Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S60, V70 (vm.00-07), S80 (vm. -> 06), XC90 => Aiheen aloitti: Machist - 25.10.2018, 11:56:41
-
Moro,
Mietinnässä on XC70 2005 loppuvuoden malli.
Ajetu on noin 350tkm, mutta eihän tuon pitäisi huolletulle autolle olla vielä mitään.
Hinta on kuitenkin kohtuullinen tuon ikäisessa/tuon verran ajetussa.
Kilometreihin nähden on ihan siisti ja sanomista on ainoastaan kuskin penkissä, missä on sauma auki (nahka).
Paljonko näissä on jakohihan vaihtoväli? Ilmeisesti se olisi edessä noin 40tkm päästä, jos ei lie vuodet jo täynnä.
Laatikko on juuri käytetty irti ja pesty, ongelmia ollut turbiinin kanssa, eli sieltä on irronnut jotain=? joka tukkinut öljykiertoa. Ilmeisesti tyyppivika?
Nyt kuitenkin kunnossa ja kulmavaihde tms oli myös käsittääkseni uusittu.
Mitäs nyt tässä on mahdollisia kalliita huoltoja (tyypillisiä) tulossa?
-
Onkos tuo jo harmaalla moottorin suojakopalla vai vielä mustalla? Moottorin puputus oli ainakin noille alkupään harmaakoppasille ominaista.
-
Onkos tuo jo harmaalla moottorin suojakopalla vai vielä mustalla? Moottorin puputus oli ainakin noille alkupään harmaakoppasille ominaista.
Tuota en kyllä muista? Mitä meinaat puputuksella?
-
Sori, muistin väärin. Se olikin papatus... :D
Ja jotenkin onnistuin olettamaan että koneena oli D5...?
https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=33610.0
-
Onkohan tämä nyt se juttu, kun kuulemma imusarjassa? olevat läpät ovat olleet jatkuvasti kiinni, joku säätötanko irronnut.
Läpät on nyt pysyvästi auki. Toimii kuulemma normaalisti. Käynnissä oli kait ollut jotain outoa sillon kun olivat kiinni.
-
Nostajat & keinut kuluvat, pitkä vitja mutta kannattaa lukea. Ei paha remontti, onnistuu kerrotuilla ohjeilla kotitallissakin.
-
Dodiin.. Tänään tuli katsottua ko kampetta vähän läpi.
360tkm mittarissa. Päällepäin siisti ja sisältäkin oli nätissä kunnossa.
Toimiva webastokin on. Kaikki tuntui toimivan koeajolla ihan ok.
++ Turbiini ja kulmavaihde vaihdettu Elokuussa 2018. Laatikossa on siis myös tuoreet öljyt.
+ moniurahihna vaihdettu, sekä kiristin - toinen kiristin jäänyt vaihtamatta
- kuskin penkissä istuinosassa yksi sauma auki
- jakopää laitettava 30tkm ja kilometrit täynnä.
- radio temppuilee kylmänä, mutta alkaa toimia lämmetessään.
- joku nivel menossa tai jostain syystä alkanut hieman puoltamaan? kaikki tuntui käsikopelolla olevan ok ja koeajolla ei kolinoita kuulunut.
------ Se pahin miinus tulee siitä, että pohjassa oli korroosiota.
Hyvässä massassa/kunnossa pohja kauttaltaan, mutta muutama kohta jäänyt suojaamatta?
Liekkö miten yleistä näissä?, mutta se takajalkatila penkki "porras" on suojattu huonosti. Siellä on jo sen näköien kohta, että on reikä ihan heti :'(
Se melkein vaatii huomiota ja korjaus ei ole mikään mahdoton, mutta aika paljon joutuu purkamaan.
Tankki pois ja sisustasta mattoa irti jne. Riippuu nyt onko siellä oikeasti reikä kuskin puolella. :'(
Muuten ei mitään hälyttävää pohjassa ollut.
ensi viikolla saan auton vielä tarkempaan syyniin, niin päivitetään ketjua.
-
Siinäpä se nyt on..
(http://olliovaskainen.com/ovaskol/kuvat/Volvo%20XC70/IMG_0344.jpg)
(http://olliovaskainen.com/ovaskol/kuvat/Volvo%20XC70/IMG_0347.jpg)
(http://olliovaskainen.com/ovaskol/kuvat/Volvo%20XC70/IMG_0351.jpg)
(http://olliovaskainen.com/ovaskol/kuvat/Volvo%20XC70/IMG_0352.jpg)
Kuskin penkissä on tuo yksi sauma auki.. liimaamalla ilmeisesti olisi mahdollista korjata?
(http://olliovaskainen.com/ovaskol/kuvat/Volvo%20XC70/IMG_0353.jpg)
Umpiot kaipaa kiillotusta, olisikko suositusta miten/millä kiillottaa ja käsitellä?
(http://olliovaskainen.com/ovaskol/kuvat/Volvo%20XC70/IMG_0349.jpg)
(http://olliovaskainen.com/ovaskol/kuvat/Volvo%20XC70/IMG_0350.jpg)
-
Tuollaisella voi kokeilla ajovalojen kiillotusta:
https://m.motonet.fi/fi/tuote/602396/Turtle-Headlight-Restorer-Kit-ajovalojen-kirkastaja
Jotkut vetäneet pitkän kaavan mukaan eri santapapereilla ja lopuksi lakanneet 2-komponettilakalla..
Penkin sauma kannattaa ommella/ompeluttaa, liimaus ei kestä kauaa tuossa kohdassa.
Siistin näköinen koriltaan.
-
Nyt on käyty huoltokohteet läpi.
Jakopää, vesipumppu, stefat, termarit, moniurahihna + kiristimet menee vaihtoon / tarkastetaan.
Jakopäässä olisi kilometrejä, mutta vuodet täynnä.
Laitetaan kaikki kerralla, niin sitten on "ehkä" huolettomia kilometrejä edessä.
Tarkoitus olisi laittaa keulalle myös lisäpitkät, joten uskaltaako tuohon puskuriin ruuvata kiinni tuollaisen kilven alle tulevan lisävaloraudan?
Vai onko siellä jotain sellaista sisällä, mitä pitäisi varoa?
Käsittääkseni siellä on jossain (ilmanputsarin luona?) valmis pistoke valmiina? vaatii auton hyttiin sen Volvon oman katkaisijan, että alkaa toimia?
Mutta vaatiiko se silti releen sinne väliin?
Vai olisikko joku muunnossarja järkevämpi alkuperäisien pitkien tilalle?
Onko kokemusta toimiiko jos vaihtaa normaalien polttimoiden (rekisterikilven valot yms) tilalle ledejä?
Ei ole kokemusta näin uusista ;D
Vanhemmissa ei ole mitään ongelmia ollut, mutta nämä uudemmat kuulemma voi hermostua.
-
Lisävalojen asennuksesta on muutamia topicceja..
Puskurissa kestää kilven alle ruuvattava teline, mutta isommat valot kannattaa tukea ylhäältä värisemisen estämiseksi.
Volvolta hakee sen lisävalojen asennusarjan, missä tulee kaikki tarvittava, mutta hinta pyörii siinä about 300€ paikkeilla..
Toinen vaihtoehto, että ostaa valot ja kilven taakse sen raudan, lisävalojen kytkentäsarja motonetistä tms. tarvikeliikkeestä ja Volvolta oman lisävalojen kytkimen siihen paneliin..
Omassa V70 tuollainen paketti ledejä sisällä ja kilven valoissa:
https://www.ebay.com/itm/16-Bulbs-Xenon-White-LED-Interior-Light-Kit-For-Volvo-V70-Estate-XC70-2002-2007/301462833235?fits=Model%3AV70&hash=item463095c853:g:PRcAAOSw7aBVCneR
-
Löytyi tällainen ohje:
https://accessories.volvocars.com/InstallationInstruction/Document/VCC-264259-1/fi-fi/V70(00-08)/2006/all/all/default/V70%20(00-08)%202006
Eli se katkaisin Volvolta ja itse laittaa johdot + releen.
