200-srj alustasarjat, jousi- ja iskarimuutokset

Tottakai se muuttaa ohjausgeometriaa, FenixOmenalla on havainnollistava kuva päiväkirjassa

Ohjausgeometria muuttuu, mutta miten se tekee ohjauksen jäykemmäksi? En tiedä mitä kuvaa tarkoitit, mutta itselleni ei noista ainakaan heti auennut. En nyt siis tarkoita etteikö se sitä tekisi, mutta onko sille jokin looginen selitys?

Eihän se jäykemmäksi muutu niin kauan kun raidetangon nivelissä riittää liikkumavara.

Ei kans oikein käy järkeen miten ohjaus muuttuisi raskaammaksi lentokorkeuden muuttuessa, rengastus kylläkin vaikuttaa

Yön yli nukkuneena...täytyy kyllä pitää kiinni tuosta aiemmasta väitteestäni, että korkeus ei vaikuta ohjauksen jäykkyyteen. Geometria alustassa kyllä muuttuu, mutta suuri vaikutus on juurikin tuolla käytettävän renkaan leveydellä ja sen on monesti huomannut ihan käytännössä. Erityisesti tehostamattomassa ohjauksessa leveillä läskeillä voidaan pahimmillaan mennä kiroiluntäyteisiin parkkeeraustilanteisiin saakka, jos ruista ei sitten ole ranteessa keskivertoa enemmän. Eipä silti, ei se punttijunttikaan onnesta hyppele, jos auto ei tahdo taittua kohtuudella. Kovemmassa vauhdissa tietysti tilanne ei ole samaa luokkaa.

Jep joo...elikkä voi ilmeisesti madaltaa    palautuukohan ohjaus kuiten vielä samalla lailla? Ketuttais kyllä jos joutuis vielä ite rullaamaan takasin suoraksi?

No camber lisääntyy joten tuskin se ainakaan huonommin palauttaa 

camberi vaikuttaa hyvin vähän palautumiseen? no ehkä hivenen.. casteri sitte taas aika paljonki..

Oon nyt kattonu motonetistä ja kysyny fixukselta eikä enää saa "farkun kuormajousia" eli progressiivisesti vahvistettuja.. Onko ne paljonki jäykemmät ku noi farkun vahvistetut/sedan SPORT -jouset? Et kannattaako kallata semmoset jostain vaikka purkaamolta vai rupeanko värkkäämään jtn muuta takapään jäykistämiseksi? 

Takana kaaren ja kumen välissä ylhäällä on ~ 4-5cm ja kun 3 aikuista istuu takana niin perä tipahtaa niin, että alkaa raapimaan kaariin. Pokkaukset poies, sillä paranee hieman, ja perää laikata vielä ~3 cm jolloin jousi jäykistyy entisestään..mut ei taida jäykistyä tarpeeksi...

Saako tohon 240:iin kelvollisia coilovereita taakse mihin hintaan? Vai värkkäänkö vain sisäänjoustonrajoittimet ja otan katastukseen poies..nehän ei oo lailliset..?

kertokaas nyt tyhmälle mitenkä säädän tuon panhard tangon? tangossa on toisessä päässä vasen kierre ja toisessa päässä oikea mutta ei tuota voi paikalla kääntää ku ottaa perän koppaan kiinni niin mitnekä nyt teen että saan oikein? jos otan esim perästä irti ja säädän tankoa mitenkä hemmetissä saan sen takas siihen perään kiinni kun se on aivan eri kohdassa? itellä on vielä tuossa tangossa uniball nivelet joten aika tiukka. mitenkä porukka tehnyt? kiitos ja anteeksi

jos otan esim perästä irti ja säädän tankoa mitenkä hemmetissä saan sen takas siihen perään kiinni kun se on aivan eri kohdassa?

Jos auto on pyörien varassa, niin heilutat koppaa sivuille päin, jos taas korista tuettuna ilmaan, niin heilutat akselia sivuille päin. Sitten tuikkaat kiinni kun osuu kohdalle. Kaveri voi olla avuksi tuossa hommassa. Tai sitten kiristät jostain tukipisteestä toiseen, esim kuormansidontaliinalla.

N.1mm pitää muistaakseni halkasijasta ajaa kamaa pois tolpasta. Sorviin nuo on hieman hankalahko kiinnittää olka-akselin kanssa joten itse vedin ihan rättilaikalla+rälläkällä vähän kerrallaan. Ja "viimeistelin" hieman hienommalla laikalla sitten. Tuli jopa odotettua siistimpi jälki. Ja rallyracen holkit on täälläkin.

