S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06) ja XC90 hankinta

Ei tuo 2.5tdi-tekniikka kovin lastentautinen oo. Mulla on v70 570tkm ajettu ja tutulla on 2x s80 yli 700tkm ajettu, ihan lujia koneet ainakin on.

Tekniikkaan luotto on aika kova, muun auton kestoa lähinnä pohdin. Useammaksi vuodeksi käyttöauto kumminkin hakusessa. Toisaalta järjestäänhän noihin näytetään 600-700 tkm ajettavan, eli tuskin nyt kovin kummoisia harmeja on.

Laitetaan tähän nyt esimerkkiyksilö, mitä mieltä olette tästä:
http://www.nettiauto.com/volvo/s80/6048099
Laatikon öljyistä nyt puuttuu varmuus ensimmäisen vaihdon osalta.

Onko nuo parin ensimmäisen vuosimallin s80:t kuinka lastentautisia laitteita? Diesel haussa ja noista tuntuu olevan kohtuukilometristä (ja -hintaista) tarjontaa enemmän kuin v70:stä (suorakylkiset mukaanlukien). 300-350tkm ajettu olen katsellut, hintaluokassa 4000-5000e. Vai pitäskö rohkaistua ja ostaa enemmän ajettu?

Kyllä niissä ekoissa voi olla mm. joitain sähkövikoja. Ehkä pari ekaa vuotta voisi jättää välistä. Volkkarin konehan siellä raksuttaa, kestävä mutta kovaääninen. Huoltoväli taisi olla 15 000km.

Kaverille autoksi löyty espoosta autosillasta noin 230tkm ajettu S60 2.4T man 2001vuosmallia. Suht hyvällä historialla. Ajoltaan hyvä ja pikku juttuja lukuunottamatta kaikki toimii. Shampanjan värinen ja beiget nahat. Bsr cat-back putkisto ja mustat valoluomet  lisäksi eteen ja taakse laitettu tarvike mallin äärivalot joista yks toimii. Liekkö jonkun forumilaisen entinen.. HJI-XXX rekisteri. Eiköhän tuo luulis käyttöpelinä menevän. 

eilen tuli käytyä vaihtamassa bemu takas volvoon ku ehti jo pari kuukautta olla ilman. yllättävän siisti yksilö löyty ja kone ja laatikko pelaa nätisti vaikka kilometrejä kertyny 570tkm ja auto on v70 2004 mallin d5 automaatti. huomattavasti parempi ajaa entä entinen 530da 01 bemari

Laitetaan tähän nyt esimerkkiyksilö, mitä mieltä olette tästä:
http://www.nettiauto.com/volvo/s80/6048099
Laatikon öljyistä nyt puuttuu varmuus ensimmäisen vaihdon osalta.

Itsekin kyselin tuota samaa autoa, on kuulemma uitettu Suomeen. Musta siisti nahkasisusta jne. Ihan fiksun kuuloinen peli, samoin myyjä.

Tuollainen S80 2.9 vapari alkanut kiinnostamaan harrasteautoksi.
Onkos mitä vikoja yleisesti esiintynyt noissa?
Tohtiiko ostaa 1998-2000 vuosimallisia, vai kannattaako katsella 2000-luvulta? Lastentauteja ensimmäisissä?
Onko kallis huoltaa, vrt. esim 163hp D5?

Muutkin mielipiteet kiinnostaa!
Ainakaan eivät ole enää pahoissa hinnoissa 280tkm ja enemmän ajetut...

Teini-ikäinen auto ja harvinaisempi moottori = takuulla perus vitosta kalliimpi pitää. Noissakin taitaa ollaa nelivaihteinen tomaatti = tehoonsa nähden janoisempi. Edellä mainittujen takia ne on edullisia ostaa.

Ekoissa malleissa voi olla lastentauteja ja faceliftinä en ole varmaan ikinä nähnyt nettiautossa myynnissä. Sai manuaalinakin mutta harvinaisempi luulisi olevan. Varmasti kestävä ja tasaisesti käyvä kone, kyllä kelpaisi

http://www.nettiauto.com/volvo/s60/6087741
Nyt iski kauhee äRRä kuume, ons porukalla kokemuksia noist? onko miten kestäny ja millasii tyyppivikoi? ei saittuis kellää olee ton auton historiasta tietoo?

http://www.nettiauto.com/volvo/s60/6087741
Nyt iski kauhee äRRä kuume, ons porukalla kokemuksia noist? onko miten kestäny ja millasii tyyppivikoi? ei saittuis kellää olee ton auton historiasta tietoo?

Ei ole kokemusta ko. mallista, mutta AWD mallissa noilla kilometreillä kannattaa varautua että neliveto vaatii huoltoa jos sille ei ole vielä tehty mitään. Samoin jos iskarit menee niin se kirpaisee lompakossa.

http://www.nettiauto.com/volvo/s60/6087741
Nyt iski kauhee äRRä kuume, ons porukalla kokemuksia noist? onko miten kestäny ja millasii tyyppivikoi? ei saittuis kellää olee ton auton historiasta tietoo?

Ei ainakaan muista että tuo ois täällä ollu esillä. Mutta jos oikeasti ostoaikeissa on niin ei se 7e hintanen auton täydellinen historiatietohaku varmaankaan saa konkurssia aikaan.

Yllätyin itekkin kun ostelin nykystä pirssiä ja hain noi historiatiedot että miten laaja historia sieltä tulikaan!

Ei ole kokemusta ko. mallista, mutta AWD mallissa noilla kilometreillä kannattaa varautua että neliveto vaatii huoltoa jos sille ei ole vielä tehty mitään. Samoin jos iskarit menee niin se kirpaisee lompakossa.

Ei nuo R mallin iskarit enää tänä päivänä ihmeitä maksa. Haldexiin öljyn ja paine anturin vaihto.

Täytyy tutkii vähä historiaa viellä ja kattoo mitä sielt paljastuu. Onkos kui kallista sit alkaa huoltaa tota nelivetoo? Mitä sielt alkaa hajoilee?

Ei nuo R mallin iskarit enää tänä päivänä ihmeitä maksa. Haldexiin öljyn ja paine anturin vaihto.

Noiden lisäksi voi booriholkki vaatia vaihtoa.

Edit: mutta esim. jarruihin osat on kiven alla tarvikkeena ja orkkiksena maksaa mansikoita.

Noiden lisäksi voi booriholkki vaatia vaihtoa.

Noissa on jo  liimattua malli joten se ei pääse ruostumaan jolloin boorit häviäisivät.

Jarruosat eteen niin reilun satasen levy ja toisen mokoman jarrupalasarja Volvon nettikaupassa. Mitä omia kokemuksia ei nuo montaa kymppiä kallimpi ole esim S.A.H;lla.