Sulake tuonne sulakerasiaan ja sen pitäs olla siinä.
Tällaiset meinasin laittaa, niin ei varmasti tarvitse lisätukia.
https://www.valostore.fi/tuote/w_light_mini_20w
Ei nyt vielä selvinnyt miten tuo kytkentä menee releen osalta ja tuleeko heräte myös tuolta auton oman liittimen kautta? Näin kyllä käsittäisin.
EDIT: selvitellään asiaa tuolla omassa ketjussa: https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=12945.msg1061396141#msg1061396141
-
Kyllä se tieto sieltä löytyy kun vain jaksaisi aina lukea ketjuja läpi.
Tiivistettynä:
Katkaisija 31288619 (musta)
Liitinrunko "eristin" 9168863
Liitin "johdinkenkä" 30656644 ja näitä tarvitaan 2kpl
Käytössä 4 napainen kytkentärele.
Releen 30 nastaan virta siitä liittimen paksusta piuhasta.
86 nastaan hyppylanka 30 nastasta eli jatkuva virta siis myös siihin.
85 nastaan liittimen ohuemmasta johdosta maadoitus eli relettä ohjataan siis maadoituksella.
87 nastasta virta lisävaloille.
Lisävalojen maadoitus ilmanputsarin lähelle olevaan maadoituskiskoon.
Sulake paikalleen sulakekoteloon.
Katkaisija vaatii "ohjelmoinnin" akun-kenkä irti (asennuksen ajaksi) ja virta-avain 2 asentoon ja kenkä paikalleen.
-
Odottelenpa noita osia,että pääsee lisävaloja asentamaan.
Samalla laitan myös ISOFIX kiinnikeet, kun yllätykseksi ne puuttui.
Jakopää on nyt laitettu ja apulaitehihna+kiristimet vaihdettu, joten niiden puolesta saa ajella rauhassa.
Oikeastaan ainoa huollettava paikka on tuo haldex. Siitähän oli joku ketjukin olemassa täällä.
Meinasin tuon originnaali radion viskata mäkeen kun se ei toimi kunnolla ja AUX puuttuu.
Mutta ongelmaksi tuli tuo park assistant joka on integroitu soittimeen.
Ilmeisesti tätyy korjuuttaa vanha nsoitin ja hommata bluetooth palikka sinne perään Gromaudiolta?
-
Nyttenpä on tämäkin omassa tallissa..
(http://olliovaskainen.com/ovaskol/kuvat/Volvo%20XC70/IMG_0443.jpg)
Tuollainen sattui heti silmään kun otin kopan pois.
Tuo "nasta" joka on suuttimen päällä. oli huomattavasti koholla ja meni painamalla takaisin.
Onko tuo joku paluulinja vai mitä nuo letkut tuossa päällä on?
(http://olliovaskainen.com/ovaskol/kuvat/Volvo%20XC70/IMG_0442.jpg)
Ruosteet on tankin luona, mutta muuten näyttää pohja hyvältä.
Tuossa on jätetty kokonaan suojaamatta, joten suola on tehnyt tehtävänsä, keväällä olisi voinut olla puhki jo!!??
(http://olliovaskainen.com/ovaskol/kuvat/Volvo%20XC70/IMG_0444.jpg)
Puhistuksen jälkeen, ei tullut reikää.. ruosteenmuuntoaine, kotelosuoja ja massa päälle.
(http://olliovaskainen.com/ovaskol/kuvat/Volvo%20XC70/IMG_0448.jpg)
-
Paluulinjahan se on jota painetaan/kierretään vähän siihen ja sokka pitää asennossa. Onko moottorin päällä vuotanutta öljyä vai onko kuiva?
-
Täytyypä seurata tuota vuotaako. Oli aika löysällä, mutta meni napakasti paikalleen.
Enempi taitaa olla polttoainetta tuossa päällä, kuin öljyä. Oli tihkunut stefoista ja jostain venttiilikopan seudulta öljyä. Uudet stefat nyt yms eikä nyt mitään vakavaa vuoroa ole.
Ne pyörreläpät? On jumitettu auki, kun perinteisesti se tanko on väljä ja irtoaa. Sieltä seudulta on myös hieman öljyinen. Ei saa selvää kunnolla mistä vuotaa, kun on likainen.
Ei ole pesumahdollisuutta, joten täytyy yrittää puhdistaa kuivana ja suihkepullon/paineilman kanssa enimmät.
Tuolla missä teetin jakopääremontin, ei myöskään ollut pesumahdollisuutta.
-
Kuljettajan puoli alkas olla hyvä.. Muuntoaineet vetäsin jo päälle.
Tässä vielä lähtökohta, harmi kun en ottanut kuvaa ennenkuin otin ne pahimmat irtoruosteet pois.
Se näytti sille että puhkeaa varmasti reikä kun hipasee ;D
(http://olliovaskainen.com/ovaskol/kuvat/Volvo%20XC70/IMG_0444.jpg)
Nyt:
(http://olliovaskainen.com/ovaskol/kuvat/Volvo%20XC70/IMG_0460.jpg)
(http://olliovaskainen.com/ovaskol/kuvat/Volvo%20XC70/IMG_0461.jpg)
Varmaan seuraavaksi happomaali, kotelosuoja ja massa?
Toinen puoli ei ole niin paha, ruoste on ihan pinnassa, mutta suodatin ja putket on edessä.
(http://olliovaskainen.com/ovaskol/kuvat/Volvo%20XC70/IMG_0465.jpg)
(http://olliovaskainen.com/ovaskol/kuvat/Volvo%20XC70/IMG_0463.jpg)
Oli muuten helppo irrottaa bilteman öljynsuodatinavaimella tuo suodatinkotelo. Oli tiukassa!!
Miten tuo suodatinjalka lähtee? pitäs melkein ottaa tieltä pois?
Ei näy minkäänlaisia pultteja/klipsejä.
(http://olliovaskainen.com/ovaskol/kuvat/Volvo%20XC70/IMG_0466.jpg)
Tuleepahan tämäkin nyt vaihdettua samalla.
(http://olliovaskainen.com/ovaskol/kuvat/Volvo%20XC70/IMG_0467.jpg)
-
Onneksi tuli hommattua paineilmavinku.. kävin siihen vielä muutaman teräsharja/kuppipään, niin lähtipä ruosteet.
Melko pahalle se näytti, mutta nyt alkaa olla hallinassa. Sain puhdostettua, ilman suodatinjalan irroitusta. Siellä olisi kuulemma ruuvit päällä, joten vaatii tankin etupään tiputtamisen jne..
(http://olliovaskainen.com/ovaskol/kuvat/Volvo%20XC70/IMG_0474.jpg)
Otin vielä dremelin pienellä kuppilaikalla nuo ahtaammata kohdat, jotka tässä vielä puhdistamatta.
(http://olliovaskainen.com/ovaskol/kuvat/Volvo%20XC70/IMG_0475.jpg)
Muuntoainetta päälle, pesin ensin jarrucleanerilla.
(http://olliovaskainen.com/ovaskol/kuvat/Volvo%20XC70/IMG_0480.jpg)
(http://olliovaskainen.com/ovaskol/kuvat/Volvo%20XC70/IMG_0481.jpg)
(http://olliovaskainen.com/ovaskol/kuvat/Volvo%20XC70/IMG_0483.jpg)
(http://olliovaskainen.com/ovaskol/kuvat/Volvo%20XC70/IMG_0484.jpg)
Seuraava vaihe huomenna on se happomaali hiotuille kohdille ja ylihuomenna Dinitron ML ruiskulla.
Sen jälkeen taas päivä pari kuivatusta ja massa.
