S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06) ja XC90 hankinta

No niin autoa käyty ajamassa eli kyseessä oli tuo s60 r, oli hyvä ajettava, kulki aika mukavasti, kaikki toimi. Mutta sitten rupesin katsomaan huoltohistoriaa, autolla yksi omistaja ajettu se reilu 60000km ja siihen mennessä jo palanu kuittien perusteella yli 4000€ autoon esim. jakohihna vaihdettu jo 27000km, antureita oli menny, syyläri oli vuotanu ja vaikka mitä. Jätin kauppaan ja syystä!!

Tuollaisen erikoisauton ylläpito on aina kallista. Toisaalta viat oli jo korjattu niin voisi olettaa seuraavien 50tkm olevan suhteellisen edullisia.

Todella mahtava ajaa, laatikko vaihto pehmeästi, kaikki toimi, kattoluukkuhan se oli paras varuste . Se voi olla että, nyt seuraavat 50tkm voi olla edullista ajoa, esimerkkinä reilussa 40tkm oli putsattu kaasuläppäkotelo eli todennäköisesti se rupeaisi temppuilemaan seuraavaksi?? Mut on ÄRRÄ vaa nii hieno laitos että ei parempaa löydy ja haluan että
Seuraava autoni on S60 R

Pitäiskö sitä lähteä ruottiin hakee tää pois, märkä päiväuni

http://www.blocket.se/kalmar/Volvo_S60R_36600331.htm?ca=11&w=3&last=1

Pitäiskö sitä lähteä ruottiin hakee tää pois, märkä päiväuni

http://www.blocket.se/kalmar/Volvo_S60R_36600331.htm?ca=11&w=3&last=1

Eikös tuo yksikö ollu jonkinmoinen kiertopalkinto? Tai ainaki muistaakseni caragetissa ainakin kolmella henkilöllä kuvia tuosta autosta.

Näytti olevan kuudes omistaja menossa. Katsastettu 4.4.2012 jolloin kilometrejä 160088 km.
Make

No voi helvata saa jäädä sinne

No voi helvata saa jäädä sinne

eikä menisi auto rekisteröinti katsastuksesta läpi, pitäisi laittaa jotkut valonpesimet. Kaveri toi normi S60 jossa oli xenonit, muttei pesimiä niin piti ottaa ja hommata osat ja laittaa kiinni.

http://www.nettiauto.com/volvo/s60/4692210

Onko jollakin tietoa/kokemusta tästä autosta, tai mitä mieltä olette??

http://www.nettiauto.com/volvo/s60/4479356

http://www.nettiauto.com/volvo/s60/4714843

Kertokaapa kokemuksenne näiden kahden osalta, tai faktaa jos tiedätte.

http://www.nettiauto.com/volvo/s60/4479356

Tuosta on ollut juttua aiemminkin, melko tökerösti tehty eikä alkuperäisiä osia tallella. Ollut myynnissä jo vuoden päivät.

http://www.nettiauto.com/volvo/s60/4714843

Tuontiauto näköjään kyseessä, kilsat helppo tarkistuttaa ajamalla lähimpään Volvo-huoltoon ja käyttämällä testerin nokassa.

http://www.nettiauto.com/volvo/s60/4692210

Ihan siisti peli, tosin ite ostaisin T5:en.
esim. http://www.nettiauto.com/volvo/s60/4654832 tai http://www.nettiauto.com/volvo/s60/4648747
 tai sitten uudemman http://www.nettiauto.com/volvo/s60/4729714

Hyviä vaihtoehtoja tosiaan nuo mitä laitoit, mutta täytyy olla tomaatilla ja vm03---->

http://www.yr-auto.fi/Vaihtoautot/Vaihtoautotiedot.aspx?vid=JFF586&tid=2322&tila=1&tid_uusi=2322&haku=pikahaku/Volvo/S60

Kertokaa kokemukset ja jos tiedätte kyseisestä autosta tarkemmin. Mitä koeajon aikana otan huomioon

Kaverille on tämä auto tulossa, ja mä menen koeajamaan sen kun se asuu muualla

Automaatin pieni kolahdus voi tuntua jos ajaa 3-5 vaihteilla turbiini lukittuna ja päästää kaasun tai painaa moottorijarrutuksen jälkeen kaasua. Tuokaan ei kovin iso välys pitäisi kyllä olla...tai ei ainakaan omassa 190tkm ajetussa S60:ssä ole.

Askin öljytikku löytyy keulasta päin katsottuna jäähdyttimen oikean reunan kohdilla todella syvällä, osittain vesiletkun alapuolella. Keltainen tikku.
Jos askiöljyjä ei ole satavarmasti vaihdettu noilla kilsoilla niin rehellisesti sanottuna en ostaisi koko autoa. Melkoinen aikapommi 260tkm ja alkuperäiset vaihteistoöljyt yhdistelmänä.

Tuota Ardickin rempaa (hintaa) pelätään ihan liikaa. Se on ihmisten tekemä keksintö. Eli sen voi korjata.
Noita on työn puolesta kymmeniä tullut korjailtua, enempi kuitenkin Webastoa/Eberiä. Yleisin vika noissa on hajotinkupin karstoittuminen ja hajotinsiipien palaminen. Noiden puhdistus ja vaikka varmuuden vuoksi osien vaihto ei maksa osien kohdalta kuin kymmeniä euroja.
Laitehan on kasattu siten että sen saa auki ihan "maalaisjärkeä " käyttämällä. Tosin kun ne kolme ulkopuolista ruuvia irroitettuaan alkaa ihmettelemmään että entäs nyt niin mensseliä apuun ja kangottamaan koppaa pois. Sen jälkeen alkaa näkyä mitä eteenpäin.

Pikaisia kysymyksiä tekemäni V70 MKII koeajon johdosta:

-Mikä on normaali RPM automaatilla D-päällä, koeajoin erästä turboa ja kierrokset putosivat 650 tienoille. Tuntui pikkasen matalalta, nippa nappa kävi.
-Pienen eteenpäinajon jälkeen laitettaessa pakki päälle kolahti vetonivelissä "peltipurkkimaisesti".
-Alla oli 17" matalaprofiilit, ohjaustuntuma hitaassa nopeudessa oli epätarkka ("klappia") ja vetelevä verrattuna omaan MKI v70:iin 15" rinkuloilla. Tuntui vetävän vähän oikeallekin. Meneekö puhtaasti matalaprofiilin piikkiin vai olisiko peräti pyöröntuenta persiillään.