Volvo Amazon -69

 

Jos olisi sorvi ja jyrsin käytössä niin aivan varmasti tekisin uuden jokaikisen nippelin itse sinne, jostain kovemmasta materiaalista kuin juustosta Onhan tuo avainkin itse tehty

... suunnittelemaan abloy -lukon pesän installaatiota amazonin oveen?

Näin muuten tämmösen sovelluksen aikanaan naapurin Carinassa...

Amazonin ovilukot on hyvä vitsi. Aikoinaan omaani pääsi sisään ruuvarilla, taskuveitsellä, kynsiviilalla.

Amazonin ovilukot on hyvä vitsi. Aikoinaan omaani pääsi sisään ruuvarilla, taskuveitsellä, kynsiviilalla.

Kuten lähes kaikkiin 80-luvun japseihin. Hieno homma, jotta topicin avaaja jaksaa näpertää. Iso peukku 

Näperrysintoa olisi kyllä mielinmäärin jos vaan olisi aikaa ja rahaa etenkin

Otti pattiin kun lattialla tuo eka kahva tuli tehtyä kun ei ole pöytätilaa tai on mutta romua täynnä kaikki. Menikin sitten eilinen siihen että rakensin uuden pöydän Siihen sain romut sitten toiselta pöydältä jossa pääsin askartelemaan tänään apparin kahvaa Nyt sai prässi ja porakone oman paikan.

Vara-autosta talteen otetut kahvat siis hyödynsin, tai molemmat purin ja kasasin yhden parhaimmista osista. Koko mekanismeineen päivineen. Vara-auton apukuskin kahva olikin yllättävän hyvässä kunnossa, lukkopeä lähes uudenveroinen, ellei jopa täysin





Ei juurikaan ollenkaan kulumaa havaittavissa.



Harmi vaan, että ei ole avainta lukkopesään, ja olevaa avainta en viilaa, koska se oli jo tehty sopimaan kuskin oveen. Otin tuosta haitat pois ja homma hoituikin sovittelemalla sen omat haitat uuteen järjestykseen, tuli kerrassaan parempi kuin sata jänistä Ja toimiva, ei aukea ilman omaa avainta. Ennenkuulumatonta ?

Tossa pökäleessäkään ei ole kulumaa pahemmin ollenkaan, normaalia oven avausjälkiä, eli emäntä ollut myös edellisellä omistajalla kyydissä Kun nääs vertaa tuohon mikä minulla oli kiinni. Apparin ovihan ei auennut ollenkaan ulkonta enää, mistähän lie johtui



Saako näitä nippeleitä enää mistään uusia, vai pitääkö koko kahva ostaa jos ehjää tahtoo Tuossa kuitenkin apukuskin oveen "huollettu" setti.



Tulihan siitä toimiva, todella hyvä ja mukava tuntuma nyt. ...toistaiseksi. Kasatessa ovea tuli toinen kauan vaivannut ongelma vastaan, jonka olin jo unohtanut. Oven lukkonuppi on kairaantunut aivan pilalle, pitää kiertää niin syvälle ettei sitä enää saanut käytettyä, löysemmällä ei pysy paikallaan. Kokeillaan simppeliä ratkaisua, huomenna tuohon voinee porata uuden sopivan reijän



Kellä kuvaa tms tietoa miten ihmeessä ajovalojen pohjat ja se umpion pohjalevy pitäisi kasata Purin joskus sata vuotta sitten ne ja nyt ei ole mitään käryä kuinka se pitäisi kasata. Ne jouset. Makaako se sisempi peltikuppi siinä vaan suoraan sitä pohjakuppia vasten vai kuuluuko se "kellua" jotenkin???

Ei juurikaan ollenkaan kulumaa havaittavissa.

Harmi vaan, että ei ole avainta lukkopesään, ja olevaa avainta en viilaa, koska se oli jo tehty sopimaan kuskin oveen. Otin tuosta haitat pois ja homma hoituikin sovittelemalla sen omat haitat uuteen järjestykseen, tuli kerrassaan parempi kuin sata jänistä Ja toimiva, ei aukea ilman omaa avainta. Ennenkuulumatonta ?

Tossa pökäleessäkään ei ole kulumaa pahemmin ollenkaan, normaalia oven avausjälkiä, eli emäntä ollut myös edellisellä omistajalla kyydissä Kun nääs vertaa tuohon mikä minulla oli kiinni. Apparin ovihan ei auennut ollenkaan ulkonta enää, mistähän lie johtui

Ilmeisesti isäntä on työntänyt sisään ja syvälle tarpeeksi usein oikeaan paikkaan. Näin on saanut sun vehkeen pesän pidettyä lähes koskemattomana. Ei ole tarvinnut enää sun tapauksessa paljon ulkoa hipelöidä vaan on päässyt suoraan sisään ja toiseen vakoon ekaksi työntäen.

Tosta että aukeaa vaan omalla avaimella olisin eri mieltä. Se on vaan tekniikasta kiinni, kun tarpeeksi yrittää niin kyllä se joskus aukeaa. Vaikka olisi miten tiukka.

Näistä kulumista. Kaveri joskus totesi ettei se järvi soutamalla kulu. Eli siis laittaa vaan tarpeeksi usein sisään niin paremmin aukeaa.

Työn iloa, näitä sun juttuja on hauska lukea.

Tuossa jonkinlainen kuvatus

Tuon löysinkin kun tongin netista tallennettuja manuaaleja. Kiitos kuitenkin

Tuostakaan vaan kun ei ne jousien asemat selviä

Juu ei näy. Pari kuvaa lisää, mutta ei niissäkään sen paremmin ne jouset näy

Tuon sinun kuvan pohjalta jouset nro 15 vetävät kuvut/umpion pohjat nro 14 ja nro 17 yhteen ja ruuveilla nro 16 säädetään valon suuntaus.
Itse valoumpio nro 1 laitetaan kehyksellä nro 9 ja ruuveilla nro 10 kiinni kupuun nro 14.
Valoumpiossa olevat pienet olakkeet, joita on 3 kpl (eivät näy kuvassa) menevät kuvun nro 14 lokosiin (näkyvät kuvassa).

