Öljynvaihtoväli

Mielenkiinnosta kyselen, millä kilometrimäärällä vaihdatte moottoriöljyt? Tuo longlife 30000km on kyllä naurettavan pitkä.

esim. 2.0 T5 (kaasu/bensa) pidän 10tkm vaihtoväliä vielä ihan ok.

-Daniel

Vuoden välein, tulee kilometrejä 18-20tkm.

Vaihdan tuohon vanhaan dieseliin (n.674tkm), kymmenen tuhannen välein, kuluttaa aika vähän, ei tarvi lisäillä.

Jos paljon maantieajoa, on tuo 30 tkm varmasti ihan ok. Jos enempi kaupungissa, niin ehkä sitten useammin. Kuitenkaan yli vuotta ei pitäisi samoilla mennä, koska talven aikana tiivistyy helposti kosteutta öljyihin.

Moni pitää 30 tkm pitkänä vain koska se kuulosta pitkältä, mutta mitään faktaa ei ole että se olisi jotenkin haitaksi. En ole selvittänyt, onko asiasta tehty tutkimuksia.

Öljytekniikka on kehittynyt paljon. Nuo 10-15 välit olivat normi monta vuosikymmentä ja sieltä periytyy uskomus että jos vaihto venähtää vähänkin, menee pilalle. Mutta tällä vuosituhannella asia on muuttunut. Teknologia kehittyy eikä se ole huvikseen että esim BMW ja Jaguar antavat jo ajaa parikin vuotta samoilla öljyillä jos kilometrit pysyy tuossa alle 30tkm. Ei noiden valmistajien tarkoitus ole saada mainetta merkkinä jonka moottorit hajoaa ennen aikojaan, vaan kyllä ne on tutkineet miten nää nykyöljyt käyttäytyy. Toki nuo laatu öljyt on kalliimpiakin, niiden pitää olla tuhkautumattomia yms. Ei ole myöskään auton vika jos omistaja säästää ja laittaa huonompaa öljyä autoon.

Niin, nykymoottoreissahan ei enään esiinny venyneitä jakoketjuja, umpeen nokeentuneita VVT säätimiä, umpeen nokeutuneita öljypumpun sihtejä, kiinni palaneita nostajia tai mitään muutakaan sellaista joka oli "arkipäivää" 15tkm öljynvaihtovälillä...

Mikäli BMW ei halua mainetta automerkkinä jonka moottorit hajoavat, niin ovat vissiin ymmärtäneet tuotestrategian väärin.

Niin, nykymoottoreissahan ei enään esiinny venyneitä jakoketjuja, umpeen nokeentuneita VVT säätimiä, umpeen nokeutuneita öljypumpun sihtejä, kiinni palaneita nostajia tai mitään muutakaan sellaista joka oli "arkipäivää" 15tkm öljynvaihtovälillä...

Tottakai vikoja esiintyy, mutta aiemmin ne tulivat jo puolet pienemmillä kilometreillä. Ja edelleen, moni nykyään etsii ulkomaita myöten "halvimman mahdollisen öljyn" eikä vaihtoauton ostaja voi koskaan olla varma millä aiemmat omistajat ovat autoa huoltaneet (paitsi jos on kaikesta kuitit tallella).

Pian 43 vuoden autoilukokemuksella voin todeta, että vaikka tekniikka kehittyy, niin varminta on vaihtaa öljyt 10-15 tkm:n välein.
Se takaa moottorille pitkän iän. Kahdella V70 TDI:llä meni 470 tkm ja toisella vielä 500 tkm rikki. Autot eivät syöneet öljyä kymppitonnin vaihtovälillä kuin vajaan litran. 

Samanlaisia kokemuksia todellisilta konemiehiltä, jotka vielä suosittelevat automaattiaskien öljynvaihtoväliksi "mitä tiheämmin, sen parempi"-tyyliä. Sitten on tietysti kaikenmaailman metsägulansseja jotka ajavat vaikka 50 tkm samoilla öljyillä ja lisäävätkin harvakseltaan. 

