Volvo 240 GL 1988 ja Volvo V70 2,5T geartronic 2007 huoltomuistion tapainen..

Jaahas, jos sitten tätäkin päivittelis..

V70:sen huoltoa tulevaan talveen tuli eilen tehtyä sen verran että pesut, kuivaukset ja vahat pintaan, tolppajohto onkin autossa jo tovin ollutkin..

Renkaita kaivelin tallin nurkasta ja paineet tarkastelin niin vois vaihdella molempiin autoihin.

Kyllä se senvertan kiiltikin että huh. 

Rengastöitä näin iltasella..

240:seen vaihtui nastakumit tuossa iltasella ja akun laitoin lataukseen, jos kelit säilyis hetkenkin pakkasella niin vois ottaa ajoon..
Kesärenkaat pesty ja kuivumassa, jos viikonlopun aikana sais nosteltua varastoon.

Noista osista ja klemmareista alkoi operaatio vesiventtiilin eli hanan vaihto 240:seen..
Nyt ainakin sai tuon hanan oikein päin tuonne kun aikansa sovitteli niin toimii säädötkin oikein päin ja ei jumita käytössä.

Huomenna loput osat paikalleen ja nesteet koneeseen.

Loput osat kasattu ja lämmityskäytössä tippasee alemmasta letkuliitännästä, mikä kennolle menee 
Tais kennon putki ottaa damagea kun sitä letkua irroitin.
Joutuu purkamaan sen lämmityslaitteen pois autosta ja vaihtamaan kennon, jee 

Tää on motorsporttia mutta mitä ei harrastuksen eteen tekisi 

Alustavasti sovittu kaupat koko 240:sen lämppäristä, joten aloitellaan vanhan lämmityslaitteen purkamista 
Eli puretusta 240:stä koko lämmityslaite-paketti..

Karkas vähän lapasesta lämmityslaitteen purkaminen, mutta tulipa siivottua samalla lattiamaton alta.

Karkas vähän lapasesta lämmityslaitteen purkaminen, mutta tulipa siivottua samalla lattiamaton alta.

Vielä kojelauta ja tuulilasi paikallaan, ei ollenkaan paha rasti.  Vanhaa sitikkaa laittaisit nii nekin pitäisi irroittaa..

Vielä kojelauta ja tuulilasi paikallaan, ei ollenkaan paha rasti.  Vanhaa sitikkaa laittaisit nii nekin pitäisi irroittaa..

Piti vaan napata tuo lämmityslaite tuolta, mutta totesin että helpomalla pääsee kun ottaa penkit ja maton pois niin samalla sitten siivosin tuolta maton alta.
Ja löytyhän sieltä muutama kolikkokin..

Lämmityslaitteelta menee putket etupenkkien alle, niin niiden irroituksen jälkeen kopistelin niistä putkista moskat pois eli sellaista pientä roskaa ja kivenpalasta sieltä roskiin tippui.

Niin tuo taitaa olla että joissain automalleissa joutuu purkamaan enemmän jotta nuo osat saa pois 

Hienoa puuhatilaa ja ahkeruutta, mä meinasin puolilämpimässä parkkihallissa kokeeksi vaihtaa radiota vaan

Tänään hain matkahuollosta lämmityslaite-paketin, siitä kiitos 240  ja eikun tallille purkamaan osat paketista..

Tuon videon katseltua hahmottui lämmityslaitteen rakenne:
https://www.youtube.com/watch?v=k4OjxUaUIDQ
Pistin lämppärin palasiksi ja poistin sieltä kasan lehtiä, neulasia yms moskaa, jonka jälkeen pesin niin hyvin kuin sain vaan pestyä sisäpuolelta ja ulkopuolelta.

Kasauksessa sai sitten miettiä että miten ne säätöläpät saa paikalleen kun puoliskot yhdistää, mutta sekin onnistui lopulta.
Vielä ilmanottoaukon tiivisteen liimaus niin nyt seuraavaksi saa ruveta niputtamaan kun tuon tiivisteen liimaukset kuivaa.

Koekäyttö ja kappas tuohan on hiljaisempi kuin autossa ollut..

Työt haittaa harrastuksia mutta tänään pääsin pajottamaan 240:stä sen verran että huomiselle jäi etupenkit, keskikonsolin etulevy, sivumuovit jalkatiloihin, kojelaudan alusverhoilut ja nesteet koneeseen niin vois täräyttää käyntiin..

Kohta sitä lehdistön älytöntä paahdetta taas piisaa. 

Kohta sitä lehdistön älytöntä paahdetta taas piisaa. 

Voisko joku selkosuomella tän yhteyden tähän valaista mulle?