Lisää tehoa 1998 V70 R automaattiin...

Tervehdys! Eli otsikon kaltaiseen vehkeeseen kaipaillaan lisä vetoja. Mitä noihin on tullu lastutettuna tehoa? Ku lupaavat jopa yli kolmee sataa.. Tarjollahan on karalaa, harista, bsr, autotech, ricaa ja mitä kaikkee näitä on. Taitaa tuossa vaa tuo automaatin nelivaihteisuus syödä aika reippaasti menohaluja.. Jos nyt sais ees pysyy nuo 2.0 tfsi rs octaaviat takana! 

No jokainen varmaan suosittelee sitä missä ite on käyny säädättämässä..

Ne väännöt saa kyllä rajattua aika hyvin, vääntöhän se noissa sitten on joka aikaansaa sen tomaattilaatikon porsimisen..

Tokihan sitten jos vielä haluaa kaikki puristaa irti, niin putkisto, suuttimet, cooleri..

Enemmän osaavat neuvokoot.

taitaa 300hv jäädä(jää) pelkällä lastulla kaukaiseksi haaveeksi, itsellä kokemusta lähinnä 850 t-5, mutta samat asiat toimii kyllä v70, (sama kone)
 Jos voimaa haluaa sen 300hv niin ainakin 3"putkisto,turbo esim mitsu 19t,suuttimet n.440cc/min, uusi cooleri keulalle,
asiantunteva kaveri säätämään auto penkissä, jottei vääntö nouse laatikolle liialliseksi. Taisi olla täällä puhetta  rajoista n280hv ja
400nm mitä loota kestää.

No jospa nyt tulis ees lähelle tota 280/400 lastulla ni auttas jo varmasti sekin asiaa.. Paranis vähä nuo menohalut. Tietty joku lastutetulla kyseisellä menopelillä ajeleva osaa varmasti kertoa et minkäverra ne menohalut todellisuudessa paranee noilla tehoilla verrattuna vakioon..? Tuskin tuo lastutettunakaa mikään ohjus on ku on nii per****** pitkät nuo pykälät tuossa nelilovisessa tomaatissa 

Joo, pelkällä lastulla ei kolmeasataa saa, orkkisputki on tukkoinen eli ehkä suurin pullonkaula.
Suuttimet on tarpeeksi suuret noille tehoille ja vakiocoolerikin kyllä toimii, tietysti parempi on aina parempi.
Ahtimeen kannattaa aivan aluksi laittaa uusi hukkiksen kello, sillä vanhalla väsyneellä ei tehoja irtoa...
Olikos tässä automaatissakin 18T...?

Ite suosittelisin debiliä espoossa, siellä on asiantuntemus volvoista kohdillaan. Harisella ei ainakaan oikein onnistuttu oman auton kohdalla...
Ne väännöt kannattaa rajata alakierroksilla jo ihan koneenkin kestävyyden takia, ettei käy kuten mulla:

No jospa nyt tulis ees lähelle tota 280/400 lastulla ni auttas jo varmasti sekin asiaa.. Paranis vähä nuo menohalut. Tietty joku lastutetulla kyseisellä menopelillä ajeleva osaa varmasti kertoa et minkäverra ne menohalut todellisuudessa paranee noilla tehoilla verrattuna vakioon..? Tuskin tuo lastutettunakaa mikään ohjus on ku on nii per****** pitkät nuo pykälät tuossa nelilovisessa tomaatissa 

+300 ei saa tomaatilla, se p*ska alkaa luistaan  tai voihan sen tietty saadakin.. Ittellä on kans tomaatti tuo oma äRRä, mutta toivottavasti ennen lumien tuloa manuaali  . Vaihda se putkisto ja dp ensin ja sitten rupea lastuttaan ja penkkiin, niin sieltä voi jo jotain konkreettista tuntuakin  . Karalan lastu omassa. Jos en väärin muista niin tuo 400nm alkaa olla  liikaa tomaatille . Joku asiantuntevampi voi varmistaa...

Voiko tuota hukkaportin kellon "väsymistä ja epäkuntoa havaita mitenkään muuten ku penkissä? Esim ahtopainemittarista tjsp.

Voiko tuota hukkaportin kellon "väsymistä ja epäkuntoa havaita mitenkään muuten ku penkissä? Esim ahtopainemittarista tjsp.

heikko kello ei jaksa pitää paineita yläkierroksilla...

Olikos tässä automaatissakin 18T...?

Kutina pers**ssä, että olis 16T noissa 250hv tomaatti-ärrissä ? Korjatkaa, jos oon (taas) väärässä..

Onkohan tää ajan tasalla:

http://www.wothrline.com/Cars_engine/HW/turbocharger.htm

Onkohan tää ajan tasalla:

http://www.wothrline.com/Cars_engine/HW/turbocharger.htm

Ihan kattavaa tietoa.
Mut ei tuota omaa konetyyppiä löytyny, b5234T6.

Tuossa kyselin uutta hukkaportin kelloa, yleismalli ois maksanu 170€ ja alkuperänen 240€.
Mennään vanhalla, niin kauan kuin toimii, ja säästetään rahat sitten ihan uuteen turboon.
900€ (tehdas uus) maksaa mallista riippumatta noi mitsut.
Aattelin tuota 19, olkoon sitten 16 tai 18 alkujaan tuolla.

-98 R automaagis on 18 mitsu alkujaan.

Nyt on tilattu 19 mitsu, maanantaina saa.
Hukkiksen kellon esijännitysta tutkiskelin, oli baut 2mm.
Kääntelin n. 6mm:liin, nyt paineet nous 0.6:teen, mut ylhäällä rojahtaa ales.
Eli sökö mikä sökö kello.

Uutta puhallinta ja putken tekoa...

-98 R automaagis on 18 mitsu alkujaan.

Eikö siellä pitäis olla 16 mitsu tehtaan jäljiltä. Sen on voinut joku kyllä vaihtaa.

Eikö siellä pitäis olla 16 mitsu tehtaan jäljiltä. Sen on voinut joku kyllä vaihtaa.

-98:sist eteenpäin, ainakin kirjojenmukaan 18.
Vanhemmissa 16.


Nyt alkaa vetojakin löytymään.
Kiristelin vielä lisää tankoa, nyt baut 10mm jännitystä.
Ahtoja nostelee 0.7:kaan.

-98:sist eteenpäin, ainakin kirjojenmukaan 18.
Vanhemmissa 16.


Nyt alkaa vetojakin löytymään.
Kiristelin vielä lisää tankoa, nyt baut 10mm jännitystä.
Ahtoja nostelee 0.7:kaan.

Ei V70R mallia ole tehty kuin -98 vuosimallista eteenpäin . -99 vuosimalliin taisi tulla 18 kun automaattiinkin tuli 250hv tehoiksi.