Nivot/normaalit iskarit

Noista iskareista kun on ollut paljon juttua niin ajattelin kirjoitella tälläisen yleistä jutun ihan avuksi.
Alustassa voi olla NIVOT tai sitten normi iskarit/jouset.
Mistä sitten erottaa onko nivot vai normaalit..
Nivot on huomattavasti paksummat (taisi olla 80mm ja normit n.40mm) Katso jutun toiseksi
viimeinen linkki jossa kuva nivoista. Nivoissa on tyypillisesti nuo haitarikumit mitä normi iskarissa ei ole.
Nivo alusta tarkoittaa sitä että jos pistät esim. kuormaa takakontiin tai vetokoukun jatkoksi niin
NIVO järjestelmä muutaman sadan metrin jälkeen tasaa auton ns. vaakituksen oikeaksi sen
mukaan mitä painoa on perässä.
Tämä johtuu siitä että nivo systeemin iskareissa on ns. ylim. paisunta säiliö/resurssi joka
tulee käytöön jotta auton tasapaino pidettäisiin vakiona takapään painotuksesta huolimatta.
Tuolla hyvää juttua järjestelmästä...
LINKKI


Jos sitten haluaa NIVOT poistaa ja laittaa normaalin järjestelmän niin kannattaa huomioida että
nivo järjestelmän jouset ovat normaalia löysemmät koska nuo nivon iskarit osaltaan hoitaa jousien työn.
Apuna siihen on että laittaa normi iskarit + jouset ja jos tarvii kantavuutta niin esim. asuntovaunun vetojouset.

Hyviä iskareita on esim. Sach Advantage  (Sachs myös alkuperäinen) Halvimmat taitaa tällä hetkellä löytyä tuolta...
 http://www.biili.fi/products.php?g1=35e2f4&g2=f70ffb&g3=717f27&n=3
Ja jouset 120 ekulla tuolta...
http://varaosa.fi/index.php?main_page=product_info&products_id=224&zenid=c2be65c1d6da4d5ece87d74c7702b23c

Jos koko  systeemin vaihtaa niin iskarit pelkästään on jo kalliimmat kuin se että ostaa koko paketin mihin tulee uudet iskarit,jouset,yläpäänlakerit yms. Wetterillä eli "sinisellä" paketilla on hintaa 1200-1300 ekua ja halvemmalla sen saa tuolta hiukka alle 800 ekun.
http://www.skandix.de/en/spare-parts/suspension-steering/shock-absorbing/shock-absorber/shock-absorber-rear-axle-kit/1016961/

Tuossa linkki nimim. "hilux" tekemiin ohjeisiin kuvien kera iskareiden vaihdosta.(hyvää dokumentoitia)
http://www.hiltsu.fi/index.php?option=com_content&view=article&id=109:takaiskareiden-vaihtaminen&catid=61:cars&Itemid=86

Miten sitten testata kotikonstein onko iskarit kunnossa?
Normaali iskareissa ihan painelemalla ja toteamalla jääkö heijaamaan. Tietenki silmämääräisesti katselemalla onko vuotoja.Iskaritesti esim.katsastuksen yhteydessä varmin tapa.
Nivoiskareissa yksinkertaisin tapa on auton ollessa tasaisella pinnalla mitata renkaan ja kaaren välinen etäisyys molemmin puolin. Tämän jälkeen vaikkapa 100 kg painoa takakontiin ja heittää pikku lenkin ja uusinta mittaus.
Ei sais juurikaan olla eroa edelliseen mittaukseen jos kunnossa. Jos jommankumman puolen iskari vetää viimeisiään niin eroa voi olla jopa 2 senttiä (tämä ei kuitenkaan välttämättä näy ilman kuormaa).

Mitä hyvää noissa nivoissa sitten on. ?
Ainakin omalla kokemuksella kun vetää esim. painavaa vaunua niin ainut toimiva systeemi mikä omalle kohdalle tullut vastaan.
Kokemusta on esim. kompuratäytteisistä järjestelmistä mitkä on kyllä suoraan sanoen "kivikaudelta" kun vertaa nivojärjestelmään.
Kun laittaa tuo järjestelmän uusiksi niin pitäis kyllä kestää normikäytöllä sen 150 tkm...

...mutta kierre on sama 12mm.

Taitaspa käydä. Nivomateissa se koko iskari on yläpäästä paljon paksumpi kuin normi iskari niin siksi ne ei käy ristiin.  :hello:

Onko uusia vinkkejä ostopaikoista?

Monia versioita näistäkin tuntuu olevan... Toki näissä tuo korkeudensäätö vaikuttanee pituuteen, joten madalletulle alustalle lyhyemmät jne. Onkohan eroja selitetty missään kansantajuisesti?