Geartronic vaihdekeppi jumittaa

Wetteriltä asiasta kysyin niin vika johtuu siitä solenoidista joita on kuulema vaihdettu uusiin tuon jumittamisen takia, jumitus ilmenee juurikin kovemmilla pakkasilla. Hinta vaan on aika kova, osa ja vaihtotyö n.200€.

Wetteriltä asiasta kysyin niin vika johtuu siitä solenoidista joita on kuulema vaihdettu uusiin tuon jumittamisen takia, jumitus ilmenee juurikin kovemmilla pakkasilla. Hinta vaan on aika kova, osa ja vaihtotyö n.200€.

No nyt se pirulainen taas jumittaa, pakkasta n.-30 astetta ja vaihdekeppi jumissa.
Miten tuohon solenoidiin pääsee käsiksi, onko sille mitään korjauskeinoa muuta kuin uusi?
Mistä tuon solenoidin saisi inhimilliseen hintaan ja onko helppo homma vaihtaa?
Onko helpoin homma irroittaa ainakin nyt pakkaisen ajaksi koko viritys pois toiminnasta, kun pitäisi noita pelastusmiehen hommiakin tehdä mutta kun ei autoa saa edes liikkeelle....
Apuja kaivataan.

Miten tuohon solenoidiin pääsee käsiksi, onko sille mitään korjauskeinoa muuta kuin uusi?

Noh.. vähän mallista riippuen miten, mutta irroitat sen kepin kehyksen. Siellä se on.

Onko helpoin homma irroittaa ainakin nyt pakkaisen ajaksi koko viritys pois toiminnasta, kun pitäisi noita pelastusmiehen hommiakin tehdä mutta kun ei autoa saa edes liikkeelle....

On.

En tiedä liittyykö tähän asiaan mutta syksyllä mulla jumittu GM-laatikossa keppi P:hen ja jarruvalot ei toiminu, vika oli  jarruvalokatkaisimessa, uus tilalle ja taas toimi.

No nyt se pirulainen taas jumittaa, pakkasta n.-30 astetta ja vaihdekeppi jumissa.
Miten tuohon solenoidiin pääsee käsiksi, onko sille mitään korjauskeinoa muuta kuin uusi?
Mistä tuon solenoidin saisi inhimilliseen hintaan ja onko helppo homma vaihtaa?
Onko helpoin homma irroittaa ainakin nyt pakkaisen ajaksi koko viritys pois toiminnasta, kun pitäisi noita pelastusmiehen hommiakin tehdä mutta kun ei autoa saa edes liikkeelle....
Apuja kaivataan.

Tuossa solenoidissa on käsittääkseni tappi, mikä estää kepin liikkumisen ( varma en tästä ole, joten korjatkaa ) ja tuo ns. eston liikkuminen on pakkasten/kosteuden takia estynyt, joten kunnon aseöljy voitelu vois auttaa tuohon ongelmaan.

En tiedä liittyykö tähän asiaan mutta syksyllä mulla jumittu GM-laatikossa keppi P:hen ja jarruvalot ei toiminu, vika oli  jarruvalokatkaisimessa, uus tilalle ja taas toimi.

Joo, jos ei tunnista että jarrua painetaan, ei keppikään kyllä suostu liikkumaan.

Tuossa solenoidissa on käsittääkseni tappi, mikä estää kepin liikkumisen ( varma en tästä ole, joten korjatkaa ) ja tuo ns. eston liikkuminen on pakkasten/kosteuden takia estynyt, joten kunnon aseöljy voitelu vois auttaa tuohon ongelmaan.

Just äsken riipaisin nuo kehykset auki ja tutkin asia, siinä solenoidissa on sellainen paksuhko tappi joka liikkuu sivusuunnassa kun jarrua polkee. Omassa autossa solenoidista kuuluu se naksahdus kun jarrua polkee, mutta keppi ei sitten liikahda minnekään. Eli otin nyt solenoidilta ne johdot irti ja ainakin toistaiseksi solenoidi jäi auki asentoon, toivottavasti se siinä pysyykin tai sitten se pitää ottaa kokonaan pois. Huomenna olisi tarkoitus ottaa se solenoidi kokonaan irti ja tutkia onko rasvaa ja likaa kertynyt joka sitten pakkasen aiheuttamana jähmettyy, mutta se on sitten huomisen hommia ja toimiiko käsittelyn jälkeen yhtään paremmin. Kiitos kaikille avusta ja ohjeista jne.

