S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06) ja XC90 hankinta

Huohotin tukossa ja polttaa öljyä sen takia? Öljyhän siellä syystä tai toisesta palaa, kun sinistä lykkää.

Onko ihan tyyppivika? millanen homma olisi korjata?

No voi kai sen tyyppiviaksikin luokitella, taitaa olla enemmänkin ominaisuus tämän moottorityypin kanssa. 

https://www.ipdusa.com/products/4984/114174-pcv-breather-system-kit | Tuossa vähän osviittaa että millainen systeemi sinne vaihtuu, Youtube täynnä vaihtovideoita, ei helpoimmasta päästä oleva korjaus, itse jättäisin verstaalle auton.

Volvo OEM osathan maksaa sitten tuplaten tuosta ainakin.

https://www.youtube.com/watch?v=FIRoc0VxLd4 | Tuossa vielä videota aiheesta.

ps. Tämä nyt on se yleisin syy, miksi nämä moottorit syö öljyä ja savuttaa, muita syitähän on toki myös.

Tuon huohotinpöntön pystyy putsaamaan liuottimella, eli jos budjettiratkaisua hakee niin sitä on ihan turha vaihtaa. Ite tein kyseisen rempan ja hommasin vain tehdastekoiset pöntön letkut 3kpl. Sitten vaihdoin pöntöltä turbolle menevän orggiksena liian pienen putken 5/8" letkuksi. Pienet imusarjan nippaan menevät lämmitysletkut tein metritavarasta. Uusi imusarjan tiiviste ja iso kasa letkun klemmareita. Tämä siis B5234T3 1999 moottorissa. Nää tarpeet vaihtelee turbo/vapari ja vuosimallin mukaan.
Pieni imusarjan nippa oli ihan tukossa. Tällä modiksella lakkas huohottamasta. En tiedä sitten miten tuo modattu putki käyttäytyy talvella ilman lämmitystä, kun ei oo ko. laitos talviajossa.

Sent from my SM-G930F

Tiukkaa vääntöä hinnasta on myyjän kanssa ollut. Auto on siis vapari bensa (103 kw) ja automaatti, vuosimalli 2003, ajettu 237 tkm ja remmi vaihdettu 197. Paljonko on remmin vaihtoväli näissä, kimoterit ja onko joku aikaväliki?

3700 on tämän hetkinen pyynti, onko sen arvoinen? auto on muuten todella hyvässä kunnossa, kaikki pelaa, ilmastoinnit, ovien lukot, ym.

Eihän tuossa muuten mitään ihmeellistä taida olla, onhan vaihteistoon vaihdettu öljyjä ajallaan? 60tkm on suositeltu vaihtoväli, ei kuulu millään tapaa viralliseen huolto-ohjelmaan, koska volvon mukaan "ei tarvi koskaan vaihtaa", vaan kylläpä tarvii, jos väri on oikeen ruskeaa ja haisee palaneelta, jättäisin väliin. Automaattivaihteistoöljy kuuluu olla kirkkaan punaista. Tietty jos vaihtaa ihan moitteetta kaikissa tilanteissa, niin ei pitäisi olla mitään hätää. (Itse olen vaan liian varovainen näiden romujen kanssa, koska rahaa näihin saa palamaan)

Remminvaihtoväli on 160tkm/4 vuotta, mutta esim. ruotsissa vaihtoväli on 160tkm/8 vuotta, en tiedä kuinka paljon meidän ilmastot sitten eroaa. 

Kokemuksesta voin tuosta ilmastoinnista sen verran kommentoida, että kesäkuumalla jos ilmastoinnin kompressorin ja magneettikytkimen väli on liian suuri, niin ilmastointi ei toimi. Ulkona kun oli +15 ja ylöspäin, niin ilmastointi ei toiminutkaan, en tosin tiedä, kuinka paljon tuo ongelma riivaa tätä P2-korimallia. (Itsellä oli -99 vuosimalli) Mutta tekniikkahan on suurinpiirtein sama.

Kyllähän tuo hinta on ihan kohdillaan, jos auto tuntuu hyvältä ja huoltokirja näyttää että kaikki on tehty ajallaan. Kun on jakohihnaa vaihdettu niin toivottavasti on myös vesipumppu vaihdettu samalla, ja mielellään volvon oma tai OEM-osan valmistaja, Aisin.

Eihän tuossa muuten mitään ihmeellistä taida olla, onhan vaihteistoon vaihdettu öljyjä ajallaan? 60tkm on suositeltu vaihtoväli, ei kuulu millään tapaa viralliseen huolto-ohjelmaan, koska volvon mukaan "ei tarvi koskaan vaihtaa", vaan kylläpä tarvii, jos väri on oikeen ruskeaa ja haisee palaneelta, jättäisin väliin. Automaattivaihteistoöljy kuuluu olla kirkkaan punaista. Tietty jos vaihtaa ihan moitteetta kaikissa tilanteissa, niin ei pitäisi olla mitään hätää. (Itse olen vaan liian varovainen näiden romujen kanssa, koska rahaa näihin saa palamaan)

Vuosituhannen alussa oli hetken virallinen kanta ettei tarvi vaihtaa, mutta ainakin omaa 2006 vuoden S60 kun huollatin niin aina oli huoltolapuissa maininta laatikkoöljyistä että on erikseen tilattava lisätyö kuten remmien vaihto.

Vuosituhannen alussa oli hetken virallinen kanta ettei tarvi vaihtaa, mutta ainakin omaa 2006 vuoden S60 kun huollatin niin aina oli huoltolapuissa maininta laatikkoöljyistä että on erikseen tilattava lisätyö kuten remmien vaihto.

