Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S40/V50 (vm.04-12), C30, C70 (vm.06-13) => Aiheen aloitti: suomiteemu92 - 29.06.2019, 12:38:16
-
Elikkäs autoa vaihtamassa, ja olisin kiinnostunut kuulemaan kokemuksia, risuja ja ruusuja Volvo V50stä. Olen katsellut 1.8 tai 1.6 moottorilla varustettua versiota, myös Flexifuel-moottori kiinnostaisi. Vuosimallit koitan olen katsonut on 2005-2007.
-
Osta 2.4, kiität myöhemmin (poislukien VVT pyörät joudut joskus vaihtamaan). Mutta ei tartte konetta avata huonojen öljyrenkaiden takia kuten fordin moottoreissa.
-
Mites 2.0? Tällä hetkellä käytössä on V70 2.4 niin olis tarkoitus hankkia vähän pienempi ruokainen/veroinen ajokki. Ja myös kooltaan pienempi olisi hakusessa.
-
Mites 2.0? Tällä hetkellä käytössä on V70 2.4 niin olis tarkoitus hankkia vähän pienempi ruokainen/veroinen ajokki. Ja myös kooltaan pienempi olisi hakusessa.
Ei kannata, muutama yksilö tullut vastaan erittäin suuren öljynkulutuksen kanssa..
Ford-foorumilta kannattaa lukea kokemuksia nuista fjoordin pikkupadoista mitä ovat havainneet.
Muuten V50 aivan näppärä autona ja 2 hengelle sopivat sisätilat, mutta tosiaankin tuo ongelma nuissa fjoordin, mazdan tekemissä moottorissa on..
-
Miten 2.4i versio poikkeaa 2.4stä? Enemmän kaakkeja, ruiskuvehkeitä taitaa molemmat kuitenkin olla?
-
Miten 2.4i versio poikkeaa 2.4stä? Enemmän kaakkeja, ruiskuvehkeitä taitaa molemmat kuitenkin olla?
Ainoastaan softassa eroa. Näin minulle on kerrottu.
Hyvät moottorit V50 on 2.4i, t5, d2 ja d5.
-
Ainoastaan softassa eroa. Näin minulle on kerrottu.
Hyvät moottorit V50 on 2.4i, t5, d2 ja d5.
Kyllä, mopommassa versiossa rajotettu kaasuläppää. Eli softalla saa siitä mopostakin sen pirteämmän version.
-
Lainaan tätä ketjua, koska itsekin olen V50:iä katsellut, kun taloudellisempaa ja käytännöllisempää autoa tarvitsen.
Itsellä kohteena olisi loppupään, eli 2008-12 mallit, ja niistä kiinnostaisi ennekaikkea taloudellisuutensa takia 1,6d. Mutta mm. tätä ja muutamia muita palstoja lukeneena kyseinen moottori ei ihan onnistuneimpia ole esim hiukkasuodattimen ja turbonsa osalta.
Eli tehtiinkö siihen moottoriin mitään parannuksia loppuvaiheessa, vai olisiko turvallisempaa vain harkita 2,0d:tä?
D5 olisi tietty muuten ihanteellinen mutta sen kulutus on sitten vähän kysymyksiä herättävä kun tarkoitus on nimenomaan säästää polttoainekuluissa.
-
06/2010-> moottori on D2, joka on huomattavasti parempi kuin 1.6d.
-
Ei nämä 1.6d moottorit mitään huonoja ole jos niistä kooda egrän kiinni ja hiukkassuodatin pois. Ja vielä jos laittaa vähän lisää tehoa niin on paljon mukavampi ajaa. Turbot menee koska turbon öljy putkessa on suodatin joka menee tukkoon, sen suodattimen ku ottaa pois niin turbo saa kunnolla öljyä eikä mene rikki.
Kulutuskin on pienempi 1.6d ku D2 sessa. Harmi vaan ettei saa automaattina 1.6d.
Vauhtipyörät näissä 1.6dssa on menny mutta oma on aijettu jo 210tkm eikä täristä yhtään ja kytkin tuntuu hyvältä.
Vink vink, on muuten oma volvo myynnissä ku pitäis isompaa saada.
-
Ei nämä 1.6d moottorit mitään huonoja ole jos niistä kooda egrän kiinni ja hiukkassuodatin pois. Ja vielä jos laittaa vähän lisää tehoa niin on paljon mukavampi ajaa. Turbot menee koska turbon öljy putkessa on suodatin joka menee tukkoon, sen suodattimen ku ottaa pois niin turbo saa kunnolla öljyä eikä mene rikki.
Kulutuskin on pienempi 1.6d ku D2 sessa. Harmi vaan ettei saa automaattina 1.6d.
Vauhtipyörät näissä 1.6dssa on menny mutta oma on aijettu jo 210tkm eikä täristä yhtään ja kytkin tuntuu hyvältä.
Vink vink, on muuten oma volvo myynnissä ku pitäis isompaa saada.
Jostain syystä niitä on vikaantuneena silti siellä ja täällä kokoajan.
