Volvo 240 "White Cream" Uusi omistaja

Ilta ajeltu, nätisti pelas. Saisi uudestaan ajottaa nokkaa ja varmaan ennaakkookin, sais puristettua konit käyttöön.
Tallilta lähin kotia ajaa, ensinmäistä risteystä pitemmälle en päässy ku kepakko alkoi heilua holtittomasti. Poikkihan se oli tai murtunnu varmaan hitsauksesta. Pitää katsella kuntoon jossain kohti.

Äijä repinyt vaihteita liian voimalla 

Äijä repinyt vaihteita liian voimalla 

Äläs ny  Kerinny ku vappaalle laittaa 

Kepakon sain hitsaultua uudestaan muitten rojectien ohella. Nuuka hitsari ollu  Nyt pysyy! rälläkällä uran tein ja sitten hitsasin, tuli huomattavasti enempi rautaa sinne

Juuri pinnoitettu ventiilinkoppa viskon siivetkin sai pinnoitetta

Hei mikä toi pinnoitejuttu on? Tosi hieno viimeistelytapa

Hei mikä toi pinnoitejuttu on? Tosi hieno viimeistelytapa

Kiitos
Tästä voitte lukea lisää
www.chemsearch.fi/index.php?page=shop.getfile&file_id=140&product_id=66&option=com_virtuemart&Itemid=1

Tuossa miettinnyt olen kumpi olisi fiksumpi tehdä tai sanotaan kummassa parempi hyötysuhde:
Laittaa:
1. E-koneen imusarjaan isompi kaasuläppä 70-80mm
2. Lh imusarja, josta suuttimenreijät täytetty ja silotettu sisältä, vakio kaasuläpällä
3. muuten sama kuin 2, paitsi tähän isompi kaasuläppä lisäksi

Kertokaas viisaammat?
Helpoinhan tuo tosiaan ois totetuttaa vaihtoehdolla 1

Kusti polkas jälleen pakettia. Uudet tasalaki männät ostin. Lueskelin nämä junttaa entisten monttumäntiin tilalle, puristus olis 12 pintaan   

96mm Volvo Mahle





Tuohon miun edelliseen viestiin kaivattas vastauksia viisaammilta
Toki hyöty nousee ylemmille kierrosaluelle tuon läpän vaihdolla, tuntuu vaan ahdistaa ku on niin pieni pinta alaltaan.
Tähän ku ois ne isommat suuttimet vielä 

En nyt tiedä mitä haet, mutta jos uutta imusarjaa ja kun näyttää vaparikone tulevan niin miten olis läppärungot?

En nyt tiedä mitä haet, mutta jos uutta imusarjaa ja kun näyttää vaparikone tulevan niin miten olis läppärungot?

Miksipäs ei mutt ei ainakaan tälle vuotta 
yksisylinterihän siellä vetää ilmaa kerrallaan ja isompi alahan on yhessä läpässä kuin rungoissa?
Tehoa mukamaste haen 

Päivällä värkkäilin uuden pakoputkiston alun. Pakosarjaakin käytin irti ja siihen hitsasin paremman laipan.
Moni sanonu että laittaa 500mm supiste 2.5"- noin 44mm parantaa vääntökäyrää, sellaisen siihen värkkäsin ja siitä jatkuu taas 2.5" Samalla tein keveemmät nousut välipöntölle. Vielä pitäs ostaa ehjempi metallirengas laippojen väliin pikkasen fuskaa vaikka tahnaa laitoin, ei läheskää nii pahasti ku entinen 

Pyöritelly mielessä A nokan jos nakkais kokeeksi. Mitä nyt kahdella vakio b200e ajanu ja tuntuu renkaat aikahyvin niillä sulavan.
Toki vähä pyörinny mielessä jos takaisin nakkais tuon 3.9 ja siihen tuon g80 ja modais vielä lisäksi

Kertokaas muut tosta A vs D

Eillen sain vähä tekstata tota putken vaikutusta ja totta olihan sillä vaikutusta perstuntumalla. Vääntö parani aavistuksen 

2 tuntia jynsätty urakalla. Olihan pikkasen likanen: Oli itikkaa, pikeä, tarttuneita siitepölyn jämiä  Sai tarjota lasolin itikka mönjää, liuotin ja rasvanpoistoa. Pesin vielä lopuksi uudestaan liuvottimella ja hyvä huutelu. Huomenna jos saisi vahattua

Puhtoinen