Hienoa jos näin on, uskomatonta että ovat edes ajatelleet että "ei tarvitse vaihtaa".

Moi foorumille pitkästä aikaa

Kävin tuossa V70 2.4 103 kw automaattia koeajamassa. 237 tkm mittarissa, 197 tkm vaihdettu jakopää.

Kun paikaltaan lähti, tulee sinistä savua hetken, jää pieni pilvi auton jälkeen. Ei mikään mahottoman iso, tai niinkuin diesel "voimasavu". Mutta kuitenkin sellainen että selvästi huomasi kun peilistä katsoi.

Jäin miettimään että uskaltaako tollasta sitten ostaa? Kone kävi tasaisesti, ei nakuttanut tai muuta, ja hyvin kulki muuten, ei nykinyt tai mitään.

Nuilla kilometreillä pitäisi volvon (oman) moottorin olla tosi hyvässä tikissä.  Edellyttäen  että autoa on hyvin huolettu ja on käytetty kunnon öljyjä, esim. Gastrol ja vaihdettu ne ajallaan 10 000km välein. En ostaisi.

Nuilla kilometreillä pitäisi volvon (oman) moottorin olla tosi hyvässä tikissä.  Edellyttäen  että autoa on hyvin huolettu ja on käytetty kunnon öljyjä, esim. Gastrol ja vaihdettu ne ajallaan 10 000km välein. En ostaisi.

Harvassa on ne jotka noin tiheään vaihdattaa öljyjä. Suurin osa ihmisistä menee valmistajan ohjeilla.

Harvassa on ne jotka noin tiheään vaihdattaa öljyjä. Suurin osa ihmisistä menee valmistajan ohjeilla.

Näinhän se on. Monelta murheelta säästyisivät kun vaidetaan öljyt aikoinaan ja käytettään kunnon öljyä. Sama pätee myös lootaan, 60 000km ja vaihto (huuhtelemalla) sanoo sitten valmistaja mitä hyvänsä.

Nuilla kilometreillä pitäisi volvon (oman) moottorin olla tosi hyvässä tikissä.  Edellyttäen  että autoa on hyvin huolettu ja on käytetty kunnon öljyjä, esim. Gastrol ja vaihdettu ne ajallaan 10 000km välein. En ostaisi.

Mistä vuosimallista lähtien sen tinavitosen lohkon materiaali parani?

Lähipiirissä on alkupään 850 jossa 400 tkm ajettuna oli kone oli aivan väljä vaikka huoltoa oli tehty ohjelman mukaan.
Tilalle löytyi sitten 300 tkm ajettu vaihtokone jostain vuosituhannen alkupään autosta jossa ei ollut juuri ollenkaan kulumisen merkkejä lohkossa kun avattiin.
Ja normaalisti huollettu oli kuulemma sekin.

1995 kai tuli vahvemmat 850:n vitoskoneet, mulla oli väljä alkuvuoden 1994-malli

Asiallisen oloiselta vaikutti auto ja nyt kyseinen yksilö on alla ajossa. Pieni kolahtelu kuului edestä ja sinne on jo jousen yläpään kumit, koiranluut ja alapallonivelet vaihdettu eikä väljää ole löytynyt mistään. Vaikuttaisi että joku pusla voisi olla vaihto kunnossa. Täytyy tutkia paremmalla ajalla olisiko vika kallistuksenvakaajan puslissa.

Mutta sellainen kysymys olisi että tuossa jää sisävalot hehkumaan himmeästi ajon aikana. Onkohan tuohon jotain järkevää selitystä, eli onko ominaisuus jonka saa jostakin pois päältä? Vai voisiko johtua siitä että sisävalot on vaihdettu ledeiksi?

Onko kukaan muuten tietoinen mistää johtuu tuo hehkuminen? Itse vaihdoin XC90 ledejä sisälle ja kaikkihan ne jää hehkumaan auton käynnissä ollessa, mutta sitten kun laittaa ovet kiinni niin kaikki sammuu normaalisti. Meneekö tässä vaiheessa joku boksi virransäästölle ja leditkin jää hehkumatta.

Oma XC90 ajettu melkein 400000 ja laatikko on alkuperäinen, joten kai nämä voivat kestääkkin ihan hyvin. Toiminnassa en ole löytänyt vielä mitään ihmeellistä, turbiinilukko voisi olla hieman jämäkämpi, mutta ilmeisesti esim. lastu korjaisi asiaa?

Menossa ostamaan 2006vm xc90 d5. Mitä kannattaisi katsoa tarkemmin autosta?

Kannattaako noita ihan alkupään XC90 ostaa? 2004vm? Budjetti noin 13k€. Aika paljon ajettuja ne on tuossa hintaluokassa, mutta aika hyvin näkyis olevan täydelliset huoltohistoriat. D5 tai 2.5T. En ole vielä päättänyt, mutta lähemmäs 300tkm niillä on kuiteski poljettu. Tuntuu aika paljolle autosta, josta maksaa näinkin paljon.

Nouseekohan ylläpitokustannukset oleellisesti? Nykyinen auto on 1998 C70 T5 eikä käyttökustannuksissa ole valittamista.

edit: Olis tarvetta autolle, jolla pystyy vetämään 2000kg traileria pari tuhatta kilsaa vuoteen. Muutenhan sitä nyt mielummin ostais vaikka V70. Ei tässä vielä mitään perhettä ole tms.