Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => 440 / 460 / 480 => Aiheen aloitti: Samtheman - 13.05.2018, 09:53:05
-
onko mitään yleis vikaa mistä mahdollisesti tiputtä oljyä 460 2.0 aut en ole päässyt kunnolla vielä auton alle päältä puolen ei tipua puhdas kone muuten öljypohjan/laatikon tiivari ja sit vielä mikä on jakopään hihnan/ketjun vaihto väli onko helppo itse tehdä kaikkea muuta pystyn tehä mut toi konetekniikka hukasessa+sähköt muut onnistuu pellit ja maalaukset ja yleis tekniikka
t.villasukkamies sami 044-9715548
-
Hihnalla se jakopää on ja ei ole kauhean hankala vaihtaa. Luultavasti stefat saattaa vuotaa ja öljypohjan tiiviste, sekä öljyropun tiiviste. Näissä pitää olla massatiiviste siinä ropussa, muuten se vuotaa. Venttiilikopan tiivistekin vuotaa aika usein näissä.
-
kiitos
mikä se vaihtoväli hihnalle olisi?
-
Muistelen että 4-vuotta/80-90tkm.
-
Mulla ainakin ihan se perus kuparitiiviste hoitaa homman mallikkaasti propussa.
Jäi epäselväksi, notta vuotaako sulla sitä öljyä niin paljon, että tikustakin sen huomaa? Omassa autossa vuotaa mainittu venakopan tiivari ja donitsi-stefa virranjakajan takana, mutta ei ollenkaan niin, että tarvitsisi lisäillä ölppää vaihtojen välillä. Tälläkin hetkellä tikun mukaan öljyä on sama määrä, mitä keväällä sinne laitoin.
Kai sulla on Alfamerin korjausopas? Hommaa ihmeessä vaikka motonetistä. Sieltä näet tarkkaan, miten jakohihna vaihdetaan. Olen aina vaihdattanut pajoilla, koska itseltä ei löydy Volvon erikoistyökalua kiristämiseen ja koska saatan olla... laiska. Mutta oikeasti sen erikoistyökalun voinee huolellisesti korvata peukulla.
-
Mulla ainakin ihan se perus kuparitiiviste hoitaa homman mallikkaasti propussa.
Jäi epäselväksi, notta vuotaako sulla sitä öljyä niin paljon, että tikustakin sen huomaa? Omassa autossa vuotaa mainittu venakopan tiivari ja donitsi-stefa virranjakajan takana, mutta ei ollenkaan niin, että tarvitsisi lisäillä ölppää vaihtojen välillä. Tälläkin hetkellä tikun mukaan öljyä on sama määrä, mitä keväällä sinne laitoin.
Kai sulla on Alfamerin korjausopas? Hommaa ihmeessä vaikka motonetistä. Sieltä näet tarkkaan, miten jakohihna vaihdetaan. Olen aina vaihdattanut pajoilla, koska itseltä ei löydy Volvon erikoistyökalua kiristämiseen ja koska saatan olla... laiska. Mutta oikeasti sen erikoistyökalun voinee huolellisesti korvata peukulla.
tai pitkällä 6mm ruuvilla
-
Ei siihen jakohihnan vaihtoon näissä tarvitse mitään Volvon erikoistyökaluja. Hyvin onnistunut jakohihna vaihtaa B18FT ja B20F koneisiinkin ihan tavan työkaluilla. Kampiakselin voi lukita näissä muistaakseni 10mm poranterällä jakorempassa. Oman kokemuksen mukaan näissä ei kupariprikka öljypropussa pidä kunnolla, vaan täytyy olla se massatiiviste.
-
Olet varmasti oikeassa massatiivisteen oikeassa. Kupari on itsellä riittänyt, kun on kaikin voimin kääntänyt tiukkaan. Massan kanssa ei ilmeisesti tarvitse ähkiä pää punasena.
-
Saattaa äkkiä korkata kierteet ropusta, mikäli kovin tiukkaan yrittää kiristää. Näissä on vielä peltinen ohut öljypohja.