S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06) ja XC90 hankinta

Tinkaile tätä:
https://m.nettiauto.com/volvo/s60/9832010?vifAdCount=9&vifNav=Y

Paljon vähemmän ajettu. 1 omistaja

Tinkaile tätä:
https://m.nettiauto.com/volvo/s60/9832010?vifAdCount=9&vifNav=Y

Paljon vähemmän ajettu. 1 omistaja

Kiitos vinkistä. Tavailin jo aiemmin tuon auton huoltokirjaa ja etsin siitä automaattiaskin öljynvaihdoista tietoja...

Hieno peli, mutta hieman kallis mulle. Tinkailen kyllä, jos sinne asti innostun lähtemään. 

Ajokorttiuudistus ja tytär täyttää talvella 16v., niin pitäisi löytää opetuskäyttöön auto...

Spekseinä on manuaaliloota, farmarimalli ja toimiva ilmastointi, sekä vetokoukku. Polttoaineena ehkäpä bensa (myös E85?), kun taloudessa on jo olemassa nafta-automaatti.
Näillä ominaisuuksilla ajo-opetus onnistuisi kohtuu vaivattomasti myös mökkireissuilla ja harrastuksiin.
Yhtenä vaihtoehtona voisi olla Volvo ja tavaratilan koon (koirahäkki) puolesta V70 varmaankin riittäisi tarpeisiin.

Olisiko vinkkejä, mihin pitäisi kiinnittää huomiota 2000-luvun noin 200-400tkm ajetuissa manuaali V70:ssä, hintaluokassa n.5000€?
Toiveissa olisi saada suht varma käyttis, jota ylläpidettäisiin hyvin, mutta isoihin korjausoperatioihin ei aika riitä. Toki ennalta arvaamattomiin asioihin pitää noilla metreillä varautua, mutta jos on tiedossa jotain sudenkuoppia, niin ne mieluusti pyrkii välttämään tai ainakin tsekkaamaan.
Onko esim. eri tehoversioissa jotain merkittäviä teknisiä eroja?

Mitä erityistä on tarkistettava ja katsottava autosta (S80), jossa on säädettävä Four C-alusta?

Olen auton jo kertaalleen koeajanut, mutta en huomannut puutteita noin äkkiseltään. En kyllä tuntenut mitään taivaallista ahaa-elämystäkään siitä kuinka ihana se onkaan ajaa.

Autoon on vaihdettu 2016 uudet iskarit. Kestävätkö ne tavallisessa, rauhallisessa käytössä seuraavat 3, 5 vai 10 vuotta? Edelliset olivat tiettävästi 13 vuotta alla. Siis ne originaalit.

Apuja, hyvät ihmiset. Autokuume on kova! Kiitos. 

Mitä erityistä on tarkistettava ja katsottava autosta (S80), jossa on säädettävä Four C-alusta?

Olen auton jo kertaalleen koeajanut, mutta en huomannut puutteita noin äkkiseltään. En kyllä tuntenut mitään taivaallista ahaa-elämystäkään siitä kuinka ihana se onkaan ajaa.

Autoon on vaihdettu 2016 uudet iskarit. Kestävätkö ne tavallisessa, rauhallisessa käytössä seuraavat 3, 5 vai 10 vuotta? Edelliset olivat tiettävästi 13 vuotta alla. Siis ne originaalit.

Apuja, hyvät ihmiset. Autokuume on kova! Kiitos. 

Haluatko auton jossa Four C vai sattuuko se vain olemaan siinä yksilössä josta olet kiinnostunut?

Haluatko auton jossa Four C vai sattuuko se vain olemaan siinä yksilössä josta olet kiinnostunut?

Hyvä pointti.

En missään nimessä hae mitään erikoisuutta enkä etsi Four Ceetä tai vastaavaa. Toki ne voivat olla autossa, jos se on muuten kunnossa ja jos ne vaikuttavat kestäviltä.

