Volvon katsastus

Eipä mennyt 740 laakista läpi. Inssi sai kuin saikin rengasraudan kuskin puolen pitkittäispalkista läpi ja jarruvalot toimii miten sattuu.. Mystinen juttu kun kokeilin niitä ennen leimaa ja toimi mutta auto käynnissä ja valot päällä ei enää toimikaan?

Jälkitarkastus suoritettu hyväksytysti, nyt saa ajella! 

Näin ennakkoon, mitä kannattaa tarkastaa 200-sarjalaisesta ennenkuin sen vie katsastukseen? Tiettyjä lahopaikkoja esim? Päästöt, yms..?

Näin ennakkoon, mitä kannattaa tarkastaa 200-sarjalaisesta ennenkuin sen vie katsastukseen? Tiettyjä lahopaikkoja esim? Päästöt, yms..?

Itellä on ollut kahdessa eri autossa varapyörän kotelot ja etujalkatiloista poikittaispalkin etu- ja takapuolelta pahasti ruosteen syömiä.

Isän -91 940 kävi eilen leimalla ja huomautuksetta läpi jo kuudennen kerran peräkkäin! Käsijarrun kirin, muuta ei tarvinnut ennen leimaa tehdä.
On ollut ehkä varmin auto ikinä, seitsemän vuoden aikana ei kertaakaan jättänyt tielle. Perus huollotkin on välillä vähän unohtunut mutta edelleen kulkee ja toimii 

740:n sai katsastettua helposti, päästöt hyvät, jarrut hyvät.

Huomautuksia tuli kardaanin tukilaakerista ja lähivaloumpion lasista. Raidetangon pää vaihdettiin eilen, kuten myös vilkut uusiin, kun tahtoivat olla turhan keltaiset.

Hintaa katsastukselle tuli kaikkineen 55€ Oulussa, katsastuspisteellä. Avajaistarjous (:

Ny olis 460:ssä tuore leima......

Nyt kelpas tuo 945 katsurille ja voi taas vuoden verran saastuttaa ilmastoa sillä

Näin ennakkoon, mitä kannattaa tarkastaa 200-sarjalaisesta ennenkuin sen vie katsastukseen? Tiettyjä lahopaikkoja esim? Päästöt, yms..?

Päästöt aina huoltsikalla ennen katsastusta. Yleensä halvempaa ja jää turhat jt käymättä tältä osin (seoksen säätöä, imuvuodot paljastuu). Pohjan alla kannattaa käydä. Edestä palkin päät, takapyörien kotelot (laiskempi kattoo takakontista), helmapellit. Takaa tukivarsien puslat. Jarruletkut kannattaa tarkastaa edestä. Edestä ja myös takaa alatukivarsien kunto. Samoin edestä nivelet rengasta ravistamalla. Renkaanvaihdon yhteydessä kannattaa joskus kokeilla, että jarrujen männät liikkuvat ja palojen ja levyjen paksuus. Akun kiinnitys ja etuvöiden kelautuvuus ja rispaantuneisuus. Käsijarru kannattaa säätää oikeaan tiukkuuteen käkämuovin alta. Ja toki, että kaikki polttimot palavat.

Noistahan ne hylsyt yleensä tulee. Aikaa menee se 10min.

Haittaako katsuria jos olen ottanut molemmat vaimentimet pois ja korvannut yhdellä ei E merkityllä vaimentimella, mutta äänet ovat silti yhtä hiljaiset? Katiskaan en ole koskenut.

940 classic

Haittaako katsuria jos olen ottanut molemmat vaimentimet pois ja korvannut yhdellä ei E merkityllä vaimentimella, mutta äänet ovat silti yhtä hiljaiset? Katiskaan en ole koskenut.

940 classic

1.1.1997 jälkeen rekisteröidyissä autoissa pitää olla e-hyväksytty pakoputki, tosin ei sitäkään katsuri aina vaadi. Äänitasoista en tiedä, mutta uskoisin, ettei mitään ongelmaa, jos auto on vanhempi kuin -97.

1.1.1997 jälkeen rekisteröidyissä autoissa pitää olla e-hyväksytty pakoputki, tosin ei sitäkään katsuri aina vaadi. Äänitasoista en tiedä, mutta uskoisin, ettei mitään ongelmaa, jos auto on vanhempi kuin -97.

eipä tuo puhunu mitään äänitasoista mitään, kysy vaan että onko tuossa ollu vaimennin ja miksi pdf pönttöjä on hitsattu. 3" ränni yhellä simonsin virtaavalla vaimentimella putki -02 vuotisessa D5:ssa. sano se sitten että ei sais roikkua.
vaimentimia pitää olla saman verran ku tehtaalta tullessa

Näin ennakkoon, mitä kannattaa tarkastaa 200-sarjalaisesta ennenkuin sen vie katsastukseen? Tiettyjä lahopaikkoja esim? Päästöt, yms..?

no itsellä sen verran hyvä yksilö että ei mitään juurikaan tule mieleen, mutta aja katalysaattori KUUMAKSI. eli ajat vaikka motarilla pienellä vaihteella niin että moottori lämpenee kunnolla. välillä kun on mennyt leimalle ja kylmänkalsea katti niin ei meinaa päästöt osua kohdalleen, joutuu siinä sitten polkemaan sen kuumaksi.

-84 B19K moottorissa onkin varmasti katalysaattori

-84 B19K moottorissa onkin varmasti katalysaattori

on varmasti, montakin. hän nyt 200 sarjasta puhui yleensä eikä eritellyt mitään vuosimallia, joten tuo nyt uudemmasta päästä oleviin lähinnä oli tarkoitettu.

on varmasti, montakin. hän nyt 200 sarjasta puhui yleensä eikä eritellyt mitään vuosimallia, joten tuo nyt uudemmasta päästä oleviin lähinnä oli tarkoitettu.

näkyy vaan teemun allekirjoituksessa olevan, Volvo 244 '84 // 2.0 B19K  ...siinä tuskin on katalysaattoria...