Volvo 240 GL 1988 ja Volvo V70 2,5T geartronic 2007 huoltomuistion tapainen..

Juu, posliiniset sulakkeet alkujaan, mutta nykyään valmistusmateriaalina on sulakkeen rungossa muovi.

Ja joissain myytävissä malleissa pää on lähes litteä, eikä kartio kuten kuuluu. Ei tarvitse odottaakaan kelvollista kontaktia.

20 litraa vaihteistoöljyä on nyt saapunut. Koskas laitetaan kekkerit pystyyn?

20 litraa vaihteistoöljyä on nyt saapunut. Koskas laitetaan kekkerit pystyyn?

Kai sitä vois juu tuossa parin viikon sisällä vaihdella, nakkaan WA:ssa viestiä..

E: Laittelin 240:sen sisustan osat paikalleen ja otin ajoon 

240:seen vaihdoin sen sulakerasian, eli nyt on lattasulakkeet.

Jakopäätä aloin purkamaan niin hihna löysällä, vaikka olin kiristimen löysännyt ja kiristänyt uudestaan.
Tuolta näköjään vuotaa, mutta pistetään kuntoon kun jakopään avaa..
Ajoitukset täytyy hakea kohdalleen, koska purkua vasta aloiteltu.

Minkäs merkin tiivistettä tuohon kannattaa tilailla, ettei vuoda heti uudestaan?

V70:sen takajarrujen osat odottaa tallin lattialla kunhan tuon toisen saa nippuun..

Nokan stefa? Tiskiltä saa toimivaa, Payen tuntuu myös toimivan, mutta Elringin oranssi taas ei.

Nokan stefa? Tiskiltä saa toimivaa, Payen tuntuu myös toimivan, mutta Elringin oranssi taas ei.

Täytyy kysellä Biliasta, mitä kustantaa myös venttiilikopan tiivisteen kanssa, koska taas vuotaa myös venttiilikopan takapäästä..

Täytyy kysellä Biliasta, mitä kustantaa myös venttiilikopan tiivisteen kanssa, koska taas vuotaa myös venttiilikopan takapäästä..

Omassa vuoti äskettäin samalla tavalla ja vuoti kopan etupäästä, ei nokan stefa. Venakopan tiiviste oli viime vuonna 30e.

Jakohihna vaihdettu:
https://www.motonet.fi/fi/tuote/259114/Jakohihnarullasrj-Volvo-B--91-alkuperaislaatu
Venttiilikopan tiivisteen uusimisella saa vuodon kuriin, joten se hankintaan..

V70:seen vaihdeltiin lootaan uudet liemet , vaihtoavusta kiitos tuomaril.
Olihan ne vanhat öljyt sen näköiset että saikin vaihtaa ja kilsoja öljyillä vaihtohetkellä oli edellisestä vaihdosta 45 tkm..

Khyyl se vaihtaa taas nätimmin kun tuossa kävin ajelemassa iltasella.

V70:seen vaihtelin taakse jarrut:


Käsijarrua täytyy vielä säätää, kun kahva nousee sittenkin inasen liian korkealle..

Seuraavaksi sitten jakopään laittoa V70:seen..

V70:sen jakopää vaihtunee tällä viikolla riippuen asentajan aikatauluista..


240:seen nakkasin kesärenkaat alle, eli tuolla setupilla mennään tästä eteenpäin.

V70:seen kesärenkaat alle..

Jos huomenna lohjalle V70:sen kanssa:
https://www.leijonakatsastus.fi/

V70:seen kesärenkaat alle..

Jos huomenna lohjalle V70:sen kanssa:
https://www.leijonakatsastus.fi/

Asiallinen mesta. Tuolla käytän itekkin kaikki omat ja lähipiirin Volvot. 

V70 katsastettu vuodeksi korjauskehoituksella "oikean ajovalon suuntaus liian ylös".
Pientä huomautusta sai vasen etuiskari, jossa alkavaa kosteutta ja vasenmman puolen käsijarru meni rimaa hipoen läpi, joten täytyy tutkia, saako vielä kiristettyä vai purattaako jarrut uudestaan..
Kilsoja kohta 335tkm.

Kehui oikein auton kuntoa ja kyseli että onkohan tämä harrasteauto 

V70:seen vaihtui jakopään osat Gatesin valikoimista..

Vaihtoon meni:
-Jakohihna.
-Vesipumppu.
-Ohjainrulla.
-Kiristin.
-Apulaitehihna.

Gatesin paketissa moniurahihnan kiristin sitten väärä malli ja motonetin valikoimassa löytyy vain sitä toista mikä ei käy tuohon.
Joten uusi moniurahihna ja vanha kiristin paikalleen ja taas voi päästellä