Ristus Garage -no show or go-

Joku viisas voi varmistaa, mutta eikö sen pumpun voi testata ihan 12v jännitteellä?

Veikkaisin ihan ennemmin pumpun vikaa, joko pumppu entinen tai sitten se pumpun esisuodatin tukkeessa. Itellä ku entisessä XC70 hajos Dem niin se oli koko auto ihan jumissa ku väylä tilttasi.

Joku viisas voi varmistaa, mutta eikö sen pumpun voi testata ihan 12v jännitteellä?

Välkky laittokin ohjeen siihen tuolla toisaalla, se pitää testata, mutta se taitaa jäähä kyllä suraavaan kertaan kun tyttö tarvii autoa ajoon. joten kerään kasaan ajatuksia ja testaan kun seuraavankerran tulee kylään.

Tämä oli se linkattu ohjeistus jolla voisi kokeilla pumppua https://www.swedespeed.com/threads/haldex-gen-ii-iii-how-to-test-the-pump.667141/ eli lyhyesti se kaks napanen liitin on pumpun virran syöttö +12V ja maa

Tästä taas esimerkkiä miten tehhään päin helvettiä mutta kansa tarvii nykyään sirkushuveja näinä vaikeina aikona niin tässä sitä kaikille on https://youtu.be/pDiOOMlgNW8?si=a2TFeqbEtkUQYKpD

No nyt sitten päätti peräkontti että enpäs aukee... no peruutustutkat ollukkin vittumaiset jonkun aikaa...



Elikkä nyt sit taas volvolle selvittämään mikä on vikana Oikealla takaluukun moottorin asentoantureissa, ilmeisemminkin koko jousi vaihtoon... POT-B14E515 ja POT-B14E615 sekä alkoritmi sit vittuilee POT-B153462.

JA nollasin POT:n koodit ja kokeilin ihan samat tuli heti takasin ja oli edelleen rikki.

Sit teoreettinen kyssäri voiko taka sensorit parkkitutkassa ottaa ihteensä kun eteen tuli uudet? Vida varmaan näkee mikä anturi on paska vai onko arvaamalla vaihdettava? en usko likasuuteen olen pessyt auton ja silti ei pelitä.

säikähin jo että eikö tässä kuussa käydäkkään pajalla 

Tämä oletettavasti on ihan validi pumppu konttiin. https://aeromotors.fi/kataloog/article/10411498/8710-27303-triscan

Oma asias mutta triscania en ostais oli sitten kyse mistä osasta vaan.
Pari kertaa ostanut jotain ja 100% niistä ollut surkeita. Enää ei oo varaa ostaa mitään tuolla merkillä.

No joo mun Triscan-merkkinen termostaattikotelo ja sen lämpöanturi toimii hienosti jo kolmatta vuotta. Semmoiseen kohtaan joka ei liian vaikea vaihtaa uskaltaisin ainakin.

No eipä se kotelo juurikaan voi hajota. Ihme jos termari vielä pelittää.
Jotain alustan osaa tai suojakumia niin on kyllä ihan sieltä itestään keston suhteen.
Vetarin suojakumia kerran kokeiltiin, sitä liimattavaa. On kyllä vaikee liimata ja muuten hyvä mutta kun ei liima tartu.
Enempikin muovia se haitari.
Piti laittaa hippo red kumi.

Kävin kysymässä volvolta henkistä tukea, kehotti tarkistamaan johdon kunnon ensin jos vain olis johdin poikki. tutkin tuon ensin ennen kuin alan mitään tilailla... jotenkin hassusti se lakkasi toimimasta yhdessä sen kun pistin koukun piiloon ei kai koukku ja johto asuta samaa tilaa...

Kävin kysymässä volvolta henkistä tukea, kehotti tarkistamaan johdon kunnon ensin jos vain olis johdin poikki. tutkin tuon ensin ennen kuin alan mitään tilailla... jotenkin hassusti se lakkasi toimimasta yhdessä sen kun pistin koukun piiloon ei kai koukku ja johto asuta samaa tilaa...

Ei kait noilla ole tekemistä keskenään. Itse lähtisin hakemaan vikaa katon korkeudelta: liittimet pumpun päässä ja johdot kumihaitarin sisällä ensiksi syyniin. Ja kait niiden pumppujen vastusarvot voi mitata, että muuttuvatko ohmit, kun pumppua lyhentää tai pidentää. Ja vertailu puolelta toiselle.

Ei kait noilla ole tekemistä keskenään. Itse lähtisin hakemaan vikaa katon korkeudelta: liittimet pumpun päässä ja johdot kumihaitarin sisällä ensiksi syyniin. Ja kait niiden pumppujen vastusarvot voi mitata, että muuttuvatko ohmit, kun pumppua lyhentää tai pidentää. Ja vertailu puolelta toiselle.

Tuo oma-mekaanikko vain ehdotti että katsoa ensin puskurin alta just kontin alaraunan tietämiltä että sieltä yleensä on johdot murtunut. sehän menee tosiaan se johto ensin ylös päin ja sitten alas sitä pilaria pitkin. puskurin alunen helpompi tutkia kun kontti ei suostu aukeemaan niin jos sais sieltä vaikakka vian löydettyä ja jos ei niin sit kampeis kontin auki ja tutkis vielä ylhäältä.

Kontin avaaminen ja sulkeminen kun siinä on moottorit on hieman vasten mielistä ja ei tahdo vetää konttia kiinni kun on murjonut. niin tykkäisin "helpoimmalla" aloittaa

Ok. Ainakin tuossa V90:ssä kontin voi avata ja sulkea kohtalaisen pienellä voimalla, vaikka moottorit ovat poissa pelistä. Joku naapurin kakaroista sitä tempoo aina välillä väkisin, kun eivät ymmärrä sähkötoiminnon päälle. Ei se luukku ole siitä suuttunut.

Juu ei pitäisi suuttua tuo tuntuu olevan pahoillaan siitä anturi viastaan ja hankaa vastaan