940 "TiBi"

Eihän vetäise imuletkua läjään?

juurikin tämä oli kyseessä käänsin imuletkua hieman ja alkoi pelaamaan.

edit ja tosiaan kellon tarkasti joka vaihteella 5000rpm kohdalla

Edit: Nyt täytyy ruveta haalimaan osia jotta saa IMM:n siirrettyä painepuolelle ennen kaasuläppää, 70mm -> 60mm pari silikonisupistajaa, tehtävä sovite turbon päähän 60mm->89mm ja siitä puruletkulla ilmanputsarille, mahdollisesti dumppi tulee myös ja jatkettava immun johtoja.

tollasta kokeilin myös omassa kokoonpanossa eli 88,9 putkeen istutettu IMM, pelas hienosti jonkun aikaa kunnes sytytti lambda valon palamaan, orkkis paikallleen ja hyvin pelaa toi on vaan liian iso noiden 580cc/min suuttimien kanssa.

Hmm... eikös olekkin Kotkassa? Tulee aika usein vastaan kun sielläpäin ajelee 

jep kotkassa pyörii ja aika ahkerasti tulee ulkoilutettua pitäähän sitä harrastuksesta nauttiakin aina kun mahdollista 

Kyllä kyllä... täytyy muistaa morjestaa, itsellä tummansininen 945 kiisseli, kilpi alkaa LXI- 

täytyy itsekkin muistaa   :hello:

ja tänään hain vanteet maalauksesta nämä käyvät varmasti alle koska on edellisen talven alla pyörineet nyt vaan uudessa maalissa

tänään heitin sitten FMI 1.4 kapeakaistan pusikkoon ja tilalle tuli PLX:n laajakaista lambda kosketusnäytöllisellä mittarilla...

Nyt on varmaan tyhmä kysymys, mutta mitä hyötyä kosketusnäytöstä on? 

Nyt on varmaan tyhmä kysymys, mutta mitä hyötyä kosketusnäytöstä on? 

Onks pakko selittää kosketuksen merkitys??   

mittarista pystyy (jos on anturit ja boksit kytkettynä) niin tarkastelemaan pakolämpöjä, ahtoja ym.

sekä mittari myös näyttää min ja max AFR:n

sekää piirtää reaaliajassa kuvaajan, sekä siihen pystyy valikosta asettamaan halutessaan myös hälytykset jos vaikka afr tippuu rajusti jne jne jne jne  turhaa hifistelyä?

upee peli kieltämättä ihmeteltii sillo vaa sun konehuonetta ku kävit noita talvirenkuleita vanteillee vääntämässä paikallisessa rengasliikkeessä äänistä päätellen puhtii kyllä löytyy muista moikata mulle kans, kasipuolikkaan rekkari CGC- alkunen :p

jep täytyy ajaa kohta toinen lapanen pystyssä koko ajan!

ainut nyt vielä vetelee sitä imuletkua luttuun että meno loppuu kun seinään. 

ens keväänä jos sen kytkimen sais päivitettyä sachsin asetelmaan ja 6-lapaseen sintteriin.

Nyt ei enään imuletku painu kasaan... 

Tätä pitää seurata komiaa!