Jos joku sattuisi tietämään mistä tuon solenoidin saa inhimilliseen hintaan niin kertokaa ihmeessä, tai ainakin osan numeron niin osaa etsiä oikeaa. Ei noi wetterin hinnat oikein innosta....

itsellä iski sama ongelma, kun ilmat viileni. vajaa viikko sitten ensimmäisen kerran jäi auto talliin (kylmä talli), kun ei keppi liikkunut. naksahtaa kans kepin luona jarrua painaessa, mutta jumissa on. (jarruvalot kyllä toimivat, eli se solenoidi taitaa jumittaa). Korjaus oli, että hainpa kaupasta sisätilanlämmittimen (en ole sellaista jaksanut hommata aiemmin), sillä kun auton sisätilan sai lämpimäksi, niin keppi liikkui taas.  nyt sitten olen autoa pitänyt tolpassa kotona öisin ja töissä, niin sisätila pysynyt lämpimänä ja ei ongelmaa.
tänään sitten jätin auton kokeeksi 5 tunniksi ulos pakkaseen ilman lämppäriä. pakkanen nousi n. 17 asteeseen. ja keppi jumissa 
pistin auton käyntiin ja siinä se n. 25 minsaa oli käynnissä tyhjäkäynnillä ja auton sisätilan lämmetessä taas keppi liikkui.
pitää tuolle jotain tehdä, muuten ei uskalla autoa ilman tolppaa pitää missään pitempään. kiinnostaisi kans, että saako tuota itse solenoidia jostain ja mitä maksaa se?  vai pitääkö siniselle mennä maksamaan itsensä kipeäksi.

ps. kuinkas siitä kepin juuresta sen muovin saa irti hajoittamatta mitään. Jos vaikka sen solenoidin irottaisi toistaiseksi tms?

ps. kuinkas siitä kepin juuresta sen muovin saa irti hajoittamatta mitään. Jos vaikka sen solenoidin irottaisi toistaiseksi tms?

Siinä vaihdekepin ympärillä on hieman pienempi muovi jossa on ne kirjaimet mikä vaihde on päällä ja sit sen ympärillä se isompi metallisen tapainen (omassa autossani). Se metallinen lähti ainakin hienosti kun nosti vain siitä lokeron puolelta, siis vaihdekepin takapuolelta ei konsolin puolelta. Sit siellä alapuolella löytyy neljä klipsiä jotka joko sormella taivuttamalla tai jollain muulla auttamalla painaa sisäänpäin ja samalla sitä pienempää muovikehystä painaa alaspäin, tuollai itse sain irti vaikka ekaa kertaa kokeilin ja ehjänä sain pois. Tämä kirjoittamalla neuvominen ei ole helpoin laji, mutta toivottavasti jotain selvisi. Niin ja se solenoidi löytyy sitten sieltä kepin etupuolelta, tuon kehyksen kun saat ensin pois niin sen liikken näet kun poljet jarrua.

APUA kaivataan edelleen.
Otin solenoidista sen pirun tapin irti kokeeksi, mutta vaimo soitti juuri minulle ja sanoi että vaihdevalitsin ei pelitä vieläkään.
Eli se solenoidin tappi ei nyt ainakaan ole syyllinen.
Mikä nyt aiheuttaa tuon jumittamisen onko kellään kokemusta tai neuvoa?

Solenoidi vaikuttaa olevan ehjä, koska se vaihdekepin jumittaminen tapahtuu vaikka solenoidi ei ole paikoillaan. Omia arvauksia kehiin, voiko tuo vaihdekepin jumittaminen johtua siitä napista siinä vaihdekepissä?
Auttakaa tietämätöntä, kun ei oikein uskalla sitä vaihdekeppiä repiä aamuisin kun ei se oikein muutenkaan ala liikkumaan.
Vaihdekeppi kyllä toimii kunhan sen saa aluksi liikkumaan ja auto lämpenee, mutta hetken kylmillään oltuaan on taas jumissa eikä oikein millään liikku kuin voimaa käyttäen....

UP..

Kysyin Hämeenautosta yhdeltä korjaamon pomolta tuosta kun omassa autossa jumittu keppi P:hen niin sanoi että kepin-nupin päässä voi olla vika että niitä on joskus korjattu, (en tiedä miten irtoo), mutta en ole näillä sivuilla semmoseen ongelmaan törmänny, mulla oli vikana tuo jarruvalokosketin, auttaiskohan osien öljyäminen mitään?, tuli mieleen että kepin vasemmalla puolella on keltainen (stoppari) kierretangon loppupäässä, sitä voi säätää kiertämällä mutta en nyt kyllä tiedä auttaako se mitään ja mihin se vaikutti mutta aina voi kokeilla. 

Solenoidi vaikuttaa olevan ehjä, koska se vaihdekepin jumittaminen tapahtuu vaikka solenoidi ei ole paikoillaan. Omia arvauksia kehiin, voiko tuo vaihdekepin jumittaminen johtua siitä napista siinä vaihdekepissä?

Jotkut on tuonne kepin napin väliin ruiskuttanut ohutta öljyä, koita  sitä, ja suojaa paikat ettei öljyä ole joka paikassa, joillain on auttanut, kun tuo nappi on jämähtänyt.