Volvo Amazon 4D 122Sport Turbo

tulee varmaan itekkin pidettyy paremmin kone siistinä, kun näkee samantien jos rupee nesteitä jostain puskemaan läpi jostain saumasta. 

oishan tuommoinen hieno peli omistaa

Kuskinpuolen helmasta olis 4 tai 5 paikkaa hitsattuna kun jäi kolmisen vuotta sitten helmakotelot suojaamatta ennen ajoon ottamista..  Vielä olisi hieman kittaamista ja sitten maalaus..

Moottorin osia ei ole vielä saanut, joten se ei ole edennyt ollenkaan. Uudet laakerit, männänrenkaat ja tiivistesarja tulee varmaankin ensi viikolla.

Elikkäs elikkäs.. Tänään sain tiivisteet, laakerit ja männänrenkaat, stefat tulee vähän myöhemmin.. Tiivistesarja on ruiskun sarja, koska on kairatut imukanavat niin ruiskun imu/pakosarjatiiviste on siihen sopivan kokonen.

Männänrenkaat osoittautu väärän kokosiks mittausvirheen takia. Olin mittaavinani ylimmän männänrenkaan 2mm paksusiksi, mutta olikin 1,75mm eikä 2mm. Kaitpa nuo ottaa vaihdossa takasin kun ei ole käytössä ollut.

Sen verran kerkesin kasaamaan, että laitoin kampiakselin paikalleen uusin laakerein, mäntiä olin laittamassa, mutta jäänee tuonnemmaksi tuon männänrengas jutun takia.

Kuva ja video jottei mee ihan vaan kirjotteluksi



Kampiakseli momenttiin kiristettynä. (klikkaa kuvaa)

Nyt ku ei ole niitä männänrenkaita, niin hioin tuota helmaa, vielä jäi vähän kohtaa mihin piti laittaa lisää kittiä, mutta ei ole enää paljoa että voi laittaa pohjamaalit ja kiveniskumassat.. Kiveniskumassan päälle tulee sitten vielä korin väri niin kun on nyttekin ollut.

Ja myös koneen pääty stefat sain tänään joten nyt pitäs olla kaikki osat koneeseen poislukien ne männänrenkaat.

Tämmöstä tälläkertaa..

Isäukko oli käyny alkuviikosta vaihtamassa männänrenkaat "oikeisiin". Paketissa kyllä oli oikea merkintä, mutta samat renkaat oli kun aijemmin. Ens viikolla pitäis tulla liikkeeseen kyseiset renkaat..

Taas tuli hieman takapakkia. Eilen tein helmaan pohjat ja vedin kiveniskumassan. Mutta kyseisessä massassa oli jotakin vikaa ja alko valumaan veti sitten miten ohuen kerroksen tahansa, en tiedä onko valmistusvirhe vaiko kuuluuko olla tommosta, purkki oli ravistettu kunnolla ja tarpeeksi kaukaa sitä laitoin. Nyt sitte tulin siihen tulokseen että haen jostakin massaruiskulla vedettävää kiveniskusuojaa niin ei tarvi noiden paukkupullojen kanssa leikkiä..

Muuten helma olisi jo siinä vaiheessa että olisi voinut vetää pintavärin lähiaikoina..

Ja taas viivästyy tuo koneen kasaantuminen.. Lupasivat viime viikolla että tällä viikolla sais männänrenkaat, vaan tänään kun sinne soitti niin sano että vasta ens viikolla tulee.. Toivottavasti nyt sit ens viikolla tulee ja mieluiten alkuviikosta kun on lomaviikko.. Jos en ens viikolla saa konetta kasaan niin tämä ei ole ajossa vappuna kuten olis tarkotus.. Ja jos ei vapuksi valmistu, niin sitten kesäkuun lopussa/heinäkuussa kun intti loppuu.. Ei riitä aika tän rakentamiseen ens viikon jälkeen.. 

Äsken tuli laiteltua vesipumppu, huohotin ja vesiputki joka menee vesipumpulta lämppärille. Tuli myös kyseiselle putkelle tehtyä toinen tuki moottorin takapäähän kun ei oikeen tolla vesipumpun päässä olevalla tuella pysy aloillaan.. Pari kesää ollut kumi välissä ettei putki kolise lohkon kylkeen, mutta nyt sekin on sitten korjattu.

Helma on nytten pintaväriä vailla. Se vedetään kun jaksetaan..

Moottori edelleen männänrenkaita vailla kun ei ole kuulunut mitään liikkeestä.. On se perkele ku mennää lupaamaan mutta ei tulekkaan osaa.. 3 viikkoa nyt oottanut niitä renkaita.. Nyt näyttää aikalailla siltä ettei ole vasta kun kesäkuun lopussa/heinäkuussa ajossa.. 

Noniin, keskiviikkona tuli männänrenkaat jenkeistä asti joten kesti tuon 3-4 viikkoa.. Tilauksessa on nyt kärjetön sytkä myös joka tulee toivottavasti 2 viikon sisällä, koska ens viikko on intissä gines niin ei kerkeä kun vasta parin viikon päästä ropailla, pitäisi maahantuojalla olla niin ei uskoisi kestävän kauaa.

Moottorin alakerta on kasassa, kansi on ohjurin kumeja vailla kiinni laitettavaksi. Yritän huomenna saada koneen kokonaan kasaan ja ehkä keulille, JOS jaksan.

Osaako joku kokeneempi sanoa kauanko noita uusia männänrenkaita ja laakereita pitäis sisäänajaa? Viikko/kaks rauhallista ajoa? Eli abaut 200-350km? Onko liian vähän? Olisi tarkotus viiä sitte penkkiin säätöön kun saa sisäänajettua..

hommaat jotkuu paskat ja halvat öljyt jotka heität ensimmäisenä koneesee.. sitten kun saat vehkeen käyntiin ja saat käytettyä ensimmäisen kerran käyttölämpötilaan, ni tiputat jo ekat öljyt pihalle metallihileen kera. Sitte heität vielä jotkuu samanlaatuiset halvat / huonot ölkät sisään ja käyt ajelemassa ja testailemassa että vörkkiikö motti kunnolla ja myös kannattaa jonkin verran kuormittaa konetta eli jurnuttaa vähän "liian" isoilla vahteilla että kone alkaa hioontua samantien ja hoonijälki rupee pitämään!
Sitten taas huonot ölkät pihalle ja hyvät ölkät tilalle.. toki tossa välissä voi vielä heittää kolmannet mineraalischeisset koneeseen ja vetässä jonku 100-150 ajelureissun jonka jälkeen vasta kunnon öljyt.

Toi tollanen rauhallinen sisäänajo vaan heikentää konetta ja sen käyttöikää / lopputulosta ja öljyn kulutuksesta voi tulla normaalia suurempaa.

Kaikilla tietysti omat tavat ja kokemukset sisäänajon tekemisestä, mutta tossa on mun näkenys siitä miten voisi sisäänajon suorittaa. 

Ei kai koneeseen kannata koskaan laittaa huonoja öljyjä...?

Ei, mutta sisäänajo kannattaa suorittaa perusmineraaliöljyllä.

Ei, mutta sisäänajo kannattaa suorittaa perusmineraaliöljyllä.

Juurikin näin miekin olen asian käsittänyt.

Ei, mutta sisäänajo kannattaa suorittaa perusmineraaliöljyllä.

Total-Sealin männänrengaiden mukanakin tulleessa ohjeessa lukee että sisäänajo mineraaliöljyin