Volvo 142 - 74, B20 TIC, Kuvia lisätty, ROBLEEMOS!

No nyt alkanut taas tapahtua. Viikonloppuna volvossa oli "punakilvet" testailun vuoksi, hyvin rokkas. Jonkin näkönen lista tuli muutettavista osista. Vetoja tuntu olevan ihan kohtuullisesti.

Itse haluaisin kattavamman kuvaskollaasin. Kaikki tuntuu olevan itse tehtyä/rakennettua niin ei sitä sanoilla voi kuvailla.

Eli kuvia tosiaan toivotaan.. Paljon. Hieno rojekti kuulostas olevan.

Morot,

Koitetaan laittaa kaikista mahdollisesta kuvia vielä tällä viikolla. Kyllähän tässä tikuukoneen virityksessä nimen omaan kaikki joudutaan tekemään itse, oikeastaan mitäänhän ei saa kauapan hyllystä. Pakosarjan laippa menee uusiksi kun pakosarjan laippa ja imusarjan laippa eri vahvuuksia, ei tunnu saavan pitämään millään.

Aika vierähtää vauhdilla, Mutta...

No nyt auto leimattu, ilman huomatuksia. Kesäpyörät heitettu alle ja ajeltu jo reilu 1000km. Moottorista ja kokonaisuudesta tuli varsin pirteä. Koittelen tällä viikolla lisäillä kuvia koko kapistuksesta.

no niin, vähän päivitystä...

Eli autohan pelasi hienosti kesän mittaan...ruiskunahan tässä oli turbon k-jetti ja lohko porattu 92mm ja asennettu B21et männät. JA kippas ja kappas...eräänä iltana 6-tiellä, yksi suutin päätti mennä pelistä pois... Noh, jälki aika selvää, eli mäntäpistiäinen tuli kyllään.

Varsinainen Robleemos on, että tuohon lohkoon ei meinaa nyt löytää mäntiä, eli b21et mäntiä. Mitä muuta mäntää voisi käyttää? B21a männätkin tuntuvat olevan tiukassa.

Nyt olisi erittäin hyvä kuntoinen vinolohko tiedossa, eli b21. Kannattaisiko kuitenkin, mikäli vinolohkoon siirtyy niin etsiä tuollainen B230 lohko? Niihin ainakin löytyy mäntää ja veiviä hyvin.

Nyt olisi erittäin hyvä kuntoinen vinolohko tiedossa, eli b21. Kannattaisiko kuitenkin, mikäli vinolohkoon siirtyy niin etsiä tuollainen B230 lohko? Niihin ainakin löytyy mäntää ja veiviä hyvin.

Kymppisarjan vinolohkokaan ei ole huono vaihtoehto. Kovia kellareita ovat ja taisihan niissä olla jopa takoakseli? Jos satasarjan vinolohkoa haaveilee niin sitten kannattaa metsästää suoraan uudempi öljyruiskullinen ns. squirter-lohko. Löytyy satunnaisesti ainakin -92 alkaen valetuista ja varmuudella -95 eteenpäin. Vanhemmat satkulohkot kun on useimmiten 9mm veiveillä ja yleisesti ottaen uudemmat lohkot on lähes aina paremmassa kunnossa vaikka olisivatkin 400tkm höylättyjä.

Moro,

Mistä löytäs noihin bXX vinokoneisiin mäntiä? Tuntuu olevan vähän tiukassa. 

Moro,

Mistä löytäs noihin bXX vinokoneisiin mäntiä? Tuntuu olevan vähän tiukassa.

Janicol motorsilta b230f männät 120e/srj. Puristussuhde nousee 9,8:1 ja pyöreesti kymppiin jos höylää kannen ja dekkitason suoriks. Viunakoneeks siis oikein huva.

no niin, vähän päivitystä...

Eli autohan pelasi hienosti kesän mittaan...ruiskunahan tässä oli turbon k-jetti ja lohko porattu 92mm ja asennettu B21et männät. JA kippas ja kappas...eräänä iltana 6-tiellä, yksi suutin päätti mennä pelistä pois... Noh, jälki aika selvää, eli mäntäpistiäinen tuli kyllään.


Nyt olisi erittäin hyvä kuntoinen vinolohko tiedossa, eli b21. Kannattaisiko kuitenkin, mikäli vinolohkoon siirtyy niin etsiä tuollainen B230 lohko? Niihin ainakin löytyy mäntää ja veiviä hyvin.

Joo vinokone vaan , eihän noita B20 koneita enää missään ole ? Ja helppo homma , eihän sieltä konehuoneesta
tarvitse muuttaa juuri mitään ...