Megasquirt moottorinohjauksena

Kellään muulla vastaavaa ongelmaa, kylmänä ja lämpimänä tyhjäkäynti ok n.900rpm ja seokset rapiat 13afr. Mutta sitten kun auto on hetken parkissa ja käynnistän uudelleen niin afr alkuun 16.5-18 välillä ja tyhjäkäynti vaivalloista ja pätkivää. Oma veikkaus että johtuu imuilman lämmöstä, joka nousee parkissa n.10 astetta, mutta laskee nopeasti takaisin kun auton käynnistää. Millä asetuksella tuon sais korjattua? Käytössä ei ole tyhjäkäynti venttiiliä.

Täysin alottelijalta kyssäriä megasta
Eli protopartsilta oon tilailemassa seuraavanlaista settiä: ms1v3.0(launchcontrol, 2xsytkälähtö,vr-anturilla,2,5bar Map), johtosarja täyd 4cyl, hukkakipinäpuola 4cyl ja se usb adapteri. Tarkoitus siis megalla ohjata sytytystä ja polttoainetta.

-tarvinko noi 2x sytkälähöt?
-B200k 360 onko siel valmiina vr-anturi kun renix? Sähköt?
-mitä kaikkea tarvin et mega rupee noilla toimimaan?
Kiitän jo etukäteen ja megamanuaalin lukasin läpi nopeasti.

Kellään muulla vastaavaa ongelmaa, kylmänä ja lämpimänä tyhjäkäynti ok n.900rpm ja seokset rapiat 13afr. Mutta sitten kun auto on hetken parkissa ja käynnistän uudelleen niin afr alkuun 16.5-18 välillä ja tyhjäkäynti vaivalloista ja pätkivää. Oma veikkaus että johtuu imuilman lämmöstä, joka nousee parkissa n.10 astetta, mutta laskee nopeasti takaisin kun auton käynnistää. Millä asetuksella tuon sais korjattua? Käytössä ei ole tyhjäkäynti venttiiliä.

Mulla Priming pulse oli liian isolla ja teki vastaavaa, antoi liikaa tavaraa ennen starttia.
Joskus kuulin että jos bensalinjat lämpenee liikaa niin bensa höyrystyy ja aiheuttaa ongelmia. Itsellä kylläkin kupariputket menevät koneen päältä eikä ole ollut ongelmia sen kanssa 
After start enrichmentissa taitaa olla mahdollisuus laittaa rikastusta myös kuumalle koneelle.

Kellään muulla vastaavaa ongelmaa, kylmänä ja lämpimänä tyhjäkäynti ok n.900rpm ja seokset rapiat 13afr. Mutta sitten kun auto on hetken parkissa ja käynnistän uudelleen niin afr alkuun 16.5-18 välillä ja tyhjäkäynti vaivalloista ja pätkivää. Oma veikkaus että johtuu imuilman lämmöstä, joka nousee parkissa n.10 astetta, mutta laskee nopeasti takaisin kun auton käynnistää. Millä asetuksella tuon sais korjattua? Käytössä ei ole tyhjäkäynti venttiiliä.

finsquirtin foorumilta haet haku sanalla heat soak.
epäilen että open time on nyt väärin tai sitte sulla on imuilma lämpöanturi väärässä paikassa.

Täysin alottelijalta kyssäriä megasta
Eli protopartsilta oon tilailemassa seuraavanlaista settiä: ms1v3.0(launchcontrol, 2xsytkälähtö,vr-anturilla,2,5bar Map), johtosarja täyd 4cyl, hukkakipinäpuola 4cyl ja se usb adapteri.

-tarvinko noi 2x sytkälähöt?
-B200k 360 onko siel valmiina vr-anturi kun renix? Sähköt?
-mitä kaikkea tarvin et mega rupee noilla toimimaan?
Kiitän jo etukäteen ja megamanuaalin lukasin läpi nopeasti.

Tossa yhden vanhan landialaisen kokemuksia 360/renix squirttaamisesta. Tosin vanhempaan lautaan, mutta ainkin persusasetuksia voi kattella sinnepäin.

http://www.msextra.com/forums/viewtopic.php?f=94&t=16988

Mutta, Renixillä ei voi ohjata hukkakipunaa, kun siinä on kaksi kohtaa jossa ei ole rei'itystä. Tarvii nokka-anturin, Tai sitten poraa  lisäreiät vauhtipyörään siihen toiseen reiättömään alueseen.

finsquirtin foorumilta haet haku sanalla heat soak.
epäilen että open time on nyt väärin tai sitte sulla on imuilma lämpöanturi väärässä paikassa.

