S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06) ja XC90 hankinta

Tässä topicissa on varmaan kaikki tuon mallin sudenkuopat, mutta lyhyesti, automaattilaatikosta pitäisi olla 80tkm välein öljyt vaihdettu, moottorista öljyt ja hihnat, alustan osat ja vetoakselit voi olla kuluneita. Ei ole herkkiä ruostumaan. Volvon dieselkin on luotettava kunhan hihnat ei katkea tai suuttimet vuoda liikaa.

kiitos vastauksista.

Eli kannattaa käyttää tarkastuksessa kokonaan ennen ostopäätöstä se ei maksa kun 120 euroo

Lisälämmitin on noissa huippu varuste mutta käytetyssä kannattaa tarkistaa että toimii

Aijoo, ja jos on sähkövikoja niin ne johtuu monesti mittaristosta alkupään malleissa, ja jotain 300 maksaa mittariston korjaus kai keskimäärin.

eka bensiini at käyty katsomassa,ei tullu kauppoja.

Siisti auto ei ruosteita ihan ryhdissä,suht mukava peli,ainoo asia miks ei kauppoja syntynyt oli seilaava tyhjäkäynti,ei pahasti mutta 800-1100rpm seilaus ei uskaltanut riskeerata.

eka bensiini at käyty katsomassa,ei tullu kauppoja.

Siisti auto ei ruosteita ihan ryhdissä,suht mukava peli,ainoo asia miks ei kauppoja syntynyt oli seilaava tyhjäkäynti,ei pahasti mutta 800-1100rpm seilaus ei uskaltanut riskeerata.

Kaasuläpän puhdistus ehkä olisi auttanut tuohon vikaan..
Mutta löytynee niitä parempiakin.

Kaasuläpän puhdistus ehkä olisi auttanut tuohon vikaan..
Mutta löytynee niitä parempiakin.

Eikös sieltä kulu mekaanisesti tuo akseli mihin ei puhdistus auta?

näissä bensa malleissa näyttäs olevan kaikissa jotain erikoista,3 käyty katsomasta,taitaa olla aika yleisiä nuo moottorin ohjaus viat,viimesessä palo kaksi varoitus valoa,myyjä vakuutti että ne ei vaikuta ajoon,tai ainakin hän on ajanut Muuten ihan siistejä olleet ja ruosteettomia.

Tänään saattaa olla että käymme ensimmäistä dieseliä katsomassa.

Joo ei ole oma vikakoodinlukija huonoin idea olla mukana autoa ostaessa. Hienoa jos myyjä sanoo moottorin varoitusvaloista että ei vaikuta ajoon, mitenköhän käy leimalla ja onko polttoaineenkulutukset ym. aisoissa.

Olis itelle tulossa tuommonen Volvo V70 MK1 2.5litrasella turbokoneella ja automaattilootalla. Ois kiva tietää minkälaisia kokemuksia muilla ollu kyseisestä autosta ja minkälaisia tyyppivikoja yleensä ja kyseiselläkin konfiguraatiolla olevalla autolla on.

juu,kaikki bensa vollet on ollut tähän asti enempi tai vähempi vikavalo autoja,2 dieselii katsottu,toisessa vuosi joku mustaa töhnää sen kannen alle ja yhdestä ei päästy hintasopuun,kun renkaat oli loppuun käytetty eikä tiputtanut hintaa siitä,eli molemmat renkaat sakko malleja.

Tällä viikolla luvassa pelkkiä dieseleitä,en viitsi enää mennä bensiineitä katsomaan.

Mikähän siinä muuten on noitten bensiiniautojen sähköissä?

Moro, etsiskelin netistä mutta en löytänyt mitähän eroa kyseisillä malleilla on? Kun nettiautossakin näkyy varusteet olevan puolella hakusessa. Tosiaan omistin s60 T5 vm 2001 joka meni lunastukseen ja nyt olisi hyvä yksilö kiikarissa joka on vm 2000. Eli onko teknillisesti samat varusteet autoissa?

Eipä noilla vuosimalleilla ole tietääkseni mitään eroja teknillisesti. 2003 vuosimalliin taisi vasta päivittyä mittaristot, sivupeilit yms.

Moi foorumille pitkästä aikaa

Kävin tuossa V70 2.4 103 kw automaattia koeajamassa. 237 tkm mittarissa, 197 tkm vaihdettu jakopää.

Kun paikaltaan lähti, tulee sinistä savua hetken, jää pieni pilvi auton jälkeen. Ei mikään mahottoman iso, tai niinkuin diesel "voimasavu". Mutta kuitenkin sellainen että selvästi huomasi kun peilistä katsoi.

Jäin miettimään että uskaltaako tollasta sitten ostaa? Kone kävi tasaisesti, ei nakuttanut tai muuta, ja hyvin kulki muuten, ei nykinyt tai mitään.

Huohotin tukossa ja polttaa öljyä sen takia? Öljyhän siellä syystä tai toisesta palaa, kun sinistä lykkää.