VEA Diesel tekniikan lastutus?

Sama laatikko niissä taitaa kaikissa olla kautta linjan, riippumatta tehoversiosta.

Sama aski D2 ja D3 6-vaihteisena. Ei mitään ongelmia keston kanssa ja yli 200hv on jo otettu 450Nm väännöillä D2:sta.

Miten tuosta v40 d3 vea mallivuotta 2016 koneesta saa tehoja ulos ja kenen tekemillä ohjelmilla ?

Miten tuosta v40 d3 vea mallivuotta 2016 koneesta saa tehoja ulos ja kenen tekemillä ohjelmilla ?

www.lisaatehoa.fi/reseller 210hv ja 420Nm

www.lisaatehoa.fi/reseller 210hv ja 420Nm

onko kenen tekemä ohjelma ? Ja tekeekö tuikku näihin ohjelmia?

Volvotdi taitaa itse tehdä softat näihin. Tuikku ei Densoon koske, olen kysynyt joskus. 

Volvotdi taitaa itse tehdä softat näihin. Tuikku ei Densoon koske, olen kysynyt joskus. 

Juuri noin, itse ne teen 

Paljonko V90 D4 koneeseen saa luotettavasti tehoa ja jos/kun tulee joku huoltokampanja tms niin kuinka suurella todennäköisyydellä vetävät koko moottorinohjauksen uusiksi? Olen katsonut BSR ohjelmointia (itse) ja saisi tuolla niiden omalla laitteella + softalla :

https://www.bsr-tuning.fi/viritys-sarjat/t/3378/volvo-v90-d4-190hp-2016-2018-d-4204-t14

Melkoisen paljon (tuo vakioteho on kyllä väärin eli 190hv/400nm oikein?) kun 197/414 väittävät sekä optimoituna peräti 259/516. Onko tuo "itse ohjelmointi" riski jos on kuitenkin tietokoneiden jne kanssa tehnyt bios-päivityksiä ja muuta kaikenlaista eli ottaisi tuon Denson boksin irti ja tekis itse? Jos on jo joku ohjelma sisällä mahdollisesti, niin miten onnistuu eli pystyykö sen myös ylikirjoittamaan? Ja onko aina pakko ottaa tuota ECUa irti eli onnistuuko suoraan OBD-portista jota on tottunut jo käyttämään? Tuossahan tulee aika selkeät ohjeet mukana joten onko riskiä alkaa itse noita liikaa viilaamaan vaikka olisi hyvät kamppeet sekä ohjeet suoraan valmistajalta? Takuun suhteen auto täyttäisi vielä normit, mutta täällä ei ole suoraan jälleenmyyjää tai softaajaa (Oulu)?!?

Oulussa ilmeisesti ainakin näihin VEA koneisiin saa softan Joptimalta (lisäätehoa.fi)? Liekö sitten turbotecillä onnistuisi? Siihen en osaa sanoa miten tuon BSR softan saa laitatettua Oulussa.

Mites tämä D4 vea koneen jatkeena oleva 6-vaihteinen manuaalilaatikko + kytkin/kaksoismassavauhtipyörä yhdistelmä kestää vääntöjä?

Mites tämä D4 vea koneen jatkeena oleva 6-vaihteinen manuaalilaatikko + kytkin/kaksoismassavauhtipyörä yhdistelmä kestää vääntöjä?

Kestää kytkin ja vauhtipyörä enemmän mitä kannattaa ottaa ulos. Manuaalissa väännöt rajaan 500Nm niin vaikka olisi enempi ajettukin niin ei luistele kytkin.

Itseä alkanut myös kiinnostamaan tuo optimointi. D4 VEA 181hv tuolla 8- lovisella automaatilla kyseessä. Onko kellään nyt kokemuksia vaihteiston kestävyydestä? Se tässä eniten itseä mietityttää.

Itseä alkanut myös kiinnostamaan tuo optimointi. D4 VEA 181hv tuolla 8- lovisella automaatilla kyseessä. Onko kellään nyt kokemuksia vaihteiston kestävyydestä? Se tässä eniten itseä mietityttää.

Vaihteisto kestää enemmän mitä moottorista saa irti.

Vakio mitattu 196hp & 384nm
(Kuva poistettu lainauksesta.)

Lastutettu 258hp & 540nm
(Kuva poistettu lainauksesta.)

Eroa tuli 62hp & 156nm.

Kiitos volvotdi:ille lastutuksesta.

Kuvan laatu hieman puuroinen, mutta ilmeisesti siis D4:n kyseessä? Omassa S90 2018 AWD D4:ssa Lisäätehoa.fi-ohjelma (viime viikolla pistetty), eli voisin olettaa että samoissa lukemissa myös minulla? Ts. onko autoyksilöiden välillä suuria eroja?
En pistäisi pahaksi jos löytyisi nuo tehokäyrät parempilaatuisina ihmetltäväksi?

Kuvan laatu hieman puuroinen, mutta ilmeisesti siis D4:n kyseessä? Omassa S90 2018 AWD D4:ssa Lisäätehoa.fi-ohjelma (viime viikolla pistetty), eli voisin olettaa että samoissa lukemissa myös minulla? Ts. onko autoyksilöiden välillä suuria eroja?
En pistäisi pahaksi jos löytyisi nuo tehokäyrät parempilaatuisina ihmetltäväksi?

Kait se vähän riippuu, mitä asiakas on pyytänyt tekemään. Omassa kulkineessa ks. softalla tulee n. 200 ponia pyöriltä tiehen... Jotakin vähän enempi tietysti vauhtipyörältä mitattuna.

Minulla siis V90 D3 AWD, joka kiihtyy nyt 0-100 km/h noin 7,4 sekunnissa Torquen mukaan. Ihan ok tulos, kun vakiona oli lähempänä 11 sek.
Kulutuskin on saattanut pari desiä tippua - ei ainakaan noussut.

Edit: D3 AWD = D4 AWD

Useampi ohjelmaa tarjoava lupaa D2 versiosta ~200 hv lukemia. Ilmeisesti tässä versiossa koneen turboahdin (Garrett GT1244SZ) on mitoitettu noin 130 hv teholle. Onko kenelläkään kokemuksia ohjelmoidun moottorin turbon kestosta (tai koneen ylipäänsä) pidemmältä ajalta tai suuremmilta ajokilometreiltä?