Imuilman anturi ahtoputken puolessa välin kylmällä puolella. Open time tällä hetkellä 1.1, minnekkäs suuntaa kannattaa alkaa muuttamaan? Suuttimet turbon vakiot vihreet 337cc. Nyt lukemaan finsquirt tarkemmin-->

onkos tuo mega kuinka iso homma laittaa turbo volvoon jossa lh 2.2 moottoriohjaus jos pitää sytkä puolen vakiona ja laittaisi megan vain bensa puolelle mitä kaikkea siihen tarvitsis?

onkos tuo mega kuinka iso homma laittaa turbo volvoon jossa lh 2.2 moottoriohjaus jos pitää sytkä puolen vakiona ja laittaisi megan vain bensa puolelle mitä kaikkea siihen tarvitsis?

Helppo homma! Laita sytkä samalla!

Millainen setuppi olisi hyvä, jos tarvisi ohjata pelkkää hukkakipinä sytkää? Tulossa siis kaasarikoneeseen.

Tarvitsen siispä:

-Itse megasquirt "boksin" Riittääkö MS1 2.2?
        -Tarvitsee ilmeisesti modin?
-Triggerikehän (onko väliä jaolla, eikös sen saa säädettyä softasta)
-Kehällä anturin
-Johtosarjan
-Hukkakipinäpuola http://www.autotune.fi/tuote/819/vag-032-905-106-tarvike-hukkakipinapuola tämä on vissiin suosittu, kun ei tarvi kiviä erikseen?

Tarvinko muuta. Tosiaan aloitteleva megan käyttäjä, joten vinkit tervetulleita 

Miksi et samalla korvaisi kaasareita ruiskulla? Ilmeisesti jokkis vehkeeseen tulossa, nykysäännöillähän ruiskua ja läppärunkoja saa käyttää kuhan kori on tarpeeksi uusi. Prätkän läppärunkoja saa taskurahoilla. Ja kyllähän se MS1 v2.2 riittää... Hall- anturille modi ja vaikkapa 12-1 triggeripyörä kampiakselin päähän. Ja toi VAG-puola on iha toimiva. Tossa jotai asiaa tosta Hall muutoksesta ja ton puolan ohjauksesta:  http://www.veewee.net/Megasquirt/megasquirt_kasaus.htm

Nää kaikki löytyy kyllä sataan kertaan tästäkin ketjusta ja muualta internetistä...

Tossa jotai asiaa tosta Hall muutoksesta ja ton puolan ohjauksesta:  http://www.veewee.net/Megasquirt/megasquirt_kasaus.htm

Nää kaikki löytyy kyllä sataan kertaan tästäkin ketjusta ja muualta internetistä...

Tuolla ohjeella kyseinen kokoonpano ja hyvin toimii, tosin pyörä on 36-1

Miksi et samalla korvaisi kaasareita ruiskulla? Ilmeisesti jokkis vehkeeseen tulossa, nykysäännöillähän ruiskua ja läppärunkoja saa käyttää kuhan kori on tarpeeksi uusi. Prätkän läppärunkoja saa taskurahoilla. Ja kyllähän se MS1 v2.2 riittää... Hall- anturille modi ja vaikkapa 12-1 triggeripyörä kampiakselin päähän. Ja toi VAG-puola on iha toimiva. Tossa jotai asiaa tosta Hall muutoksesta ja ton puolan ohjauksesta:  http://www.veewee.net/Megasquirt/megasquirt_kasaus.htm

Nää kaikki löytyy kyllä sataan kertaan tästäkin ketjusta ja muualta internetistä...

Tulossa kadulle Amazoniin, B230 ja 16v hatulla.

Jotenkin noiden kaasareiden helppous houkuttaa, kun niiden kanssa on tullut touhutta niin paljon jo, mitä vähemmän sähkölaitteita, niin sen parempi 

Kiitoksia linkistä, avarsi paljon asioita! Pitää alkaa lueslekemaan kunnolla.

Miuzo: Kiitos luottamuksesta  :hello:

Tulossa kadulle Amazoniin, B230 ja 16v hatulla.

Jotenkin noiden kaasareiden helppous houkuttaa, kun niiden kanssa on tullut touhutta niin paljon jo, mitä vähemmän sähkölaitteita, niin sen parempi 

Kiitoksia linkistä, avarsi paljon asioita! Pitää alkaa lueslekemaan kunnolla.

läppärungot kehiin. Jos minäkin on saanut auton itte kootulla megalla kasaan niin mikset sinäkin 

mistä lähtis vikaa etsimään kun kierrostieto hukkuu noin 4000 kohalla?
ms1 v3  tuollanen kytkentä honeywell hallilla http://gyazo.com/0ff71db7f1da7a029cdad2110fa737b7
triggerinä 12-1 ja puolana http://www.autotune.fi/tuote/819/vag-032-905-106-tarvike-hukkakipinapuola

anturin ilma rakoa muutettu laidasta laitaan ilman vaikutusta.

kellään kokemusta motronicin johtosarjaa hyödyntää megaan? mitä johtoja voi käyttää suoraan megan johtosarjaan?