Volvon katsastus

Unohtui mainita etusumuvalot. Toinen oli pimeä (poltin palanut) ja senkin katsastustahvo kirjasi tunnollisesti lappuun. Noita etusumuja en edes muistanu tarkistaa ennen katsastusta. Niillä kun ei tee yhtään mitään eikä niitä koskaan käytetä edes päällä paitti katsastuksessa. Pitää eliminoida ne pois jahka kerkeää. Poltin oli varmaan helpoin vaihdettava koko autossa että se oli plussaa

Tämä on muuten sellainen juttu katsastuksessa, mille minä ainakin annan arvoa. Kun inssi näyttää että "katopas, tää täässä, en mä tästä merkintää laita mutta kannattaa korjata, hyvä kikka on tehdä se siten että..."

Jepulis. Mun toisessa autossa on etusumut puolillaan jotain itikkaa ja töhnää mutta tuli vain merkintä otteeseen ja sain kuulla et voit eliminoida nuo kokonaan ja sen tekoon vielä vinkit päälle. Tai voit puhdistaa, helppo homma kun tuosta nuo pois jne jne. Parina aikaisempana vuotena palvelu ollut vielä parempaa ja etusumujen töhnästä ei ole sanottu yhtään mitään.. Hyödyttömät kun siinäkin pirssissä ovat.

Tulipa haettua taas vuosi ajoaikaa konttorilta huomautuksitta . 29e kustansi toisiksi lähimmällä asemalla nettivarauksen kautta. Obd sekä päästöt oli otettu aiemmin, jotka kustansivat kupillisen kahvia.

Katsastus on onneksi halpaa hupia maksaa se sitten mitä tahansa. V90:n 80 litran tankin täyttäminen  kerran viikossa sitä vastoin ei ole

Pomppaako katsastus seuraavanlaiseen vikaan: "DSTC vaatii huollon". Huollossa saatii vikakoodiksi seuraavanlainen:
"BCM-U012600 Yhteys ohjauskulma-anturin ohjausyksikköön hävinnyt
Vikakoodi on havaittu ei-aktiiviseksi".

Tuon "Ei-aktiivisen" seurauksesta viallista anturia ei saatu paikallistettua, ja siten jäi vaihtamatta. Satunnaisesti ominaisuus muistuttaa olemassa olollaan, mutta häviää uudelleen käynnistyksessä.

Volvon jälkitarkastus kerralla läpi jipikaijee

Autokatsastus Lappeenranta Oy Paalukadulla katsasti GLE:n, leimaa tuli vuoden loppuun saakka. Palvelu tuolla on oikein hyvää, kolmas kertani kyseisessä firmassa. Joka kerta on katsastaja antanut vinkkejä auton kunnossapitoon, tyyliin "tästä on massaus kulunut pois, kannattaa korjata" tai "käsijarrukahva nousee aika ylös, tästä näköjään saa säädettyä" ja osoittanut paikan.

Katsastus + päästömittaus (bensa) oli nettivarauksella eli 5 euron alennuksella yhteensä 40 euroa, ja uudemman auton leimaaminen maksoi 50 e (bensavehkeet 2001=> tulee lisäksi 10 euron arvoinen OBD-testi).

Pomppaako katsastus seuraavanlaiseen vikaan: "DSTC vaatii huollon". Huollossa saatii vikakoodiksi seuraavanlainen:
"BCM-U012600 Yhteys ohjauskulma-anturin ohjausyksikköön hävinnyt
Vikakoodi on havaittu ei-aktiiviseksi".

Tuon "Ei-aktiivisen" seurauksesta viallista anturia ei saatu paikallistettua, ja siten jäi vaihtamatta. Satunnaisesti ominaisuus muistuttaa olemassa olollaan, mutta häviää uudelleen käynnistyksessä.

Jos herjaa luistonestosta, niin pomppaa.

