Volovo Amazon -68 turbo

Taka-akselia kaverin kanssa mallikoitiin paikoilleen ja sinehän se meni suht kivuttomasti. Tukivarsissa on nyt uudet uretaanipuslat. Jostain pitää tehdä rajoitinliinat, joutunee tonkimaan varastoja läpi jos löytyisi liina jonka voisi ottaa hyötykäyttöön.



Pitää vielä vetarit asentaa, että saa takapään pyörilleen niin helpompi liikutella koria. Seuraavaksi sitten etupalkki+ohjausvaihde autoon kiinni ja sovittamaan moottoria ja vaidelaatikkoa.

Joku jos tarvii tuon "korigrillin" niin ne saa hakea 100€ hintaan pois ja saa nuo amazoniin käypäiset kiinnikkeet mukaan. Ne on tehty siis kahesta bilteman moottorinpukista joita korotettu ja levitetty.

Alkaa valmistumaan? 

Amazon on hienon näköinen auto. 
Voi että kun olisi T5 -koneella varustettu, vielä!

Alkaa valmistumaan? 

Amazon on hienon näköinen auto. 
Voi että kun olisi T5 -koneella varustettu, vielä!

Aika kaukana vielä valmistuminen  Kun saan auton pyörilleen niin pitää vielä tehdä peltihommat mitä tarvii ja lähtee sen jälkeen maalattavaksi. Tuulilasin alakulmat pitää vaihtaa, siihen mulla on ehyt alareuna jemmassa. Samoin kardaanitunneli tehdä ja käydä ovet ymv läpi.

Tinanelosta tähän jossain vaiheessa harkitsin vakavasti ja saattaa joskus tulevaisuudessa tullakkin mutta kun sattuu tuo maan mainio vinokone olemaan valmiina niin se menee nyt sitten paikoilleen.

Tökättiin vetarit paikalleen että sai peräpään pyörilleen, voi vaikka käydä offroadia ajamassa 

Konetta ja laatikkoa käytiin sovittelemassa konehuoneeseen



Ahdasta on ja kardaanin laippa tulee aika ylös, joutunee vielä enemmänkin muuttamaan kardaanitunnelia, tämä on lähinnä varmaan m46 kanssa ongelma kun loota on niin "pitkä", taitaa joutua jostain metsästämään kumminkin sen m90 jo nytten:



Seuraavaksi pitää kone nostaa pois ja irroittaa etupalkki, ja tehdä moottorinkorvakot. Sitten pitää ruveta miettimään kardaanitunnelia. Tulipeltiä ja lattiasta pitää vielä ehkä sentti levittää puoleltaan niin sopii sitten m90 varmasti.

Käytiin hallilla mallailemassa koneeseen korvakkoja, etupalkkiin hitsaan alkuperäset korvakot siihen palkin päälle kiinni. Samalla kertaa irtosi myös m46 koneen perästä, lopullisesti 

Moottorin korvakkoja käytiin kaverin kanssa suunittelemassa ja laittamassa aluilleen. Palkista siirsin orkkis korvakot siihen palkin päälle "poikittain". Samalla tuli tehtyä myös lätkät koneen kylkeen. Saa nähdä kerkiääkö/jaksaako tällä viikolla enää tehdä noita valmiiksi kun töissä menee sen verta myöhään iltaisin.

Huono kuva jälleen kerran:

Kun sulla toi palkki on tossa noin näppärästi käsillä, niin teeppä vanha rata-amazonkikka. Siirrä ylätukivarren kiinnityspisteitä 40 mm alemmaksi.

on tuo raidetanko nii sopivasti hollilla, ni jaksatko mitata siitä kiinnityksen välin ja tuon runko-osan pituuden/leveyden?

Ei taida tukivarsien pudotus onnistua kun on aika ahtaalla tuon ohjausvaihteen takia siitä, pitää tutkailla kuhan hallille kerkiää. Mitat voin ottaa mutta en tiijä kerkeenkö hallille ennen ensi viikkoa..

Missä korigrilli sijaitsee?

Koneen korvakot alkaa olemaan viimeistelyä vaille valmiina. Tänään hitsailin vänkärin puolen tuulilasin nurkan, jos huomenna vielä toisenpuolen.

No nyt olisi toinenkin tuulilasin nurkka hitsailtu, korin osalta mätähommat olisi taputeltu:



Pitää vielä saumoja siistejä, loppu ukosta veto kun vähän heikko olo ollut tänään. Jostain kun saisi hommattua nyt sen m90 niin pääsisi kardaanitunnelin vielä tinaamaan kasaan. Sorvarille kävin sanomassa että tekee moottorin kannatinkumien väliin varuilta sentin lätkiä muutaman jos tarttee moottorin korkeutta säätää. Huomenissa jos hiekkapuhaltaisi loput etuakseliston osat ja maalaisi pohjamaaliin.

Loput etuakseliston osat on nyt puhallettu, etupalkista pitää vähän korjata toista iskaritolppaa päältä kun on reikä mennyt vähän soikeaksi. Pitänee työpaikalta käydä tonkimassa jos löytys 18mm reiällä oleva prikka niin hitsaisi sen siihen vahvikkeeksi. Epoksia saankin vasta huomenna, tuurillaan kerkiää huomenna maalaamaan.