-
Onkohan tuossa tehty se virhe, että pohja on menty massaamaan. Itellä -01 s80 ja pohjassa kiiltää musta maali ja ei ole yhtään missään ruostetta. Toki olen vahtinut sitä ja pisteet paikannut. Onko vuosimallista kiinni tuo massausjuttu, eli pakollinen? Huolto sanoi aikoinaan että kestää paremmin kun ei massaa ja se ainakin minun auton kohdalla piti paikkansa.
-
Onkohan tuossa tehty se virhe, että pohja on menty massaamaan. Itellä -01 s80 ja pohjassa kiiltää musta maali ja ei ole yhtään missään ruostetta. Toki olen vahtinut sitä ja pisteet paikannut. Onko vuosimallista kiinni tuo massausjuttu, eli pakollinen? Huolto sanoi aikoinaan että kestää paremmin kun ei massaa ja se ainakin minun auton kohdalla piti paikkansa.
Kyllähän siellä on massa koko pohjassa lukuunottamatta kardaanitunnelia ja tuota tankin ympärystä.
Tuo takaosa on kaikissa autoissa herkkä ruostumaan ja siellä kun ei ole massaa vaan pelkkä maali, niin näin on sitten käynyt. :'(
Siellä missä on ehjä massa, niin ei mitään ongelmaa. Raaputtelin koriliimaa/massaa noiden ruostepaikkojen ympäriltä irti ja siellä alla ei ollut ruostetta, rajoittuu siis pelkästään paljaille/maalatuille alueille.
Massa suojaa niin kauan kun se on ehjää, mutta jos tulee halkeamia/rajoja ja vesi menee väliin niiin sitten ei naurata.
Muuntoaineen päälle vetäsin ennen töitä happomaalia:
(http://olliovaskainen.com/ovaskol/kuvat/Volvo%20XC70/IMG_0487.jpg)
(http://olliovaskainen.com/ovaskol/kuvat/Volvo%20XC70/IMG_0488.jpg)
(http://olliovaskainen.com/ovaskol/kuvat/Volvo%20XC70/IMG_0489.jpg)
Kävin sitten vielä meisselin kanssa pohjaa läpi ja raaputtelin kaikki mahdolliset paikat.
Vielä löytyi yksi kukinto, mutta tuo on onneksi helppo laittaa
(http://olliovaskainen.com/ovaskol/kuvat/Volvo%20XC70/IMG_0490.jpg)
-
Aika siististi olet saanut tehtyä. Se happomaali on hyvä alla, mutta ennekuin massaat, laita paksulti kiiltävää auton pintamaalia päälle, joka estää veden läpipääsyn.
-
Aika siististi olet saanut tehtyä. Se happomaali on hyvä alla, mutta ennekuin massaat, laita paksulti kiiltävää auton pintamaalia päälle, joka estää veden läpipääsyn.
Jep.. vetäsin vielä pintamaalin ja saa kuivua pari päivää. Sitten lisää mömmöjä niskaan.
Nyt olisi osiakin taas..
ISOFIX x 2 että saa lasten penkit tukevasti kiinni.
Polttoainesuodatin
Ilmansuodatin
Lisävalojen johtosarjan liitin
Lisävalojen katkaisin
(http://olliovaskainen.com/ovaskol/kuvat/Volvo%20XC70/IMG_0491.jpg)
Radio lähti paikaltaan melko kivuttomasi kojelaudasta. Muutama johto oli tiukassa.
Sitten vain tuo kehys irti:
(http://olliovaskainen.com/ovaskol/kuvat/Volvo%20XC70/IMG_0492.jpg)
Tyhjä "nappi" pois
(http://olliovaskainen.com/ovaskol/kuvat/Volvo%20XC70/IMG_0493.jpg)
ja uusi paikalleen
(http://olliovaskainen.com/ovaskol/kuvat/Volvo%20XC70/IMG_0496.jpg)
Sitten vielä purin itse radion tuosta moduulista irti ja vien sen tänään matkahuoltoon.
(http://olliovaskainen.com/ovaskol/kuvat/Volvo%20XC70/IMG_0498.jpg)
(http://olliovaskainen.com/ovaskol/kuvat/Volvo%20XC70/IMG_0499.jpg)
-
Vielä tuosta paluulinjasta..
Onko tuolla o-rengas tms joka pitää tuon nastan/linjan paikallaan.
Sokka estää sitä karkaamasta kokonaan, mutta liikkuu se siinä useamman millin.
Käytin autoa käynnissä niin oli hypännyt taas ylös??
(http://olliovaskainen.com/ovaskol/kuvat/Volvo%20XC70/IMG_0442.jpg)
-
Vielä tuosta paluulinjasta..
Onko tuolla o-rengas tms joka pitää tuon nastan/linjan paikallaan.
Sokka estää sitä karkaamasta kokonaan, mutta liikkuu se siinä useamman millin.
Käytin autoa käynnissä niin oli hypännyt taas ylös??
(http://olliovaskainen.com/ovaskol/kuvat/Volvo%20XC70/IMG_0442.jpg)
Vastaan itselleni.
O-renkaat siellä on. Volvolta myyvät koko paluulinjaa ja o-renkaita ei saisi?
KL-varaosalta kuitenkin löytyi sopivat, toivottavasti.
-
Radio tuli takaisin eilen.. toivottavasti on kunnossa nyt ja täytyy vaan ihmetellä miten nopeaa toimintaa oli :o
Pakkasia on pitänyt, joten nyt ei ole ruostesuojaus edennyt.
Jos se viikonlopuksi lauhtuisi, niin saisi lopultakin tehtyä loppuun.
Eli hioin ne ruostekohdat niin puhtaaksi kuin sain, ruosteenmuuntoaine, happomaali, normaali musta spay ja Dinitrol ML
Seuraavan kerran pyrin tekemään tämän kesällä, että voi pitää ovet auki.. ei helevata sitä käryä :buck2:
Vaikka oli kunnon hengityssuojain niin silmiä kirveli..
(http://olliovaskainen.com/ovaskol/kuvat/Volvo%20XC70/IMG_0520.jpg)
(http://olliovaskainen.com/ovaskol/kuvat/Volvo%20XC70/IMG_0518.jpg)
(http://olliovaskainen.com/ovaskol/kuvat/Volvo%20XC70/IMG_0522.jpg)
(http://olliovaskainen.com/ovaskol/kuvat/Volvo%20XC70/IMG_0524.jpg)
Sitten kun olen odotellut kelien lauhtumista ja tuon myrkyn kuivumista, niin asentelin lisävalon.
Teline puuilosta vajaa 40€ ja vetäsin sen ruuveilla kiinni puskuriin, otti ihan jämäkästi.
Valon kiinnitykset ei käyneet suoraan, joten piti pari reikää porata..
(http://olliovaskainen.com/ovaskol/kuvat/Volvo%20XC70/IMG_0535.jpg)
Suurin tuska oli tuon johdon läpiviennin kanssa, mutta sinne se lopulta asettui.
(http://olliovaskainen.com/ovaskol/kuvat/Volvo%20XC70/IMG_0539.jpg)
Johdot vedin sulakerasiaan ja rele sopi myös sinne sisälle.
(http://olliovaskainen.com/ovaskol/kuvat/Volvo%20XC70/IMG_0544.jpg)
(http://olliovaskainen.com/ovaskol/kuvat/Volvo%20XC70/IMG_0545.jpg)
Maadoitus valolta tuohon valmiiseen pisteeseen
(http://olliovaskainen.com/ovaskol/kuvat/Volvo%20XC70/IMG_0546.jpg)
Sitten vielä otin ja hioin nuo umpiot, kun olivat niin sameat.
Ei niistä uutta vastaavia tule, mutta parani huomattavasti. Osa samentumasta näyttää olevan sisäpuolella "lasissa"
(http://olliovaskainen.com/ovaskol/kuvat/Volvo%20XC70/IMG_0557.jpg)
Pientä kosmeettista näpertelyä myös.. täytyy maalata uudelleen kun oli hapettunut
(http://olliovaskainen.com/ovaskol/kuvat/Volvo%20XC70/IMG_0556.jpg)
Uudet renkaat odottaa allelaittoa, pitäs pysyä noilla tiellä? Bridgestone Noranza
(http://olliovaskainen.com/ovaskol/kuvat/Volvo%20XC70/IMG_0558.jpg)
Tänään tulee vielä se Vpartsin paketti, niin pääsen asentamaan Bluetooth moduulin ja radion paikalleen.
