Volvo 240 "White Cream" Uusi omistaja

Helppo leikata kopan tiiviste ihan tiivistepaperista ja paikalleen silikonin kera

Tavan tiivistepaperi ei kestä. Klingeriitti maksaa aika hyvin, silikoonia en käytä. 
Pitää Volvolta kysyä paljon maksaa. Olin jossain ulkomaan kaupassa näkevinäni valmiita tiivisteitä +5€ hintaan, illanpäälle ettiä

Tavan tiivistepaperi ei kestä. Klingeriitti maksaa aika hyvin, silikoonia en käytä. 
Pitää Volvolta kysyä paljon maksaa. Olin jossain ulkomaan kaupassa näkevinäni valmiita tiivisteitä +5€ hintaan, illanpäälle ettiä

vp-autopartsilla 55.00 SEK. http://www.vp-autoparts.com/main.aspx?page=article&artno=89254

Perään sain puslat laitettua. Rupesin kattoo välityksiä eikös tuo sitten ole isoperä minkä oon kunnostannut 
Nyt tässä on harvempaa välitystä vailla 3.54 tai jos tiukkapaikka tulee mene se 3.7.... Nyt olis joutilaana pikkuperään 3.54 jos jollain tarvetta.



Kevennykseksi Videoo. Vois kiertää vielä herkemmin  . Ihanaa kun meinaa jumia tyhjäkäynnin solenoidi.... voodoota tarjottelin. Ennakot maltilliset 20 ja nokkapyörää haeskeltu mistä se tyhjäkäynti löytys... työllä ja tuskalla saatu pysyy 9++ ilman jotta sammuu kun polettaa.

Löytyy linkintakaa
http://vid1242.photobucket.com/albums/gg529/Injecto-R/White%20Dream/VID_20150412_201310_zpssmhdlmtg.mp4~original

Kesäpallot pyörähti alle ja pesin Whiten. Talvivanteet pesin myös illasta



Whitet vierekkäin 

Jape sai väistyä tallista ja White tilalle. Ruiskun ajattelin asentaa saavuttaakseni lisää tehoa ja ennenkaikkea kunnon käynnin saisin, varmaan paranee taloudellisuuskin huomattavasti.
Lähtökohta


Ruiskun takkipaketin nakkasin paikoilleen, samontein bensapumpun ja releen. Kokeilin tuliko purkkiin bensa ja vuotiko mistä, toimi täydellisesti


Imusarja yms lähti ympäriltä ja kansi lopuksi


Aito D


Purin "entisestä" kannesta jäykemmät jouset tähän uuteen. Vasemmalla jäykkä ja orkis oikeella


Niputettu




Tähän on tältä iltaa hyvä päättää. Jos jotain kiinnostaa tuo ylimääräiseksi jääny kansi niin voi kysellä Yv:llä. Varmaan ostan tuolle pakosarjalle lämpöeristeen. On tuo pyörinny mielessä vääntelis tuosta 4-1 etuputket ja naikkais sen paikoilleen. Kassoo nyt mitä keksii 

Päivästä puhaltelin osasia ja niitä maalailin. Imusarjan kanavansuita piti isontaa yhtäisoiksi ku imupuolen kanavat ovat. Johtosarjan lykkäsin jo eillen paikalleen. Kansi hyppäs paikoilleen ja momenttiin. Ventiilit säädin. Niputtamista tasaiseen tahtiin




Parin startauksen jälestä hörähti tulille. Käynti oli suloisen tasaista 9++/min pikkasen ku hipas kaasua 5000 hyppäs mittari 
Mitenhän tuo mahtaa kiekua ku saan herkuteltua säätöihin, tuntuu nytkin jenkaa olevan 
hirveesti kehannu käyttää, naapureitakin säästellä 



Volvon omat alustasarjan iskarit jotka madaltavat 25mm. Kiitos tulijyrälle tiedosta. Tosiaan puhaltelin nämä ja maalailin, päivemmällä paikoilleen nämä laittaa

Sytön kahtelin kohilleen. Nokka perus asennossa vielä. Potkukankaisiin laittelin äänieristeet ja parikesää ajetut iskarit vaihtelin pois jotka oli ihan kuoleet vaikka päällepäin näyttää todella hyvälle.




