Volvon moottoreiden kesto - paljonko koneellasi on ajettu kilometrejä

850 2L 10v vm95 mittaris 321tkm mut todellisuudessa ajettu noin 341-350tkm kun saksan tuonti auto ja mittaria on ruuvattu

Mistä epäilys todellisista kilometreistä, vai pelkästään tuonti-statuksen vuoksi?

Tuon ikäisestähän pitäs pystyä tarkistamaan kilometrit diagnoosiboksista, tai voihan tietysti olla 96 vuosimallin auto jossa jo OBD-pistoke..

Volvo 960 3.0i bensa farkku, automaatti, ajettu 362tkm ja hyvin puksuttaa. Paljonkohan tällaisella oikein mahtaa päästä.. 10tkm välein öljyt ja suodattimet vaihdeltu. Tarkoitus olisi pitää ja ajella niin kauan kuin suinkin. Kori kuin uutena.

Tuon ikäisestähän pitäs pystyä tarkistamaan kilometrit diagnoosiboksista, tai voihan tietysti olla 96 vuosimallin auto jossa jo OBD-pistoke..

Mitens siitä vilkkuboksista kilometrit kattotaan? 

Mitens siitä vilkkuboksista kilometrit kattotaan? 

En nyt tähän hätään löydä netistä, paperilla mulla olis mutta en rupea kirjottamaan ku tää kone jumii ja kirjotus melko hidasta sen takia.. Koitan joku päivä ehtiä..

-91 940 B230ft 340tkm mittaris ja hyvin menee
ja pihassa myös -88 360 B200k 129tkm, toimii.

Tuon ikäisestähän pitäs pystyä tarkistamaan kilometrit diagnoosiboksista, tai voihan tietysti olla 96 vuosimallin auto jossa jo OBD-pistoke..

Volvon omassa huoltokirjassa on saksassa viimeinen merkintä 13,12,03  219303tkm   sit suomessa tehty huolto merkintä 16,11,04 229318tkm ja sitten yllätys yllätys löytyy toinen huoltokirja 21,7,03 240776tkm ja saksassa tehty huolto... et mielestäni joku tässä kusee...

Itellä kans 850 t5 94- ja mittarissa 292tkm ja saksan tuonti et aivan pelottaa mitä oikeesti on ajettu mutta pelaa joteski vielä

Suomi auto ja mittarissa 345tkm...Hyvin pelaa mitä nyt jouset vaihtoon ja oikea vetoakseli, ihanan kallista Volvo liikkeestä ostettuna, 512€. Jos joku tietää mistä sais uutta tai hyvä kuntoista oikeanpuolen vetoakselia jossa kiinnitys mutterilla niin YV:tä kehiin.. Ja halvemmalla...

Eiköhän noita löydy purkuautoista ku kattot kierrätyskeskus osiosta

Ex 745 2.0 ruisku, ei edes vielä ollut puolta miljoonaa kilometriä (vain 470 tkm..) - vaihdelaatikossa ei kolmonen pysynyt oikein silmässä jos vetoa oli enemmän päällä, bensamittari toimi! vaan tankin pa-siirtopumppu kaput .. Korjaus ei  onnistunut sillä muovisen pa-tankin peltinen "kansi" oli puhkiruostunut (=> korjaus, osta koko uusi tankki...)

Nykyinen V70 D5 - 05, 200 tkm

V70 D5 -01 505 000 km on rullattu. Itse ajanut n. 100 000, huolettomia kilometrejä ja eipä edellisilläkään omistajilla isompia ongelmia ole ollut.

Etuiskarit on nyt melko sökönä, pitäs laittaa maltilliset madallussarjat joka kulmaan. Onkohan niitä iskareita koskaan vaihettu...
Kytkin ja kaksoismassavauhtipyörä myös epäillyttää, pientä roklatusta joskus tyhjäkäynnillä ja vitosella kiihdyttäessä tuntuis, että kytkin hetkellisti luistaisi... tai sitten ei.

Syksyllä tuli vaihdettua laturin vapaakytkin ja ilm.kompuran vapaakytkimen laakeri, halvemmalla pääsi kun itse teki, ei ollut paha rasti. Loppu ne räplätykset konehuoneesta...

Tyytyväinen olen!

Entisellä V70:llä tuli paukuteltua vajaat 300 000 km, eli sellainen sisäänajo -"suoritus". Hyvin pelitti moottori! 

212tkm on Volvo V70 2.4 10v -98 koneella ajeltu. Itsellä takana noin 7tkm huolettomia kilometrejä. Lähinnä nyppii vuotava hammastanko. Ei siinä muuten mitään, mutta edellisessäkin autossa (VW Vento) oli täsmälleen sama vika. Molempia yhdistää se, että sitä hammastankoa ei voi olevinaan korjata ja uusi maksaa paljon.

Käyttöönotettu vuonna 73 Volvo 142 B20, jolla ajettu 232tkm. Kilometrit ovat takuulla oikeat, kun tiedän auton historian uudesta asti . Suurin osa kilometreistä tuli 90 luvun aikana. Vuonna 1987 kyseisellä autolla oli ajettu vasta 66tkm.

Entisellä autollani V70 D5 vm.2002 on ajettu n.430tkm ja ei ole koneelle muuta tehty kuin öljynvaihdot ym. perushuollot. Eli auki ei ole tarvinut käyttää. Käy nykyäänkin paremmin kuin monet "200tkm ajetut saksantuontilintat".

Uusimmalla hankinnallani 1978 vuoden Variomatic 343:lla ajettu 86tkm. Kuusi vuotta seisonnassa ja ilman remonttia katsastuksesta ja pakokaasupäästöistä läpi. Jarruttelin toki ennen katsastusta ensin nätisti ja sitten hieman rajummin.