Polttoainesuodatin vuoti aika paljon, mutta se näytti asettuvan kun vaihdoin suodattimen ja tiivisteen.
Eipä tässä enää kohta ole kun puhdistus ja vahaus sekä tuo pohjan massaus ekana.
Lisävalojen liittimeen tuli väärät johdinkengät, joten niitä vielä odottelen + samassa tulee paluulinjan o-renkaat.
-
Hyvältä näyttää 8)
-
Suuttimen paluun o-renkaita saa 100% varmuudella jokaisesta paikasta mikä myy Boschin varaosia.
Jos kukaan ei jaksa ettiä numeroa (mäkään en tähän hätään pääse kattoo pussista numeroa) niin paikallinen diesel paja myy sulle muutamalla eurolla kaikkien tiivisteet ja vaikka sokatkin.
-
Suuttimen paluun o-renkaita saa 100% varmuudella jokaisesta paikasta mikä myy Boschin varaosia.
Jos kukaan ei jaksa ettiä numeroa (mäkään en tähän hätään pääse kattoo pussista numeroa) niin paikallinen diesel paja myy sulle muutamalla eurolla kaikkien tiivisteet ja vaikka sokatkin.
juuri näin, osat ovat kuitenkin ns. yleismallia jotka ovat muissakin suuttimissa käytössä
Auton omistajalle vinkiksi: voisit tehdä samalla paluupuolen ohivuotomittauksen, helppo homma samalla kun O-renkaat uusii
-
juuri näin, osat ovat kuitenkin ns. yleismallia jotka ovat muissakin suuttimissa käytössä
Auton omistajalle vinkiksi: voisit tehdä samalla paluupuolen ohivuotomittauksen, helppo homma samalla kun O-renkaat uusii
O-Renkaat tulee KL-Varaosalta, samalla kun laittavat ne oikeat liittimen johdinkengät.
Olisihan ne voinut ottaa malliksi ja lähteä etsimään, mutta ei nyt asiakseen viitti ja kun sen verran korvessa asutaan että äkkiä tulee O-Renkaiden takia ajelua se 100km ;D
Miten tuo ohivuoto mitataan?
EDIT:
Laitoin uuden O-renkaan öljykorkkiin kun sieltäkin hieman fuskasi.
Kesällä voisi konehuoneen pestä hieman tarkemmin, nyt otin pahimmat kerrostumat pois.
-
Mä mittasin noin, https://m.youtube.com/watch?v=fD9yaaq9jeY (https://m.youtube.com/watch?v=fD9yaaq9jeY),
Lämpimällä koneella ohjearvo max 40ml/min, se oli tuossa 62cm
-
Vpartsin paketti tuli käytyä eilen ja heti piti saada kilkkeet kiinni ;D
(http://olliovaskainen.com/ovaskol/kuvat/Volvo%20XC70/IMG_0559.jpg)
Vieläkin ihmettelen miten nopeasti radion huolto tapahtui, toivottavasti se nyt toimii vuosia eteenpäin.
Tämän kokemuksen perusteella voin suositella Elkotronia https://www.elkotron.fi
(http://olliovaskainen.com/ovaskol/kuvat/Volvo%20XC70/IMG_0560.jpg)
Kannattaa muuten tarkistaa tuo lämpötila-anturi? oli aivan tukossa pölystä. Liekkö noita muualla?
(http://olliovaskainen.com/ovaskol/kuvat/Volvo%20XC70/IMG_0562.jpg)
Kasaus oli helppo, osat kiinni ja radion yms johdot paikalleen.
Vpartsin mokkulan johto omaan liittimeen ja rosvoliittimellä virrat. Pujottelin itse mokkulan hansikaslokeroon.
(http://olliovaskainen.com/ovaskol/kuvat/Volvo%20XC70/IMG_0563.jpg)
(http://olliovaskainen.com/ovaskol/kuvat/Volvo%20XC70/IMG_0564.jpg)
Hienosti toimii bluutuutti ja radiostakin kuului ääni ainakin kylmänä ;)
-
Juu toi anturi on imuroitava pari kertaa vuodessa tai se propelli kuolee sieltä ennen pitkää ja sitten ilmastointi sekoilee
-
Juu toi anturi on imuroitava pari kertaa vuodessa tai se propelli kuolee sieltä ennen pitkää ja sitten ilmastointi sekoilee
Ok, putsasin paineilmalla ja propelli pyöri ihan nätisti vielä.
Joku kyllä kylmänä on ääntänyt, mutta se voi olla puhaltimen moottori, mutta odotellaan että se menee hermoja raastavaksi niin sitten vaihdetaan.
-
Joo tai sanoin vähän epätarkasti eli siellä propellin kanssa on se anturi joka haistelee sisäilmaa ja se voi kuolla.
-
tässä se anturi EPCOS B57540G0103J
-
Tämähän on jo oikeasti _projekti_? ...kuten se 850 toisessa korjaamon alakategoriassa?
Mukavaa seurattavaa enivei...
--
-
Tämähän on jo oikeasti _projekti_? ...kuten se 850 toisessa korjaamon alakategoriassa?
Mukavaa seurattavaa enivei...
--
Pitäs varmaan olla jossain muualla tämän ketjun? Aloitettaessa oli kysymyksiä ja nyt muuttuu enemmän projektin suuntaan ;D
Jotenkin vaan on sekava tällä foorumilla tuo jaottelu..
-
Joo tai sanoin vähän epätarkasti eli siellä propellin kanssa on se anturi joka haistelee sisäilmaa ja se voi kuolla.
Kokemuksia
putsasin propelin sekkä sen lämpötilan haistelijan pinnan,pinta oli aika tahmassa
ja putsaamiseen jälkeen kaikki on toiminut jo muutaman vuoden ok.
-
Vielä tuosta paluulinjasta..
Onko tuolla o-rengas tms joka pitää tuon nastan/linjan paikallaan.
Sokka estää sitä karkaamasta kokonaan, mutta liikkuu se siinä useamman millin.
Käytin autoa käynnissä niin oli hypännyt taas ylös??
(http://olliovaskainen.com/ovaskol/kuvat/Volvo%20XC70/IMG_0442.jpg)
Hitusen myöhässä tämän huomasin, mutta josko joku toinen etsii ja löytää. Omaan autooni hain paikallisesta hydrauliikkaliikkeestä 3,5*1,2 NBR70 o-renkaat. Oli tietämystä ilmassa että pitäisi olla jonkinsortin silikonikumia nuo, mutta ainakin Tiivistekeskukselta luvattiin noille NBR-renkaille polttoaineen kestoa.
-
Nyt tuli oikeat johdinkengät, vai mitkä ne nyt olikaan..
Eipä muuta kuin liitin paikalleen ja valothan toimii.
(http://olliovaskainen.com/ovaskol/kuvat/Volvo%20XC70/IMG_0569.jpg)
(http://olliovaskainen.com/ovaskol/kuvat/Volvo%20XC70/IMG_0570.jpg)
Samassa paketissa oli ne paluulinjan o-renkaat
Se mikä vuoti lähti irti todella helposti, mutta muut oli tiukassa. vaihdoin kuitenkin kaikki kerralla.
(http://olliovaskainen.com/ovaskol/kuvat/Volvo%20XC70/IMG_0572.jpg)
(http://olliovaskainen.com/ovaskol/kuvat/Volvo%20XC70/IMG_0573.jpg)
(http://olliovaskainen.com/ovaskol/kuvat/Volvo%20XC70/IMG_0574.jpg)
Kosmeettiset virheetkin on korjattu
(http://olliovaskainen.com/ovaskol/kuvat/Volvo%20XC70/IMG_0576.jpg)
Massat ruiskittu ML:n päälle ja se on nyt muutaman päivän jo kuivunut.
