Volvo V60 D6 Hybridi

Tee niinkuin tykkäät, MUTTA sinisellä on laite millä se kiristetään oikeaa kireyteen. Ongelma näissä autoissa on, kun näitä korjaillaan "ammatti korjaamossa" päin persettä. Sitten itketään kun laitteet hajoaa. On se sitten kompura ym. Hybridi-autoon liittyvä ratkaisu.

Sinisellä kannattaa pyytää erikseen hybridi korjaaja. 

aamun testi tuotti saman vian mittaritauluun, dieselin käynnistyminen tuotti hihnan luisto äänen. nyt hihna kiritty , huomenna näkee iltapäivällä oliko apuja.

Minusta, ei mitenkään perustu tietoon, auton lähtiessä sähköllä liikkeelle, niin auto testaa apulaitehihnalla käynnistämistä. Tämä yleensä tapahtuu minulla heti, kun auton vauhti kasvaa taajamanopeuden lähelle. Jos hihna luistaa, niin siitä tulee ilmoitus.

Hihna kiristellään merkkiliikkeessä "vireeseen" eli hihna soi tietyllä taajuudella, joka mitataan akustisella mittarilla. En osaa sanoa, miksi tämä on näin tarkkaa tässä autossa.

Sinisellä kannattaa pyytää erikseen hybridi korjaaja. 

Ei noihin laitteisiin ja niiden korkeajännitepuoleen (eli myöskään siihen apulaitehihnaan) saisi koskea kuin malliin ja tekniikkaan pätevyyden saanut henkilö jolla on luvat kunnossa.

Ei noihin laitteisiin ja niiden korkeajännitepuoleen (eli myöskään siihen apulaitehihnaan) saisi koskea kuin malliin ja tekniikkaan pätevyyden saanut henkilö jolla on luvat kunnossa.

No mut ei se 230v:kään satu kuin hetken jotenka...

Jokaisen käynnistyksen jälkeen, pyörähtää kone hihnalla--> moottori valmistellaan, että voi käynnistyä tarvittaessa täyskaasu kiihdytykseen. Minulla pyörähtää noin 20 metrin jälkeen, sähköllä ajettaessa. Pakkas kelit erikseen....

juu. ite kiristin hieman ja luonnollisesti ite myös kustannan vauriot. en pidä tuota sen kummempana kuin muitakaan. kovasti kyllä ihmettelen tuota kiristys mittausta.
alkaa olla auto liian hienoa tekniikkaa jos ei remmiä voi kiristää.

tämähän on hyvä tapa neuvoa ja ottaa vastaan kokemuksia.. tuonkin kerkesin kirimään niin empä enää takaisin muuta eli perse edellä puuhun.

Jokaisen käynnistyksen jälkeen, pyörähtää kone hihnalla--> moottori valmistellaan, että voi käynnistyä tarvittaessa täyskaasu kiihdytykseen. Minulla pyörähtää noin 20 metrin jälkeen, sähköllä ajettaessa. Pakkas kelit erikseen....

Voitko tarkentaa miten toteat tuon moottorin pyörähdyksen? Siis tarkoitatko moottoria käynnistämättä?
Testilaitteella mahdollisesti.
Omassa ei ainakaan polttomoottori pyörähdä nähtävästi/kuultavasti sähköllä ajoon lähdettäessä.
Vaikka olisi pakkasta, kunhan auto esilämmitetty. Polttomoottori lähtee startatessa käymään jos öljyn lämpötila 0 tai pakkasen puolella (ja tällöin varsinaisen starttimoottorin avustuksella)

Kysyn koska on mahdollista, että ECM:n päivityksissä voi olla eroja.

Voitko tarkentaa miten toteat tuon moottorin pyörähdyksen? Siis tarkoitatko moottoria käynnistämättä?
Testilaitteella mahdollisesti.
Omassa ei ainakaan polttomoottori pyörähdä nähtävästi/kuultavasti sähköllä ajoon lähdettäessä.
Vaikka olisi pakkasta, kunhan auto esilämmitetty. Polttomoottori lähtee startatessa käymään jos öljyn lämpötila 0 tai pakkasen puolella (ja tällöin varsinaisen starttimoottorin avustuksella)

Kysyn koska on mahdollista, että ECM:n päivityksissä voi olla eroja.

Auto käyttää polttomoottoria tai ainakin starttaa ja sammuttaa samoin tein poikkeuksetta 1500 rpm noin 20-30 sek lähdön jälkeen. Kierroslukumittarista (sport teema) näkyy starttisykähdys kaikista selkeimmin, toinen asia missä se tuntuu on kaasupoljin joka hieman naksahtaa/antaa lisävastetta noin nanosekunnin ajan kevyessä painalluksessa.

Itsellä täysin sama,  auto pois johdon päästä,liikkeelle pure modella ja n.10m jälkeen polttomoottori pöyrähtää itekseen ja matka jatkuu normaalisti pure modella.. Olisiko pieni heiluri liike samalla kierrosmittarissa.

Eikös jollakin hajonnut siitä, kun huolto oli ajanut auton parkkiin?

Hep. Samalla hajosi sitten akustokin...

Itsellä täysin sama,  auto pois johdon päästä,liikkeelle pure modella ja n.10m jälkeen polttomoottori pöyrähtää itekseen ja matka jatkuu normaalisti pure modella.. Olisiko pieni heiluri liike samalla kierrosmittarissa.

Saman tekee oma, ei huomaa kyllä muusta ku kiekkamittarista

hihnan kiristys toi avun temputteluun. kiitokset vinkistä. nyt joko auton vaihtoon tai ajaa tuolla vuos pari vielä.
kilometrejä tulee reilu 30t ni vielä sais tuosta jotain myydessä. tosin arvo pudonnut vuoteen 5000e.

Jossain vaiheessa oli ketjussa kysymys, josko kompurat alkaisi kestämään kun ei ole tullut mainintoja hajonneista kompuroista. No, kompura vaihdettu hiljattain jälleen taasen. Noin kerran vuoteen mennyt rikki tähän saakka 

Jossain vaiheessa oli ketjussa kysymys, josko kompurat alkaisi kestämään kun ei ole tullut mainintoja hajonneista kompuroista. No, kompura vaihdettu hiljattain jälleen taasen. Noin kerran vuoteen mennyt rikki tähän saakka 

Eikai se nii paha juttu ole , kunha ei omasta pussista mene ne vaihdot Itse melkein toivoo ettå menee vuoden sisällä rikki ni saa sit uuden takuusee
(tähän mennes saanu 2 takuuseen)