Ikävä kyllä (?!) ne sattuvat olemaan juuri siinä yksilössä, josta olen todella kiinnostunut! Hemmetin hyvä on kyllä ajaa, ei siinä mitään. Mutta iskareiden kestävyys hieman epäilyttää ja mahdolliset huolto/korjauskulut hirvittävät tällaista työkyvyttömyyseläkeläistä.

Iskarit on vaihdettu 2016. Ja muuten auto on A1-kunnossa! 

Pirun kalliit on ne iskarit jos ne hajoaa. Mutta varmasti mukava ajaa jos toimivat.

Perusalusta mikä on mulla, on kyllä kohtuu mukava lulla.

No eikös tuolla toisaalla ollut että 250e / nurkka.
Kunnolliset takatolpat on snadi vahaa 100e/kpl ja havempia saa sit jollain 70 eurolla vissiin.
Vastaavasti eteen ostin juuri Bilsteinin B6 sportit 339e pari. Suomessa siihen saa heittää varmaan 200e lisää. Ja perusiskaritkin eteen maksaa ihan reippaasti.

Äkkiä sanosin et eiköhän noi tolpat mene joku viis vuotta ja luultavasti pidempäänkin. Riippuen tietysti ajetusta matkasta. Joku fiksumpi varmaan tietää onko noi Four-C:t huollettavissa. Mun uudet etutolpat ainakin on, sinällään en tiedä onko se taloudellisesti järkevää...

Ite en ainakaan jahkailisi noista iskareista, kun kerran on muuten miellyttävä ja hyvä kulkemiseltaan. Varsinkin kun tolpat on vaihdettu pari vuotta sitten.

Itselläni on seitsämässä vuodessa tullut 185tkm ja kahdet takaiskarit on mennyt suoraan ajosta vaihtoon. Nykyiset Bilsteinit on kestänyt hyvin pari vuotta. Etutolppia on mennyt myös kahdet vaihtoon, molemmista alkoi olemaan vaimennukset aika loppu vaikka katsastuksessa ei mitään sanottavaa.

Voihan nuo Four C iskarit korvata vakioilla jos tulee ongelmia ja alkaa maksaa liikaa.

Taitaa vaatia myös sähkökikkailua että saa vikatilan pois four-c:n kanssa

Taitaa vaatia myös sähkökikkailua että saa vikatilan pois four-c:n kanssa

Toki, mutta Vidalla saanee tuon hoidettua.

Toki, mutta Vidalla saanee tuon hoidettua.

Ehkä, en osaa tarkemmin sanoa, mutta kaverin auton korjaamolla ne joutui muistaakseni jonkun vastuskikan tekemään pitkällisen yrityksen jälkeen, vähän niinkuin takapenkin poistossa näissä.

Ehkä, en osaa tarkemmin sanoa, mutta kaverin auton korjaamolla ne joutui muistaakseni jonkun vastuskikan tekemään pitkällisen yrityksen jälkeen, vähän niinkuin takapenkin poistossa näissä.

Ystävien ja tuttujen kaverit ovat vaihdelleet erilaisia nivomat - tms. pohjaisia autojaan vanhemmiten muihin autoihin. Joskus jopa merkki on vaihtunut, koska Volle on tullut niin kalliiksi rempata.

Mutta eipä maalata piruja seinille eikä varsinkaan Volvon pelleille. Siis ellei ole syytä.

Liekö vanhemmiten vaikea myydä tuollaista erikois-Volvoa? 

Ehkä, en osaa tarkemmin sanoa, mutta kaverin auton korjaamolla ne joutui muistaakseni jonkun vastuskikan tekemään pitkällisen yrityksen jälkeen, vähän niinkuin takapenkin poistossa näissä.

Ottaa ne sensorit vanhoista jousista ja laittaa johdot kiinni-》ei herjoja.

Sent from my SM-G930F

Kyllä mulle kelpaa varusteet vanhaa autoa ostaessa jos ne vaikuttaa vielä toimivan. Mutta jos ei siedä sitä että autossa on jokin pieni asia rikki tai poistettu käytöstä niin ostaa sitten joku takuullisen auton tai jonkun jossa ei ole vikoja koska ei ole ominaisuuksia.