(http://olliovaskainen.com/ovaskol/kuvat/Volvo%20XC70/IMG_0577.jpg)
(http://olliovaskainen.com/ovaskol/kuvat/Volvo%20XC70/IMG_0579.jpg)
(http://olliovaskainen.com/ovaskol/kuvat/Volvo%20XC70/IMG_0581.jpg)
ISOFIX on nyt molemmilla puolilla. pysyy lapsetkin kyydissä.
(http://olliovaskainen.com/ovaskol/kuvat/Volvo%20XC70/IMG_0584.jpg)
(http://olliovaskainen.com/ovaskol/kuvat/Volvo%20XC70/IMG_0585.jpg)
Aamulla vaihdoin uudet nastarenkaat alle ja muistinpa, että oli puhetta jousista/iskareista. Ne oli kuulemma vaihdettu tähän jossain vaiheessa.
Siellä oli laputkin vielä kiinni, niin ei välttämättä kovin kauan ole. Ei ole ollu halpa remontti sekään..
(http://olliovaskainen.com/ovaskol/kuvat/Volvo%20XC70/IMG_0587.jpg)
(http://olliovaskainen.com/ovaskol/kuvat/Volvo%20XC70/IMG_0589.jpg)
Huomenna jos tekisi pesut ja vahaukset, niin saisi lopulta tämän liikenteeseen. ;)
-
Nyttenpä homma on toistaiseksi paketissa.
Vielä piti uudelleen viedä talliin sulamaan kun pesuri oli jäässä, muuten ei ongelmia 8)
Täytyy nyt miettiä se haldex/peräöljyn vaihto kesään mennessä.
Olikos jollain kokemuksia tuosta haldexin huollosta itse tehden? Kuulemma kardaani on tiputettava edestä tässä mallissa?
Onko siinä minkälaisia haasteita?
(http://olliovaskainen.com/ovaskol/kuvat/Volvo%20XC70/IMG_0603.jpg)
-
Haldexin huolho ja peräöljyn vaihto on parin viikon päästä. Sekin on sitten done.
Viikonloppuna täytyy vaihtaa moottoriöljyt ja suodatin. Meinasin myös tähän laittaa X-1r lisäaineet koneeseen.
850:ssä sitä lisäaineesta on ainoastaan positiivista sanottavaa toistaiseksi.
Ilmeisesti tästä joutuu tiputtamaan pohjamuovit pois että proppu löytyy?
tilavuus taisi olla alle 6l?
Kilometreja on tullut nyt jotain 5-6000 km ja ei ole kuin hyvää sanottavaa.
Kulutus on 6-6.8l/100km ja ajolleen se on erittäin hyvä. Välillä on tarvinnut nelivetoa ihan oikeasti.
-
Olikos tämä vielä mustakoppanen D5?
Ite ajellut nyt -06 xc70:llä muutaman tonnin ja kulutus on ollut tuolla matkalla tankkauksista laskettuna 8.1/100km vaikka pääasiassa tuo on matka-ajoa. Matkamittarikaan ei heitä kun gps:ään yks päivä vertailin.
Mulla tuo on hopeakoppanen D5 ja 6v automaatti.
Nostaakohan hiukkaspönttö tuon kulutuksen mulla noin suureksi?
Ihan samat paikat pohjasta pitää itekkin tässä kevään päälle putsata ja suojata uusiksi.
-
Tämä on harmaakoppanen.
Tänään taas keskikulutus oli 6.6 kun ajelin matkaa.
Kaupungissakaan ei kovin kovaksi ole mennyt.
Tänään on huollettu haldex (öljyt+suodatin) ja perä (öljyt).
Huomenna voisi vielä moottoriöljyt omassa tallissa laittaa ;)
-
Vaihtelin moottoriöljyt ja X-1r on nyt koneessa.
Kilometrejä on tullut se 10tkm.
keulassa on toinen parkki pimeänä ja en ole vielä saanut aikaiseksi vaihtaa.
Äänimerkki on myös mykkä?? pitäisi sekin tutkia.
Eipä tässä muuten mitään. Hankookin kesärenkaat piti ostaa ja laittelin ne alle.
Kovaa ajoa 8)
-
Niin mitenkäs se haldexin huolto? Teitkö itse vai veitkö muualle hoitoon? Pitäisi omaan tehdä tai teettää myös.
-
Niin mitenkäs se haldexin huolto? Teitkö itse vai veitkö muualle hoitoon? Pitäisi omaan tehdä tai teettää myös.
Volvolla (avainvaunu) teetin, kun haldex öljyn v aihto + suodatin sekä peräöljyjen vaihto oli jotain 200e.
Ei nyt oikein itsellä ollut aikaa ja innostusta alkaa tekemään ja eipä tuohon hintaan omaa haalaria kannata rasvata. ;D
-
Kesällä alkoi takaa kuulumaan jurinaa ja paikansin sen oikeaan takapyörään.
Käytin pajalla ja laakerinvaihdolla ääni katosi.
Muuten ei ole mitään korjattavaa ollut.
Eilen vaihdoin öljyt ja suodattimet, kun oli tullut jo reilu 13tkm mittariin.
Alustakin näyttää edelleen hyvältä ja massat ei olleet tippuneet vaikka ajoin terävään oksaan joka raapi pohjaa.
-
Kesän jälkeen ei sitten Ardic suostu starttaamaan?
Hetken hurisee ja puhaltaa putkesta ilmaa, mutta selvästikkään ei syty? ei siis käryä tai mitään.
Pumppu ei myöskään sano yhtään mitään, joten onkohan se tullut tiensä päähän? :-[
Ei ilmoita mitään vikaa vaan sanoo että "päällä" ja hetken hurinan jälkeen hyppää pois päältä.
Pitää varmaan koodit lukea ja vaihtaa tuo pumppu, mikäli siellä ei mihinkään muuhun ongelmaan ole viittauksia.
-
Pumppua voi yrittää kokeilla antamalla sille suoraa virtaa sykäyksittäin. Hehkun pystyy tarkistamaan purkamatta autoa.
-
Pitäs ottaa ja testata tuo pumppu, ei viitti summassa vaihtaa.
Maksaa kuitenkin 250e :-[
Talvirenkaat vaihtelin eilen alle ja huomasin että toinen takajarru laahaa.
Tekeekö noilla Motonetin satuloilla mitään?
Täytyy satula/liukutapit vaihtaa ja molemmille puolille uudet palat.
Tartteeko noita jousia vaihtaa, kun entiset on ehjät?
-
Mulla on olleet tarvikesatulat takana jo pitkään, ei valittamista. Jousia en ole uusinut mutta ostanut yhden varalle jos tulisi tarve.
-
Motonetin satulat on hyviä, taitaa olla oe-laatua. Eivät oo uusia, mutta fiksattu vanhoihin runkoihin. Siksi vaatii pantinkin
-
Nyt on uusi satula, liukutapit ja palat. Täytyy vaan saada paikalleen. Vielä olisi ajettava kotia työreissusta noin 350km. Käy melko kuumana, mutta jospa se levy ei vääntyisi.
-
Vaihdoin satulan ja hioin vingulla pahimmat ruosteet levystä pois.
Toisen puolen satulan herkistelin myös ja laitoin uudet palat.
No ei menny kuin viikko niin passatti pamautti kylkeen (vastapuolen vika) :o
Lähinnä takarengas otti osumaa ja vanteessa + lokasuojan muovikaaressa oli ainoat näkyvät jäljet. Rengas 4-5 cm vinossa.
Vielä se kotia asti kuljetti vaikka ei meinannut tiellä pysyä ;D
Passatista meni sitten vähän enemmän rikki ja ilmeisesti keula vääntyi hieman kun moottorikiinnike poikki ja lokari ottaa oveen jne.
