CEM-yksikkövioista

Minulla on -02 v70 d5.

Obd ei saa enää yhteys, voiko vika olla Cem boksissa?
Sulakkeet on tarkistettu.
Käytän Auto-com joka on toiminnut tässä autossa ennen, ja toimii vielä toisessa volvossa hyvin.

Omassa oireili/oireilee vieläkin sama vika. Jarruvika,pysähdy heti. Eikä starttaa ellei käytä alun kenkää irti vähäaikaa. Cem kävi ammattilaisella tinauksessa eli sen pitäisi olla nyt kunnossa. Mutta vielä herjaa samaa vikaa

Muut oireet:

Mittaristo menee nollille. Tätä luullaan usein mittaristoviaksi, vaikka näin ei ole. Mittaristo pimenee, koska CEM:n ja mittarin välinen väyläliikenne katkeaa. Tämä koskee ennen vuotta 2001 valmistettuja autoja.

Auto ei käynnisty lainkaan, tai ilmenee käyntihäiriöitä.

Valot eivät toimi oikein.

Radio pimenee.

Pissapoika ei toimi.

Näihin allekirjoittanut on törmännyt.

Ostin tänään 2005 vuoden S60 ja tässä ei tule radioon virtaa. Vika oli tiedossa ja entisen omistajan sekä autoliikkeen puolesta epäiltiin CEM-vikaa. Olen kuullut, että jonkin releen vaihtamalla tämä alkaisi mahdollisesti toimimaan? Saisinko tähän jotain tarkennusta, jos täällä olisi jollain tietoa asiasta.

Omassa oireili/oireilee vieläkin sama vika. Jarruvika,pysähdy heti. Eikä starttaa ellei käytä alun kenkää irti vähäaikaa. Cem kävi ammattilaisella tinauksessa eli sen pitäisi olla nyt kunnossa. Mutta vielä herjaa samaa vikaa

Jarruvika, pysähdy heti viesti tuli mittaristoon kun vaihdon ostamani ABS modullin Volvooni.
Eli se on rikki.

Tässä juuri työn alla v50 2004 auton vikakoodi EMS c326 "immobilizer. Akun tyhjeneminen kadotti synkan DDE ja CEM väliltä.
Luen muistit molemmista moduleista, korjaan synkan ja kirjoitan takaisin. Edit homma onnistui.

Alkaa usko loppumaan tähän. CEMmi vaihdettu ja prikulleen samat oireet kuin aikaisemmin. Pyyhkijät pyyhkii, vilkut eivät toimi, ajonvakautus vaatii huollon. Aikansa sekoilee kylmänä, mutta alkaa toimimaan sitten jossain vaiheessa

Joku väylävika kenties ym. vastaavaa? Pakko kait tuo on jonnekin sähkärille viedä tätä menoa

Vilkut yms. viittaa minusta mittariston kylmäjuotoksiin, jos lämpimänä toimii. Onko mittaristoa kolvattu koskaan uudestaan? Sehän ei nykyään maksa kuin jotain 150eur monessa paikkaa.

Ei mittaristolle omana aikana ole tehty mitään

Kysymys tietty kuuluu voisiko tuo saada aikaiseksi kaikki nuo muut sekoilut mitä ilmenee? Mielenkiintoiseksihan tämän tekee se, että kun auto on esimerkiksi sisätilan lämppärillä lämmitetty kuumaksi niin mitään ilmoituksia ei välttämättä tule tai ne loppuvat käynnistyksen jälkeen melkein kuin seinään.

Cemmi ja kaikki sen releet vaihdettiin uuteen? Väylähän siellä saattaa kaatua, Vidalla liikenteen tarkkailu voisi selventää lisää. Onko varmuutta että autossa on vain yksi vika, vai onko siinä tuntematon määrä vikoja joita on kerrytetty ajan myötä?