Ite ajoin ajokortin aikanaan tommosella. Aina kaasun lattiaan painaessa sytty vikavalo ja limb-mode päälle. :D
En kehuisi moottoria hyväksi, jos vaatii laittomia puukotuksia, että saa hyvän. ::)
-
Rouvalle hankittiin viime kesänä V50 1.8 pensamoottorilla. Toiminut toistaseksi, mutta moottoriöljyä saa 10tkm vaihtovälillä lorottaa 2 litraa. Laiska, ei vedä ei väännä ja pensa maistuu. Veikkaan että lähtee vaihtoon jahka vähän rikastumista tapahtuu. Tolla pensankulutuksella ja hinnalla ottasin pikkudiisselin ilman muuta.
-
Ei kannata, muutama yksilö tullut vastaan erittäin suuren öljynkulutuksen kanssa..
Ford-foorumilta kannattaa lukea kokemuksia nuista fjoordin pikkupadoista mitä ovat havainneet.
2-litraisissakin ongelmaa? Ainakin Fordin foorumeilla puhutaan enimmäkseen 1.8:sta, liekö yleisempi kone?
Omassa alkaa olla 300 000 mittarissa ja pari desiä tarvii lisätä vaihtovälillä.
-
D5 olisi tietty muuten ihanteellinen mutta sen kulutus on sitten vähän kysymyksiä herättävä kun tarkoitus on nimenomaan säästää polttoainekuluissa.
En tiedä mikä noiden 1.6d tai 2.0d todellinen kulutus on mutta itsellä v50 D5 manuaalilaatikolla menee alle 6litran keskikulutuksella ja siis ihan mitattua todellista kulutusta.
Mahtaako 1.6d kuitenkaan merkittävästi vähämpää viedä?
-
Mites sähköpuoli näissä vehkeessä? Onko tullut vastaan ongelmia?
-
En tiedä mikä noiden 1.6d tai 2.0d todellinen kulutus on mutta itsellä v50 D5 manuaalilaatikolla menee alle 6litran keskikulutuksella ja siis ihan mitattua todellista kulutusta.
Mahtaako 1.6d kuitenkaan merkittävästi vähämpää viedä?
4.5-4.9 oma on vienny.
-
Mites sähköpuoli näissä vehkeessä? Onko tullut vastaan ongelmia?
Kertaalleen piti aukoa cemmin liittimet ja hieraista maadoituspisteet puhtaaksi matkustajan jalkatilassa että ajossa sammuilu loppui.
2,0d asettuu kulutukseltaan edellä mainittujen väliin, pääasiassa 5-5,5 litraa vaihtelun ollessa 4,5-6 litraa.
-
Kellään mielipidettä esim näistä vaihtoehdoista:
https://www.nettiauto.com/volvo/v50/10426045
https://www.nettiauto.com/volvo/v50/10434387
Molemmilla ajettu suht paljon, itse olisin ehkä hankkimassa tuota 1.8f-mallia, pienemmän kulutuksen ja verojen osalta, 2.4 houkuttaisi luotettavuuden kannalta mutta silti vaikuttaa vähän liian isolta koneelta pienehköön autoon. Itsellä tulee ajettua 10-20tkm vuoteen, niin kellään tietoa alkaako esim tuo 1.8-kone leviämään noilla kilometrillä? Vaikka olisi kuinka hyvänä pidetty? 2.4lle toi kilometrimäärä ei taida tuntua missään.
-
Kellään mielipidettä esim näistä vaihtoehdoista:
https://www.nettiauto.com/volvo/v50/10426045
https://www.nettiauto.com/volvo/v50/10434387
Molemmilla ajettu suht paljon, itse olisin ehkä hankkimassa tuota 1.8f-mallia, pienemmän kulutuksen ja verojen osalta, 2.4 houkuttaisi luotettavuuden kannalta mutta silti vaikuttaa vähän liian isolta koneelta pienehköön autoon. Itsellä tulee ajettua 10-20tkm vuoteen, niin kellään tietoa alkaako esim tuo 1.8-kone leviämään noilla kilometrillä? Vaikka olisi kuinka hyvänä pidetty? 2.4lle toi kilometrimäärä ei taida tuntua missään.
Toinen vielä paljon bensaa, toinen öljyä. :2funny:
Ei kai tuo 1.8:kaan varsinaisesti leviä, enemmän olisin huolissani ilmastoinnin lauhduttimesta, jarrupaineanturista, alatukivarresta ja pyöränlaakereista. Nuokin lienee molempiin kertaalleen vaihdettu samoin kuin laturi.
Eipä noista sen enempää pysty sanomaan, käy koittamassa molempia ja ota se kumpi enemmän miellyttää. Hinta jotenkin tuntuu kovalta mutta kai ne tuon verran maksaa.
-
Hintavia näkyy vähän ajetut bensat olevan. Kokeilemallahan se vaan selviää, perinteisestihän tuosta hintaluokasta saa sitten käydä kokeilemassa 5-10 autoa ennen kuin löytää edes ostohetkellä viattoman (ellei sitten käy tuuri ja osu ekana siihen yksilöön). 2,4 näyttäs siistimmältä kuvissa, 1,8:n puskuria on hierottu oikein kunnolla johonkin.
Edellisen viestin listan lisäksi yksi murhe on se että noille vuosille voi alkaa fordin väri näkymään pohjassa eli perän alle kannattaa katsoa. Ja ajovalothan näissä on aivan paskat ;D jos tulee paljon pimeäajoa niin ehdottomasti xenon-valoilla oleva auto.