Jos ei onnistu, niin ota osat mukaan ja tule käymään viikonloppuna - soita ennen niin sovitaan aika.

Pingottelin jouset nytten tuollalailla, kun niitä aikani pyörittelin. Luulen päätyneeni oikeaan metodiin



Huomatkaa ehkä maailman kätevin ja halvin jousen pingotustyökälu



Tuossa ne nyt ovat siistittynä ja kasassa, en tiedä onko oikein, mutta ainakin säätöruuvit liikuttaa niitä halutusti, ja siis peltikipot ovat toisiaan vasten, kuten ne luultavasti kuuluu ollakkin



Samalla hinkkasin pikaisen puhdistuskiilloituksen autosolilla, kehitin omaista tarpeista kätevän kiilloituskoneen



Huono kuva näköjään, mutta pointti selviää



Samoin  korissa kun oli ne vanhat umpipuhki olevat vanhat pohjat revin irti, puolet ruuveista oli korkannut, porasin kaikki auki ja porasin uudet kierteet ja huolsin kaikki. Umpioita oli kaikkiaan 4 kpl, joista löytyi kaksi "hyvää" yksilöä. Saippuavettä sisään ja kunnon huljuttelu, sen jälkeen survoin paketista revityn mikrokuituliinan umpioon ja  hinkkasin sadan vuoden pölyt ja patinat pois, naarmuja tuli joitan, mutta verrattuna entiseen, niistä tuli kuin kristalleja katsoisi



Ekaa kertaa koskaan valokeilat ei hypi tyhjäkäynnillä, eikä myöskään kehysrinkulat tipu matkalle. Säädöt toimii kaikki nyt ensimmäistä kertaa, ja niillä NÄKEE Kotimatkalla käytiin parkkihallissa kohdistamassa niitä, ja ne jopa sai juuri mieleiseksi Pimeällä tielllä näkyvyys oli aivan mielenvikaisen hyvä

Niin ne vaan (toisille arkipäiväiset) pienet asiat pelastaa päivän, ja koko syksyn Ai että

Säädöt toimii kaikki nyt ensimmäistä kertaa, ja niillä NÄKEE Kotimatkalla käytiin parkkihallissa kohdistamassa niitä, ja ne jopa sai juuri mieleiseksi Pimeällä tielllä näkyvyys oli aivan mielenvikaisen hyvä

Releistäppäs nuo vielä niin aukee taas uusi maailma Sulla on kyllä motivaatio näihin kohdallaan, pidä se. Tämä on kyllä sellainen äijjjävehje että.. 

Tällä (itsetehdyllä) kaavalla on releytetty jo Ollut jo kolme vuotta käytössä erittäin menestyksellisesti.

Tulipa mieleeni että leima alkaa olemaan taas edessä pikkuhiljaa Pääsee taas hommiin Ei sillä, tässä on vähän orpo olo muutenkin kun ei ole autoon mitään tehtävää nyt ollut

Voisihan sitä harrastaa ja vaihtaa ne etujouset vielä, ja laittaa eteen tuplavakaaja ja se takavakaaja-projekti saattaa valmiiksi

Tämmöinen turha päivitys tällä kertaa.

Hellurei. Nyt alkaa taas remonttipäiväkirja laulamaan

Koneessa kun on ollut pikkuongelmia kokoajan, vaidoin vesipumpun, peltiropelliin johon hitsasin pellistä kiekon  pääälle. Ja termaria saa räplätä kokoajan. Öljypaineet vaeltaa ja tyhjäkäynnillä on muutenkin vaan 1-3bar.

Tänään alkoi armoton kalkatus kuulumaan, alkaen kuormassa 2700rpm-->…

Aluksi syytin paineista luonnollisesti pumppua, mutta nyt epäilyt kääntyy kyllä veivin laakeriin, onko se voinut pitää paineita pieninä alhaisilla kierroksilla ?  Äänettömästi kuitenkin ?

Äänet on sitä luokkaa kuitenkin että auto ei enää liiku minnekkään ennenkuin vika on löytynyt ja hoidettu.


---------------------------------------------------

Edit.

Kone lähti, ja kuten arvelin, nuljuttelin veivejä, ja kakkonen muljusi:

         

Tuolta näytti...

Uudet tilattu, huomenna loput kaulat auki, muut ovat kyllä varmaan ehjiä, ei siellä kaikki kalkattaneet. Se nähdään. Sekä ainakin kampuran päittäislaakerin tarkistan, sekä öp auki, pitää tarkistaa hammasvälys. Laakerin hilseet lojui öljypohjassa pääosin kaikki, onneksi.  Niin ja mikä parasta, visuaaliset naarmut jätti kampuraan, mutta mitään siinä ei tunnu, ei pienintäkään raitaa tunnu, joten kasaan vaan uudella laakerilla. Mittakin piti vielä paikkansa.

Kansi on edelleen paikallaan, josko sitä ei tarvitsisi irroittaakkaan. Ennen purkua tein painetestit ja kaikki ok, sekä tulppien värit on kaikki ihannetilassa. Toivottavasti sieltä ei enempää löydy romurautaa Ainakin selvisi nyt kerralla syy öljypaineiden vaeltamiseen

Eipä sillä koneella sitten pitkälle menty kuitenkaan, vaikka kunnossa piti olla pe****e 

Nyt ei auta muu kun