Vakuutusyhtiö sanoi että korjaus ok ja odottelen milloin valmistuu.
Ainakin takapuskuri, lokasuojan kaari, vanne ja jotain pyörän ripustukeen liittyvää meni vaihtoon.
Olis se harmittanut jos lunastukseen ois mennyt.
-
Maanantaina sain auton lopulta takaisin.
Tukivarret, vanne, puskuri, lokasuojankaari yms on uutta.
Leimakin tuli huomautuksitta :D
Ardic heräsi myös henkiin, kun oli Vidalla nollattu koko järjestelmä.
Oli kadonnut penkin tallennetut asetukset jne, mutta pääasia että lämmitin toimii :)
-
Veikkaan että Ardicci jossain vaiheessa tarvii jotain taas mutta onnea matkaan jokatapauksessa
-
Veikkaan että Ardicci jossain vaiheessa tarvii jotain taas mutta onnea matkaan jokatapauksessa
Samaa epäilen, mutta toistaiseksi toimii.
Pitääkö tässä irroittaa etu umpiot että saa vaihdettua ne reunimmaiset parkit (keltaiset)?
Ei näytä pääsevän käsiksi mitään niihin?
-
Ennen faceliftiä ei tarvinnut kun oli semmoinen yläpuolelta kurkistusreikä mistä näki meneekö polttimo oikeaan paikkaan pihtien avulla, mut en ole varma onko faceliftissä enää sitä aukkoa, pissapoikaputki ja ilmanputsari irrottamalla tulee lisätilaa
-
Kyllä sinne näppäräkätinen saa ne polttimot vaihdettua ilman umpion irroitusta, mutta tosiaan on todella ahdas. Pätee nyt faceliftiin siis.
-
sivuvaloissa kuskin puoli on helppo kun purkaa ilmanputsarikotelon. Kannattaa harjoitella sillä puolella niin nökee sen klipsun toiminnan.
Apparin puolella olen virittänyt sopivan kokoisen hylsyn pitkään jatkovarteen millä saa käännettyä sen muovilärpäkkeen. Käsi sinne ei kyllä mahdu
-
No nyt se Ardic tilttasi taas..
Ei lähde pumppu pyörimään.
vikakoodit kai ne olisi katsottava ja testattava tuo pumppu suoralla virralla.
Kumpi noista lienee tankilta tuleva linja?
(http://olliovaskainen.com/ovaskol/kuvat/Volvo%20XC70/IMG_2854.jpeg)
-
Kato koodit eka ja nollaa ne jos on mennyt jo lukkoon, jos ekan 30 sekunnin itsetestissä joku (akkujännite, polttoaineen määrä, anturiarvot) feilaa, ei pumppu lähde päälle.
-
Laittelinpa toiseen ketjuun tästä viestiä:
https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=1036.new#new
Vikakoodeissa oli herjaa pumpun signaalista/volteista? Ei muuta.
Eli joko pumppu tai ylikuumenemis suoja rikki? Toisaalta ihmetyttää että se välillä toimi ihan nätisti.
-
https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=112343.0 (https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=112343.0) käykö nuo pumput sulle vai onko vanhempaa mallia? En ole omasta autosta ikinä katsonut tarkasti millainen se pumppu on. Ardicin vikakoodit on aika luotettavia..
-
https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=112343.0 (https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=112343.0) käykö nuo pumput sulle vai onko vanhempaa mallia? En ole omasta autosta ikinä katsonut tarkasti millainen se pumppu on. Ardicin vikakoodit on aika luotettavia..
Eipä tuosta osaa sanoa onko samanlainen pumppu?
Ei olisi paha hinta, uusi yli 200e
Täältä löytyi myös asiaa.
https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=69817.0
"CEM-5F40 Polttonestepumppu Liian pieni signaali"
Anturin osanumero:
3730414 TERMOSTAATTI ARDIC
-
Ei sinne pumpulle tule virtaa, joten kokeilen tuon termarin vaihtaa.
Onko kellään kokemusta pitääkö XC:stä tiputtaa etupuskuri että pääsee lämmittimeen käsiksi?
Sisälokari näyttää olevan ruuveilla kiinni, joten pääsisikkö sitä kautta kun ottaa renkaan pois?
Ja tuo edellä ollut käytetty pumppu ei ole sopiva.
Se kuulemma tulee lämmittimen kylkeen kiinni ja minulla pumppu on takarenkaan edessä.
-
Itsellä tosin tavallinen V70 ja kokeilisin ensin vain nostaa etukulmaa ja katsoa mahtuuko tekemään, mut jos ei niin sit puskinetta pois. Omassa olen letkunkiristimet ym. yrittänyt aina kääntää niin että altapäin voisi niitä availla. Sisälokarin avaamisesta ei ollut itselle hyötyä.
-
Puskuri irti, ei sinne muuten käsiksi pääse.
(http://olliovaskainen.com/ovaskol/kuvat/Volvo%20XC70/IMG_3005.jpeg)
Siinähän se ja tuon kannen alla oli se ko termari.
(http://olliovaskainen.com/ovaskol/kuvat/Volvo%20XC70/IMG_3004.jpeg)
Kansi irroitettuna
(http://olliovaskainen.com/ovaskol/kuvat/Volvo%20XC70/IMG_3007.jpeg)
Oikeanpuollimmainen on se termostaatti (puna kuorinen johto).
Näyttää olevan alkuperäinen? ei ole johdossa ainakaan liitoksia.
(http://olliovaskainen.com/ovaskol/kuvat/Volvo%20XC70/IMG_3006.jpeg)
Uusi osa
(http://olliovaskainen.com/ovaskol/kuvat/Volvo%20XC70/IMG_3009.jpeg)
Vanhasta johto poikki ja liittimillä uusi kiinni
(http://olliovaskainen.com/ovaskol/kuvat/Volvo%20XC70/IMG_3010.jpeg)
Osat takaisin kiinni ja lämmitin heräsi henkiin. 8)
Katsotaan miten kauan nyt toimii.
Samalla vaihdoin uudet Xenonit ja niiden vaihdossa meni tuplasti aikaa mitä tuon termostaatin vaihtamiseen. :-[
(http://olliovaskainen.com/ovaskol/kuvat/Volvo%20XC70/IMG_3020.jpeg)
Antenni renkaasta oli herjoja ja vaihdoin sinne polttimon.
Näkyy olevan sama mitä käytetään keskikonsolissa jne.
(http://olliovaskainen.com/ovaskol/kuvat/Volvo%20XC70/IMG_3021.jpeg)
Ohjetta:
https://www.youtube.com/watch?v=xQ8Gl1NmjX4
-
Hyvähyvä! Omassa pystyy alhaalta päin ainakin hehkun vaihtamaan, ton kannen avata ehkä mut en ole kokeillut. Hassua ettei tullut overheat thermostat-vikakoodia.
-
Kyllä se lämmitin on nyt toiminut jo monta kertaa, joten vika tuli ilmeisesti korjattua 8)
Nyt sitten sopivasti vesipumppu alkoi ääntämään ihan kunnolla :'(
Otin onneksi kuvia pumpusta ja siellä on sama koodi kuin motonetin Bosch pumpussa.
Bosch 0392020034
KL-Varaosa yms myy samaa pumppua, mutta Motonet jäi halvimmaksi tällä kertaa.
https://www.motonet.fi/fi/tuote/309407/Kiertovesipumppu-12V-mm-OpelSaab-alkuperaislaatu
Tuleeko sieltä muuten kaikki nesteet pihalle kun pumppua vaihtaa?
Vastahan ne on jakopääremontissa vaihdettu vuosi sitten.
-
Tulee nesteet jos ei purista letkuja ja tuo on halvin käypä pumppu joskin pitää vähän tiivistää teipillä tms. liitoksia kun on millin ohuemmat
https://m.motonet.fi/fi/tuote/386750/Kiertovesipumppu-12V-o19mm
(https://m.motonet.fi/fi/tuote/386750/Kiertovesipumppu-12V-o19mm)
-
motonet 38-6750 ollu monta vuotta hyvin toimii
-
Kävin V70:n äänimerkit ostamassa 5€ kun omat oli mykkänä.
