No autoarkeologiaa pitäisi harrastaa, molemmat takajarrujarrusylinterit pitäis vaihtaa eukon amazoniin. Niin paljon on kylmäaine kaasuja sisäänhengitetty, jotta ei pysty muistamaan kuinka tuo meni. Iso rummun ulosvetoon tarkoitettu bilteman työkalu on valmiina mutta kuinka edetään. Se pyörän napamutteri auki ja jostain holesta pyöritetään kengat suppuun ja sitten vetoja. Mikä on mahdollisen "kuningaspultin" kiristysmomentti ? ja onko väliä kumman puolen sylkän vaihtaa ilmauksen yhteydessä ensin ? Niin ja kaikki muutkin vinkit saa laittaa sylkkien vaihtoon liittyen tähän topiciin