Cemmi on vaihdettu ja viat säilyivät muuttumattomina. Eihän tuo uusi yksikkö pränikkä ole, mutta tuskin sillä täsmälleen samat viat kuitenkaan ilmenisi

Vuosia takaperin tuosta luettiin delphillä ym. vastaavalla koodit ja antoi muistaakseni puolisen tusinaa random koodia. Tämä mielestäni outoa, koska autossa muuten kaikki toimii ja mitään ilmeistä vikaa ei ole. Oli vielä kesä ja mikään vika ei ns ollut päällä. Voisihan nuo uudestaan lukea vai pitäisikö lukea nimenomaan vidalla, joka taitaa olla tuo virallinen Volvon lukija

Joitain moottorin ja rungon maadoituspisteitä olen jo tarkastanut ja niissä ei ole ollut mitää vikaa. Ilmeisesti CAN-väylää pystyy yleismittarilla jonkin verran tutkimaan OBD:n kautta mikäli en aivan väärin ole ymmärtänyt. Jotain voisi vielä yrittää tehdä ennen kuin vie tämän jonnekin

Tommosia oireitahan mittaristovikaan tarjotaan

Ajoittaiset LCD-näytön toimintahäiriöt
Trippimittarin toimintahäiriöt
Satunnaisten varoitusvalojen syttyminen
SRS turvatyyny huolla heti 'herjaus'
Vilkut tai pitkät valot eivät toimi
Ajoittainen pimeneminen
Täysin kuollut mittaristo

Auton lämmittäminen sisältähän viittaa mun mielestä aika selvästi siihen että vikakohdekin on auton sisällä.
Maallikkona tulee mieleen murtuneet juotokset jotka lämmetessään laajenee ja yhdistää paremmin.

Jos saat joltain lainaan ehjän mittariston niin kokeile. Jos auttaa niin sitten korjaus tai jostain romusta toimiva, onhan noita.

Heps Mikä vm Volvoismin auto on?

06 vuoden V50. Epähuomiossa laitoin väärään topikkiin, mutta näitä nyt on tainnut olla vähän kaikissa malleissa

Mittaristo on toiminut muuten moitteetta ja mitään vilkkumista ym. ei ole koskaan ilmennyt. Silloin kun vika päällä ja pyyhkijät pyyhkii niin viiksestä ei saa pyörittelemällä katseltua noita ajonaikaisia tietoja kulutuksesta ym. vastaavasta. Tietenkään samanaikaisesti cruise ei toimi jne

S80, vuosimallia 1999. "Jarruvika Pysähdy Heti" + "Vaihteisto Huolla Heti" startissa, nopeus ja kierrosmittarit nollissa, sammuu itestään. Ei pysy päällä kaasua painamalla, avainta pitämällä pisimmässä asennossa starttaa mutta käy niin pirun huonosti ja taitaa imeä akunkin tyhjäksi. Huoltamolla vaihtoivat akun kun oli mysteerisesti muka syypää kun eivät saaneet edes mittaristoon valoja ja virheilmotuksia, mikä sitten poisti ongelman about viikon ajaksi. Mutta nyt taas riesana. Takaisin huoltamolle mars. Löytyy CEM varapurkki myös kun se tuli ennen edellistä huoltamokeikkaa löydettyä vastaavasta romuautosta.

Kenelläkään löytynyt pysyviä ratkaisuja tähän? Vai ollaanko tosiaan tilanteessa missä CEM kloonaus ehkä, kenties, poistaa ongelman mutta sitten X märään vuosien päästä ollaan taas samassa probleemassa?

Onko varmasti cem joka imee virrat akusta eikä vaikka laturi? Mihin virta menee sitä voi joskus seurata yleismittarilla/lämpenemisen perusteella

Onko varmasti cem joka imee virrat akusta eikä vaikka laturi? Mihin virta menee sitä voi joskus seurata yleismittarilla/lämpenemisen perusteella

Juu siis CEM tuskin imi virrat akusta, laturi mahdollisesti mutta on aika mysteeristä ainakin omasta mielestä jos laturikin tuolla tavalla kiukuttelee samaan aikaan. Saattoi myös olla että akku oli jo muutenkin tyhjillään jostain syystä. Laturi ei nyt ole uutta akkua kuitenkaan imenyt mihinkään ja akku priima kunnossa mittausten mukaan juuri ennen auton huoltoon viemistä mutta silti tuli ne Jarruvika + Vaihteisto herjat. Ne taas tämän foorumin viestiketjujen perusteella viittais CEM:iin pääsyyllisenä. Jos laturissa jotain niin se on sitten iha oma ongelmansa, uskoisin, eikä se juurisyy tähän että miksi näitä herjoja ja käynnistyksen estoa tapahtuu.