Katsastus on onneksi halpaa hupia maksaa se sitten mitä tahansa. V90:n 80 litran tankin täyttäminen  kerran viikossa sitä vastoin ei ole

Tämä on täysin totta. Itse en vain voi mitenkään ymmärtää tuota itkemistä katsastuksen hinnasta, tai joidenkin kympin hintaerojen haukottelua.
Autoilu on kallista, bensa maksaa, vakuutukset maksaa, verot maksaa ja auton ylläpito muuten maksaa.
Katsastus on noista se kaikkein hyödyllisin ja tärkein, mutta silti aika pieni kulu.

Ei se katsastuksen hinta vaan niiden hyödyttömien korjausten hinta

Ei se katsastuksen hinta vaan niiden hyödyttömien korjausten hinta

Määrittele "hyödytön korjaus"

Määrittele "hyödytön korjaus"

No esimerkiksi tämä kuuluisa käsijarru. Mulla se on nyt "korjattu" ja leima tuli. Mutta ei tässä autossa silti mitään oikeaa käsijarrua ole. Miksi tällaista teatteria pyöritetään?

Ja etusumuvalot.. Parempi vain jos moinen turhake mykkänä niin ei häiritse vastaantulijoita jos joku vahingossa laittanut päälle

Jos herjaa luistonestosta, niin pomppaa.

Jatketaan hieman lisää.

Pomppaako vaikka vika ei olisi päällä (ei-aktiivisena) katsastus hetkellä, eli riittääkö pelkkä vikakoodi. Tosinsanoen pitääkö ne vikokoodit nollata ennen katsastusta ja toivoa, että vika ei yllätä tuolla välillä.

Jos herjaa luistonestosta, niin pomppaa.

tuo on hyvä tietää. Luulin että ei pomppaa jos ei abs:t herjaa. Vikakoodia ei tule normilukijalla, mutta todella useasti on vika päällä. Säkällä sattui olemaan poissa katsastuksen ajan

Jos vikavalo palaa tai mittaristossa seisoo "DSTC vaatii huollon", menee hylkyyn.

Katsastuksen OBD-mittauksessa luetaan vain moottorinohjauksen koodit, eli jos on vikakoodi luistonestosta, muttei aktiivisena eli mikään vikavalo tms. ei pala, niin ei ongelmaa.

No esimerkiksi tämä kuuluisa käsijarru. Mulla se on nyt "korjattu" ja leima tuli. Mutta ei tässä autossa silti mitään oikeaa käsijarrua ole. Miksi tällaista teatteria pyöritetään?

Ja etusumuvalot.. Parempi vain jos moinen turhake mykkänä niin ei häiritse vastaantulijoita jos joku vahingossa laittanut päälle

Näissä on pääsääntöisesti todella tehokas käsijarru, ellei ole, siinä on jotain vikaa tai se on korjattu väärin taikka huonoilla osilla.
Jos sieltä saa dynamolla tarpeeksi tehoa, se hyväksytään, jos taas ei, niin se hylätään.
Jos siinä ei mielestäsi ole vieläkään kunnon käsijarrua, niin pitäisikö se korjata? Itsellä on vastaava auto ja käsijarru pitää molempiin suuntiin mäessä kuin mäessä.

Ja mitä tuohon sumuvaloon tulee, mun mielestä aika simppeli juttu, korjaa se tai poista se käytöstä, jälkimmäinen vaihtoehto ei kovin kalliiksi tule.

Jos vikavalo palaa tai mittaristossa seisoo "DSTC vaatii huollon", menee hylkyyn.

Katsastuksen OBD-mittauksessa luetaan vain moottorinohjauksen koodit, eli jos on vikakoodi luistonestosta, muttei aktiivisena eli mikään vikavalo tms. ei pala, niin ei ongelmaa.

Kiitoksia selvennyksestä. Eli ei pitäisi olla hätää, ellei Mr. Murphy satu paikanpäälle.

Vika ei tule luistonestosta, vaan rattiakselin asentoanturilta tai jotakin sinnepäin, ja sen seurauksena tulee tuo ilmoitus.