Volvo 740GLE B230FS -88 "Kankkulankaivo-Tuning"

Menikö jumiin? tuo mainuttu lämpö on kyllä joitakin poikkeuksia lukuunottamatta aika maksimi...

No enskerralla viisaampi

Pientä "nihkeyttä" havaittavissa. Joo, opiskelin vahingosta viisastuneena, että 120C on maksimi. Karkasi uunin lämpötila noin 200C

komian värisiä osia sulla tulossa kanttiin
200 astetta laakeria asentaessa on kyllä liikaa
tsemppiä rojektiin!

melko hieno oivallus tuo lisämittarin paikka tuosta "peitelevystä"  itellä on samassa paikkaan mittarit mutta tein vaan lasikuidusta telineen niille,on hyvä ko sojottaa mittarit kuskia päin mutta ei se kovin siistin näkönen ole  laitas autosta ulko kuva kans.

No niin, tänään tuli uudet laakerit, ja nyt se tehdään oikein.
ATF:ää kattilaan ja laakerit perään. Antaa porista sadassa asteessa hetken.
Akseli oli yön ulkona. Pakkasta noin -20.


Laakerit meni helposti paikalleen.
Vaihteisto-osa kasattuna:


Säätövälilevyn paksuuden määritystä:


Kytkinakseliin ja pääakseliin löytyi säätölevyt vanhoista askeista, mutta sivuakseliin ei löytynyt, joten huomenna siniseltä tiskiltä kyselemään.
Tähän asti päästy jo:

Hiekka loppui. kele tana.
Lohkon kerran jo maalasin(ilman puhallusta), mutta koneistamon setä oli pelannut potkupalloa sillä. Tai siltä se näytti.
Kahteen kertaan kun tekee, niin tulee hyvä.

Alakerran osat kutakuinkin haalittu kasaan. Vain kytkin ja vauhtipyörä puuttuu.


Tuli panostettua vähän liikaa jakopään kevennykseen, mutta onpahan se nyt sitte 2632 grammaa kevyempi.
Pitääkin keksiä osuvampi otsikko tälle hölmöilylle.

VP hihnapyörästä toinen hihnaura pois: 976g-> 723g
Säädettävä nokkapyörä(alu):                  542g-> 439g
Apuakseliin sama:                           570g-> 439g
Kampuran kiilahihnapyörä(alu 120mm): 2930g->785g

Kampuran hihnapyörään täytyy vielä sommitella 36/1 triggeripyörä.

Lohko maalattu, plaanattu ja hoonattu. Pytyissä on hieman kulumaa, mutta jos into riittää, niin rakennan joskus uuden alakerran rahan kanssa. Kuvassa blokki menossa maalin loppukuivatukseen saunaan.

Lohko maalattu, plaanattu ja hoonattu. Pytyissä on hieman kulumaa, mutta jos into riittää, niin rakennan joskus uuden alakerran rahan kanssa. Kuvassa blokki menossa maalin loppukuivatukseen saunaan.

siis kulumaa jäi koneistuksenkin jälkeen ? 

mutta hemmetin hienoa jälkeä jälleen kerran 

Nii kun "säästin" enkä porauttanut, pelkkä hoonaus vain.

Näyttää pitkälti samalta kuin ennen koneistukseen lähtöä Pitää joku päivä tulla ihailemaan. Jos saisi vaikka oman paskan kanssa taas inspiraation ja megaan säätöjä paremmaksi, pakosarjakin alkaa olla mallillaan

Näyttää pitkälti samalta kuin ennen koneistukseen lähtöä Pitää joku päivä tulla ihailemaan. Jos saisi vaikka oman paskan kanssa taas inspiraation ja megaan säätöjä paremmaksi, pakosarjakin alkaa olla mallillaan

Osta se laajakaista. Se säästää hermoja säätöhommassa.

Nyt ei ainakaan kytkin lopu kesken.   Orgaanisella levyllä 388Nm.

Loota olis vihdoinkin kasassa. Säätölevy löytyi siniseltä hintaan 2,50€.
Vaihteistopuoli olisi muuten valmis, paitsi loikkarin kytkentään pitää vielä perehtyä.