Siinäpäs videookin
http://vid1242.photobucket.com/albums/gg529/Injecto-R/White%20Dream/VID_20150509_185234_zpsj3xs1siz.mp4~original

Noi Volvon omat alustasarjan  takaiskarit on pikkasen pehmeänpuoleiset urheilulliseen ajoon. 

Noi Volvon omat alustasarjan  takaiskarit on pikkasen pehmeänpuoleiset urheilulliseen ajoon.

On ne huomattavasti jäykemmät mitä nuo monreot  ihan sai vedellä ylös ja alas noita entisiä, ei mitään vastusta.
Bilsteinin takaiskarit pitäisi investoida kun uudet etuiskarit oottas hyllyssä. Samalla vois napata puoli tai kieroksen pois etujousista

Oishan sitä tekemistä vielä vaikka kuin: Säädettävät koirantluut, banhardi, ehkä tukivartta ja se lukko

Leimattu tänään huomautuksitta  Reissu nyt ei alkannu toivotulla tavalla, sen että pihasta kerkesin lähtä ja käyttää pyyhkijöitä, pysähtyivät keskelle lasia eikä mihinkään. Vasaralla kopsuttelin moottoria ja hyvin hyvin takkuamalla liikkui, moottori oli kuuma kuin lettupannu. Takaisin, hyllystä uudenveroinen moottori, paikoilleen ja menoksi. Reissu meni leppoisasti, nätisti kyllä vetää 

Monelta kuullu etteivät oikein alla olevat helmat sovi silmään muun auton kanssa, päätin asialle tehdä jotain.
Japeen nämä oli alunalkaen tarkoitus laittaa, pihalla sataa enkä kehtaa tallissa rueta hitsaamaan listanreikiä umpeen Japesta.
Aika näppärästi sai istumaan paikoilleen. Pituus riitti paremmin kuin hyvin. Alkuperäiset roiskeläpätkin sain käyttöön. Roiskeläpän ja helmanväliin jäi 2-3mm rako jonka saa nätisti esim jollain liimalla muotoiltua umpeen. Alhaaltakin saapi ihan omaan kantiinsa kiinni.
Pohjatöitä, maaluuta ja lakkuuta vaille valmis. Tänään illasta hijoa valmiiksi. Huomenna käydä ostaa vs1 pohja ja muuvan sekotuskippo. Oishan tuota vs5 pohjaa mutt erottuu sitten liikaa ku tulee tummaksi.

Helmoja aloittelin pohjaväriä varten. Hiomista riitti, epäkesko sai pyöriä todenteolla ja yksi orkonenkin piti kitita. Päivemmällä jos sais pohjavärin aikaiseksi 







Mallattuna. Vähä näyttää nöpöille äkkiseltään, entisiin verrattuna  Entiset oli 12.5cm leveet, nämä uudet 9.5cm





Miltä vaikuttaa? Ainakin omaan mieleen urheilullisemmat ja istuuhan noi satakertaa paremmin

Kyllä istuu hienosti ja erityisesti oven alalistojen kaveriksi sopii tosi hyvin

Kyllä istuu hienosti ja erityisesti oven alalistojen kaveriksi sopii tosi hyvin

Kiitos
Ei jokseenkin mene nallekarkit tasan. Hemmetin pyhäpäivät ja kauppa kiinni... Tässähän tulee kiirus 

Itsel oli kans tuollaiset monroet ja ne tuntui olevan kelvottomat jo alusta alkaen. Perä pomppi suorastaan vaarallisesti.