Volvo 240 GL 1988 ja Volvo V70 2,5T geartronic 2007 huoltomuistion tapainen..

V70:seen uutta kesärengasta:
Tyfoon 225/45-17 91Y ja kierros allelaitettuna 390€..

Kakssatkuun vaihdettu jäähdyttimen letkut, mitkä löytyi Bilteman hyllystä Espoosta..


Alkavaa rispaantumista mutta irroituksen jälkeen huomasin letkun olevan rikki..


Ja olihan tuo toinenkin letku huonossa hapessa..

V70:seen ajateltiin kaverin kanssa vaihtaa etupyöriin laakerit, mutta jäi sitten vaihtamatta..

Jos 2 kpl 80kg asentajaa, 10kg 1,5 metrin varrella oleva leka ja 2 metrin mittainen rautakanki ei saa laakeria liikkeelle, niin taitaa olla sitten jumissa siinä olkavarressa, vetari irtos kyllä ilman mitään ongelmia.

No rojut nippuun ja auto parkkiruutuun, täytyy kysellä aikoja/hintoja korjaamoilta..

Mulla oli metodina viimeksi pulteilla ahdistus yhdistettynä varovaiseen lekaan joka onnistui ehkä puolessa tunnissa, mut kuulemma kaverilla on ollut pahemmin jumissa ja tarvittu prässiä tms. Mut alle 100kg asentajat punnitaan neuvolassa 

Alumiininavat on kivoja.

Alumiininavat on kivoja.

Juu, näin on 

V70:seen vaihdatettu etupyöriin laakerit ja näin auto taas ajokunnossa.

Kustannukset töiden osalta 376,96€..

Sitten kuvasaastetta, kun otin tuon kakssatkun työn alle..


Tolpat irti, jarrut joutuu laittamaan uusix kun letkuissa pykimisiä ja putket oli sen verran tiukassa että ei irronneet millään.


Torista bongattu Kybin iskarit, joten ne tulee nyt tähän autoon..


Uutta osaa alkaa ilmestymään paikoilleen.

Fixuksesta hain jarruputket, iskarien yläpäät ja koiranluut uutta.
Raidetangon päät pitääkin hankkia vielä jossain vaiheessa uudet, nyt kylvettänyt ruosteenirroitus-aineella jos vaikka saisi auki.

Tolpat saa näillä näkymin perjantaina takaisin kaverilta, niin saa niputtaa osat paikalleen.

Kakssatanen taas ajokunnossa 

Eteen tuli uutta palikkaa:
-Iskarin yläpäät.
-Iskarit (Kyb).
-Jarruletkut.
-Jarruputket.
-Koiranluut.
-Raidetangon päät.

Jarruistakin sai jonkinlaiset, kun jaksoi vuodattaa nestettä läpi..

Yksi jarruputken liitos ei meinannut millään ruveta pitämään, mutta pienen suostuttelun jälkeen näyttäs pitävän.

V70:sen pesupäivä..

Mentiin seuraavan kaavan mukaan_
-Pineline sumuttimesta ja huuhtelu.
-Pineline pesuveden joukossa ja kinnastelu.
-Mikrokuituliinoilla kuivaus.
-Turtle-Wax tropical wash&wax shampoo.
-Mikrokuituliinoilla kuivaus.
-Turtle-Wax paste cleaner Wax.


Aikas muikea kiilto tuli, vaikka aineet oli muuta kuin pro-tasoa 

Molempiin vaihtelin nastarenkaat alle..

Perjantaina pitäs alkaa purkamaan V70:sen keulaa ja ajovalot irroitella pöydälle, kun ne uudet muovit on maanneet tallin hyllyllä jo tovin.
Eli teurastaa umpiot ja vaihtaa uudet osat jotenkin tähän tyyliin:
https://www.youtube.com/watch?v=fk8GjEf6O1E

Omassa pre-faceliftissä liiman lämmittely auttoi kovasti irroituksessa, ihan saunassa oli, uran putsaus oli suht työlästä mut pakollista

Bongasin torista xenon-umpiot V70:seen ja ostin ne projekti-aihioiksi..
Saas nähdä, mitä tuostakin tulee 

Kakssatkuun tulee uudet alapallot ja lisävaloille raudat, näistä sitten lisää kun saapuvat tallille..

Ja projekti alkaa:


Toinen umpio purettuna rikkinäisestä/sameasta muovista:


Huomenna jatkuu..

Pitäis tehdä toi sama homma, onko antaa jotain hyviä vinkkejä? Viime talvena katoin hetken aikaa vierestä kun kaveri teki tota, ei ollu ihan helpon näköstä..
Mistä ostit linssit? Vpartsiltako?