hitosti tehoa, mutta et saa sitä tehoa sieltä ulos koska XX% määrä hukkuu tuon huurukalvon läpäisyyn.

En kyllä suostu hyväksymään em. ajatusta 

Ei kuulu huurtua saati kosteutta olla sisällä! Jos näin tapahtuu, niin lamppu on viallinen! Ihan sama mitä Suomalainen jälleenmyyjä sanoo.

Tämän viikon aikana tulee ratkaisu aiheeseen.

He voivat häikäistyä ja ajaa ojaan, jonka jälkeen tulee poliisi ja kirjoittaa kummallekin kovat sakot. Kovimmat tulevat tietenkin laittomien työvalojen käyttäjälle, ajoneuvosta riippumatta. Saattaa olla jopa putkareissu, jos löytyy vielä laittomat kiinanxenonit.

Tuon häikäisyn perusteellahan ne työvalot pitäisi olla pakkolliset, vähemmänhän työvalo lisäkaukovalona häikäisee kuin oikea kaukovalo.

Tietysti jos tän asian haluaa vääntää niin että niitä työvaloja pidetään päällä myös kohdattaessa, niin tietysti ne häikäisevät silloin, mutta eikö oikeakin lisäkaukovalo silloin häikäise, ja vieläpä paljon enemmän?

Suomessa ei kyllä putkaan pääse vaikka olisi kummoiset valoviritykset autossaan, ellei sitten jotain päiväsakkoja joudu lopulta istumaan.

Ihteä ärsyttää kun lisäpitkät jäätyy ja joutuu raappaamaan auki, tuloksena se että ekat kivisuojat meni yhdessä talvessa niin naarmuille ja sumeiks että piti tilata uudet.
Uudet suojat päälystin 3M-kiveniskuteipillä. Saa nähä miten käy, ei nimittäin uskalla ees miettiä minkälaisiks menisivät ite valot ilman kivisuojia.

Mitään noilla ledipitkillä et näje jos ne on jäässä/moskassa, jo pelkkä suttuinen kivisuoja aiheutti valotehon heikkenemisen.

Ihteä ärsyttää kun lisäpitkät jäätyy ja joutuu raappaamaan auki, tuloksena se että ekat kivisuojat meni yhdessä talvessa niin naarmuille ja sumeiks että piti tilata uudet.
Uudet suojat päälystin 3M-kiveniskuteipillä. Saa nähä miten käy, ei nimittäin uskalla ees miettiä minkälaisiks menisivät ite valot ilman kivisuojia.

Mitään noilla ledipitkillä et näje jos ne on jäässä/moskassa, jo pelkkä suttuinen kivisuoja aiheutti valotehon heikkenemisen.

Ledien jäätymisen takia itse palasin pääosin xenon valoihin takaisin

Tuon häikäisyn perusteellahan ne työvalot pitäisi olla pakkolliset, vähemmänhän työvalo lisäkaukovalona häikäisee kuin oikea kaukovalo.

Tietysti jos tän asian haluaa vääntää niin että niitä työvaloja pidetään päällä myös kohdattaessa, niin tietysti ne häikäisevät silloin, mutta eikö oikeakin lisäkaukovalo silloin häikäise, ja vieläpä paljon enemmän?

Työvalojen kuviota voisi verrata lähinnä sumuvaloihin. Samantapainen leveä valokeila niistäkin lähtee. Mutta edelleen kohdatessa ei pitäisi tuijottaa niitä vastaantulijan valoja vaan oikeaa tien reunaa, häikäisyn vähentämiseksi ja niihin valoihin katsomalla saa lähivalotkin häikäisemään. Häikäistyyhän osa kuskeista tavallisista auton halogeeni pitkistäkin, kun täytyy vaihtaa lyhyille jo siellä 2-3km päässä, mikäli on suora tie.

https://www.jussinmaki.net/tammiale/tuote/walonia-nightglow-5-led-kaukovalo/3550-70505LED/

Nyt o halpaa 29€/kpl.

https://www.jussinmaki.net/tammiale/tuote/walonia-nightglow-5-led-kaukovalo/3550-70505LED/

Nyt o halpaa 29€/kpl.

Melkein jo harkittin kolmanneksi lisävaloksi, mutta noin kova ref.luku sai muuttamaan mieltä.
Ehkä laitan jonku pienen paneelin kilven alle noiden luminalightsin 70 wattisten kaveriksi.

Tänään koin ensimmäistä kertaa huomautuksen regöferensseistä katsastuksessa.

Fiat Bravo -99 (ref20/puoli omissa valoissa) ja Hella Comet 320F jumbot. Katsuri tosin totesi, ettei häntä tuo höiritsisi, mutta kun autossa oli muutakin, niin kirjoitti lappuun ylös.
Neuvoi myös  seuraavalle kerralle ottamaan auton omien pitkien liittimet irti, että palaa vain lisäpitkät, niin saa puhtaan lapun.

Otetaan sulake pois ja laitetaan uusintanäytön jälkeen takaisin.

Ite en enää varmaan jaksa yrittää laittomilla valoilla niin yritän ettiä valoa jolla ei menis ref yli. Tosin eka pitää käydä tarkistaan mikä noiden auton omien valojen ref on. Nykyset lisärit oli 17,5/valo.