Mittasin että virtaa kyllä tulee kun tööttiä painaa.
Halpa korjaus ja nyt toimii 8)
Pumppu oli ihan samanlainen kuin alkuperäinen ja letkuliitokset oli myös saman kokoiset.
Nyt oli taas aamulla lämmin auto :)
Puristin letkut lyttyyn lukkopihdeillä niin nestettä tuli sen verran pihalle mitä pumpussa oli.
(http://olliovaskainen.com/ovaskol/kuvat/Volvo%20XC70/IMG_3065.jpeg)
(http://olliovaskainen.com/ovaskol/kuvat/Volvo%20XC70/IMG_3068.jpeg)
-
Hyvä, kestää lämmönvaihdinkin nyt uudella pumpulla pidempään
-
Hyvä, kestää lämmönvaihdinkin nyt uudella pumpulla pidempään
Jep, toivotaan näin.
Ei muuten sunnuntaina pysynyt käynnissä enää lämmitin?
Epäilin että vesipumppu oli mykistynyt kokonaan kun se ei tuntunut pitävän ääntä ja lämmittämään lähti mutta sammui hetken päästä.
Taisi ylikuumentua ja lyödä pumpulta virrat poikki.
Eli oli aika sopiva ajoitus taas ;D
-
Aina jos ardic temppuilee, kannattaa lukea vikakoodit heti ja poistaa sitten samalla. Itseä harmittaa, kun meni aikoinaan vettä ohjausboksiin ja viikon ajan ihmettelin sekavia vikakoodeja kun ardic toimi välillä ja välillä ei. Jos olisin heti tajunnut purkaa ohjausboksin olisi se luultavasti ollut vielä pelastettavissa. Viikossa se meni mykäksi.
-
Onkohan vika vai ominaisuus. Kun kääntää aivan ääriasentoon renkaat vasen/oikea ja lähtee ajamaan niin "paukuttaa" vastaan?
Aivan kuin joku hieman vastustaisi renkaan pyörimistä. Näin ainakin tekee jäisellä ja hiekoitetulla pihalla.
Ei ole nyt missään sulaa pihaa, että voisi testata tekeekö silloinkin.
Vai onko tämä oire siitä että vetarin nivel on loppu? Ei kyllä mitenkään muuten oireile.
Pitäisikkö tässä olla vaihteistoöljylle tikkua=? en kyllä ole sellaista onnistunut löytämään ja kuulemma pitäs olla alavesiletkun takana tjsp.
-
Jossei rengas hankaa sisälokariin..
Mun mielestä tossa pitäisi olla 5-vaihteinen AW ja siinä tikku
https://youtu.be/xRrhRV1vg-Y
(https://youtu.be/xRrhRV1vg-Y)
https://youtu.be/ZxvFBDpSkmQ
(https://youtu.be/ZxvFBDpSkmQ)
-
TF-80SC laatikko, ei ole öljytikkua.
Tuli tänään tutkittua nyt lopulta tuokin ja ei ole silmissä vikaa, kun sitä tikkua ei oikeasti ole ;D
Sitten tuohon outoon käyttäytymiseen kun kääntää ääriasentoon.
Huomasin että ylin moottorikannake on lähes tälainen: https://www.youtube.com/watch?v=oHkg6xLlOJY
Eli kun renkaasta pyörittelin käsin, niin moottori liikkui useamman sentin kun tuo kannake antaa periksi.
Se voisi selittää miksi rengas tökkii kääntäessä ::)
Tuossa taitaa olla sopiva: https://www.kl-varaosat.fi/verkkokauppa/fin/moottorinkannake_yla_taka_d5244t4_t5_t6_t7-p-99238-0
-
Hmmjoo tämä tais olla jo loppuvuoden 2005 diesel, se selittäisi paljon. Kelasin alkuun niin mites on paikkamaalaukset kestäneet?
-
Hmmjoo tämä tais olla jo loppuvuoden 2005 diesel, se selittäisi paljon. Kelasin alkuun niin mites on paikkamaalaukset kestäneet?
valmistenumeron mukaan tämä on 2006 vm.
Hyvin on pysynyt maalit/massat 8)
-
Kyllä nyt vastustaa urakalla.
Keppi/virtalukko jumittaa.
Lueskelin tätäkin ketjua: https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=14248.msg1061506542#msg1061506542
Syyllinen on tuo virtalukolta kepin juureen menevä vaijeri.
Jostain syystä ilmeisesti kepin juuressa oleva lukitus (vaijerin päässä keltainen nuppi) on antanut periksi ja vaijeri ei liikuta salpaa tarpeeksi.
Kaikki on rasvattu ja liikkuu näristi, mutta ei vaan toimi
(https://olliovaskainen.com/ovaskol/kuvat/Volvo%20XC70/IMG_3984.jpeg)
(https://olliovaskainen.com/ovaskol/kuvat/Volvo%20XC70/IMG_3985.jpeg)
Pitää varmaan Volvolta tilata uusi vaijeri ja tuo keltainen lukitusosa? onko muilla vastaavia kokemuksia ja miten on tullut kuntoon?
Joulukuussa vaihdatin uudet jouset eteen ja tammi-helmikuussa alkoi kuulu satunnaista kolahtelua.
Nyt se on vain pahentunut ja tutkimalla selvisi että jousi ottaa koriin kiinni?
Keula on kuvassa vasemmalla ja sinne se keulan puolelle hankaa.
(https://olliovaskainen.com/ovaskol/kuvat/Volvo%20XC70/IMG_3990.jpeg)
Saisikkohan tuota säädettyä, jos avaa tolpan yläpäästä ne kolme mutteria? ilmeisesti siinä on hieman säätövaraa?
Yksi epäilys on että jousien ulkomitta on hieman suurempi kuin originaaleissa. Tämä olisi sitten takuujuttu.
Eka on tietty yritetävä säätää.
Jarrut alkaa olla finaalissa.
Kaikki osat tilattu ja odottaa jo tallissa:
(http://olliovaskainen.com/ovaskol/kuvat/Volvo%20XC70/IMG_3993.jpeg)
-
Veikkaan että joku on pysyvästi jumittanut ton vaihdelukon auki-asentoon.
Vaihdoitko iskaritolppien yläpäät, ne kumit, kun vaihdoit jouset? Ne voi olla rikki ja kolahdella. Tuolta yläpäästä lähtee myös pelti ruostumaan lopulta jos ne hinkkaa siellä. https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=70549.0 (https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=70549.0)
-
Poistin sen vaijerin nyt toistaiseksi kokonaan kepin ja virtalukon väliltä.
Vaijeri jumitti. Korjataan joskus kun on aikaa ja rahaa ;D
Jarrut on nyt joka kulmassa uudet:
(http://olliovaskainen.com/ovaskol/kuvat/Volvo%20XC70/IMG_4054.jpeg)
(http://olliovaskainen.com/ovaskol/kuvat/Volvo%20XC70/IMG_4056.jpeg)
Jouset vaihdettu takuuseen. Toinenkin puoli oli hangannut, mutta kuskin puoli oli pahempi.
Nuo mitkä hankasi oli KYB:it ja uudet on Lesjöforsin.
Huomattava ero, katsotaan jonkun ajan päästä kunhan sijautuvat kunnolla.
(http://olliovaskainen.com/ovaskol/kuvat/Volvo%20XC70/877f0a67-41e7-40dc-bc79-e008874c6e69.jpeg)
(http://olliovaskainen.com/ovaskol/kuvat/Volvo%20XC70/IMG_3990.jpeg)
-
Jouset vaihdettu takuuseen. Toinenkin puoli oli hangannut, mutta kuskin puoli oli pahempi.
