Vdash ohjelmointi

No niin... V90 alkoi polttaa moottorinvikavaloa. Hommasin VoE adapterin ja latasin VDashin. Vikakoodi lambda anturista jonka vaihdoin. Ei kuitenkaan anna nollata koodeja ECM:män puolelta ollenkaan. Vaatiiko tämä ECM:än lukituksen purun ja mitähän lysti kustantaa? Unlock veasta vdash antaa hinnaksi 249€.

Onko se vika kuitenkaan siinä anturissa, vika edelleen päällä niin ei nollaudu.

Paha sanoa, tuommoiset on edelleen koodit.

Eikö ne siinä lue, ilmavuoto ja säleikön säätö ei toimi. Ilmavuoto niin lamda arvo silloin mitä sattuu.

Minun silmään tuolla on vikakoodi pakokaasun lämpöanturista eikä lambdasta, vai onko se sama anturi näin uudessa?

Vikakoodien nollaus ei tarvii unlockia. Olen myös tehnyt saman havainnon, että vdash ei nollaa kaikkia koodeja, vaikka vika ei ole enää päällä.

Markoluttisen tapauksessa pakokaasun lämpötilassa olisi jotain häikkää ja imupuolella olisi vuotoa. Näille pitäisi löytää ensin syy, jotta koodit pysyisivätkin poissa.

Tuo V90 on diesel?
Jos on, niin tarkasta imusarjassa oleva anturi, voi olla ihan tukossa EGR venttiilistä tulleesta karstasta. Puhdistaa hyvin ja ajoa, menee jonkun aikaa ennenkun sopeutuu.

Paha sanoa, tuommoiset on edelleen koodit.

Ecuvikoja on ollut paljon ja silloin tulee tuo pakokaasun lämpötila-anturin koodi. Ecun sisällä joku pätkäisee ja tietty ohjelma huomaa sen. Jos ohjelmointi on mielessä niin tuon saa korjattua ohjelmasta, loppuu se herja siitä.

P2279 koodi tulee kun ilmaa menee liian vähän suhteessa ahtopaineeseen, mutta kuitenkin seokset ovat kunnossa. Tuohon syypää saattaa olla imusarjan karstaisuus, imusarjan läpät jumittaa kiinni, likainen tai tukkeutunut imupuoli tai ihan oikeasti vuoto imuputkessa turbon ja maf välistä.

Niin on tuossakin xc60-12 vaidettu digimittari  ja pelaa tuo viiksihomma!

Ok. En ees kokeillu, kun aattelin ettei toimi. Täytyy testata.

Juu tuon 7" kanssa istuu kuin nenä päähän ja tämän 5" tuumaisen, joka itsellä oli niin joutuu säätöä enemmän tekemään. Kaikki rattipainikkeet toimii ja kaikki ilmastoinnin säädöt, penkinlämmittimet, lasilämmitykset jne. näkyy uudessa näytössä.
Radion painikkeet ja kanavalitsimet toimii normaalisti.

Ainut miinus tuossa 5" virityksessä on että auton valikot ja radio kanava näkyy vain alkuperäisessä näytössä, jonka itse virittelin hansikaslokeron sisään, että pystyy vielä säätöjä tekemään jos tarvitsee. 

Tuossa 5" on sisäinen tietokone, jonka näytön dataa ei pysty kaappaamaan johdoilla. 7" tuumaisesta pystyy radion mukana tulevalla piirikortilla.

Johtojen ja johtoreittien määrä on melkoinen joten en operaatiota suositte, jos ei ole aikaisempaa kokemusta. Minkäänlaista asennusohjetta ei valmistajalta saanut 

Eli se "peilaa" auton alkuperäiset asetusvalikot yms alkuperäisestä näytöstä. Jos oikein ymmärsin, pitää avata alkuperäinen näyttö ja asentaa siihen tuo optical fiber adapter board ja vanha 7" näyttö pitää piilottaa jonnekin kojelaudan uumeniin. Käykö johdotukset muuten suoraan, kytketäänkö audio puoli jotenkin auxi liittimen kautta vai joutuuko esim vahvistimelle vetämään uudet johdot?

Täytynee itsekin tilata tuo. Saisi peruutuskameran, android soittimen ja paljon muuta.

Moi! Mites tuon ohjelmoinnin kanta ilmaisella vdash versiolla? Cem koodi on purettu, mutta ilmeisesti vaatii myös ECM pin koodin, jota ei pysty purkamaan ilmaisella versiolla? Saako sitä ECM koodia mistään?

En tiedä tuleeko oikeaan osioon, mutta täällä kun vdashista juttua on.
Löytyisikö joku avulias Varsinais-Suomen alueelta vaihtamaan kielen V50 -07 kulkineeseen. Sopivaa korvausta vastaan tietysti.
Itselläkin hankintaan menee tuo dice ja vdash yhdistelmä jos tuo Volvo perheeseen pidemmäksi aikaa jää.

En tiedä tuleeko oikeaan osioon, mutta täällä kun vdashista juttua on.
Löytyisikö joku avulias Varsinais-Suomen alueelta vaihtamaan kielen V50 -07 kulkineeseen. Sopivaa korvausta vastaan tietysti.
Itselläkin hankintaan menee tuo dice ja vdash yhdistelmä jos tuo Volvo perheeseen pidemmäksi aikaa jää.

Onnistuu Kaarinassa, sunnuntaina taas maisemissa. yv:llä tavoittaa.

Eli se "peilaa" auton alkuperäiset asetusvalikot yms alkuperäisestä näytöstä. Jos oikein ymmärsin, pitää avata alkuperäinen näyttö ja asentaa siihen tuo optical fiber adapter board ja vanha 7" näyttö pitää piilottaa jonnekin kojelaudan uumeniin. Käykö johdotukset muuten suoraan, kytketäänkö audio puoli jotenkin auxi liittimen kautta vai joutuuko esim vahvistimelle vetämään uudet johdot?

Täytynee itsekin tilata tuo. Saisi peruutuskameran, android soittimen ja paljon muuta.

Juu näin se menee eli tuolloin lisäpiirilevyllä saa 7" näytön toimimaan täysin ja tulee kaikkia auton originaaleja ominaisuuksia. Peruutuskamera, tutkat, valikot jne.   Mukana tuli täydellinen johtosarja johon auton omat liittimet sopivat suoraan. Keskikonsoli on pakko purkaa, koska pitää liittää johtoja myös siellä takana. Pirusti jäi varausjohtoja ylimääräiseksi kaikenlaisille ulkosille sisääntuloille ja lähdöille.

Jos ei ole autossa ole origaaliperuutuskameraa, kuten itselläni ei ollut, niin mukana tulevat osat eivät riitä kameran asentamista varten.   Laitteen ja kameran välinen videokaapeli oli liian lyhyt, joten lisäjohdon jouduin ostamaan. Videosignaalia en saanut lainkaan näkymään ilman syöttävän virran jännitteen häiriönpoistajaa.

Mites jos D5 (XC90 MY13) on polestar ohjelmoitu ja pohdinnassa EGR+DPF ohjelmallisesti poistaa - onnistuukohan vdashilla? Vai meneekö polestar samalla "hukkaan" ja pitää ottaa vdash Stage 1?