Omani kyl sorvasin ja ei siinä mitään hankalaa ollut.



Molempiin päihin kartiot ja pylkällä kireälle pakkaa vasten. Rauhalliset kierrokset ja ei muuta kuin lastua pois. Meni muutama minuutti tossa.

Rallyracea mullakin



Ylälautasia muokkasin pikkusorvilla kans hiukan:

Sorviin nuo on hieman hankalahko kiinnittää olka-akselin kanssa.........

Siksi tuo hieman hankalahko viittaus. Ei tosiaan mahdoton mutta yhteen pikkusorviin kokeiltiin niin ei olisi mahtunut edes pyörimään.. Ja jos ei ole sopivia kartioita/sovitteita niin ei sitä ihan heittämällä kiinnitä isoonkaan sorviin. Ja kun ei ole omaa sorvia niin päädyin ko. ratkasuun mitä käytin. Ja jälkeen olen tyytyväinen joten onnistuu niinkin. Tosin aikaa meni ehkä aavistuksen enemmän kun vedin vähän kerrallaan (maltilla) ja sovittelin välillä..

Rallyracessa onnistuu nuo sorvaushommatkin jos ei omia vehkeitä ole. Tosin helpompi käydä paikanpäällä ihmettelemässä.. Mulla on rallyracessa sorvattu:
-Iskareista pieni palje sorvattu pois yläpäästä että jousilautanen ja cambersäätölevy istuu paremmin
-Yläjousilautasen reikää suurennettu ja tehty kartio että istuu bilsteinin hieman "pallomaiseen" muotoon
-Camber säätölevyjen sovitusholkit sorvattu iskareille sopivaksi
-Camber säätölevyjen ja yläjousilautasen väliin sorvattu adapteri/kartioprikka

Eli homma on mennyt niin että pakettia on suunniteltu paikanpäällä Rallyracessa ja Sami on odottaessa samantien tehnyt noi sorvaushommat. Ja hinnasta puhutaan muutamista kympeistä.. Helppoa, halpaa ja nopeaa.. 5/5

Siksi tuo hieman hankalahko viittaus. Ei tosiaan mahdoton mutta yhteen pikkusorviin kokeiltiin niin ei olisi mahtunut edes pyörimään.. Ja jos ei ole sopivia kartioita/sovitteita niin ei sitä ihan heittämällä kiinnitä isoonkaan sorviin. Ja kun ei ole omaa sorvia niin päädyin ko. ratkasuun mitä käytin. Ja jälkeen olen tyytyväinen joten onnistuu niinkin. Tosin aikaa meni ehkä aavistuksen enemmän kun vedin vähän kerrallaan (maltilla) ja sovittelin välillä..

Rallyracessa onnistuu nuo sorvaushommatkin jos ei omia vehkeitä ole. Tosin helpompi käydä paikanpäällä ihmettelemässä.. Mulla on rallyracessa sorvattu:
-Iskareista pieni palje sorvattu pois yläpäästä että jousilautanen ja cambersäätölevy istuu paremmin
-Yläjousilautasen reikää suurennettu ja tehty kartio että istuu bilsteinin hieman "pallomaiseen" muotoon
-Camber säätölevyjen sovitusholkit sorvattu iskareille sopivaksi
-Camber säätölevyjen ja yläjousilautasen väliin sorvattu adapteri/kartioprikka

Eli homma on mennyt niin että pakettia on suunniteltu paikanpäällä Rallyracessa ja Sami on odottaessa samantien tehnyt noi sorvaushommat. Ja hinnasta puhutaan muutamista kympeistä.. Helppoa, halpaa ja nopeaa.. 5/5

On se tosiaan jos ei sorville pääse. Mulla oli hyvä tilanne kun iso sorvi on tarvittaessa kaytössä ja pieni sorvi on omassakin tallissa.

Minulle tarjottiin 100sarjan madallusjousi sarjaa, olisi edullinen,mutta sopiiko suoraan -78 242:seen? 

Minulle tarjottiin 100sarjan madallusjousi sarjaa, olisi edullinen,mutta sopiiko suoraan -78 242:seen? 

200:ssa on edessä jo Perssonit, eli ei käy.