Nuo mitkä hankasi oli KYB:it ja uudet on Lesjöforsin.
Huomattava ero, katsotaan jonkun ajan päästä kunhan sijautuvat kunnolla.
(http://olliovaskainen.com/ovaskol/kuvat/Volvo%20XC70/877f0a67-41e7-40dc-bc79-e008874c6e69.jpeg)
(http://olliovaskainen.com/ovaskol/kuvat/Volvo%20XC70/IMG_3990.jpeg)
Tullu ihmeteltyä että mikähän perkele tässä nyt on väärin kun vaihdoin omaan v70 awd:hen etujouset jotka nyt hankaa sisälokariin. Kuitista huomasin että nuohan on kans kybit ja tuo sun viiminen kuva kertoo hyvin mitä niitten kans käy. :D
-
Tullu ihmeteltyä että mikähän perkele tässä nyt on väärin kun vaihdoin omaan v70 awd:hen etujouset jotka nyt hankaa sisälokariin. Kuitista huomasin että nuohan on kans kybit ja tuo sun viiminen kuva kertoo hyvin mitä niitten kans käy. :D
Liekköhän sattunu kybbiläisiin mitta/laatuvirhe johonki erään? Pitääpä tiedustella onko korjaamo saanu ne jouset takuuseen vai mikä on varaosatoimittajan kanta.
-
(https://i.imgur.com/8fJpDL5.jpg)
Oikealla kyb ja vasemmalla lesjö. Ihmekkään jossei meinaa mahtua alle :2funny:
Motonetti suostui kuitenki mukisematta palautukseen
-
(https://i.imgur.com/8fJpDL5.jpg)
Oikealla kyb ja vasemmalla lesjö. Ihmekkään jossei meinaa mahtua alle :2funny:
Motonetti suostui kuitenki mukisematta palautukseen
Hyvä että selvisi. Kyllä noissa jokin virhe on valmistuksessa tullut.
-
Nastat vaihdettu eilen alle ja samalla huollot tehty (öljyt ja suodattimet).
Mittarissa nyt 411 tkm.
Loppuviikosta vien optimointiin ja otetaan hieman tehoja enemmän koneesta 8)
Olikohan 40hp mitä vakioon kannattaa laitella..
Ruostetilanne tarkastettu silmämääräisesti ja ei näytä aiheuttavan toimenpiteitä
Kotelosuoja tihkuu massan läpi muutamista kohti ja tiukassa tuntuu olevan tuo massa, eli ei ole alkanut kuplia mistään.
(https://olliovaskainen.com/ovaskol/kuvat/Volvo%20XC70/IMG_5480.jpeg)
(https://olliovaskainen.com/ovaskol/kuvat/Volvo%20XC70/IMG_5481.jpeg)
(https://olliovaskainen.com/ovaskol/kuvat/Volvo%20XC70/IMG_5485.jpeg)
-
Oma etuveto on ainakin sen verran lisätehoa käytössä kestänyt pitkään, kun ei pyörät linkussa tule joka valoista käännyttyä kaasu pohjassa.
-
Nyt on EGR poistettu ja optimoitu moottoria.
noin 200hp siitä pitäs irrota ja kyllä tehonlisäyksen huomasi :)
Toimenpiteiden jälkeen ajoin katsastukseen ja leima napsahti.
Ainoastaan tuli maininta aavistuksen väljästä koiranluusta (oikea), mutta ei edes papereihin tullut huomautusta.
Koiranluut kannattaa varmaan vaihtaa parina?
Täytyy vaihdella jos on tylsiä talvi iltoja ;D
-
Itse vaihdoin vain yhden motonetin halvimman koiranluun varmaan 100tkm sitten bilteman sähkömutterimopolla. Yllättävän hyvin on kestänyt eikä ole se toinenkaan kolissut vielä. Mut jos laittaa esim. Meyle HD-koiranluun niin kuuluu laittaa samanlainen molemmille puolille.
-
Koiranluut saa vielä odottaa, kun ei ajoon vaikuta millään tavalla.
Sitten kun alkaa kolista niin vaihtuu.
Lastutuksessa huomasi että akun varaus on hieman alhainen.
Mittasin sitten vielä kotona ja 12.1V näytti, joten ilmankos hieman laiskasti starttaa.
käynnissä ollessa antoi 13.8V
Volvon oma akku ja leima oli 2016. Taitaa tuo polttoainelämmitin rajoittaa akun käyttöiän noin neljään vuoteen.
Vaihdoin uuden Exiden https://exide.fi/tuotteet/henkiloautot/exide-premium/
100Ah/900A
Nyt starttaa pirteästi taas.
-
5 vuoden kohdalla olen yleensä vartat vaihtanut Volvosta Hiaceen vaikka on Ardic-käytössä kestäneet siihen asti. Ylläpitolaturia annan viikottain Volvolle talvella. Hiacessa nyt vaihdoin parin vuoden jälkeen yhden 7v vanhan Vartan mökin akustoon ja ostin kaupasta uuden kun Koronan alussa ajot väheni ja akku lipsahti tyhjäksi yksi aamu.
-
Leima tuli ilman valituksia, vaikka koiranluukin vaihtamatta (oli korjautunut itsestään) ;D
EGR yms ongelmia ei ole lastutuksen jälkeen ollut ja lisäpirteys on kyllä jees.. suosittelen.
Lämmitin rojektikin tuli keväällä valmiiksi ja testattu nyt toimivaksi: https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=124374.0
Kilometrejä alkaa olla mittarissa reilu 430tkm. Normaalisti tulee se 30tkm vuodessa, mutta keväällä oli pitkään seisonnassa, joten nyt tullut se +20tkm.
Laatikkoöljyt tuli vaihdettua, kun sitä ei oltu tehty kertaakaan tuon vaihteistoremontin jälkeen.
Piti myös taas laittaa paluulinjaan pari uutta o-rengasta kun melkoisen paljon vuotivat. Nämähän vaihdoin silloin ihan alussa jo kerran uusiin.
Eipä nuo juuri tunnu/näy, mutta vähän on käynyt mielessä päivittää uudempikoppaseen XC:hen.
Jospa nyt tämä talvi vielä mennään tällä.
-
Tuli itsellekin hommattua tämmöinen xc70 2005 D5 Automaatti, reilu 400tkm ajettuna. Vähän tuli muita merkkejä välillä kokeiltua, mutta ei taida olla Volvon voittanutta ;D Pitkään mietin että otanko P3 vai P2 -korisen. Sen verran jäi huono maku tuosta foorttivolvosta aiemmin että päädyin tähän P2 -koriseen. Tietysti tuo ardicci hieman mietityttää, että miten se selviää talvesta, on kuitenkin alkuperäinen ja ilmeisesti koskematon.
PP marketista tuli tilattua ajovaloihin uudet linssit, alkaa sen verran kilometrit näkyä noissa alkuperäisissä, ja uusien xenon umpioiden hinta hirvittää. Mittaristo täytyy käyttää tinailtavana jossain vaiheessa, kylmänä ei näy ajotietokoneessa muutakun valo, lämmettyään alkaa pelaamaan.
-
Mun mielestä näiden ardic on helpoin lisälämmitin huoltaa itse jos opettelee, säästyy iso raha ja en ottaisi enää muuta. Voi toimia 5 vuotta ilman ongelmia.
-
Kylläpä on vaan varmasti tämä kuljettanut eteenpäin..
Moniurahihna vaihdettu sekä öljyt + suodattimet.
Paluulinjan O-renkaat oli taas laitettava vaihtoon, näkyvät kovettuvan melko äkkiä.
Eiku ostohousut jalkaa https://www.nettiauto.com/volvo/xc70/12839195
Tarkoituksena on päivittää 2008 malliseen XC:hen, mutta siitä sitten oma ketjunsa aikanaan ;)
-
Tämä peli olisi näköjään myynnissä liikkeessä nyt ;)
https://www.nettiauto.com/volvo/xc70/13756002