Tottakai vikoja esiintyy, mutta aiemmin ne tulivat jo puolet pienemmillä kilometreillä. Ja edelleen, moni nykyään etsii ulkomaita myöten "halvimman mahdollisen öljyn" eikä vaihtoauton ostaja voi koskaan olla varma millä aiemmat omistajat ovat autoa huoltaneet (paitsi jos on kaikesta kuitit tallella).

Tämä, itse uskon että öljyissä ja öljyissä on eroja. Ja jos puhutaan tämän alueen autoista niin noita ongelmia ei ole vielä monella kun ei vielä ekaan 300tkm ole suuremmin ongelmia.

Pian 43 vuoden autoilukokemuksella voin todeta, että vaikka tekniikka kehittyy, niin varminta on vaihtaa öljyt 10-15 tkm:n välein.
Se takaa moottorille pitkän iän. Kahdella V70 TDI:llä meni 470 tkm ja toisella vielä 500 tkm rikki. Autot eivät syöneet öljyä kymppitonnin vaihtovälillä kuin vajaan litran. 

Samanlaisia kokemuksia todellisilta konemiehiltä, jotka vielä suosittelevat automaattiaskien öljynvaihtoväliksi "mitä tiheämmin, sen parempi"-tyyliä. Sitten on tietysti kaikenmaailman metsägulansseja jotka ajavat vaikka 50 tkm samoilla öljyillä ja lisäävätkin harvakseltaan. 

Tällä foorumilla jotkut vaihtaa laatikkoonkin öljyt 20-30tkm välein. Käytätkö sinä parasta mahdollista öljyä vai halvinta autoissasi? Minusta vajaa litra 10tkm aikana on aika paljon. Volvon suosituksien mukaisilla merkkiöljyillä kulutus ollut tuota luokkaa 20-30tkm  vaihtovälillä.

Tällä foorumilla jotkut vaihtaa laatikkoonkin öljyt 20-30tkm välein.

Tuo on sinänsä mielenkiintoinen ilmiö että tulisi halvemmaksi vaikka ajaa laatikko loppuun ja ostaa uusi.

Tuo on sinänsä mielenkiintoinen ilmiö että tulisi halvemmaksi vaikka ajaa laatikko loppuun ja ostaa uusi.

Riippuu tietty tekeekö itse halvalla öljyllä vai joka kerta Volvolla.

Tällä foorumilla jotkut vaihtaa laatikkoonkin öljyt 20-30tkm välein. Käytätkö sinä parasta mahdollista öljyä vai halvinta autoissasi? Minusta vajaa litra 10tkm aikana on aika paljon. Volvon suosituksien mukaisilla merkkiöljyillä kulutus ollut tuota luokkaa 20-30tkm  vaihtovälillä.

Autot olivat siis VAG:n TDI-moottoreilla varustettuja, vm. 1998 ja 1999 V70 Volvoja. Niissä(kin) käytettiin Mobilin hyväksi havaittuja öljyjä. Ja öljynsuodatin vaihdettiin aina öljynvaihdon yhteydessä.

Tuo "vajaa litra" on epätarkka ilmaus. Sanotaan Sulle Ribbe tarkennukseksi, että 0,4-0,6 litraa per 11 tkm. 

Autot olivat siis VAG:n TDI-moottoreilla varustettuja, vm. 1998 ja 1999 V70 Volvoja. Niissä(kin) käytettiin Mobilin hyväksi havaittuja öljyjä. Ja öljynsuodatin vaihdettiin aina öljynvaihdon yhteydessä.

Ei se merkki sinänsä öljyä takaa tai pahenna, vaan monesti esimerkiksi kun nuo kalliit tuhkautumattomat yleistyivät vaatimuksena, moni osti edelleen merkkiöljyä, mutta sitä halvempaa perinteisempää mallia. Edelleen "Mobilia" tai "Castrolia" mutta siltikään ei sitä mitä valmistaja oli autoon speksannut.

Kiitoksia vastauksista.

Mites vaihteistoöljynen vaihtoväli tuolle 8-vaihteiselle laatikolle?
Onko ne hyvä vaihtaa esim. 100tkm välein?